自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及低壓電器領(lǐng)域，特別是一種自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)由執(zhí)行開關(guān)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及控制器組成。在手動(dòng)操作自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)時(shí)，由于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)部分沒有離合結(jié)構(gòu)使得轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)會(huì)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)的輸出軸一同轉(zhuǎn)動(dòng)，從而造成手動(dòng)操作的作用力較大降低了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的操作穩(wěn)定性。現(xiàn)有的部分自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也設(shè)有離合結(jié)構(gòu)，該離合結(jié)構(gòu)中采用電磁閥驅(qū)動(dòng)推桿進(jìn)行鎖定，使得離合結(jié)構(gòu)零件較多且安裝復(fù)雜使用效率低，同時(shí)推桿在動(dòng)作的過程中存在卡死的問題，降低了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作可靠性。并且現(xiàn)有電磁閥的動(dòng)作是由控制器控制驅(qū)動(dòng)的，存在誤動(dòng)作的隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種離合結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、操作過程簡便、機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
[0005]—種自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I包括電動(dòng)機(jī)11、安裝有手柄13的輸出軸12以及用于在電動(dòng)機(jī)11與輸出軸12之間傳動(dòng)的減速箱100，所述的電動(dòng)機(jī)11和手柄13可分別在自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的自動(dòng)或手動(dòng)狀態(tài)下驅(qū)動(dòng)輸出軸12旋轉(zhuǎn)從而完成開關(guān)的切換操作。所述的減速箱100內(nèi)設(shè)有用于電動(dòng)機(jī)11與輸出軸12離合的行星齒輪組110，所述的行星齒輪組110包括相對旋轉(zhuǎn)安裝的行星齒圈111和行星架112，所述的行星架112可分別與電動(dòng)機(jī)11和輸出軸12傳動(dòng)連接，所述的行星齒圈111套設(shè)在行星架112的外部，并且行星齒圈111的外壁上還設(shè)有凸臺(tái)111a。所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I還包括可相對于減速箱100擺動(dòng)的鎖臂2，所述鎖臂2的端部置于減速箱100內(nèi)并與行星齒圈111對應(yīng)設(shè)置，鎖臂2的端部在自動(dòng)狀態(tài)時(shí)可與凸臺(tái)Illa相干涉從而阻擋行星齒圈111轉(zhuǎn)動(dòng)使電動(dòng)機(jī)11驅(qū)動(dòng)輸出軸12旋轉(zhuǎn)。
[0006]進(jìn)一步，所述減速箱100的頂部安裝有支架120，所述的鎖臂2旋轉(zhuǎn)安裝在支架120上，鎖臂2用于施加外力的端部置于減速箱100的頂部，鎖臂2擺動(dòng)的平面垂直于行星齒圈111轉(zhuǎn)動(dòng)的平面，鎖臂2與減速箱100的頂部之間還安裝有儲(chǔ)能彈簧201，所述儲(chǔ)能彈簧201在鎖臂2的端部阻擋行星齒圈111時(shí)處于儲(chǔ)能狀態(tài)且使鎖臂2在儲(chǔ)能彈簧201的拉力作用下處于靜止鎖定狀態(tài)。
[0007]進(jìn)一步，所述鎖臂2的一端是可與行星齒圈111相接觸鎖定部210，鎖臂2的另一端是用于驅(qū)動(dòng)鎖臂2擺動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部220，鎖臂2的中部還設(shè)有用于安裝軸231的旋轉(zhuǎn)安裝孔230，并且鎖定部210的端部一側(cè)凸出設(shè)有可與凸臺(tái)Illa側(cè)壁相接觸連接的擋片211。
[0008]進(jìn)一步，所述的減速箱100還包括相互拼裝連接的壓板130和殼體140，所述鎖臂2的端部可穿過壓板130上開設(shè)的安裝過孔131并與殼體140內(nèi)安裝的行星齒圈111對應(yīng)設(shè)置，所述儲(chǔ)能彈簧201的一端固定在鎖臂2的鎖臂掛鉤221上；儲(chǔ)能彈簧201的另一端固定在殼體140內(nèi)側(cè)壁上固定安裝的殼體掛鉤141上，并且所述殼體掛鉤141與儲(chǔ)能彈簧201連接的掛鉤部分穿過安裝過孔131置于壓板130頂部，或著，儲(chǔ)能彈簧201的另一端固定在壓板130表面設(shè)置的掛鉤特征上，所述的掛鉤特征可沿壓板130表面折彎成型。
[0009]進(jìn)一步，所述的驅(qū)動(dòng)部220為扇形結(jié)構(gòu)，并且扇形結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)部220的端部設(shè)有弧形壁223，所述弧形壁223的表面設(shè)有可用于施加外力的撥桿222。
[0010]進(jìn)一步，所述的減速箱100還包括第一聯(lián)動(dòng)齒輪160、第二聯(lián)動(dòng)齒輪170和太陽輪180，所述的第一聯(lián)動(dòng)齒輪160與輸出軸12同軸連接，所述的第二聯(lián)動(dòng)齒輪170包括同軸連接的大齒輪171和小齒輪172，所述的小齒輪172與第一聯(lián)動(dòng)齒輪160相嚙合，所述的行星架112的頂部還安裝有可與大齒輪171相嚙合的行星輸出齒輪112b，行星架112內(nèi)還安裝有三個(gè)呈三角形分布且可分別相對于行星架112轉(zhuǎn)動(dòng)的行星齒輪112a，并且每個(gè)行星齒輪112a分別與行星齒圈111內(nèi)壁設(shè)置的內(nèi)齒輪Illb相嚙合，所述的太陽輪180包括安裝軸181以及安裝在安裝軸181上的太陽大齒輪183和太陽小齒輪182，行星架112可旋轉(zhuǎn)安裝在安裝軸181上并且太陽小齒輪182同時(shí)與每個(gè)行星齒輪112a相嚙合，所述的太陽大齒輪183與電動(dòng)機(jī)11的電動(dòng)機(jī)輸出齒輪Ila相嚙合，自動(dòng)狀態(tài)時(shí)鎖臂2阻擋行星齒圈111轉(zhuǎn)動(dòng)使電動(dòng)機(jī)11帶動(dòng)輸出軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，手動(dòng)狀態(tài)時(shí)鎖臂2擺離行星齒圈111使行星齒圈111可在輸出軸12的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)而太陽輪180不動(dòng)。
[0011]進(jìn)一步，所述的輸出軸12上還固定安裝有水平錐齒輪12a，所述的水平錐齒輪12a分別與兩個(gè)垂直錐齒輪12b相嚙合，每個(gè)垂直錐齒輪12b上分別固定安裝有可由垂直錐齒輪12b帶動(dòng)擺動(dòng)的搖臂12c，每個(gè)搖臂12c分別與自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的執(zhí)行開關(guān)3的推桿301接觸連接，所述的推桿301可與執(zhí)行開關(guān)3的操作機(jī)構(gòu)相聯(lián)動(dòng)。
[0012]進(jìn)一步，所述的搖臂12c可與減速箱100上安裝的微動(dòng)開關(guān)14相接觸，并且所述的微動(dòng)開關(guān)14與自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的控制器15相連接，微動(dòng)開關(guān)14可以輸出搖臂12c的位置信號給控制器15。
[0013]進(jìn)一步，所述減速箱100的頂部還安裝有可罩住鎖臂2的罩殼150，所述的鎖臂2上還設(shè)有用于施加外力的撥桿222，所述的罩殼150上開設(shè)有可供撥桿222滑動(dòng)的滑槽151，并且所述滑槽151的兩側(cè)還可設(shè)有分別印在罩殼150上用于指示自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)自動(dòng)或手動(dòng)狀態(tài)的指示標(biāo)識。
[0014]進(jìn)一步，所述減速箱100的頂部安裝有支架120，所述支架120的側(cè)壁上設(shè)有軸孔121和固定架122，所述的固定架122上還開設(shè)有與軸孔121對應(yīng)設(shè)置的安裝缺口 122a，所述的鎖臂2上還開設(shè)有用于安裝軸231的旋轉(zhuǎn)安裝孔230，所述的軸231可依次穿過旋轉(zhuǎn)安裝孔230和安裝缺口 122a且軸231的端部置于軸孔121內(nèi)，并且安裝缺口 122a內(nèi)還卡接安裝有卡板123，所述的卡板123上還開設(shè)有可與軸231上的卡槽231a相連接的圓弧缺口123a0
[0015]本發(fā)明的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過鎖臂，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)機(jī)與輸出軸的離合，使得自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的手動(dòng)與自動(dòng)狀態(tài)之間切換穩(wěn)定，提高了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作可靠性。此外，通過鎖臂的一端置于減速箱內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單組裝方便，同時(shí)使得鎖臂的操作簡便，提高了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作效率。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本發(fā)明的減速箱的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0018]圖3是本發(fā)明的鎖臂實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本發(fā)明的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0020]圖5是本發(fā)明的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的部分結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0021]圖6是本發(fā)明的罩殼與減速箱安裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7是本發(fā)明的輸出軸與搖臂傳動(dòng)方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8是本發(fā)明的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖1至8給出本發(fā)明的實(shí)施例，進(jìn)一步說明本發(fā)明的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)【具體實(shí)施方式】。本發(fā)明的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不限于以下實(shí)施例的描述。
[0025]本發(fā)明的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)包括固定安裝在底板300上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1、執(zhí)行開關(guān)3和控制器15，如圖8所示，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I的兩側(cè)分別安裝執(zhí)行開關(guān)3以便傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I能就近與兩個(gè)執(zhí)行開關(guān)3機(jī)械耦合，所述的執(zhí)行開關(guān)3包括可驅(qū)動(dòng)執(zhí)行開關(guān)3動(dòng)作的推桿301，所述的推桿與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I的搖臂12c相連接，并且在自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)處于手動(dòng)狀態(tài)時(shí)，可扭動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I的手柄13使減速箱100內(nèi)的齒輪組配合動(dòng)作從而帶動(dòng)搖臂12c擺動(dòng)并驅(qū)動(dòng)推桿301觸發(fā)執(zhí)行開關(guān)3動(dòng)作。所述的控制器15與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I對應(yīng)設(shè)置并分別與執(zhí)行開關(guān)3和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I電氣連接。兩個(gè)執(zhí)行開關(guān)3分別用于控制主電源供電回路(圖中未示出)和備用電源供電回路(圖中未示出)的通/斷，手柄13的動(dòng)作可操縱執(zhí)行開關(guān)3在合閘狀態(tài)與分閘狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的三種工作狀態(tài):第一種狀態(tài)是停止供電狀態(tài)，即兩個(gè)執(zhí)行開關(guān)3都為分閘狀態(tài)；第二種狀態(tài)是主電源供電狀態(tài)，即主電源的執(zhí)行開關(guān)3為合閘狀態(tài)，備用電源的執(zhí)行開關(guān)3為分閘狀態(tài)；第三種狀態(tài)是備用電源供電狀態(tài)，即備用電源的執(zhí)行開關(guān)3為合閘狀態(tài)，主電源的執(zhí)行開關(guān)3為分閘狀態(tài)。在停止供電狀態(tài)下，兩個(gè)執(zhí)行開關(guān)3分別對應(yīng)的推桿301在一條直線上(如圖8所示)，在主電源供電或備用電源供電狀態(tài)下，兩個(gè)推桿4不在一條直線上，但絕對禁止兩個(gè)推桿4在另一側(cè)的一條直線上，即絕對不允許兩個(gè)執(zhí)行開關(guān)3都處于合閘狀態(tài)。特別地，搖臂12c可與圖1中減速箱100上安裝的微動(dòng)開關(guān)14相接觸，并且所述的微動(dòng)開關(guān)14與自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的控制器15相連接，微動(dòng)開關(guān)14可以輸出搖臂12c的位置信號給控制器15。微動(dòng)開關(guān)會(huì)將搖臂的位置開關(guān)信號反饋給控制器，從而保證自動(dòng)轉(zhuǎn)換開