專利名稱：控制開(kāi)關(guān)調(diào)整機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種控制機(jī)構(gòu)，尤其是指一種控制開(kāi)關(guān)調(diào)整機(jī)構(gòu)。
常用的控制機(jī)構(gòu)可十分方便地控制開(kāi)與關(guān)，但由于手動(dòng)操縱不易掌握適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，尤其是主動(dòng)機(jī)構(gòu)可正反轉(zhuǎn)時(shí)。用電腦控制固然十分精確，但價(jià)格昂貴。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種控制開(kāi)關(guān)調(diào)整機(jī)構(gòu)，以便輕松方便地控制主動(dòng)機(jī)構(gòu)的正轉(zhuǎn)停止或反轉(zhuǎn)停止的適當(dāng)時(shí)機(jī)與位置，精確地控制開(kāi)與關(guān)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種控制開(kāi)關(guān)調(diào)整機(jī)構(gòu)，主要包括有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和調(diào)整機(jī)構(gòu)。利用主動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪，利用一螺桿帶動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，以一撥桿撥動(dòng)壓板彈簧使離合器片分開(kāi)，并藉圈狀彈簧使其回復(fù)原位壓下極限開(kāi)關(guān)定出停止位置，再令主動(dòng)齒輪往反方向動(dòng)作重覆上述步驟，并將撥桿往另一方向撥動(dòng)使另一面離合器片回復(fù)原位定出另一方向的停止位置，控制主動(dòng)機(jī)構(gòu)正轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)停止的適當(dāng)位置。
通過(guò)上述機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型可容易地控制主動(dòng)機(jī)構(gòu)的正反轉(zhuǎn)停止，簡(jiǎn)單實(shí)用，利于推廣，并且成本不高，適用面廣。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型

圖1為本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。
圖3為本實(shí)用新型的動(dòng)作示意圖之一。
圖4為本實(shí)用新型的動(dòng)作示意圖之二。
圖5為本實(shí)用新型的動(dòng)作示意圖之三。
參照?qǐng)D1、2，本實(shí)用新型主要分為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1及調(diào)整機(jī)構(gòu)2，其中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1其座體13設(shè)有一缺槽130，缺槽130中心具有一孔1300，缺槽130上設(shè)置有一齒輪14，座體13一適當(dāng)處另設(shè)有一孔131以穿設(shè)撥桿15，座體13前端外緣套入一齒輪體10，其外圈為齒輪100，孔110內(nèi)設(shè)有一內(nèi)齒輪11，并與座體13的齒輪14嚙合，齒輪14通過(guò)孔1300連接一螺桿140，螺桿140末端軸心141套入一墊片142穿入固定座137的軸孔1370，齒輪10于孔110內(nèi)再置入一蓋體12，由孔120穿入螺絲123固定于座體13的螺孔133，在座體13內(nèi)面設(shè)有固定座134，其外側(cè)連接兩側(cè)板135、136，側(cè)板135、136相關(guān)位置上設(shè)有軸座1350、1351及軸孔1353，另一側(cè)板136相對(duì)位置亦設(shè)有相對(duì)構(gòu)件，側(cè)板135、136末端再連接另一固定座137，再使螺桿140穿過(guò)軸孔1370使固定座134、137固定于座體13；調(diào)整機(jī)構(gòu)2齒輪20與螺桿140嚙合，其兩面為粗糙面201并設(shè)有離合器片21，中央設(shè)有軸心200，離合器片21內(nèi)側(cè)設(shè)有一摩擦條210，外側(cè)適當(dāng)位置設(shè)有一擋止塊211，軸心處設(shè)有一圈狀彈簧212，一端固定于離合器片21，另一端固定于側(cè)板135的凸柱1352，圈狀彈簧212外側(cè)再設(shè)一墊片213及一套筒214，齒盤20的軸心200再穿入側(cè)板135的軸孔1353，另一側(cè)亦相同；在固定座134的適當(dāng)位置設(shè)有一壓板彈簧16，其一端設(shè)有缺口160，可供插入離合器片21的套筒214，撥桿15由固定座134的孔1340穿入經(jīng)過(guò)座體13的孔131及蓋體12的孔121，再以一C型扣環(huán)132扣入槽152中，撥桿15適當(dāng)處設(shè)有一把手151，末端設(shè)有一撥動(dòng)板150，并能置入壓板彈簧16間，在側(cè)板135的軸座1351上裝設(shè)一極限開(kāi)關(guān)3，于另一軸座1350上設(shè)有一搖臂22，另一側(cè)板136亦設(shè)有上、下相反的同樣構(gòu)件；由上述構(gòu)件組合構(gòu)成一種控制開(kāi)關(guān)調(diào)整機(jī)構(gòu)。
再參閱圖2、圖3、圖4、圖5所示，其調(diào)整時(shí)由主動(dòng)機(jī)構(gòu)4的齒輪40帶動(dòng)齒輪體10的齒輪100，再由內(nèi)齒輪11帶動(dòng)與螺桿140連接的齒輪14，螺桿140帶動(dòng)齒盤20轉(zhuǎn)動(dòng)，離合器片21外側(cè)由壓板彈簧16壓住與齒盤20連接，因此與齒盤20同步轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)主動(dòng)機(jī)構(gòu)4轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到所須的圈數(shù)時(shí)以手動(dòng)將撥桿15的把手151往一方向撥動(dòng)，使撥動(dòng)板150將壓板彈簧16一邊撥開(kāi)，使離合器片21離開(kāi)齒盤20，并藉圈狀彈簧212將離合器片21轉(zhuǎn)回原位，使離合器片21外側(cè)的擋止塊211壓住搖臂22，使極限開(kāi)關(guān)3將主動(dòng)機(jī)構(gòu)4斷電停止。反方向亦如上述步驟，定出兩離合器片21、23的擋止塊211、230的位置，進(jìn)而控制主動(dòng)機(jī)構(gòu)4正反轉(zhuǎn)停止的適當(dāng)時(shí)機(jī)。
權(quán)利要求1.一種控制開(kāi)關(guān)調(diào)整機(jī)構(gòu)，主要包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)和調(diào)整機(jī)構(gòu)(2)，其特征在于a.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)其座體(13)設(shè)有一缺槽(130)，缺槽(130)中心具有一孔(1300)，缺槽(130)上設(shè)置有一齒輪(14)由孔(1300)連接螺桿(140)，座體(13)的適當(dāng)位置處另設(shè)有用于穿設(shè)撥桿(15)的一孔(131)，座體(13)前端外緣設(shè)置一齒輪體(10)，其外圈為齒輪(100)，孔(110)內(nèi)設(shè)有一內(nèi)齒輪(11)，并與安裝在座體(13)上的齒輪(14)嚙合，齒輪(14)連一螺桿(140)，螺桿(140)末端軸心(141)套上一墊片(142)后穿入固定座(137)的軸孔(1370)，齒輪體(10)的孔(110)內(nèi)再放入一蓋體(12)，由孔(120)穿入螺絲(123)固定在座體(13)的螺孔(133)內(nèi)，在座體(13)內(nèi)面設(shè)置有固定座(134)，固定座(134)的外側(cè)連接兩側(cè)板(135)、(136)，側(cè)板(135)、(136)上對(duì)應(yīng)地設(shè)置有軸座(1350)、(1351)和軸孔(1353)，另一側(cè)板(136)相對(duì)位置亦設(shè)有相對(duì)構(gòu)件，側(cè)板(135)、(136)末端連接另一固定座(137)，再使螺桿(140)穿過(guò)軸孔(1370)使固定座(134)、(137)固定于座體(13)；b.調(diào)整機(jī)構(gòu)(2)齒盤(20)與螺桿(140)嚙合，其兩面為粗糙面(201)并設(shè)有離合器片(21)，中央設(shè)有軸心(200)，離合器片(21)內(nèi)側(cè)設(shè)有一摩擦條(210)，外側(cè)適當(dāng)位置設(shè)有一擋止塊(211)，軸心處設(shè)有一圈狀彈簧(212)，一端固定于離合器片(21)，另一端固定于側(cè)板(135)的凸柱(1352)，圈狀彈簧(212)外側(cè)再設(shè)一墊片(213)及一套筒(214)，齒盤(20)的軸心(200)再穿入側(cè)板(135)的軸孔(1353)，另一側(cè)也相同，在固定座(134)的適當(dāng)位置設(shè)有一壓板彈簧(16)，其一端設(shè)有可供插入離合器片(21)的套筒(214)的缺口(160)，撥桿(15)由固定座(134)的孔(1340)穿入，經(jīng)過(guò)座體(13)的孔(131)及蓋體(12)的孔(121)，再以一C型扣環(huán)(132)扣入槽(152)中，撥桿(15)適當(dāng)處設(shè)有一把手(151)，末端設(shè)有一撥動(dòng)板(150)，并能置入壓板彈簧(16)間，在側(cè)板(135)的軸座(1351)上裝設(shè)一極限開(kāi)關(guān)(3)，于另一軸座(1350)上設(shè)有一搖臂(22)，另一側(cè)板(136)亦設(shè)有上、下相反的同樣構(gòu)件。
專利摘要一種控制開(kāi)關(guān)調(diào)整機(jī)構(gòu),其主要包括有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及調(diào)整機(jī)構(gòu),其中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合,通過(guò)內(nèi)齒輪帶動(dòng)一螺桿轉(zhuǎn)動(dòng),螺桿再與調(diào)整機(jī)構(gòu)的齒輪嚙合,齒輪兩側(cè)設(shè)有離合器片,外側(cè)設(shè)有擋止塊并由一壓板彈簧使離合器片壓緊于齒輪側(cè),與齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng),離合器片外側(cè)中央設(shè)有圈狀彈簧,在壓板彈簧間設(shè)有一撥桿,利用扳動(dòng)撥桿選擇撥開(kāi)離合器片,并藉由圈狀彈簧將其彈回復(fù)位,使擋止塊壓住搖臂,使搖臂切掉開(kāi)關(guān),定出擋止塊位置以調(diào)整主動(dòng)機(jī)構(gòu)正、反轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)控制的適當(dāng)時(shí)機(jī)。
文檔編號(hào)H01H3/02GK2289289SQ9623076
公開(kāi)日1998年8月26日 申請(qǐng)日期1996年9月25日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月25日
發(fā)明者許木川 申請(qǐng)人:許木川