電池模塊組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電池模塊組件，更詳細地涉及冷卻單位電池組的散熱板。
【背景技術(shù)】
[0002]使用汽油、輕油等化學燃料的車輛的最大的問題之一是引起大氣污染。作為用于解決這些問題的方案，將能夠充放電的二次電池使用為車輛的動力源的技術(shù)引起關(guān)心。因此，開發(fā)了能夠只由電池運行的電動汽車(EV)、并用電池和現(xiàn)有引擎的混合動力電動汽車(HEV)等，其中一部分已經(jīng)被商業(yè)化。作為電動汽車、混合動力電動汽車等的動力源的二次電池主要使用鎳氫(N1-MH)電池，但最近還試圖使用鋰離子電池等。
[0003]要使用為電動汽車、混合動力電動汽車等的動力源，需要高功率大容量，因此使用將多個小型二次電池(單元電池)串聯(lián)和/或并聯(lián)連接的結(jié)構(gòu)的中大型電池組，且使用于中大型電池組的單元電池使用高密集度層疊而能夠減少死區(qū)(dead space)的大小的方形電池或袋型電池。
[0004]通常，為了容易進行這些單元電池的機械結(jié)合和電連接，使用能夠安裝一個或兩個以上的單元電池的電池盒。即，將安裝單元電池的多個電池盒層疊來構(gòu)成電池組。
[0005]將多個電池盒層疊來形成的中大型電池組將各自的電池盒進行層疊的方式或連接的方式有多種，這些方式需要各種構(gòu)造物并需要較多的作業(yè)量。
[0006]但是，電池組在放電的過程中發(fā)生熱量，像這樣的熱量成為縮短電池組的壽命、減少電池組的效率的原因。因此，需要更能夠有效地排出電池組熱量的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明要解決的問題為有效地排出從單位電池組放出的熱量。
[0008]本發(fā)明的再一個問題為采用多個散熱板并減少大小。
[0009]本發(fā)明的另一個問題為在電池盒的內(nèi)部形成多個冷卻流路。
[0010]本發(fā)明的問題不局限于以上涉及的問題，對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，沒涉及的其他問題可以從以下的記載中明確理解的。
[0011]為達成上述問題，本發(fā)明的實施例的電池模塊組件包括:多個單位電池組，用于生成電能；散熱板，配置于上述多個單位電池組之間來吸收熱量，在上述散熱板的端部形成有冷卻流路；以及電池盒，收容上述多個單位電池組與上述散熱板，上述電池盒的內(nèi)部形成有上述冷卻流路。
[0012]并且，在本發(fā)明中，上述多個單位電池組包括:第一單位電池組，以及第二單位電池組，與上述第一單位電池組平行地配置；上述散熱板包括:第一散熱板，用于吸收上述第一單位電池組的熱量，以及第二散熱板，與上述第一散熱板平行地配置，用于吸收上述第二單位電池組的熱量；上述冷卻流路形成在上述第一散熱板與上述第二散熱板之間。
[0013]并且，在本發(fā)明中，上述散熱板包括:平板部，與上述多個單位電池組中的至少兩個單位電池組相接觸，并吸收熱量；散熱翅片，沿著在上述冷卻流路流動的空氣的流動方向延伸形成；以及連接部，向上述散熱翅片傳遞上述平板部的熱量，在上述連接部配置多個上述散熱翅片。
[0014]并且，在本發(fā)明中，上述連接部包括:第一連接部，形成于上述第一散熱板，以及第二連接部，形成于上述第二散熱板，與上述第一連接部相向；上述冷卻流路形成于上述第一連接部與上述第二連接部之間。
[0015]并且，在本發(fā)明中，上述散熱翅片包括:第一散熱翅片，形成于上述第一連接部，以及第二散熱翅片，形成于上述第二連接部；上述第一散熱翅片及上述第二散熱翅片與平板部的邊緣平行地延伸形成；上述第一散熱翅片與上述第二散熱翅片能夠拆卸地相互連接。
[0016]并且，在本發(fā)明中，上述冷卻流路包括:第一外圍流路，形成于上述第一散熱板的端部；第二外圍流路，形成于上述第二散熱板的端部，與上述第一外圍流路平行；以及中央流路，形成于上述第一散熱板與上述第二散熱板之間，形成于上述第一外圍流路與上述第二外圍流路之間。
[0017]并且，在本發(fā)明中，還包括卡止部，上述卡止部防止上述多個單位電池組中的至少一個單位電池組朝向上述連接部移動，上述卡止部配置于散熱板，且位于上述平板部與上述連接部之間，與上述多個單位電池組中的至少一個單位電池組相接觸并吸收熱量。
[0018]并且，在本發(fā)明中，在上述單位電池組與上述卡止部相接觸的部分配置有導(dǎo)熱墊。
[0019]并且，在本發(fā)明中，上述單位電池組形成有單位電池組封裝部，該單位電池組封裝部是對覆蓋上述單位電池組的外側(cè)的單位電池組蓋的端部進行折疊并封裝而成的，上述卡止部延伸至低于上述單位電池組封裝部的位置。
[0020]并且，在本發(fā)明中，上述散熱板配置有多個，上述冷卻流路包括形成于上述散熱板之間的中央流路，上述電池盒形成有與上述中央流路相連通的中央開口部。
[0021]并且，在本發(fā)明中，還包括用于約束上述電池盒的蓋子，上述蓋子形成有與上述中央流路相連通的中央連通孔。
[0022]并且，在本發(fā)明中，上述冷卻流路包括由上述連接部與上述電池盒劃分的外圍流路，還包括用于約束上述電池盒的蓋子，上述電池盒形成有與上述外圍流路相連通的側(cè)面開口部，上述蓋子形成有與上述側(cè)面開口部相連通的側(cè)面連通孔。
[0023]并且，在本發(fā)明中，上述電池盒設(shè)置有多個，多個上述電池盒沿著上下方向?qū)盈B，并沿著橫向相互連接，上述冷卻流路相互平行，上述電池盒分別形成有相互結(jié)合(形狀相吻合)的槽和突起。
[0024]并且，在本發(fā)明中，上述電池盒設(shè)置有多個，且沿著在上述冷卻流路流動的空氣的流動方向相互連接，使得分別形成于上述電池盒上的上述冷卻流路相互連通。
[0025]并且，在本發(fā)明中，上述第一散熱板與上述第二散熱板的形狀相同。
[0026]其他實施例的具體地事項包括在詳細的說明及附圖中。
[0027]根據(jù)本發(fā)明，存在如下的一個或一個以上效果。
[0028]第一，散熱板形成冷卻流路，因此存在冷卻效率增加的優(yōu)點。
[0029]第二，在電池盒的內(nèi)部形成有冷卻流路，因此存在各自的效率增加的優(yōu)點。
[0030]第三，冷卻多個單位電池組的同時還存在大小減少的優(yōu)點。
[0031]本發(fā)明的效果不局限于以上涉及的效果，對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，沒涉及的其他效果可以通過本發(fā)明的保護范圍的記載明確理解。
【附圖說明】
[0032]圖1為本發(fā)明的一實施例的電池模塊組件的立體圖。
[0033]圖2為本發(fā)明的一實施例的電池模塊組件的分解立體圖。
[0034]圖3為本發(fā)明的一實施例的電池模塊組件的部分分解圖。
[0035]圖4為本發(fā)明的一實施例的散熱板的立體圖。
[0036]圖5為示出本發(fā)明的一實施例的第一散熱板及第二散熱板的立體圖。
[0037]圖6A、圖6B、圖6C中由各種實施例示出本發(fā)明的一實施例的電池盒的連接方式。
[0038]圖7A、圖7B中由各種實施例示出本發(fā)明的一實施例的散熱板。
[0039]圖8為示出圖1的A-A’的剖面的剖視圖。
【具體實施方式】
[0040]參照附圖和詳細后述的實施例，本發(fā)明的優(yōu)點和特征以及實現(xiàn)這些優(yōu)點和特征的方法將會明確。但是，本發(fā)明并不局限于以下所公開的實施例，而是能以互不相同的各種實施方式體現(xiàn)，本實施例僅僅使本發(fā)明的公開更為完整，也僅僅是為了向本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員提供更為完整的發(fā)明范疇而提供，本發(fā)明根據(jù)權(quán)利要求書來定義。說明書全文中相同的附圖標記表示相同的結(jié)構(gòu)要素。
[0041]以下，參照用于說明本發(fā)明的實施例的電池模塊組件I的附圖，對本發(fā)明進行說明。
[0042]參照圖1至圖3，圖1為本發(fā)明的一實施例的電池模塊組件I的立體圖，圖2為本發(fā)明的一實施例的電池模塊組件I的分解立體圖，圖3為本發(fā)明的一實施例的電池模塊組件I的部分分解圖。
[0043]參照圖1至圖3，本發(fā)明的一實施例的電池模塊組件1，包括:單位電池組3，用于生成電能；散熱板100-1、100-2，與單位電池組相接觸，將吸收的熱量進行分散并排出，在上述散熱板的端部形成有冷卻流路180 ;以及電池盒，收容單位電池組3與散熱板100-1、
100-2，上述電池盒的內(nèi)部形成有上述冷卻流路180。
[0044]本發(fā)明的一實施例的電池模塊組件I包括:多個單位電池組3，用于生成電能；散熱板100-1、100-2，配置于上述多個單位電池組3之間，吸收熱量，在上述散熱板100-1、
100-2的兩端部形成有冷卻流路180 ；以及電池盒30，收容上述多個單位電池組3與上述散熱板100-1、100-2，電池盒30的內(nèi)部形成有上述冷卻流路180。
[0045]單位電池組3用于生成電流，可以由鋰離子(L1-1on)電池構(gòu)成。單位電池組3可以水平地設(shè)置有多個。單位電池組3可以包括后述的第一單位電池組3-1、第二單位電池組3-2、第三單位電池組3-3及第四單位電池組3-4。多個單位電池組3相連接，由串聯(lián)或并聯(lián)的方式連接。單位電池組3可以沿著上下方向和/或左右方向?qū)盈B。
[0046]電