停機(jī)坪自動(dòng)升降式避雷針及控制方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及雷電防護(hù)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種停機(jī)坪自動(dòng)升降式避雷針及控制方法。該避雷針包括帶固定在安裝基面上的避雷針，還包括控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和油缸頂升機(jī)構(gòu)，避雷針由油缸頂升機(jī)構(gòu)控制水平與豎直方向的翻轉(zhuǎn)；油缸頂升機(jī)構(gòu)通過液壓油管與液壓系統(tǒng)連接，控制系統(tǒng)通過電纜線與液壓系統(tǒng)電性連接。本發(fā)明還提供了該避雷針的控制方法。本發(fā)明解決現(xiàn)有停機(jī)坪防雷裝置會(huì)對(duì)飛機(jī)起降造成安全隱患的問題，且能使雷電防護(hù)的效果最佳。通過油缸頂升機(jī)構(gòu)帶動(dòng)避雷針進(jìn)行水平與豎直方向的翻轉(zhuǎn)，避雷針平時(shí)水平收納放置，不會(huì)影響飛機(jī)起降，該避雷針雷電防護(hù)的效果佳、抗風(fēng)能力強(qiáng)，最大可抗10級(jí)以上的風(fēng)力，為機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪防雷提供了可靠的保障。
【專利說明】
停機(jī)坪自動(dòng)升降式避雷針及控制方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及雷電防護(hù)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種停機(jī)坪自動(dòng)升降式避雷針及控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]避雷針是用來保護(hù)建筑物等避免雷擊的裝置。當(dāng)空中產(chǎn)生雷雨云時(shí)，避雷針使地面電場(chǎng)發(fā)生畸變，在避雷針頂端形成局部電場(chǎng)集中，引導(dǎo)雷電向避雷針放電，再通過引下線和接地裝置將雷電流引入大地，從而使被保護(hù)物體免遭雷擊。雷雨時(shí)空曠的停機(jī)坪可以說是最危險(xiǎn)的地方，停泊的飛機(jī)容易遭受直接雷、感應(yīng)雷、雷電波侵入和地電位反擊等多種危害，因此需要設(shè)置避雷針防雷。而傳統(tǒng)的避雷針的桿體較高，且安裝高度固定，會(huì)影響飛機(jī)起降。而少數(shù)避雷針雖然具備伸縮功能，但露出的固定桿體仍然會(huì)對(duì)飛機(jī)的起降造成安全隱患。因此需要一種停機(jī)坪自動(dòng)升降式避雷針來解決現(xiàn)有停機(jī)坪防雷裝置會(huì)對(duì)飛機(jī)起降造成安全隱患的問題，且能使雷電防護(hù)的效果最佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理的停機(jī)坪自動(dòng)升降式避雷針來解決現(xiàn)有停機(jī)坪防雷裝置會(huì)對(duì)飛機(jī)起降造成安全隱患的問題，且能使雷電防護(hù)的效果最佳。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種停機(jī)坪自動(dòng)升降式避雷針包括帶固定在安裝基面上的避雷針，該避雷針通過接地電纜接地，其特征在于，所述停機(jī)坪自動(dòng)升降式避雷針還包括控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和油缸頂升機(jī)構(gòu)，所述避雷針由油缸頂升機(jī)構(gòu)控制其水平與豎直方向的翻轉(zhuǎn);所述油缸頂升機(jī)構(gòu)通過液壓油管與液壓系統(tǒng)連接，所述控制系統(tǒng)通過電纜線與液壓系統(tǒng)電性連接。
[0005]較優(yōu)的，所述油缸頂升機(jī)構(gòu)包括一立柱油缸，所述立柱油缸包括與避雷針連接的活塞桿和與安裝基面鉸接的缸筒，所述避雷針底部與安裝基面鉸接。
[0006]較優(yōu)的，所述的液壓系統(tǒng)包括為磁溢流閥提供壓力的液壓齒輪栗及電機(jī)、鎖止油缸頂升機(jī)構(gòu)的頂升油缸、雙向液壓鎖、第一電磁換向閥和第二電磁換向閥;所述頂升油缸推動(dòng)立柱油缸平穩(wěn)上升和拉動(dòng)立柱油缸平穩(wěn)下落。
[0007]較優(yōu)的，所述油缸頂升機(jī)構(gòu)傾斜設(shè)置，該油缸頂升機(jī)構(gòu)上設(shè)有液壓鎖。
[0008]所述接地電纜通過自動(dòng)卷揚(yáng)裝置收納在避雷針桿體內(nèi)。
[0009]所述的油缸頂升機(jī)構(gòu)其頂部與避雷針之間絕緣，其底部與安裝基面絕緣。
[0010]本發(fā)明還提供了上述機(jī)坪自動(dòng)升降式避雷針的控制方法，其特征在于:包括以下步驟:
[0011 ] A)、啟動(dòng)電機(jī)和液壓齒輪栗，運(yùn)行平穩(wěn)后，電磁溢流閥電磁鐵得電建立其壓力；
[0012]B)、第二電磁換向閥右位得電，頂升油缸推動(dòng)立柱油缸平穩(wěn)樹立，立柱油缸到達(dá)指定位置后，第二電磁換向閥失電，頂升油缸由雙向液壓鎖鎖住兩腔；
[0013]C)、第一電磁換向閥右位得電，立柱油缸帶著避雷針上升，到達(dá)指定位置后，第一電磁換向閥右位失電，由雙向液壓鎖鎖住兩腔；
[0014]D)、所有電磁鐵失電，電機(jī)和液壓齒輪栗停止運(yùn)轉(zhuǎn)，避雷針就位開始工作；
[0015]E)、當(dāng)避雷針工作結(jié)束需要收納時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)和液壓齒輪栗，電磁溢流閥電磁鐵得電建立其壓力；
[0016]F)、第一電磁換向閥左位得電，立柱油缸帶著避雷針下降，到達(dá)指定位置后，第一電磁換向閥失電；
[0017]G)、第二電磁換向閥左位得電，頂升油缸拉動(dòng)立柱油缸平穩(wěn)下落，立柱油缸到達(dá)指定位置后，第二電磁換向閥失電；
[0018]H)、電磁溢流閥失電，電機(jī)和液壓齒輪栗停止運(yùn)轉(zhuǎn)，避雷針回收結(jié)束。
[0019]本發(fā)明解決了【背景技術(shù)】中存在的缺陷，具有以下有益效果:
[0020]本發(fā)明提供的停機(jī)坪自動(dòng)升降式避雷針及控制方法解決現(xiàn)有停機(jī)坪防雷裝置會(huì)對(duì)飛機(jī)起降造成安全隱患的問題，且能使雷電防護(hù)的效果最佳。通過油缸頂升機(jī)構(gòu)帶動(dòng)避雷針進(jìn)行水平與豎直方向的翻轉(zhuǎn)，避雷針平時(shí)水平收納放置，不會(huì)影響飛機(jī)起降，雷雨天氣通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)自動(dòng)豎直翻轉(zhuǎn)到位。通過設(shè)置頂升油缸，為避雷針再翻轉(zhuǎn)過程中提供緩沖，提高了翻轉(zhuǎn)過程中的平穩(wěn)性，防止頂升及下落到位時(shí)的震動(dòng)。該避雷針雷電防護(hù)的效果佳、抗風(fēng)能力強(qiáng)，最大可抗10級(jí)以上的風(fēng)力，為機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪防雷提供了可靠的保障。
【附圖說明】
[0021]圖1為停機(jī)坪自動(dòng)升降式避雷針的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為液壓系統(tǒng)的工作原理圖；
[0023]圖中:1_控制系統(tǒng)，2-液壓系統(tǒng)，3-液壓油管，4-避雷針，5-油缸頂升機(jī)構(gòu)，6-安裝基面，11-液位油溫計(jì)，12-空氣濾清器，13-吸油濾油器，14液壓齒輪栗，15-電機(jī)，16-回油濾油器，17-液壓?jiǎn)蜗蜷y，18-電磁溢流閥，19-壓力表，20-第一電磁換向閥，21-第二電磁換向閥，22-雙向液壓鎖，23-頂升油缸，24-立柱油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0025]如圖1所示的一種停機(jī)坪自動(dòng)升降式避雷針，包括帶固定在安裝基面6上的避雷針4，該避雷針4通過接地電纜接地，停機(jī)坪自動(dòng)升降式避雷針還包括控制系統(tǒng)1、液壓系統(tǒng)2和油缸頂升機(jī)構(gòu)5，避雷針4由油缸頂升機(jī)構(gòu)5控制水平與豎直方向的翻轉(zhuǎn)；油缸頂升機(jī)構(gòu)5通過液壓油管3與液壓系統(tǒng)2連接，控制系統(tǒng)I通過電纜線與液壓系統(tǒng)2電性連接。油缸頂升機(jī)構(gòu)5包括一立柱油缸24，立柱油缸24包括與避雷針4連接的活塞桿和與安裝基面6鉸接的缸筒，避雷針4底部與安裝基面6鉸接。油缸頂升機(jī)構(gòu)5傾斜設(shè)置，該油缸頂升機(jī)構(gòu)5上設(shè)有液壓鎖。接地電纜通過自動(dòng)卷揚(yáng)裝置收納在避雷針4桿體內(nèi)。油缸頂升機(jī)構(gòu)5其頂部與避雷針4之間絕緣，其底部與安裝基面6絕緣。
[0026]如圖2所示的液壓系統(tǒng)的工作原理圖，液壓系統(tǒng)2包括為磁溢流閥18提供壓力的液壓齒輪栗14及電機(jī)15、鎖止油缸頂升機(jī)構(gòu)5的頂升油缸23、雙向液壓鎖22、第一電磁換向閥20、第二電磁換向閥21、液位油溫計(jì)11、空氣濾清器12、吸油濾油器13、回油濾油器16和防止回流的液壓?jiǎn)蜗蜷y17。頂升油缸23推動(dòng)立柱油缸24平穩(wěn)上升和拉動(dòng)立柱油缸24平穩(wěn)下落。
[0027]本發(fā)明還提供了一種停機(jī)坪自動(dòng)升降式避雷針的控制方法，其特征在于:包括以下步驟:
[0028]A)、啟動(dòng)電機(jī)15和液壓齒輪栗14，運(yùn)行平穩(wěn)后，電磁溢流閥18電磁鐵得電建立其壓力；
[0029]B)、第二電磁換向閥21右位得電，頂升油缸23推動(dòng)立柱油缸24平穩(wěn)樹立，立柱油缸24到達(dá)指定位置后，第二電磁換向閥21失電，頂升油缸23由雙向液壓鎖22鎖住兩腔；
[0030]C)、第一電磁換向閥20右位得電，立柱油缸24帶著避雷針4上升，到達(dá)指定位置后，第一電磁換向閥20右位失電，由雙向液壓鎖22鎖住兩腔；
[0031 ] D)、所有電磁鐵失電，電機(jī)15和液壓齒輪栗14停止運(yùn)轉(zhuǎn)，避雷針4就位開始工作；
[0032]E)、當(dāng)避雷針4工作結(jié)束需要收納時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)15和液壓齒輪栗14，電磁溢流閥18電磁鐵得電建立其壓力；
[0033]F)、第一電磁換向閥20左位得電，立柱油缸24帶著避雷針下降，到達(dá)指定位置后，第一電磁換向閥20失電；
[0034]G)、第二電磁換向閥21左位得電，頂升油缸23拉動(dòng)立柱油缸24平穩(wěn)下落，立柱油缸24到達(dá)指定位置后，第二電磁換向閥21失電；
[0035]H)、電磁溢流閥18失電，電機(jī)15和液壓齒輪栗14停止運(yùn)轉(zhuǎn)，避雷針回收結(jié)束。
[0036]本發(fā)明的工作過程是:避雷針平時(shí)水平收納放置，不會(huì)影響飛機(jī)起降。當(dāng)遇到雷雨天氣，需要將避雷針?biāo)椒D(zhuǎn)至豎直方向進(jìn)行工作。通過操作室內(nèi)的控制系統(tǒng)I發(fā)出指令，啟動(dòng)電機(jī)15，運(yùn)行平穩(wěn)后，電磁溢流閥18電磁鐵得電建立其壓力，第二電磁換向閥21右位得電，頂升油缸23推動(dòng)立柱油缸24平穩(wěn)樹立，立柱油缸24到達(dá)指定位置后，第二電磁換向閥21失電，頂升油缸23由雙向液壓鎖22鎖住兩腔。第一電磁換向閥20右位得電，立柱油缸24帶著避雷針4上升，到達(dá)指定位置后，即翻轉(zhuǎn)到豎直方向。第一電磁換向閥20右位失電，由雙向液壓鎖22鎖住兩腔。所有電磁鐵失電，電機(jī)15停止運(yùn)轉(zhuǎn)，避雷針呈豎直狀態(tài)，就位開始工作。當(dāng)避雷針4工作結(jié)束后，需要收納避雷針時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)15，電磁溢流閥18電磁鐵得電建立其壓力，第一電磁換向閥20左位得電，立柱油缸24帶著避雷針下降，到達(dá)指定位置后，第一電磁換向閥20失電，第二電磁換向閥21左位得電，頂升油缸23拉動(dòng)立柱油缸24平穩(wěn)下落，立柱油缸24到達(dá)指定位置后，即翻轉(zhuǎn)到水平方向。第二電磁換向閥21失電，電磁溢流閥18失電，電機(jī)15停止運(yùn)轉(zhuǎn)，避雷針回收結(jié)束。本發(fā)明通過油缸頂升機(jī)構(gòu)帶動(dòng)避雷針進(jìn)行水平與豎直方向的翻轉(zhuǎn)，避雷針平時(shí)水平收納放置，不會(huì)影響飛機(jī)起降，雷雨天氣通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)自動(dòng)豎直翻轉(zhuǎn)到位。通過設(shè)置頂升油缸，為避雷針再翻轉(zhuǎn)過程中提供緩沖，提高了翻轉(zhuǎn)過程中的平穩(wěn)性，防止頂升及下落到位時(shí)的震動(dòng)。該避雷針雷電防護(hù)的效果佳、抗風(fēng)能力強(qiáng)，最大可抗10級(jí)以上的風(fēng)力，為機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪防雷提供了可靠的保障。
[0037]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種停機(jī)坪自動(dòng)升降式避雷針，包括帶固定在安裝基面(6)上的避雷針(4)，該避雷針(4)通過接地電纜接地，其特征在于，所述停機(jī)坪自動(dòng)升降式避雷針還包括控制系統(tǒng)(1)、液壓系統(tǒng)(2)和油缸頂升機(jī)構(gòu)(5)，所述避雷針(4)由油缸頂升機(jī)構(gòu)(5)控制其水平與豎直方向的翻轉(zhuǎn);所述油缸頂升機(jī)構(gòu)(5)通過液壓油管(3)與液壓系統(tǒng)(2)連接，所述控制系統(tǒng)(I)通過電纜線與液壓系統(tǒng)(2)電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停機(jī)坪自動(dòng)升降式避雷針，其特征在于:所述油缸頂升機(jī)構(gòu)(5)包括一立柱油缸(24)，所述立柱油缸(24)包括與避雷針(4)連接的活塞桿和與安裝基面(6)鉸接的缸筒，所述避雷針(4)底部與安裝基面(6)鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的停機(jī)坪自動(dòng)升降式避雷針，其特征在于:所述的液壓系統(tǒng)(2)包括為磁溢流閥(18)提供壓力的液壓齒輪栗(14)及電機(jī)(15)、鎖止油缸頂升機(jī)構(gòu)(5)的頂升油缸(23)、雙向液壓鎖(22)、第一電磁換向閥(20)和第二電磁換向閥(21);所述頂升油缸(23)推動(dòng)立柱油缸(24)平穩(wěn)上升和拉動(dòng)立柱油缸(24)平穩(wěn)下落。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的停機(jī)坪自動(dòng)升降式避雷針，其特征在于:所述油缸頂升機(jī)構(gòu)(5)傾斜設(shè)置，該油缸頂升機(jī)構(gòu)(5)上設(shè)有液壓鎖。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的停機(jī)坪自動(dòng)升降式避雷針，其特征在于:所述接地電纜通過自動(dòng)卷揚(yáng)裝置收納在避雷針(4)桿體內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的停機(jī)坪自動(dòng)升降式避雷針，其特征在于:所述的油缸頂升機(jī)構(gòu)(5)其頂部與避雷針(4)之間絕緣，其底部與安裝基面(6)絕緣。7.—種基于權(quán)利要求1?6任一項(xiàng)所述的停機(jī)坪自動(dòng)升降式避雷針的控制方法，其特征在于:包括以下步驟: A)、啟動(dòng)電機(jī)(15)和液壓齒輪栗(14)，運(yùn)行平穩(wěn)后，電磁溢流閥(18)電磁鐵得電建立其壓力； B)、第二電磁換向閥(21)右位得電，頂升油缸(23)推動(dòng)立柱油缸(24)平穩(wěn)樹立，立柱油缸(24)到達(dá)指定位置后，第二電磁換向閥(21)失電，頂升油缸(23)由雙向液壓鎖(22)鎖住兩腔； C)、第一電磁換向閥(20)右位得電，立柱油缸(24)帶著避雷針(4)上升，到達(dá)指定位置后，第一電磁換向閥(20)右位失電，由雙向液壓鎖(22)鎖住兩腔； D)、所有電磁鐵失電，電機(jī)(15)和液壓齒輪栗(14)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，避雷針(4)就位開始工作； E)、當(dāng)避雷針(4)工作結(jié)束需要收納時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)(15)和液壓齒輪栗(I4)，電磁溢流閥(18)電磁鐵得電建立其壓力； F)、第一電磁換向閥(20)左位得電，立柱油缸(24)帶著避雷針下降，到達(dá)指定位置后，第一電磁換向閥(20)失電； G)、第二電磁換向閥(21)左位得電，頂升油缸(23)拉動(dòng)立柱油缸(24)平穩(wěn)下落，立柱油缸(24)到達(dá)指定位置后，第二電磁換向閥(21)失電； H)、電磁溢流閥(18)失電，電機(jī)(15)和液壓齒輪栗(14)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，避雷針回收結(jié)束。
【文檔編號(hào)】H01T19/04GK106058645SQ201610605608
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年7月28日
【發(fā)明人】金凱, 付佳
【申請(qǐng)人】云南宇恬防雷材料有限公司