專利名稱：蓄電池正、負(fù)極貼壁焊模焊接方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬鉛蓄電池技術(shù)領(lǐng)域。
目前，國(guó)外在鉛蓄電池正、負(fù)極焊接多改進(jìn)為穿壁注塑內(nèi)藏式的連接方法，這種工藝的優(yōu)點(diǎn)在于電池的外形美觀，可節(jié)省大量連接極柱的鉛銻合金，減輕電池的重量，減小內(nèi)電阻，改變系統(tǒng)外圍的短路現(xiàn)象。但該工藝技術(shù)上有缺點(diǎn)，當(dāng)一次性的成型后，出現(xiàn)故障則不能重新進(jìn)行翻修，同時(shí)僅只適用于工程塑料，而不適用于硫化橡膠的殼槽，并且其工裝設(shè)備投資昂貴，工藝要求難度較大，故在我國(guó)現(xiàn)有許多中小蓄電池廠應(yīng)用還有一定的困難。而目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有許多蓄電池廠生產(chǎn)的鉛蓄電池，在正、負(fù)極焊接的工藝上，多采用大跨度橋式連接條的焊接工藝，其技術(shù)缺點(diǎn)是焊接的構(gòu)件笨重，焊接的結(jié)構(gòu)在許多地方存在著落后的現(xiàn)象，使得在鉛銻合金材料、能源、工序、人力等方面的消耗都很大。
本發(fā)明是根據(jù)目前國(guó)內(nèi)舊工藝的缺點(diǎn)，受國(guó)外當(dāng)前鉛蓄電池正、負(fù)極柱穿壁內(nèi)藏注塑連接工藝的啟發(fā)，依據(jù)同一材料截面積相等其導(dǎo)電率不變的原理，首次提出鉛蓄電池正、負(fù)極柱半埋藏、貼壁外露焊模焊接新構(gòu)思。本發(fā)明的目的為了改變現(xiàn)有大跨度笨重橋式的焊接結(jié)構(gòu)。用焊模焊接，可節(jié)約鉛銻合金，降低能耗，降低焊接難度，減少工序，提高產(chǎn)品質(zhì)量。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期設(shè)計(jì)、試驗(yàn)，研究出一套具有應(yīng)用價(jià)值的鉛蓄電池正、負(fù)極貼壁外露焊模焊接新工藝。
本發(fā)明是有關(guān)鉛蓄電池焊接正、負(fù)極柱的一種新的方法。其工藝要求可按如下步驟進(jìn)行(一)焊接極柱與極群，并將極群裝入膠槽。首先將半園柱狀的極柱，焊牢在極群匯流排的邊沿上，然后按單格電池要求將已焊好的極群放入膠槽中，使正、負(fù)極柱相對(duì)貼近于單格電池間的膠槽隔板。
(二)蓋上膠蓋。將膠蓋淺池狀的極柱槽溝，對(duì)應(yīng)著膠槽中極柱的位置，蓋上膠蓋并鑲?cè)肽z槽，使極柱外露。
(三)套上聚乙稀塑料軟管。在已蓋膠蓋的極柱上，套上一小段塑料軟管，使其處在極柱的中部位置。
(四)熬制隔熱固封膠。此膠是由無(wú)蠟瀝青，航空滑油(或20號(hào)機(jī)油)和硅藻土粉以及低壓聚乙稀等成分組成。首先是將航空滑油加熱至150℃，并不停攪拌，再將低壓聚乙稀隨隨加入，逐步升溫至280-320℃時(shí)，待聚乙稀完全熔化后才加入瀝青，最后將硅藻土粉加入，混合均勻，整個(gè)熬膠時(shí)間約需2小時(shí)左右。
(五)澆灌隔熱固封膠。在已蓋好膠蓋的封口槽中，將熬至280-320℃的隔熱固封膠，冷卻并恒溫在240-260℃，即進(jìn)行第一次的封口澆灌，使接觸膠蓋的各縫隙以及極柱外周的底部，很快被固封嚴(yán)密。當(dāng)封口澆灌到一半時(shí)，待其冷卻，然后再用280℃以上的隔熱固封膠進(jìn)行第二次澆灌，趁熱整平。
(六)安裝焊模進(jìn)行焊接。首先用特制橢園形小橋式的焊模，夾住正、負(fù)極柱的頂端部位，然后再用另一種小焊模將電池端點(diǎn)的接線極柱固夾起來(lái)，統(tǒng)一焊平，稍冷，再松開焊模即可。
本發(fā)明除制造和操作簡(jiǎn)單還具有如下的積極效果。首先是工藝結(jié)構(gòu)先進(jìn)，可使蓄電池正、負(fù)極兩者間的距離大為縮短，在其電容量和功率不變的情況下，使冷起動(dòng)和耐高溫效果有明顯地提高。同時(shí)，還可節(jié)約大量的鉛銻合金，可降低能耗，省去填石棉繩、墊橡膠圈、澆鑄連接條等工序，減少了工時(shí)，增加了蓄電池的固封與隔熱性能。因而能降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，還可使蓄電池在檢驗(yàn)、翻修和焊接等諸方面都變得較為方便。


圖1與圖2都是蓄電池正、負(fù)極貼壁外露焊模焊接新工藝的組裝圖。它們分別是由極群(1)，正、負(fù)半園柱極柱(2)，匯流排(3)，保護(hù)板(4)，膠槽(5)，膠蓋(6)，淺池狀極柱槽溝(7)，隔熱固封膠(8)，小橋焊接條(9)，正、負(fù)接線極柱(10)，提手(11)等組成。
本發(fā)明結(jié)合實(shí)施例可作如下的詳細(xì)說(shuō)明(一)焊接極柱與極群，并將極群裝入膠槽。本方法所使用的正、負(fù)極柱(2)，是將原有園柱狀極柱按相同截面積的原則，改成半園柱狀的極柱(2)。該極柱(2)下端具有一個(gè)三角形的腳板，在離腳板上方7毫米處，沿半園極柱(2)的弧周面有一寬4毫米、厚4毫米的擋沿;在離腳板上方11毫米處，沿半園極柱(2)的直徑面也有一寬4毫米、厚4毫米的擋沿。將這種正、負(fù)極柱(2)，分別按特定的方位〔匯流排(3)的兩端或中央〕焊牢在極群(1)的匯流排(3)上(正極柱焊正極群，負(fù)極柱焊負(fù)極群)。再按常規(guī)單格蓄電池的要求，將極群(1)放入膠槽(5)中，使正、負(fù)極柱(2)的直徑面相對(duì)貼壁于單格電池間的膠槽(5)隔板，然后放上保護(hù)板(4)。
(二)蓋上膠蓋。此膠蓋(6)中央具一灌液孔，在靠近膠槽(5)的隔板邊沿還具有特制的淺池狀極柱槽溝(7)，在槽溝(7)中央有一半園形的極柱孔穴，將孔穴對(duì)著極柱(2)的位置，蓋上膠蓋(6)，使正、負(fù)極柱(2)由此孔穿出外露。
(三)套上聚乙稀塑料軟管。將內(nèi)徑14-17毫米、厚1-1.5毫米的聚乙稀塑料軟管，剪成小段，使每小段長(zhǎng)為15毫米，投入熱水中軟化，趁熱將塑料軟管套于正、負(fù)極柱(2)的中段位置上，并使其略高于膠蓋(6)面的水準(zhǔn)。
(四)熬制隔熱固封膠。此隔熱固封膠(8)是由65%的無(wú)蠟瀝青，20%的航空滑油(或20號(hào)機(jī)油)，12%的硅藻土粉，3%的低壓聚乙稀等成分組成。先將航空滑油(或20號(hào)機(jī)油)加熱至150℃，并不停地?cái)嚢?，再將低壓聚乙稀慢慢加入，?dāng)逐步升溫至280-320℃時(shí)，待聚乙稀完全熔化后才加入瀝青，最后將硅藻土粉加入，攪拌混合均勻。切忌局部溫度過(guò)高。整個(gè)熬膠時(shí)間約需2小時(shí)。
(五)澆灌隔熱固封膠。在已蓋好膠蓋(6)的封口槽中，將熬至280-320℃的隔熱固封膠(8)冷卻至240-260℃并恒溫，此時(shí)即可進(jìn)行第一次的封口澆灌。第一次封口澆灌要少而快的循環(huán)進(jìn)行。使接觸膠蓋(6)的各縫隙以及極柱(2)的外周底部，很快地固封起來(lái)。當(dāng)封口澆灌至一半時(shí)，待其冷卻，然后再用280℃以上的隔熱固封膠(8)進(jìn)行第二次澆灌，趁熱整平。
(六)安裝焊模進(jìn)行焊接。首先用一種特制的橢園形小橋式的焊模，將蓄電池中間的正、負(fù)極柱(2)按預(yù)定的方位〔將極柱(2)的頂端部位〕固夾起來(lái)。然后再用另一種小焊模將蓄電池端點(diǎn)的接線極柱(10)固夾起來(lái)，進(jìn)行統(tǒng)一地焊平，稍冷卻，松開夾具，自動(dòng)脫模即成。
權(quán)利要求
蓄電池正、負(fù)極貼壁外露焊模焊接方法，包括焊接極柱，極群，將極群裝入膠槽，蓋上膠蓋，套上塑料軟管，熬制隔熱固封膠，澆灌隔熱固封膠，焊模焊接，工藝步驟，其特征在于a)將半園柱狀的極柱(2)，焊牢在極群(1)的匯流排(3)的兩端(或中央)的邊沿上，并放入膠槽(5)中，再放上保護(hù)板(4)；b)將膠蓋(6)上淺池狀的極柱槽溝(7)，對(duì)應(yīng)膠槽(5)中的極柱(2)的位置，蓋上膠蓋(6)，使極柱(2)外露；c)在膠蓋(6)的極柱(2)上套上塑料軟管；d)熬制隔熱固封膠(8)，其組份無(wú)蠟瀝青65%，航空滑油(或20號(hào)機(jī)油)20%，硅藻土粉12%，低壓聚乙稀3%，溫度為280-320℃，時(shí)間為1.5-2小時(shí)；e)用冷卻至240-260℃的隔熱固封膠(8)，進(jìn)行第一次封口澆灌，再用280-320℃的隔熱固封膠(8)進(jìn)行第二次封口澆灌；f)用焊模進(jìn)行焊接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種蓄電池正、負(fù)極貼壁外露焊模焊接新方法。屬鉛蓄電池技術(shù)領(lǐng)域。主要解決極柱焊接的老工藝問(wèn)題。其技術(shù)特征是極柱貼壁外露，焊模焊接。適用于壓模制造的蓄電池外殼，對(duì)起動(dòng)型容量在130安時(shí)以上的鉛蓄電池應(yīng)用尤為合適。其制造方法簡(jiǎn)單，工藝結(jié)構(gòu)先進(jìn)，產(chǎn)品外形美觀，可節(jié)約連接條上大部份的鉛銻合金，減少工序，降低能耗，增強(qiáng)蓄電池的固封與隔熱性能，因而能降低蓄電池的成本，提高質(zhì)量。而且在檢驗(yàn)、翻修和焊接等諸方面都極其方便。
文檔編號(hào)H01M2/00GK1033497SQ87107318
公開日1989年6月21日 申請(qǐng)日期1987年12月9日 優(yōu)先權(quán)日1987年12月9日
發(fā)明者曹杰超, 劉鋼鑄 申請(qǐng)人:武漢大學(xué)