隧道襯砌檢測(cè)用地質(zhì)雷達(dá)天線支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于隧道襯砌檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隧道襯砌檢測(cè)用地質(zhì)雷達(dá)天線支架。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，隧道和地鐵等建設(shè)需求也隨之增加。在地形復(fù)雜的云南，在修建高等級(jí)公路和鐵路的過程中，為縮短里程和時(shí)間、保留路形整體流暢度和保護(hù)動(dòng)植物生存環(huán)境，常常需要開挖隧道。因此，鐵路、公路隧道在交通建設(shè)中的地位顯得格外重要。
[0003]根據(jù)我國(guó)行業(yè)檢測(cè)規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG_F80/l-2004)和《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測(cè)規(guī)程》(TB10223-2004)要求，需要對(duì)隧道的拱頂、拱腰和邊墻等部位進(jìn)行檢測(cè)，保證隧道襯砌的施工質(zhì)量。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，主要采用車載型隧道地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)設(shè)備，從而對(duì)隧道襯砌質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。具體的，將地質(zhì)雷達(dá)天線固定在可移動(dòng)車體頂部，在車體移動(dòng)過程中，使地質(zhì)雷達(dá)天線沿隧道壁的檢測(cè)測(cè)線移動(dòng)，在地質(zhì)雷達(dá)天線移動(dòng)過程中，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道壁檢測(cè)測(cè)線的無損質(zhì)量檢測(cè)。
[0005]上述車載型隧道地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)設(shè)備，主要存在以下問題:
[0006](I)由于施工中的隧道環(huán)境很差，路面凸凹不平，增加了車體移動(dòng)的難度；尤其對(duì)于一些更為惡劣的環(huán)境，車體甚至難以移動(dòng)到特定位置，導(dǎo)致無法對(duì)特定位置的隧道壁進(jìn)行無損質(zhì)量檢測(cè)；
[0007](2)車體所承載的地質(zhì)雷達(dá)天線的高度調(diào)整機(jī)構(gòu)復(fù)雜，增加了整個(gè)檢測(cè)設(shè)備的成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種隧道襯砌檢測(cè)用地質(zhì)雷達(dá)天線支架，可有效解決上述問題。
[0009]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0010]本實(shí)用新型提供一種隧道襯砌檢測(cè)用地質(zhì)雷達(dá)天線支架，包括:底座(2)、連接件
(4)、η個(gè)轉(zhuǎn)換件以及η個(gè)手持螺管(3);其中，η為自然數(shù)；
[0011]其中，所述底座(2)的頂部通過所述連接件(4)與被支撐的探地雷達(dá)天線(I)固定連接;
[0012]所述底座⑵的底部均勻設(shè)置η個(gè)延伸部；每個(gè)所述延伸部的端部與一個(gè)所述轉(zhuǎn)換件的一端鉸接，所述轉(zhuǎn)換件的另一端與一個(gè)所述手持螺管(3)可拆卸連接。
[0013]優(yōu)選的，所述延伸部為吊耳；
[0014]所述轉(zhuǎn)換件的上端為U形叉，所述U形叉設(shè)置有與所述吊耳通過螺栓鉸接的通孔；所述轉(zhuǎn)換件的下端為柱形螺母，所述手持螺管(3)的端部設(shè)置有與所述柱形螺母的內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，所述手持螺管(3)通過螺紋連接方式與所述柱形螺母可拆卸連接。
[0015]優(yōu)選的，η= 3。
[0016]優(yōu)選的，所述手持螺管(3)由若干個(gè)螺管單元組成；其中，每個(gè)所述螺管單元的頂部均設(shè)置外螺紋，每個(gè)所述螺管單元的底部均具有內(nèi)螺紋；并且，所述外螺紋和位于底部的內(nèi)螺紋相適配，通過螺紋組裝方式，將多段螺管單元串接組合，得到所述手持螺管(3)。
[0017]本實(shí)用新型提供的隧道襯砌檢測(cè)用地質(zhì)雷達(dá)天線支架具有以下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作安全可靠、使用靈活以及成本低等優(yōu)點(diǎn)，可滿足惡劣環(huán)境下隧道壁襯砌質(zhì)量的快速無損檢測(cè)。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型提供的隧道襯砌檢測(cè)用地質(zhì)雷達(dá)天線支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0020]結(jié)合圖1，本實(shí)用新型提供一種隧道襯砌檢測(cè)用地質(zhì)雷達(dá)天線支架，包括:底座2、連接件4、η個(gè)轉(zhuǎn)換件以及η個(gè)手持螺管3 ;其中，η為自然數(shù)；
[0021]其中，底座2的頂部通過連接件4與被支撐的探地雷達(dá)天線I固定連接；
[0022]底座2的底部均勻設(shè)置η個(gè)延伸部；每個(gè)延伸部的端部與一個(gè)轉(zhuǎn)換件的一端鉸接，轉(zhuǎn)換件的另一端與一個(gè)手持螺管3可拆卸連接。
[0023]作為一種具體示例，延伸部為吊耳；轉(zhuǎn)換件的上端為U形叉，U形叉設(shè)置有與吊耳通過螺栓鉸接的通孔；轉(zhuǎn)換件的下端為柱形螺母，手持螺管3的端部設(shè)置有與柱形螺母的內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，手持螺管3通過螺紋連接方式與柱形螺母可拆卸連接。
[0024]并且，手持螺管3由若干個(gè)螺管單元組成；其中，每個(gè)螺管單元的頂部均設(shè)置外螺紋，每個(gè)螺管單元的底部均具有內(nèi)螺紋；并且，外螺紋和位于底部的內(nèi)螺紋相適配，通過螺紋組裝方式，將多段螺管單元串接組合，得到手持螺管3。通過該種結(jié)構(gòu)，手持螺管在使用過程中，根據(jù)隧道地形情況，可非常方便改變手持螺管的長(zhǎng)度，即:當(dāng)需要增長(zhǎng)手持螺管時(shí)，在最底部的螺管單元下方再安裝多個(gè)螺管單元即可；當(dāng)需要減少手持螺管長(zhǎng)度時(shí)，將最底部的螺管單元卸下即可。
[0025]本實(shí)用新型提供的隧道襯砌檢測(cè)用地質(zhì)雷達(dá)天線支架，使用方法為:
[0026](I)根據(jù)實(shí)際需要，靈活設(shè)置手持螺管的數(shù)量，例如，為3個(gè)；在圖1中，即為安裝3個(gè)手持螺管的示意圖。
[0027](2)由于轉(zhuǎn)換件與底座鉸接，因此，根據(jù)測(cè)試需要，調(diào)整每個(gè)轉(zhuǎn)換件與底座之間的夾角，進(jìn)而達(dá)到調(diào)整各個(gè)手持螺管與底座之間夾角的目的。
[0028](3)通過改變螺管單元的數(shù)量，調(diào)節(jié)每個(gè)手持螺管的長(zhǎng)度；
[0029]其中，以安裝三個(gè)手持螺管的支架為例，由于每個(gè)手持螺管與底座夾角不同，因此，各個(gè)手持螺管的長(zhǎng)度并不相同。
[0030](4)在完成上述準(zhǔn)備工作后，以安裝3個(gè)手持螺管為例，測(cè)試方法為:通過3個(gè)人進(jìn)行測(cè)試，每個(gè)人手握手持螺管，3個(gè)人按一定角度站位后，將探地雷達(dá)天線抬起到檢測(cè)位置，然后，3個(gè)人共同推動(dòng)探地雷達(dá)天線沿檢測(cè)測(cè)線移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)該檢測(cè)測(cè)線測(cè)試的目的。
[0031]在人工推動(dòng)探地雷達(dá)天線沿檢測(cè)測(cè)線移動(dòng)的過程中，當(dāng)遇到路面起伏較大的地形，可通過靈活改變每個(gè)手持螺管的長(zhǎng)度，從而適應(yīng)路面變化。另外，由于采用人工推動(dòng)探地雷達(dá)天線，因此，人員可靈活的到達(dá)任何測(cè)試位置，具有移動(dòng)范圍更廣的優(yōu)點(diǎn)，相應(yīng)的測(cè)量范圍也隨之增加，進(jìn)而測(cè)量數(shù)據(jù)的完整度也大幅度提高，為隧道襯砌的長(zhǎng)時(shí)間安全運(yùn)行提供了有力的依據(jù)。
[0032]由此可見，本實(shí)用新型提供的隧道襯砌檢測(cè)用地質(zhì)雷達(dá)天線支架具有以下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作安全可靠、使用靈活以及成本低等優(yōu)點(diǎn)，可滿足惡劣環(huán)境下隧道壁襯砌質(zhì)量的快速無損檢測(cè)。
[0033]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隧道襯砌檢測(cè)用地質(zhì)雷達(dá)天線支架，其特征在于，包括:底座(2)、連接件(4)、n個(gè)轉(zhuǎn)換件以及η個(gè)手持螺管(3);其中，η為自然數(shù)； 其中，所述底座(2)的頂部通過所述連接件(4)與被支撐的探地雷達(dá)天線(I)固定連接; 所述底座(2)的底部均勻設(shè)置η個(gè)延伸部；每個(gè)所述延伸部的端部與一個(gè)所述轉(zhuǎn)換件的一端鉸接，所述轉(zhuǎn)換件的另一端與一個(gè)所述手持螺管(3)可拆卸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道襯砌檢測(cè)用地質(zhì)雷達(dá)天線支架，其特征在于，所述延伸部為吊耳； 所述轉(zhuǎn)換件的上端為U形叉，所述U形叉設(shè)置有與所述吊耳通過螺栓鉸接的通孔；所述轉(zhuǎn)換件的下端為柱形螺母，所述手持螺管(3)的端部設(shè)置有與所述柱形螺母的內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，所述手持螺管(3)通過螺紋連接方式與所述柱形螺母可拆卸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道襯砌檢測(cè)用地質(zhì)雷達(dá)天線支架，其特征在于，η= 3。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道襯砌檢測(cè)用地質(zhì)雷達(dá)天線支架，其特征在于，所述手持螺管(3)由若干個(gè)螺管單元組成；其中，每個(gè)所述螺管單元的頂部均設(shè)置外螺紋，每個(gè)所述螺管單元的底部均具有內(nèi)螺紋；并且，所述外螺紋和位于底部的內(nèi)螺紋相適配，通過螺紋組裝方式，將多段螺管單元串接組合，得到所述手持螺管(3)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種隧道襯砌檢測(cè)用地質(zhì)雷達(dá)天線支架，包括：底座(2)、連接件(4)、n個(gè)轉(zhuǎn)換件以及n個(gè)手持螺管(3)；其中，n為自然數(shù)；其中，所述底座(2)的頂部通過所述連接件(4)與被支撐的探地雷達(dá)天線(1)固定連接；所述底座(2)的底部均勻設(shè)置n個(gè)延伸部；每個(gè)所述延伸部的端部與一個(gè)所述轉(zhuǎn)換件的一端鉸接，所述轉(zhuǎn)換件的另一端與一個(gè)所述手持螺管(3)可拆卸連接。本實(shí)用新型提供的隧道襯砌檢測(cè)用地質(zhì)雷達(dá)天線支架具有以下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作安全可靠、使用靈活以及成本低等優(yōu)點(diǎn)，可滿足惡劣環(huán)境下隧道壁襯砌質(zhì)量的快速無損檢測(cè)。
【IPC分類】H01Q1-12
【公開號(hào)】CN204303976
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520027731
【發(fā)明人】蘇建坤, 高黎明, 張維平
【申請(qǐng)人】云南航天工程物探檢測(cè)股份有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2015年1月15日