電源線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]—般來說，本發(fā)明涉及一種電源線，更特別地，本發(fā)明涉及一種具有用于與電氣插座連接的插頭的電源線。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)上，已提出一種電源線，其包括:插頭，該插頭用于與電氣插座(或插座)連接；熱傳感器，該熱傳感器被構(gòu)造成檢測插頭的溫度；以及切斷裝置，該切斷裝置被構(gòu)造成當由熱傳感器檢測到溫度異常升高時切斷從插頭流向負載的電流(例如，參照日本特開平第07-67245號公報)。插頭包括兩個或更多個插片(blade)，該兩個或更多個插片用于插入到電氣插座中且分別與電氣插座內(nèi)的兩個或更多個插片接收器接觸，從而與插片接收器導電。
[0003]根據(jù)這種類型的電源線，即使當由于插頭的插片和電氣插座中的插片接收器之間的接觸故障等導致異常發(fā)熱時，也可以通過切斷導電來防止由于該發(fā)熱導致的插頭破損、發(fā)生火災等。
[0004]這里，在熱傳感器的數(shù)量為一個的情況下，熱傳感器的輸出與插片中的離該熱傳感器最遠的插片的溫度可能具有相對低的相關(guān)性。因此，對由于該插片導致的溫度升高的響應速度可能變低，且可能會降低安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種電源線，該電源線能夠提高安全性。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一方面的電源線包括:包括插頭和用于與負載連接的負載連接部。所述插頭包括:多個公連接器，所述多個公連接器用于分別插入到電氣插座的多個孔中以形成連接；和多個熱傳感器，所述多個熱傳感器被設(shè)置成使得所述多個公連接器中的每一個公連接器與至少一個熱傳感器對應。各熱傳感器被構(gòu)造成檢測對應的公連接器的溫度。所述負載包括控制電路，所述控制電路被構(gòu)造成控制通過所述多個公連接器和所述負載連接部進入所述負載的電流的量。所述電源線還包括通信電路，所述通信電路被構(gòu)造成當由所述多個熱傳感器中的任意一個熱傳感器檢測到的溫度比預定溫度高時通知所述控制電路。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的該方面，與熱傳感器的數(shù)量為一個的情況相比，可以進一步提高安全性。
【附圖說明】
[0008]附圖僅以示例的方式而非限制的方式描述了根據(jù)本教示的一個或多個實施方式。在附圖中，相似的附圖標記是指相同的或相似的元件。
[0009]圖1是根據(jù)第一實施方式的插頭沿著圖3的線B-B截取的截面圖；
[0010]圖2是示出了第一實施方式中的示意性構(gòu)造的方框圖；
[0011]圖3是根據(jù)第一實施方式的插頭的主視圖；
[0012]圖4是根據(jù)第一實施方式的插頭的立體圖；
[0013]圖5是根據(jù)第一實施方式的插頭沿著圖3的線A-A截取的截面圖；
[0014]圖6是根據(jù)第一實施方式的插頭沿著圖5的線C-C截取的截面圖；
[0015]圖7是根據(jù)第一實施方式的插頭沿著圖5的線D-D截取的截面圖；
[0016]圖8是根據(jù)第一實施方式的插片(公連接器)在熱傳感器固定到該插片的狀態(tài)下的側(cè)視圖；
[0017]圖9是根據(jù)第一實施方式的熱傳感器的側(cè)視圖；
[0018]圖10是根據(jù)第一實施方式的電源線和電氣插座的立體圖；
[0019]圖11是根據(jù)第二實施方式的插頭沿著圖12的線E-E截取的截面圖；
[0020]圖12是根據(jù)第二實施方式的插頭的主視圖；
[0021]圖13A是根據(jù)第二實施方式的插頭沿著圖13C的線F-F截取的截面圖；
[0022]圖13B是根據(jù)第二實施方式的插頭沿著圖13A的線G-G截取的截面圖；
[0023]圖13C是根據(jù)第二實施方式的插頭沿著圖13A的線H-H截取的截面圖；
[0024]圖14是根據(jù)第二實施方式的插頭的分解立體圖；
[0025]圖15A是根據(jù)第二實施方式的傳感器保持件的主視圖；
[0026]圖15B是根據(jù)第二實施方式的傳感器保持件的平面圖；
[0027]圖15C是根據(jù)第二實施方式的傳感器保持件的右視圖；
[0028]圖1?是根據(jù)第二實施方式的傳感器保持件的后視圖；
[0029]圖16是根據(jù)第二實施方式的傳感器保持件和張力止動件(tens1n stopper)在傳感器保持件和張力止動件彼此聯(lián)接的狀態(tài)下的立體圖；以及
[0030]圖17是根據(jù)第二實施方式的熱傳感器的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0031]根據(jù)本發(fā)明的一方面的電源線包括插頭(公插頭)1(插頭1A)和用于與負載(車輛20)連接的負載連接部2。插頭I (插頭1A)包括:多個公連接器(多個插片)11 (多個插片11A)，該多個公連接器(多個插片)11 (多個插片11A)用于分別插入到電氣插座(插座)200的多個孔(多個插片插入孔)201以形成連接；和多個熱傳感器5 (多個熱傳感器5A)，該多個熱傳感器5 (多個熱傳感器5A)被設(shè)置成使得多個公連接器(多個插片)11 (多個插片11A)中的每一個公連接器與至少一個熱傳感器5 (熱傳感器5A)對應。各熱傳感器5(熱傳感器5A)被構(gòu)造成檢測(測量)對應的公連接器(插片)11 (插片11A)的溫度。負載(車輛20)包括控制電路23，該控制電路23被構(gòu)造成控制通過多個公連接器(多個插片)11(多個插片11A)和負載連接部2進入負載(車輛20)的電流的量。電源線還包括:通信電路34，該通信電路34被構(gòu)造成當由多個傳感器5 (多個熱傳感器5A)中的任意一個傳感器檢測到的溫度比預定溫度高時通知控制電路23。
[0032]在上述電源線中，優(yōu)選的是，各熱傳感器5(熱傳感器5A)以與對應的公連接器(插片)11 (插片11A) —對一接觸的方式設(shè)置。
[0033]在上述電源線中，優(yōu)選的是，各熱傳感器5(熱傳感器5A)和對應的公連接器(插片)11 (插片11A)之間的距離設(shè)定為比多個公連接器(多個插片)11 (多個插片11A)中的任意兩個公連接器之間的距離小。
[0034]在上述電源線中，優(yōu)選的是，各熱傳感器5(熱傳感器5A)以未布置于多個公連接器(多個插片)11 (多個插片11A)中的任意兩個公連接器之間的空間的方式設(shè)置。
[0035]在上述電源線中，優(yōu)選的是，插頭IA還包括傳感器保持件9，該傳感器保持件9由絕緣材料制成且被構(gòu)造成保持多個熱傳感器5A，并且傳感器保持件9的至少一部分被設(shè)置成布置在各熱傳感器5A和對應的公連接器(插片)IlA之間。
[0036]這里，作為一個示例，多個公連接器11 (多個公連接器11A)是第一公連接器Ila和第二公連接器11b，而多個孔201是第一孔201a和第二孔201b。也就是，第一公連接器Ila和第二公連接器Ilb被構(gòu)造成分別插入到第一孔201a和第二孔201b中。作為一個示例，電氣插座200還包括接地(地)孔202，而插頭I (插頭1A)還包括接地公連接器12 (接地公連接器12A)，該接地公連接器12 (接地公連接器12A)被構(gòu)造成插入到接地孔202中。
[0037](第一實施方式)
[0038]如圖2所示，本實施方式的電源線包括:插頭1，該插頭I被構(gòu)造成插入到電氣插座200中(參照圖10);負載連接部2，該負載連接部2被構(gòu)造成與作為負載的車輛20連接；以及切斷裝置(cut-off device) 3，該切斷裝置3被構(gòu)造成允許或停止將從插頭I向負載連接部2通電。
[0039]在本實施方式中，例如，負載連接部2是放置切斷裝置3的連接器組件。在另一示例中，負載連接部2可以是用于與車輛20的端子(例如，螺紋端子塊)連接的電線。在本示例中，切斷裝置3放置于插頭I中或介于線纜4的兩端之間。因而，切斷裝置3的位置是可選的，相應地，在圖2的示例中，示出了與負載連接部2分離的切斷裝置3。
[0040]例如，插頭I是在JIS C 8303中規(guī)定的具有接地電極和兩個電極的插頭。如圖3和圖4所示，插頭I包括:分別與火線和零線(n