專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子滑環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)發(fā)電機(jī)，尤其是一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子滑環(huán)。
汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子滑環(huán)由滑環(huán)體、銅環(huán)及導(dǎo)線構(gòu)成，它裝配于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上，在轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)中將外部電源通過(guò)銅環(huán)、導(dǎo)線傳送至轉(zhuǎn)子線圈?，F(xiàn)有的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子滑環(huán)是將銅環(huán)壓緊在滑環(huán)體上，銅環(huán)與導(dǎo)線相連，其間貫穿絕緣導(dǎo)管，導(dǎo)線的另一頭與線圈線頭焊接而成，其缺點(diǎn)是1.發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)處持續(xù)高速、高溫，由于滑環(huán)體與銅環(huán)熱膨脹系數(shù)不同，造成膨脹程度不同，使得銅環(huán)極易產(chǎn)生滑動(dòng)、移動(dòng)等現(xiàn)象，使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生短路，無(wú)法發(fā)電2、銅環(huán)在壓裝時(shí)，易把導(dǎo)線上的絕緣導(dǎo)管損壞，致使產(chǎn)生短路或斷路，無(wú)法發(fā)電；3、導(dǎo)線與線圈線頭焊點(diǎn)過(guò)大或裝配不當(dāng)，極易造成線圈搭鐵，致使發(fā)電機(jī)發(fā)電不正常。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)，可避免產(chǎn)生短路或斷路的汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子滑環(huán)。
本實(shí)用新型的目的由以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子滑環(huán)由滑環(huán)體、銅環(huán)、導(dǎo)線構(gòu)成，導(dǎo)線的一端與銅環(huán)相連，導(dǎo)線該端埋在滑環(huán)體中，銅環(huán)嵌入在滑環(huán)體側(cè)面，經(jīng)過(guò)壓塑機(jī)壓塑成一體，銅環(huán)固定在滑環(huán)體中，可避免銅環(huán)在滑環(huán)體上徑向轉(zhuǎn)動(dòng)及軸向移動(dòng)。
本實(shí)用新型的汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子滑環(huán)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、銅環(huán)與導(dǎo)線焊接后埋于滑環(huán)體中，避免了銅環(huán)的徑向轉(zhuǎn)動(dòng)及軸向移動(dòng)，從而保證了發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成的良好接觸與緊固2、滑環(huán)不需要絕緣導(dǎo)管，可避免因絕緣導(dǎo)管破損而產(chǎn)生短路或斷路現(xiàn)象3、可避免因焊接點(diǎn)過(guò)大造成線圈搭鐵或短路缺陷；4、滑環(huán)壓塑成一體，不需經(jīng)過(guò)裝配、加工等工序，降低了生產(chǎn)成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。
附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子滑環(huán)由滑環(huán)體1、銅環(huán)2、銅環(huán)3、導(dǎo)線4、導(dǎo)線5構(gòu)成，滑環(huán)體1由酚醛塑料制成，導(dǎo)線4一端與銅環(huán)2焊接在一起，導(dǎo)線5一端與銅環(huán)3焊接在一起，導(dǎo)線4與導(dǎo)線5的一端埋在滑環(huán)體1中，銅環(huán)2、銅環(huán)3嵌入在滑環(huán)體1側(cè)面，滑環(huán)由壓塑機(jī)壓塑成一體。
本實(shí)用新型的汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子滑環(huán)工作原理滑環(huán)體1固定于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上，直流電源通過(guò)外部炭劇與銅環(huán)2、銅環(huán)3接觸，通過(guò)不斷旋轉(zhuǎn)，銅環(huán)2與導(dǎo)線4相連把電流引出至轉(zhuǎn)子線圈線頭上，銅環(huán)3與導(dǎo)線5相連把電流引出至轉(zhuǎn)子線圈另一線頭上，使轉(zhuǎn)子線圈帶電，轉(zhuǎn)子線圈也固定于轉(zhuǎn)軸上。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子滑環(huán)由滑環(huán)體(1)、銅環(huán)(2)、銅環(huán)(3)、導(dǎo)線(4)、導(dǎo)線(5)構(gòu)成，其特征在于，導(dǎo)線(4)的一端與銅環(huán)(2)相連，導(dǎo)線(5)的一端與鋼環(huán)(3)相連，導(dǎo)線(4)與導(dǎo)線(5)的該端埋在滑環(huán)體(1)中，銅環(huán)(2)、銅環(huán)(3)嵌入在滑環(huán)體(1)的側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子滑環(huán)，其特征在于導(dǎo)線(4)的一端與銅環(huán)(2)焊接在一起，導(dǎo)線(5)的一端與銅環(huán)(3)焊接在一起。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子滑環(huán)由滑環(huán)體、銅環(huán)、導(dǎo)線構(gòu)成,導(dǎo)線一端埋在滑環(huán)體中,銅環(huán)嵌入在滑環(huán)體側(cè)面,經(jīng)壓塑機(jī)壓塑成一體。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子滑環(huán)使用壽命長(zhǎng),銅環(huán)無(wú)法徑向轉(zhuǎn)動(dòng)及軸向移動(dòng),也不需要絕緣導(dǎo)管,從而保證了發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成的良好接觸與緊固,可避免產(chǎn)生短路或斷路現(xiàn)象。
文檔編號(hào)H01R39/08GK2296590SQ9721302
公開(kāi)日1998年11月4日 申請(qǐng)日期1997年3月25日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月25日
發(fā)明者張振武, 葉冬茂, 熊承照 申請(qǐng)人:江西合隆汽車(chē)配件工業(yè)有限公司