專利名稱：帶感應(yīng)電路開關(guān)的閘把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛制動裝置，特別是指用于電動車、摩托車等車輛制動用的帶感應(yīng)電路開關(guān)的制動閘把。
現(xiàn)有的以電瓶和汽油機為動力源的電動車、摩托車、助動車等車輛采用的帶開關(guān)的制動閘把，都是觸點式開關(guān)閘把，主要由閘把座、閘把手柄組成。閘把座上設(shè)有微動開關(guān)、導線和調(diào)整螺絲，閘把手柄的一端通過螺軸活動固定在閘把座上，螺軸上有復位彈簧，閘把座通過抱箍安裝在車把上。微動開關(guān)均采用機械式觸點開關(guān)，內(nèi)藏在閘把座的空腔內(nèi)，開關(guān)的按鈕與閘把手柄的曲桿部分相接觸。不制動車輛時，螺軸上的復位彈簧將閘把座與閘把手柄的曲桿部分壓緊在一起，制動時手握緊閘把手柄的握桿部分，閘把手柄繞螺軸轉(zhuǎn)動，閘把座與閘把手柄的曲桿部分相互分開。閘把手柄通過一張一合的運動，其曲桿部分壓緊或釋放開關(guān)按鈕，達到接通或切斷車輛的電動機或剎車燈等電路的作用。這種帶開關(guān)的閘把能在制動時暫停電動機工作或打開尾部的剎車燈，提示其它車輛和行人，提高了制動效果，節(jié)約了電源，保障了行車安全。但現(xiàn)有的帶開關(guān)的閘把均是采用機械式帶觸點的微動開關(guān)，該開關(guān)的按鈕、觸點等部分易磨損，使用一段時間后難免出現(xiàn)動作不靈敏、開關(guān)接觸不良、難以正常工作等問題，而且電動車、助動車、摩托車的車把一般都暴露在外，極易被車把上的灰塵等污物所沾染，遭受雨水的侵蝕，導致開關(guān)接觸不良，零件腐蝕，甚至失靈，縮短了使用壽命。
本實用新型的目的在于提供一種防水、防塵、無磨損、工作穩(wěn)定可靠，壽命長的帶感應(yīng)電路開關(guān)的制動閘把。
本實用新型是這樣來實現(xiàn)的帶感應(yīng)電路開關(guān)的閘把，包括閘把座、閘把手柄和調(diào)整螺絲，閘把手柄通過螺軸活動固定在閘把座上，其特征在于閘把上設(shè)有感應(yīng)電路開關(guān)，所述的感應(yīng)電路開關(guān)由感簧管開關(guān)電路和開關(guān)磁鋼組成。
所述的帶感應(yīng)電路開關(guān)的閘把，感簧管開關(guān)電路和開關(guān)磁鋼分別固定在閘把座和閘把手柄上，感簧管與開關(guān)磁鋼位置相對應(yīng)。
所述的帶感應(yīng)電路開關(guān)的閘把，感簧管開關(guān)電路包括感簧管和導線，導線為雙股，其中一端分別與感簧管的兩根引出線連接，閘把座上有一腔體，感簧管開關(guān)電路定位于腔體中的密封盒里或直接置入腔體內(nèi)。
所述的帶感應(yīng)電路開關(guān)的閘把，閘把手柄的內(nèi)端為手柄曲桿，手柄曲桿上有凹槽，該凹槽位于安裝感簧管開關(guān)電路的腔體一側(cè)，開關(guān)磁鋼固定在凹槽內(nèi)。
所述的帶感應(yīng)電路開關(guān)的閘把，密封盒或腔體中設(shè)有靠近感簧管的電路磁鋼。
所述的帶感應(yīng)電路開關(guān)的閘把，開關(guān)磁鋼和電路磁鋼為圓柱狀或圓片狀，閘把座和閘把手柄用非導磁材料制作。
具體地說，本實用新型在閘把座上設(shè)置一個磁感應(yīng)式電路開關(guān)，該電路開關(guān)由感簧管開關(guān)電路和開關(guān)磁鋼組成。感簧管開關(guān)電路和開關(guān)磁鋼分別固定在閘把的閘把座和閘把手柄上；兩者位置可互換，若感簧管開關(guān)電路固定在閘把手柄上，則開關(guān)磁鋼固定在閘把座上。感簧管開關(guān)電路和引出導線的一端密封在閘把座預(yù)設(shè)的腔體內(nèi)或密封在腔體中的密封盒里，開關(guān)磁鋼則密封置于閘把手柄曲桿上的凹槽內(nèi)，以確保電路開關(guān)不受灰塵、雨水等的侵蝕。感簧管與磁鋼位置相對放置，并盡可能的相互靠近，即在開關(guān)磁鋼磁力線的有效工作范圍內(nèi)，但互不接觸。閘把采用鋁合金材料或塑料等非導磁材料制成。
當閘把不制動車輛時，閘把座與閘把手柄的曲桿部分在復位彈簧的彈力作用下合攏，使感簧管與開關(guān)磁鋼緊靠在一起，感簧管在開關(guān)磁鋼的磁場作用下，接通電路，使電流能夠通過，即開關(guān)呈常閉狀態(tài)。制動車輛時，閘把手柄的曲桿部分與閘把座相互分開，開關(guān)磁鋼與感簧管之間距離拉開，感簧管不再受開關(guān)磁鋼磁場的作用或磁場作用極微，感簧管切斷電路。這種開關(guān)呈常閉狀態(tài)的感應(yīng)電路開關(guān)，適用于在車輛制動時切斷電路，暫停車輛電動機工作，一般安裝在電動車輛上。
相反，若想要改變上述電路開關(guān)的常閉狀態(tài)為常開狀態(tài)，可在感簧管旁另設(shè)置一塊電路磁鋼。不制動車輛時，閘把手柄的曲桿部分與閘把座合攏，電路磁鋼和開關(guān)磁鋼相距很近，作用于感簧管的磁場力接近平衡，感簧管不動作，電流無法通過感簧管，電路切斷，即開關(guān)呈常開的狀態(tài)。制動時，固定在閘把手柄上的開關(guān)磁鋼與感簧管距離增大，感簧管受到的磁場力失衡，在電路磁鋼磁場力作用下，感簧管接通電路。這種呈常開狀態(tài)的感應(yīng)電路開關(guān)，適用于在車輛制動時開啟剎車燈，因此一般安裝在摩托車等內(nèi)燃機車輛上。
本實用新型用感簧管替代微動開關(guān)，使觸點開關(guān)變成感應(yīng)開關(guān)，其靈敏度、可靠性、穩(wěn)定性和使用壽命大為提高，有效的克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，可以抵御風沙塵土和雨水的侵蝕，具有工作穩(wěn)定可靠，防塵、防水的明顯優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
閘把由閘把座1和閘把手柄2兩大部分組成，均由鋁合金或塑料等非導磁材料制成。閘把手柄2包括連為一體的位于外端的手柄握桿4和位于內(nèi)端的手柄曲桿3，手柄曲桿3通過螺軸9使手柄活動固定在閘把座1上，螺軸9上裝有復位彈簧11，閘把座1通過其下部的抱箍12安裝在車把上。閘把座1上的調(diào)整螺絲5用于調(diào)整制動鋼線的松緊。感簧管8的兩個引出線與雙股導線10一端分別連接，構(gòu)成感簧管開關(guān)電路15，用環(huán)氧樹脂或類似材料將其密封在閘把座預(yù)設(shè)的腔體13內(nèi)，也可以將它們置于一密封盒內(nèi)，再將密封盒定位于閘把座1的空腔內(nèi)。導線10的另一端自腔體13或密封盒內(nèi)引出，連接到車輛電路控制器上。在腔體13或密封盒內(nèi)，感簧管8旁還可以根據(jù)使用場合的需要，另設(shè)一電路磁鋼7。手柄曲桿3上與感簧管相對且緊貼感簧管8的一側(cè)開有凹槽14，開關(guān)磁鋼6用環(huán)氧樹脂或者類似材料固定在凹槽14內(nèi)。閘把在不制動車輛時，感簧管在電路磁鋼7和開關(guān)磁鋼6的共同作用下，受到的磁場力接近平衡而不動作，電流無法通過，電路開關(guān)呈常開的狀態(tài)。當閘把制動車輛時，手握緊手柄握桿4，閘把手柄2在手的握力下，繞螺軸轉(zhuǎn)動，使手柄曲桿3與閘把座1相互分開，開關(guān)磁鋼6與感簧管8遠離，感簧管8在電路磁鋼7的磁場作用下工作，接通電路。這種具有雙磁鋼的常開型的感應(yīng)電路開關(guān)，主要用于摩托車等內(nèi)燃機車輛控制剎車燈的開啟，即不制動車輛時剎車燈不工作，制動時接通電源，開啟剎車燈，以提示車輛和行人，保障行車安全。
若要改變上述電路開關(guān)的常開狀態(tài)為常閉狀態(tài)，可將電路磁鋼7去掉，這樣感簧管8僅受開關(guān)磁鋼6的磁場作用。在不制動車輛時，感簧管8在開關(guān)磁鋼6的磁場作用下，電路閉合電流通過；制動車輛時，因手柄曲桿3的動作，開關(guān)磁鋼6與感簧管遠離，感簧管8受開關(guān)磁鋼6的磁場力減弱，感簧管8的簧絲彈開，電路被切斷。這種常閉型電路開關(guān)主要用于以電瓶為動力源的車輛，運行時用來控制電動機的運轉(zhuǎn)，制動時暫停電動機工作，提高制動效果，節(jié)約電源。
權(quán)利要求
1.帶感應(yīng)電路開關(guān)的閘把，包括閘把座(1)、閘把手柄(2)和調(diào)整螺絲(5)，閘把手柄(2)通過螺軸(9)活動固定在閘把座(1)上，其特征在于閘把上設(shè)有感應(yīng)電路開關(guān)，所述的感應(yīng)電路開關(guān)由感簧管開關(guān)電路(15)和開關(guān)磁鋼(6)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶感應(yīng)電路開關(guān)的閘把，其特征在于感簧管開關(guān)電路(15)和開關(guān)磁鋼(6)分別固定在閘把座(1)和閘把手柄(2)上，感簧管(8)與開關(guān)磁鋼(6)位置相對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的感應(yīng)電路開關(guān)的閘把，其特征在于所述的感簧管開關(guān)電路(15)包括感簧管(8)和導線(10)，導線(10)為雙股，其中一端分別與感簧管(8)的兩根引出線連接，閘把座(1)上有一腔體(13)，感簧管開關(guān)電路(15)定位于腔體(13)中的密封盒里或直接置入腔體(13)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶感應(yīng)電路開關(guān)的閘把，其特征在于閘把手柄(2)的內(nèi)端為手柄曲桿(3)，手柄曲桿(3)上有凹槽(14)，該凹槽(14)位于安裝感簧管開關(guān)電路的腔體(13)一側(cè)，開關(guān)磁鋼(6)固定在凹槽(14)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶感應(yīng)電路開關(guān)的閘把，其特征在于密封盒或腔體(13)中設(shè)有靠近感簧管的電路磁鋼(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的帶感應(yīng)電路開關(guān)的閘把，其特征在于所述的開關(guān)磁鋼(6)和電路磁鋼(7)為圓柱狀或圓片狀，閘把座(1)和閘把手柄(2)用非導磁材料制作。
全文摘要
本實用新型屬于一種制動車輛用的帶感應(yīng)電路開關(guān)的閘把。現(xiàn)有的帶微動開關(guān)的閘把是機械式觸點微動開關(guān),閘把開關(guān)往往接觸不良,易磨損,防塵、防水效果較差。本實用新型帶感應(yīng)電路開關(guān)的閘把,包括閘把座、閘把手柄和調(diào)整螺絲,閘把手柄通過螺軸活動固定在閘把座上,其特征在于閘把上設(shè)有感應(yīng)電路開關(guān),所述的感應(yīng)電路開關(guān)由感簧管開關(guān)電路和開關(guān)磁鋼組成,分別固定在閘把座和閘把手柄上。本實用新型靈敏可靠、防塵、防水效果好,主要用于控制電動車、助動車和摩托車的動力電路或剎車電路。
文檔編號H01H36/00GK1279185SQ99110218
公開日2001年1月10日 申請日期1999年6月27日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月27日
發(fā)明者潘余明 申請人:潘余明