一種加強抗拉汽車專用電纜及制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種加強抗拉汽車專用電纜及制作方法，特別是高空作業(yè)車的汽車伸縮臂電纜，屬于高空作業(yè)車專用電纜技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是：多根低碳不銹鋼絲（2）同心絞合成鋼絲，鋼絲外同心絞合多根鍍錫軟銅導(dǎo)體（1），構(gòu)成導(dǎo)體；導(dǎo)體外擠包交聯(lián)聚乙烯絕緣層（3），構(gòu)成芯線；多根芳綸（4）束合成中心加強芯，中心加強芯的圓周外均勻布置多根芯線，外面繞包棉布繞包帶（5），棉布繞包帶外面擠包聚氨酯護(hù)套一（6），聚氨酯護(hù)套一外面設(shè)置編織芳綸（7），編織芳綸外面擠包聚氨酯護(hù)套二（8）。本發(fā)明通過絕緣線芯增加抗拉元件以及加強編織護(hù)套串?dāng)D工藝，制作加強抗拉電纜，避免了汽車伸縮臂絕緣線芯斷裂和護(hù)套開裂，保證了電纜的使用安全。
【專利說明】
一種加強抗拉汽車專用電纜及制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明涉及一種加強抗拉汽車專用電纜及制作方法，特別是高空作業(yè)車的汽車伸 縮臂電纜，屬于高空作業(yè)車專用電纜技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著我國城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步加強，市政工程的安裝 和運行以及電網(wǎng)的建設(shè)和運營維護(hù)都將需要大量的高空作業(yè)車，由于高空作業(yè)車的使用環(huán) 境千差萬別，高空作業(yè)車配套設(shè)備也在不斷的更新。這就要求與高空作業(yè)車配套使用的電 纜也要具有更加優(yōu)異的性能。汽車伸縮臂電纜不僅要求電纜具有良好的電性能和機械性 能，還要求電纜具有很好的柔軟、抗拉、耐磨等性能。電纜在使用時，纏繞在伸縮臂內(nèi)兩端的 導(dǎo)輪上，電纜隨著張力導(dǎo)輪進(jìn)行反復(fù)運動?！颈尘凹夹g(shù)】的電纜為了保證電纜的抗拉性能，一般 是在電纜中心或線芯縫隙填充抗拉元件，這樣可以起到良好的抗拉性能，但是由于抗拉元 件是在電纜中心或邊隙，而電纜是整體受到拉力，絕緣線芯和抗拉元件排列不規(guī)則，這樣絕 緣線芯受到的拉力就會不均勻，如果電纜長時間受到較大的拉力時，電纜的部分絕緣線芯 就會承受不了拉力而發(fā)生斷裂，同時傳統(tǒng)的聚氨酯護(hù)套在經(jīng)過反復(fù)的拉伸后，機械性能會 大大降低，在惡劣的使用環(huán)境中，護(hù)套會加速老化，護(hù)套往往容易開裂，電纜在使用幾年以 后，往往需要再次更換電纜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明目的是提供一種加強抗拉汽車專用電纜及制作方法，通過絕緣線芯增加抗 拉元件以及加強編織護(hù)套串?dāng)D工藝，制作加強抗拉電纜，避免了汽車伸縮臂絕緣線芯斷裂 和護(hù)套開裂，保證了電纜的使用安全，解決【背景技術(shù)】中存在的上述問題。
[0004] 本發(fā)明的技術(shù)方案是： 一種加強抗拉汽車專用電纜，包含:鍍錫軟銅導(dǎo)體、低碳不銹鋼絲、交聯(lián)聚乙烯絕緣層、 芳綸、棉布繞包帶、聚氨酯護(hù)套一、編織芳綸和聚氨酯護(hù)套二；多根低碳不銹鋼絲同心絞合 成鋼絲，鋼絲外同心絞合多根鍍錫軟銅導(dǎo)體，構(gòu)成導(dǎo)體;導(dǎo)體外擠包交聯(lián)聚乙烯絕緣層，構(gòu) 成芯線;多根芳綸束合成中心加強芯，中心加強芯的圓周外均勻布置多根芯線，外面繞包棉 布繞包帶，棉布繞包帶外面擠包聚氨酯護(hù)套一，聚氨酯護(hù)套一外面設(shè)置編織芳綸，編織芳綸 外面擠包聚氨酯護(hù)套二。
[0005] 所述低碳不銹鋼絲為00.10-0.15mm低碳細(xì)鋼絲。
[0006] -種加強抗拉汽車專用電纜的制作方法，包含如下步驟： (t.客根低碳不銹鋼絲以同心方式左向絞合成鋼絲，鋼絲外面以同心方式左向絞合多 根鍍錫軟銅導(dǎo)體，外面再以同心方式左向絞合多根鍍錫軟銅導(dǎo)體，構(gòu)成導(dǎo)體;導(dǎo)體外擠包交 聯(lián)聚乙烯絕緣層，構(gòu)成芯線； (?多根芳綸右向束合成一股芳綸，多股芳綸左向絞合，構(gòu)成中心加強芯，中心加強芯 的圓周外均勻繞包多根芯線，外面繞包棉布繞包帶，棉布繞包帶外面擠包聚氨酯護(hù)套一，聚 氨酯護(hù)套一外面設(shè)置編織芳綸，編織芳綸外面擠包聚氨酯護(hù)套二;聚氨酯護(hù)套一、編織芳綸 和聚氨酯護(hù)套二構(gòu)成加強編織串?dāng)D護(hù)套。
[0007] 所述加強編織串?dāng)D護(hù)套，是通過第一臺擠出機先在棉布繞包帶外面擠出一層聚氨 酯護(hù)套一，然后經(jīng)過水槽冷卻后，進(jìn)入臥式編織機進(jìn)行編織，在聚氨酯護(hù)套一外面編織芳 綸，然后整體經(jīng)過加熱管對編織芳綸進(jìn)行加熱，編織芳綸被加熱后，整體進(jìn)入第二臺擠出 機，在編制芳綸外面擠出一層聚氨酯護(hù)套二，聚氨酯護(hù)套一、編織芳綸和聚氨酯護(hù)套二被緊 密擠包在一體。
[0008] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明創(chuàng)新點和技術(shù)效果如下： 1、 鍍錫軟銅導(dǎo)體內(nèi)部增加若干優(yōu)質(zhì)軟態(tài)00.10-0.15mm低碳細(xì)鋼絲，軟狀態(tài)鋼絲的抗拉 強度在440-785MPa之間，具有一般材料無法相比的抗拉強度，采用復(fù)合鍍錫銅絲+鋼絲電纜 結(jié)構(gòu)，大大增加了絕緣線芯的抗拉性能； 2、 設(shè)計新型電纜填充結(jié)構(gòu)，電纜中心填充芳綸，芯線同心均勻排列在芳綸外層，保證整 根電纜結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，受力均勻； 3、 創(chuàng)新采用雙層聚氨酯護(hù)套串?dāng)D，兩層聚氨酯護(hù)套中間編織芳綸，實現(xiàn)雙層聚氨酯護(hù) 套+編織芳綸一次生產(chǎn)。由于芳綸是一種抗拉強度很高的抗拉元件或承重元件，并且編織結(jié) 構(gòu)具有更好的穩(wěn)定性，同時聚氨酯護(hù)套也具有很好的機械性能，這樣就形成了一層抗拉性 能非常好的綜合護(hù)套，避免了護(hù)套開裂，同時保證了線芯的使用安全，保證了電纜的使用壽 命。
【附圖說明】
[0009] 圖1為本發(fā)明實施例結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中：鍍錫軟銅導(dǎo)體1、低碳不銹鋼絲2、交聯(lián)聚乙烯絕緣層3、芳綸4、棉布繞包帶5、聚氨 酯護(hù)套一 6、編織芳綸7、聚氨酯護(hù)套二8。
【具體實施方式】
[0010] 以下結(jié)合附圖，通過實例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0011] -種加強抗拉汽車專用電纜，包含:鍍錫軟銅導(dǎo)體1、低碳不銹鋼絲2、交聯(lián)聚乙烯 絕緣層3、芳綸4、棉布繞包帶5、聚氨酯護(hù)套一 6、編織芳綸7和聚氨酯護(hù)套二8;多根低碳不銹 鋼絲2同心絞合成鋼絲，鋼絲外同心絞合多根鍍錫軟銅導(dǎo)體1，構(gòu)成導(dǎo)體;導(dǎo)體外擠包交聯(lián)聚 乙烯絕緣層3,構(gòu)成芯線;多根芳綸4束合成中心加強芯，中心加強芯的圓周外均勻布置多根 芯線，外面繞包棉布繞包帶5，棉布繞包帶5外面擠包聚氨酯護(hù)套一 6，聚氨酯護(hù)套一 6外面設(shè) 置編織芳綸7,編織芳綸7外面擠包聚氨酯護(hù)套二8。
[0012] 所述低碳不銹鋼絲2為00.10-0.15mm低碳細(xì)鋼絲。
[0013] -種加強抗拉汽車專用電纜的制作方法，包含如下步驟： CP多根低碳不銹鋼絲2以同心方式左向絞合成鋼絲，鋼絲外面以同心方式左向絞合多 根鍍錫軟銅導(dǎo)體，外面再以同心方式左向絞合多根鍍錫軟銅導(dǎo)體1，構(gòu)成導(dǎo)體;導(dǎo)體外擠包 交聯(lián)聚乙烯絕緣層3,構(gòu)成芯線； (|)多根芳綸4右向束合成一股芳綸，多股芳綸左向絞合，構(gòu)成中心加強芯，中心加強芯 的圓周外均勻繞包多根芯線，外面繞包棉布繞包帶5,棉布繞包帶5外面擠包聚氨酯護(hù)套一 6，聚氨酯護(hù)套一 6外面設(shè)置編織芳綸7，編織芳綸7外面擠包聚氨酯護(hù)套二8;聚氨酯護(hù)套一 6、編織芳綸7和聚氨酯護(hù)套二8構(gòu)成加強編織串?dāng)D護(hù)套。
[0014] 所述加強編織串?dāng)D護(hù)套，是通過第一臺擠出機先在棉布繞包帶5外面擠出一層聚 氨酯護(hù)套一，然后經(jīng)過水槽冷卻后，進(jìn)入臥式編織機進(jìn)行編織，在聚氨酯護(hù)套一外面編織芳 綸，然后整體經(jīng)過加熱管對編織芳綸進(jìn)行加熱，編織芳綸被加熱后，整體進(jìn)入第二臺擠出 機，在編制芳綸外面擠出一層聚氨酯護(hù)套二，聚氨酯護(hù)套一 6、編織芳綸7和聚氨酯護(hù)套二被 緊密擠包在一體。
[0015] 本發(fā)明具體實施例如下： 本實施例成品電纜為8x1.0mm2。
[0016] 電纜導(dǎo)體為鍍錫軟銅導(dǎo)體+低碳不銹鋼絲； 先將七根直徑為Φ 0.11mm的SUS304-Wro低碳不銹鋼絲以同心的方式左向絞合在一 起，再以同樣的絞合方式分別將七根Φ0.254mm的鍍錫軟銅絲右向絞合在低碳不銹鋼絲的 外層，然后再以同樣的絞合方式分別將十三根Φ0.254mm的鍍錫軟銅絲左向絞合在七根Φ 0.254mm的鍍錫軟銅絲外層，構(gòu)成導(dǎo)體，導(dǎo)體外擠包交聯(lián)聚乙烯絕緣層，構(gòu)成芯線； 所述中心加強芯的芳給采用twaron 3220芳給，先將四根twaron 3220芳給右向束合成 一股，然后將七股束合好的芳綸按1+6的排列方式再進(jìn)行左向絞合，形成絞合直徑為03.2_ 的中心加強芯。
[0017] 所述芯線直徑為02.0mm，八根芯線均勻繞包在直徑為03.2mm的中心加強芯外面， 成纜繞包棉布繞包帶，外面設(shè)置加強編織串?dāng)D護(hù)套； 所述加強編織串?dāng)D護(hù)套，是通過第一臺擠出機先在棉布繞包帶外面擠出一層聚氨酯護(hù) 套一，然后經(jīng)過水槽冷卻后，進(jìn)入臥式編織機進(jìn)行編織，在聚氨酯護(hù)套一外面編織芳綸，然 后整體經(jīng)過加熱管對編織芳綸進(jìn)行加熱，編織芳綸被加熱后，整體進(jìn)入第二臺擠出機，在編 制芳綸外面擠出一層聚氨酯護(hù)套二，聚氨酯護(hù)套一、編織芳綸和聚氨酯護(hù)套二被緊密擠包 在一體。
[0018] 最后成品電纜為8x1.0mm2規(guī)格。
【主權(quán)項】
1. 一種加強抗拉汽車專用電纜，其特征在于包含：鍍錫軟銅導(dǎo)體（1)、低碳不銹鋼絲 (2)、交聯(lián)聚乙烯絕緣層(3)、芳綸(4)、棉布繞包帶(5)、聚氨酯護(hù)套一 (6)、編織芳綸(7)和聚 氨酯護(hù)套二(8);多根低碳不銹鋼絲（2)同心絞合成鋼絲，鋼絲外同心絞合多根鍍錫軟銅導(dǎo) 體(1)，構(gòu)成導(dǎo)體;導(dǎo)體外擠包交聯(lián)聚乙烯絕緣層(3)，構(gòu)成芯線；多根芳綸(4)束合成中心加 強芯，中心加強芯的圓周外均勻布置多根芯線，外面繞包棉布繞包帶(5)，棉布繞包帶(5)外 面擠包聚氨酯護(hù)套一 (6)，聚氨酯護(hù)套一 (6)外面設(shè)置編織芳綸(7)，編織芳綸(7)外面擠包 聚氨酯護(hù)套二(8)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強抗拉汽車專用電纜，其特征在于:所述低碳不銹鋼絲 (2)為00.10-0.15mm低碳細(xì)鋼絲。3. -種加強抗拉汽車專用電纜的制作方法，其特征在于包含如下步驟： t多根低碳不銹鋼絲(2)以同心方式左向絞合成鋼絲，鋼絲外面以同心方式左向絞合多 根鍍錫軟銅導(dǎo)體，外面再以同心方式左向絞合多根鍍錫軟銅導(dǎo)體（1)，構(gòu)成導(dǎo)體;導(dǎo)體外擠 包交聯(lián)聚乙烯絕緣層(3)，構(gòu)成芯線； Φ多根芳綸(4)右向束合成一股芳綸，多股芳綸左向絞合，構(gòu)成中心加強芯，中心加強芯 的圓周外均勻繞包多根芯線，外面繞包棉布繞包帶（5)，棉布繞包帶（5)外面擠包聚氨酯護(hù) 套一（6)，聚氨酯護(hù)套一（6)外面設(shè)置編織芳綸（7)，編織芳綸（7)外面擠包聚氨酯護(hù)套二 (8);聚氨酯護(hù)套一 (6)、編織芳綸(7)和聚氨酯護(hù)套二(8)構(gòu)成加強編織串?dāng)D護(hù)套。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種加強抗拉汽車專用電纜的制作方法，其特征在于:所述加 強編織串?dāng)D護(hù)套，是通過第一臺擠出機先在棉布繞包帶(5)外面擠出一層聚氨酯護(hù)套一，然 后經(jīng)過水槽冷卻后，進(jìn)入臥式編織機進(jìn)行編織，在聚氨酯護(hù)套一外面編織芳綸，然后整體經(jīng) 過加熱管對編織芳綸進(jìn)行加熱，編織芳綸被加熱后，整體進(jìn)入第二臺擠出機，在編制芳綸外 面擠出一層聚氨酯護(hù)套二，聚氨酯護(hù)套一 (6)、編織芳綸(7)和聚氨酯護(hù)套二(8)被緊密擠包 在一體。5. 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種加強抗拉汽車專用電纜的制作方法，其特征在于:所 述低碳不銹鋼絲(2)為00.10-0.15mm低碳細(xì)鋼絲。
【文檔編號】H01B7/18GK105931722SQ201610447322
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年6月21日
【發(fā)明人】王懷安, 張書軍, 張寶龍, 王振彪, 趙文明, 竇麗梅, 薛林, 石玉梁, 張紅軍, 紀(jì)艷麗
【申請人】唐山華通特種線纜制造有限公司