用于高壓斷路器自動分合閘操動裝置的彈簧液壓儲能機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓儲能機構，具體的說是一種用于高壓斷路器液壓彈簧操動裝置的彈簧液壓儲能機構。
【背景技術】
[0002]高壓斷路器應用于高壓輸變電線路中，是發(fā)電廠、變電所及電力系統(tǒng)中最重要的控制和保護設備，可以斷開或接通正常運行的高壓電路中的空載電流或負荷電流，當線路發(fā)生故障時能自動迅速切斷電源，防止事故擴大。斷路器的使命就是體現(xiàn)在分、合閘的動作上，分合閘動作是通過操動裝置實現(xiàn)的，252KV及以上電路中斷路器的操動裝置都采用液壓彈簧操動裝置，而液壓彈簧操動裝置的儲能部件是操動裝置重要組成部分，它性能的優(yōu)劣直接影響躁動裝置的可靠性和穩(wěn)定性。
[0003]目前操動裝置上使用的儲能部件大都存在漏油和滲油現(xiàn)象，而且還有精度高加工難度大等缺點。

【發(fā)明內容】

[0004]針對目前彈簧液壓儲能部件中存在的漏油滲油、精度高加工難度大等不足之處，本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種沒有漏油滲油，加工難度小、安裝簡單、成本低且性能可靠的高壓斷路器液壓彈簧操動裝置的彈簧液壓儲能機構。
[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是:
[0006]本發(fā)明一種用于高壓斷路器液壓彈簧操動裝置的彈簧液壓儲能機構，具有工作缸、儲能缸以及蝶形彈簧，其中儲能缸套裝在工作缸的外徑中部上，蝶形彈簧套裝于儲能缸外部及工作缸的外徑下部，蝶形彈簧的上端面靠定位鋼絲壓緊在儲能缸大外圓端面的溝槽中；工作缸的中部外圓上自內向外套裝第二 O型密封圈擋圈、第三O型密封圈以及密封圈擋環(huán)，密封圈擋環(huán)的小頭外圓上套裝有孔用直角組合密封圈；儲能缸的小頭內孔溝槽中自外向內分別安裝有第三O型密封圈擋圈、第四O型密封圈、第二導向帶和軸用直角組合密封圈；儲能缸大頭自內側向外分別安裝有第一導向帶、第二 O型密封圈。
[0007]在工作缸外圓端面設有回油溝槽；工作缸的中間部位設有用于安裝孔用直角組合密封圈的密封圈擋環(huán)，工作缸和密封圈擋環(huán)間通過螺紋連接。
[0008]儲能缸蓋套裝在工作缸的外圓上，并固定在儲能缸的上端面上；儲能缸蓋的內孔槽中安裝有第一 O型密封圈擋圈、第一 O型密封圈。
[0009]儲能缸上設有多個回油孔，均布于儲能缸壁上。
[0010]在工作缸上，位于安裝孔用直角組合密封圈以上規(guī)定的距離處設有溝槽，溝通槽內設有多個徑向孔，與各徑向孔對應有工作缸回油孔，當蝶形彈簧被壓縮到所要求的高度時，儲能缸上對應的第一?第三儲能缸回油孔的上端口通過環(huán)形溝槽與三個工作缸回油孔連通，回油孔與油箱連通。
[0011]密封圈擋環(huán)的小頭外圓上套裝有孔用直角組合密封圈。
[0012]本發(fā)明具有以下有益效果及優(yōu)點:
[0013]1.本發(fā)明采用了高性能和針對本產品特點自制的非標準密封圈，徹底解決了滲漏油現(xiàn)象；
[0014]2.本發(fā)明機構降低了加工難度，成本低；
[0015]3.本發(fā)明性能可靠，達到了行業(yè)標準，在59MPa壓力下，24小時泄壓高度不大于0.8mm，具有良好的密封效果。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明彈簧液壓儲能機構結構示意圖；
[0017]圖2A為本發(fā)明彈簧液壓儲能機構中的工作缸結構主視圖；
[0018]圖2B為圖2A的俯視圖；
[0019]圖2C為圖2A的局部剖視圖；
[0020]圖2D為圖2A的？圖；
[0021]圖3A為本發(fā)明彈簧液壓儲能機構中的儲能缸蓋主視圖；
[0022]圖3B為圖3A的左視圖；
[0023]圖4A為本發(fā)明彈簧液壓儲能機構中的儲能缸的主視圖；
[0024]圖4B為圖4A的俯視圖；
[0025]圖5A為本發(fā)明彈簧液壓儲能機構中的密封圈擋環(huán)主視圖；
[0026]圖5B為圖5A的右視圖。
[0027]其中，I為工作缸，2為第一 O型密封圈擋圈，3為第一 O型密封圈，4為儲能缸蓋，5為第二 O型密封圈，6為內六角圓柱頭螺釘，7為第一導向帶，8為儲能缸，8a?8c為第一?第三儲能缸回油孔，9為第二 O型密封圈擋圈，10為第三O型密封圈，11為孔用直角組合密封圈，12為密封圈擋環(huán)，13為蝶形彈簧，14為軸用直角組合密封圈，15為第二導向帶，16為第四O型密封圈，17為第三O型密封圈擋圈，18為進出油孔，19為工作缸回油孔，20為徑向孔，21為回油溝槽。
【具體實施方式】
[0028]下面結合說明書附圖對本發(fā)明作進一步闡述。
[0029]如圖1所示，本發(fā)明用于高壓斷路器液壓彈簧操動裝置的彈簧液壓儲能機構，具有工作缸I (結構如圖2A?2D所示)、儲能缸8以及蝶形彈簧13，其中儲能缸8套裝在工作缸I的外徑中部，蝶形彈簧13套裝于儲能缸8外部及工作缸I的外徑下部，蝶形彈簧13的上端面靠定位鋼絲壓緊在儲能缸8大外圓端面的溝槽中；工作缸I的中部外圓上自內向外套裝第二 O型密封圈擋圈9、第三O型密封圈(I 15 X 3.55) 10和密封圈擋環(huán)12，密封圈擋環(huán)12的小頭外圓上套裝有孔用直角組合密封圈(KNP613-140) 11，儲能缸8的小頭內孔溝槽中自外向內分別安裝有第三O型密封圈擋圈17、第四O型密封圈(110X5.3) 16、第二導向帶(346X5X2.5) 15和軸用直角組合密封圈(KNR611-110) 14 ;儲能缸大頭內側安裝有第一導向帶(445X5X2.5)7、端面上有第二 O型密封圈(145 X 3.55) 5，儲能缸蓋4的內孔槽中安裝有第一 O型密封圈擋圈2、第一 O型密封圈(140X5.3)3 ;儲能缸蓋4用六個內六角圓柱頭螺釘(M8X25)6固定在儲能缸8的大頭端面上。
[0030]如圖2A、2B所示，本實施例在工作缸I外圓140直徑距端面5mm處設有回油溝槽21，溝槽內設有多個徑向回油孔20 (本實例三個)每個徑向回油孔20分別與對應的軸向回油孔19連通，軸向回油孔19與油箱連通；工作缸I的中間部位設有用于安裝密封圈擋環(huán)12的外螺紋M115X1-6H。
[0031]如圖4A、4B所示，儲能缸8上設有多個回油孔，本實施例為三個，即第一