專利名稱:行程比例可控電磁牽引裝置的制作方法
本實用新型屬電氣控制設(shè)備中的一種電磁控制裝置。
在現(xiàn)有技術(shù)中，電磁牽引裝置如牽引電磁鐵、電磁閥等等，在進(jìn)行工作時，只有兩種工作狀態(tài)，即釋放和閉合。具體對電磁閥來講，只有開和關(guān)兩狀態(tài)，至于開多少，還不能任意控制。另外，由于這一類電磁裝置從起始位置到終止位置，有一起較長的行程。在這個行程內(nèi)電磁鐵的動鐵和靜鐵尚未閉合時，磁通路的氣隙很大。要克服這一段氣隙磁阻使電磁鐵達(dá)到閉合，勢必加大電磁鐵起動功率。而當(dāng)電磁鐵達(dá)到閉合時，這部份加大了的功率又顯得有一些多余。
本實用新型提供一種行程比例可控電磁牽引裝置，其行程為比例可控，動鐵可以根據(jù)需要處于整個行程中的任意位置。且動鐵與靜鐵間始終處于閉合狀態(tài)，其間的導(dǎo)磁面積隨同磁通量的變化而改變，附加損耗小，具有節(jié)能效果。
具體以一實施例來說明這種裝置的結(jié)構(gòu)原理。附圖1是一個電磁閥的比例牽引電磁鐵的執(zhí)行機構(gòu)結(jié)構(gòu)原理圖，附圖2這個機構(gòu)的A向結(jié)構(gòu)視圖，附圖3是該裝置的比例控制機構(gòu)原理圖。
附圖1中，(5)、(7)是靜鐵的兩個磁軛。(4)、(8)分別是繞在兩個靜鐵磁軛上的電磁線圈。(6)是動鐵，(11)是動鐵的平衡彈簧。動鐵在整個行程中是由靜鐵磁軛(5)、(7)的吸引力和平衡彈簧的彈力來決定其行程位置的。
當(dāng)線圈(4)、(8)中的電流均為零時，動鐵將由彈簧的彈力決定處于最右側(cè)的初始位置上。在初始位置時，動鐵有一小部份與磁軛(7)相銜接為起動做好準(zhǔn)備。當(dāng)增加線圈(8)的電流時，磁軛(7)的吸引力增加，動鐵開始左移，線圈(8)中電流到最大值時，動鐵的大部分置于磁軛(7)的銜接面之下。由于磁軛(5)與磁軛(7)是交錯的(參見附圖2)故亦有一小部份與磁軛(5)相御接，做好繼續(xù)左移的準(zhǔn)備。此時如有比例地減小線圈(8)中的電流同時相應(yīng)地增加線圈(4)的電流，則動鐵繼續(xù)左移，線圈(5)中電流增至最大，線圈(8)中電流減少到最小時，動鐵處在左極限位置——即附圖1中所示的位置。由于在整個過程中，動鐵與靜鐵間導(dǎo)磁截面變化是相應(yīng)干磁通量的變化的，故附加損耗很小，起動功率也小。
圖中(1)是動鐵的導(dǎo)向桿，(2)是外殼(3)上的穿線孔絕緣套，(9)是右極限位置的緩沖橡皮墊，(10)是固定在靜鐵上的導(dǎo)向桿之導(dǎo)軌，(12)為牽引桿與被牽引負(fù)載相接。
對于電磁閥一類靜止負(fù)載要求控制精度較高的情況下可以使用直流控制的方法，而對于一些可變性負(fù)載和要求精度不高的裝置，如牽引電磁鐵可使用交流控制，但要在動鐵上加裝短路環(huán)和附加的減振阻尼裝置。
附圖3是比例控制機構(gòu)，圖中(13)是接在電源上的勵磁線圈，(14)是主磁軛。(17)和(20)分別是兩個被控磁軛(16)、(18)上的磁電線圈。(19)是短路磁軛，(15)是控制磁鼓。當(dāng)磁鼓處于圖3所示的位置時，主磁通全部通過短路磁軛(19)勵磁線圈處于空載狀態(tài)，被控磁電線圈無輸出。而被控磁電線圈(17)和(20)的輸出分別做為前面所述的執(zhí)行機構(gòu)的電磁線圈(8)和(4)的電源。沿順時針方向轉(zhuǎn)動磁鼓則磁軛(19)中的磁通減少，而磁軛(16)中磁通增加，磁電線圈(17)中電流增加。當(dāng)磁鼓的凸出部位轉(zhuǎn)至磁軛(16)時(17)中電流最大。繼續(xù)轉(zhuǎn)動磁鼓則(16)中磁通又會減少而(18)中磁通增加，即(20)中電流加大。上述調(diào)節(jié)過程即控制了前面所述的執(zhí)行機構(gòu)的行程。圖中(3)為外殼。
如果在沿著動鐵行程軌跡線上布置多個交錯的磁軛，可以任意加大牽引行程，其控制機構(gòu)的被控磁軛數(shù)也應(yīng)相應(yīng)增加。對于不變負(fù)載為了減少平衡彈簧所引起的附加損耗和控制中的非線性因素，執(zhí)行機構(gòu)的磁軛可以一直布置到動鐵的起始位置。
本實用新型所提供的電磁牽引裝置的行程能達(dá)到比例可控，其執(zhí)行機構(gòu)和控制機構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理適應(yīng)于各種電磁牽引裝置。
圖1行程比例可控電磁牽引裝置的執(zhí)行機構(gòu)結(jié)構(gòu)原理圖(1)——動鐵導(dǎo)向桿； (2)——穿線孔絕緣套；(3)——外 殼； (4)、(8)——電磁線圈；(5)、(7)——靜鐵磁軛； (9)——緩沖橡皮墊；(10)——導(dǎo) 軌； (11)——平衡彈簧；(12)——牽引桿； (6)——動鐵；
圖2為執(zhí)行機構(gòu)的A向視圖(標(biāo)號與圖1一致)圖3是比例控制機構(gòu)原理結(jié)構(gòu)圖(3)——外殼； (13)——勵磁線圈；(14)——主磁軛； (15)——控制磁鼓；(16)、(18)——被控磁軛； (17)、(20)——磁電線圈；(21)——軸； (19)——短路磁軛；圖4是比例控制機構(gòu)的A－A視圖(21)——軸； (22)——調(diào)整旋鈕；
權(quán)利要求
1.一種電磁控制設(shè)備中的電磁牽引裝置，由電源開關(guān)組成的控制機構(gòu)和一個動電磁鐵、一個靜電磁鐵和電磁線圈組成的執(zhí)行機構(gòu)。本實用新型的特征是有一個旋轉(zhuǎn)的磁鼓控制多個磁通路的比例控制機構(gòu)和在動鐵的行程軌跡線上布置兩個以上交錯著的靜鐵磁軛且每個磁軛上有一個電磁線圈的行程比例執(zhí)行機構(gòu)。
專利摘要
行程比例可控電磁牽引裝置屬電氣控制設(shè)備中一種電磁控制裝置，由磁通比例控制機構(gòu)和行程比例執(zhí)行機構(gòu)組成。該裝置的牽引電磁鐵行程可以任意控制，如使用該裝置來控制閥門，不但可以達(dá)到開、關(guān)，還可以達(dá)到開多少的目的。其控制機構(gòu)和執(zhí)行機構(gòu)均采取控制導(dǎo)磁截面的原理，具有較好的線性和較少的能耗，適用需要進(jìn)行量的控制的電磁牽引機構(gòu)。
文檔編號H01F7/08GK86202579SQ86202579
公開日1987年4月22日 申請日期1986年4月18日
發(fā)明者陳競喆 申請人:陳競喆導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan