專利名稱：一種氣動升降天線桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無線電通信、測控設(shè)備中的車載、地面設(shè)備、固定或移動使用的氣動升降天線桿裝置。
隨著微波通信、無線電測控設(shè)備的發(fā)展，需要各種高度的、負(fù)載能力強(qiáng)、可升降、可移動、可拆卸的氣動天線桿來支撐天饋線系統(tǒng)，目前氣動天線桿大多采用兩種結(jié)構(gòu)形式，一種天線桿各節(jié)之間構(gòu)成“氣缸－－活塞”形式，稱為“活塞密封”式，這種結(jié)構(gòu)形式要求各節(jié)管件加工精度高，尤其是內(nèi)孔要求嚴(yán)格，加工困難。另一種為“活塞桿密封”式，Y型圈的內(nèi)唇邊與管件外園之間滑動，在管外壁易粘塵沙磨損密封圈，另外沒有抗扭能力，方位只能靠鋼絲繩拉緊固定，很不穩(wěn)定，調(diào)整也不方便。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中不足之處而提供一種Y型圈的外唇邊與管件內(nèi)孔園滑動的氣動升降天線桿，并本實(shí)用新型具有負(fù)載能力強(qiáng)，升降靈活，各節(jié)之間鎖定牢固、方位能調(diào)整等特點(diǎn)，還具有抗扭能力，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，升降高度可大于18米的系列高度等優(yōu)點(diǎn)，適合于各種通信場合使用。
本實(shí)用新型目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它由2至15節(jié)鋁管1、1至15個升降關(guān)節(jié)2、氣泵3、梯子4、底盤5、絞盤6、地樁7、底盤地釘8、鋼絲繩9組成，1至15個升降關(guān)節(jié)2分別安裝在相鄰兩節(jié)鋁管1之間，每節(jié)鋁管1直徑由小到大成等差系列相互套裝結(jié)構(gòu)安裝，末節(jié)鋁管1上安裝進(jìn)放氣閥10，首、末節(jié)鋁管1各端部封閉結(jié)構(gòu)，末節(jié)鋁管1插在底盤5中，底盤5通過底盤地釘8與大地固定安裝，絞盤6用緊固件安裝在地樁7上，地樁7插在大地固定安裝，鋼絲繩9一端與鋁管1聯(lián)接，另一端與絞盤6聯(lián)接，氣泵3通過氣管與進(jìn)放氣閥10聯(lián)接，梯子4一端用緊固件安裝在末節(jié)鋁管1上端外側(cè)并斜放在地上。
而且本實(shí)用新型1至15個升降關(guān)節(jié)2各由Y型密封圈12、套筒13、聚四氟乙烯套14、法蘭盤15、導(dǎo)向鍵16、固定夾17、O型圈18組成，各升降關(guān)節(jié)2的固定夾17用緊固件21安裝在法蘭盤15上，法蘭盤15用粘接劑并用彈性園柱銷19固定在相鄰?fù)夤?jié)鋁管1上，在相鄰內(nèi)節(jié)鋁管1上開有鍵槽22，導(dǎo)向鍵16安裝在法蘭盤15的鍵槽和內(nèi)節(jié)鋁管1的鍵槽22內(nèi)，并導(dǎo)向鍵16上端通過固定夾17擠壓住，套筒13用螺釘20固定聯(lián)接在內(nèi)節(jié)鋁管1的內(nèi)徑上，O型圈18安裝在套筒13的上端密封圈槽中，聚四氟乙烯套14直接卡在套筒13的卡槽中，Y型密封圈12直接卡在套筒13的下端密封圈槽中，構(gòu)成本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型各節(jié)鋁管1的升降關(guān)節(jié)2采用活塞密封，Y型密封圈外唇邊與鋁管內(nèi)孔之間滑動密封性好，因此升降靈活，升降高度，可達(dá)18米以上的系列高度。
2、本實(shí)用新型各節(jié)鋁管1有升降導(dǎo)向鍵和導(dǎo)向槽，因此升降平穩(wěn)，具有抗扭能力，并方位360度可調(diào)整，各節(jié)之間固定夾17設(shè)計(jì)靈活方便，使用可靠牢固。
3、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)全部按國家標(biāo)準(zhǔn)，通用性強(qiáng)，并且有防潮、防鹽霧、防霉三防性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，成本低廉，能普遍推廣應(yīng)用于車載、地面、固定、移動等各種通信、測控設(shè)備作氣動升降天線桿。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型升降關(guān)節(jié)2的結(jié)構(gòu)示意圖。
參照圖1、圖2，它由2至15節(jié)鋁管1、1至15個升降關(guān)節(jié)2、氣泵3、梯子4、底盤5、絞盤6、地樁7、底盤地釘8、鋼絲繩9組成，1至15個升降關(guān)節(jié)2分別安裝在相鄰兩節(jié)鋁管1之間，每節(jié)鋁管1直徑由小到大成等差系列相互套裝結(jié)構(gòu)安裝，實(shí)施例鋁管1采用市售高強(qiáng)度硬鋁合金管精加工而成，實(shí)施例用8節(jié)鋁管1、8個升降關(guān)節(jié)2制作成18米高度的升降天線桿，鋁管1的外徑由φ63毫米至φ168毫米共8種并相互成等差系列進(jìn)行套裝。
1至15個升降關(guān)節(jié)2各由Y型密封圈12、套筒13、聚四氟乙烯套14、法蘭盤15、導(dǎo)向鍵16、固定夾17、O型圈18組成，各升降關(guān)節(jié)2的固定夾17用緊固件21安裝在法蘭盤15上，固定夾17的夾緊力可調(diào)整使用，因此使用靈活方便，實(shí)施例采用市售的硬鋁合金板精加工而成。法蘭盤15用粘接劑并用彈性園柱銷19固定在相鄰鋁管1的外節(jié)鋁管1上，在相鄰內(nèi)節(jié)鋁管1上開有鍵槽22，導(dǎo)向鍵16安裝在法蘭盤15的鍵槽和內(nèi)節(jié)鋁管1的鍵槽22內(nèi)，并導(dǎo)向鍵16上端通過固定夾17擠壓住，其作用防止方位扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，實(shí)施例法蘭盤15，導(dǎo)向鍵16均采用市售的硬鋁合金棒和鋼板機(jī)械加工而成，園柱銷19采用市售標(biāo)準(zhǔn)件并進(jìn)行特殊表面處理加工而成。套筒13用螺釘20固定聯(lián)接在內(nèi)節(jié)鋁管1的內(nèi)徑上，O型圈18安裝在套筒13的上端密封圈槽中，其作用使與內(nèi)節(jié)鋁管1固定密封，聚四氟乙烯套14直接卡在套筒13的卡槽中，作鋁管1的滑動套圈，減少摩擦力、防塵沙用，Y型密封圈12直接卡在套筒13下端密封圈槽中，其作用使與外節(jié)鋁管1密封，并且Y型密封圈12外唇邊與外節(jié)鋁管1內(nèi)孔之間作滑動，密封性能好，又防止塵沙粘入管壁磨損，實(shí)施例O型圈18、Y型密封圈12均采用丁晴橡膠特制沖壓加工而成，聚四氟乙烯套14采用市售聚四氟乙烯塑料車削加工而成。
本實(shí)用新型首、末節(jié)鋁管1各端部設(shè)計(jì)成封閉結(jié)構(gòu)，使整個天線桿管內(nèi)成封閉結(jié)構(gòu)，并在末節(jié)鋁管1上安裝進(jìn)放氣閥10，為便于通用，實(shí)施例進(jìn)放氣閥10采用汽車輪胎進(jìn)放氣閥結(jié)構(gòu)，由氣泵3的橡膠管通過進(jìn)放氣閥10向天線桿內(nèi)充氣加壓，實(shí)施例氣泵3既可采用市售汽車用打氣泵，又可采用普通腳踏自行車打氣筒。
實(shí)施例末節(jié)鋁管1直接插在底盤5中并用緊固件固定安裝，底盤5由底盤地釘8直接與大地固定安裝，如果是用于車載移動設(shè)備作天線桿，則底盤5直接用緊固件安裝固定在移動車輛的底板上，實(shí)施例底盤5用市售厚鋼板材料機(jī)械加工而成，底盤地釘8用市售鋼棒材料加工而成。絞盤6用緊固件安裝在地樁7上，地樁7直接插在大地固定安裝，鋼絲繩9一端與鋁管1聯(lián)接，另一端與絞盤6聯(lián)接安裝，絞盤6用來收放鋼絲繩9，鋼絲繩9用來栓拉固定天線桿，天線桿栓拉的鋼絲繩9的數(shù)量根據(jù)天線桿的高度可以隨意設(shè)置，以天線桿穩(wěn)固為準(zhǔn)，實(shí)施例用6個根鋼絲繩9栓拉住天線的不同高度處，鋼絲繩9直接是由市售，絞盤6，地樁7、均由鋼材料機(jī)械加工而成。梯子4一端用緊固件安裝在末節(jié)鋁管1上端外側(cè)并斜放在地上，梯子4在升降天線桿時使操作人員可上末節(jié)鋁管1上端部進(jìn)行鎖緊或松開各節(jié)鋁管1的固定夾17，梯子4也采用鋁管材料機(jī)械加工而成，本實(shí)用新型所有鋁件均進(jìn)行陽極氧化，電解著色電鍍處理，鋼件均進(jìn)行熱浸鍍鋅和鍍鎘錫合金電鍍處理因此具有防潮、防鹽霧、防霉三防性能。
本實(shí)用新型簡要工作原理如下，它的升降原理是鋁管1相鄰兩節(jié)之間構(gòu)成“氣缸－－活塞”的關(guān)系，氣缸內(nèi)由氣泵3充滿壓縮空氣，帶動活塞運(yùn)動，也即兩節(jié)鋁管1之間開始相對運(yùn)動，鋁管1升降快慢、負(fù)荷能力取決于壓縮空氣的進(jìn)氣壓力和排氣量以及氣缸、活塞間的密封性，因此只要適當(dāng)選用氣缸(即各鋁管1內(nèi)孔直徑大小和精度)，選用相應(yīng)的密封圈(即O型圈18、Y型密封圈12)和聚四氟乙烯套14，就能保證各節(jié)鋁管1升至最高。實(shí)施例天線桿負(fù)載30公斤，充氣1.5個大氣壓就能使天線桿升起，從第一節(jié)開始逐節(jié)升起，每升起一節(jié)把固定夾17壓緊，同時打開下一節(jié)的固定夾17，直到全部升起，在天線桿升高時松開絞盤6上鋼絲繩9，升高結(jié)束時固定并拉緊鋼絲繩9。天線桿收起來時，只要把進(jìn)放氣閥10閥門打開放氣，天線桿就自動降下。
權(quán)利要求1.一種氣動升降天線桿，由氣泵3、梯子4、底盤5、絞盤6、地樁7、底盤地釘8、鋼絲繩9組成，其特征在于還有2至15節(jié)鋁管1和1至15個升降關(guān)節(jié)2構(gòu)成，1至15個升降關(guān)節(jié)2分別安裝在相鄰兩節(jié)鋁管1之間，每節(jié)鋁管1直徑由小到大成等差系列相互套裝結(jié)構(gòu)安裝，末節(jié)鋁管1上安裝進(jìn)、放氣閥10，首、末節(jié)鋁管1各端部封閉結(jié)構(gòu)，末節(jié)鋁管1插在底盤5中，底盤5通過底盤地釘8與大地固定安裝，絞盤6用緊固件安裝在地樁7上，地樁7插在大地固定安裝，鋼絲繩9一端與鋁管1聯(lián)接，另一端與絞盤6聯(lián)接，氣泵3通過氣管與進(jìn)放氣閥10聯(lián)接，梯子4一端用緊固件安裝在末節(jié)鋁管1上端外側(cè)并斜放在地上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動升降天線桿，其特征在于1至15個升降關(guān)節(jié)2各由Y型密封圈12、套筒13、聚四氟乙烯套14、法蘭盤15、導(dǎo)向鍵16、固定夾17、O型圈18組成，各升降關(guān)節(jié)2的固定夾17用緊固件21安裝在法蘭盤15上，法蘭盤15用粘接劑并用彈性園柱銷19固定在相鄰?fù)夤?jié)鋁管1上，在相鄰內(nèi)節(jié)鋁管1上開有鍵槽22，導(dǎo)向鍵16安裝在法蘭盤15的鍵槽和內(nèi)節(jié)鋁管1的鍵槽22內(nèi)，并導(dǎo)向鍵16上端通過固定夾17擠壓住，套筒13用螺釘20固定聯(lián)接在內(nèi)節(jié)鋁管1的內(nèi)徑上，O型圈18安裝在套筒13的上端密封圈槽中，聚四氟乙烯套14直接卡在套筒13的卡槽中，Y型密封圈12直接卡在套筒13的下端密封圈槽中。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣動升降天線桿，它由鋁管、升降關(guān)節(jié)、底盤、鉸盤、鋼絲繩、地釘、氣泵等部分組成，利用鋁管相鄰兩節(jié)之間構(gòu)成的“氣缸—活塞”關(guān)系達(dá)到天線桿的升降。并本實(shí)用新型Y形密封圈外唇邊與鋁管內(nèi)孔之間滑動，密封性好，升降靈活平穩(wěn)，具有抗扭能力，升高后鎖定牢固可靠，方位可調(diào)，并本實(shí)用新型加工安裝簡易，成本低廉、具有防霉、防潮、防鹽霧性能，能普遍應(yīng)用于車載、地面、固定移動等無線電設(shè)備作氣動升降天線桿。
文檔編號H01Q9/40GK2113559SQ9220329
公開日1992年8月19日 申請日期1992年3月3日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月3日
發(fā)明者李加才, 陶鳳英, 錢克鑒, 張銀鳳, 胡小崗, 郭高榮, 李書學(xué), 郝書順 申請人:機(jī)械電子工業(yè)部石家莊第五十四研究所