專利名稱:用于減小交通工具的紅外和雷達信號的方法和裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明一般地涉及用于減小交通工具的紅外和雷達信號的方法。特別涉及使用絕緣和吸收材料以減小由交通工具某個部位發(fā)出的紅外輻射數(shù)量以及反射的雷達信號。
背景技術：
軍事行動中交通工具需要減少敵方對其的可見性。對于現(xiàn)代軍事力量用于偵察和瞄準敵人的所有方法，都存在上述需求。所述方法示例包括視覺偵察、音頻檢測、主動和被動雷達和紅外偵察。對于諸如飛機和直升機的飛行器來說，由于其具有被敵方的空軍和地面部隊通過使用上述的一些偵察方法和所有的偵察方法而成為目標的極高的可能性，因而避免被偵察到的需求特別強烈。
為了減小飛機的紅外信號，已研制出一些方法。這些方法包括使用特殊的排放管道和屏蔽來減小飛機發(fā)出的熱信號，年起在飛機的外表面上添加紅外絕緣和吸收材料。雖然當被適當使用時，這些方法非常有效，但是上述每種方法均有缺陷。在大多數(shù)情況下，在飛機外層上添加紅外絕緣和吸收材料明顯增加了飛機重量，并可能擾亂飛機的空氣動力平衡，減小飛機的性能和航程。
針對減小飛機雷達信號的目標，可以通過優(yōu)化飛機表面形狀和飛機表面材料，以減小雷達信號。不幸的是，額外的吸收雷達材料自身具有額外的重量，并且為減小雷達信號而優(yōu)化飛機表面形狀通常在空氣動力性上不夠理想。
圖1是具有蜂窩結構和下表層組件的吸收雷達面板的透視圖，其根據(jù)Riley等人的2003年12月4日公開的國際申請WO2003/100364A3，在其中，蜂窩結構的多個單個隔室填充有氣凝膠。Riley的申請公開了一種提供重量輕的面板1的措施，以在減小紅外和雷達信號的同時很少增加交通工具的重量或不增加交通工具的重量。Riley等人教導了在飛行器的組合表層上熱絕緣體和吸收雷達蜂窩3的獨特的組合應用。Riley等人教導了將氣凝膠5充入通常填充有空氣的蜂窩3的單個隔室7內的好處。在特定情況下，氣凝膠5發(fā)揮固體填充物的功能。特別地，Riley等人在軍用直升飛機上使用填充了氣凝膠5的蜂窩3。
通過采用Riley等人教導的方式，將氣凝膠5與吸收雷達蜂窩3結合，可以以可以忽略的飛行器重量的差異來實現(xiàn)飛機雷達和熱信號的減小。Riley等人還教導了，如果適當?shù)厥褂媒M合的夾心結構，對于飛機外表面，蜂窩3可以提供顯著的結構完整性。這樣，蜂窩3不是“累贅”。
雖然通常氣凝膠5在結構上沒有用，但是對于在給定體積下減小重量它們具有明顯的優(yōu)勢。此外，氣凝膠5是極好的絕緣體，從而，相對小的體積并因此質量小的氣凝膠5可以顯著地改進熱性能。Riley等人教導了，可以同時減小交通工具的紅外信號和雷達信號而不對這些相關區(qū)域導致任何的不利影響。
雖然在減小雷達和熱信號領域已經(jīng)取得了顯著進步，但是仍具有很大的改進空間。

發(fā)明內容
本發(fā)明可以對現(xiàn)有技術進行很大的改進。能夠應用本發(fā)明的交通工具類型的示例是軍用直升飛機，但是本發(fā)明并不局限于此，在本發(fā)明精神和范圍內，可以適用于任何特殊的交通工具。例如本發(fā)明可以應用于旋翼飛行器、飛行器、無人駕駛飛行交通工具或地面交通工具。本發(fā)明的指導思想適用于希望減小雷達和/或紅外信號的任何軍用或非軍用交通工具。
本發(fā)明體現(xiàn)出如下的發(fā)現(xiàn)，可以成功地使用具有尺寸為3/8英寸至1英寸甚至更大尺寸的單個隔室的蜂窩結構，以減小交通工具的雷達/微波和熱/紅外信號。在整個說明書中，“大的”隔室是蜂窩狀芯材的隔室或其它芯材結構中的隔室，在芯材“W”方向(橫向或寬度方向)上每英寸上包含小于2.7個隔室。在本發(fā)明之前，用于減小飛機雷達信號的蜂窩結構通常將單個隔室尺寸限制在1/8～3/16英寸的范圍內，在很少情況下，達到1/4英寸。本發(fā)明消除了在使用尺寸大于3/16英寸的隔室方面上的幾個普通的錯誤概念，這些錯誤概念包括，在蜂窩結構中加入大尺寸隔室將使蜂窩結構的結構完整性顯著地下降到不可接受的水平；為維持蜂窩結構的結構完整性，加入大尺寸的隔室必須將結構性填充材料布置在單個隔室內的；加入大尺寸隔室將顯著減小蜂窩結構的雷達衰減性能；加入大尺寸隔室需要使用與隔室大尺寸結合的雷達衰減方法。加入大尺寸隔室的主要優(yōu)點是在相等隔室材料密度下產(chǎn)生更輕的蜂窩結構。由于結構更輕，因添加蜂窩結構而增加到交通工具上的重量被減小。大尺寸隔室的另一個優(yōu)點是隨著隔室尺寸的增大，芯材的成本下降。
本發(fā)明還體現(xiàn)出如下的發(fā)現(xiàn)，可以使用預浸漬的材料形成吸收雷達面板的芯材；吸收雷達面板可以包括多層芯材；吸收雷達面板可以包括位于芯材上、下方或位于芯材之間的阻擋板、織物或墊板；可以在氣凝膠中施用乳濁化涂料，用于有選擇地對氣凝膠進行分層，以產(chǎn)生導電梯度；膜粘結劑可以是網(wǎng)狀的，以減小面板的整體重量；可以在面板內或在其中加入低輻射性涂層或層；可以將雷達衰減材料組合在膜粘結劑內。



為了更完整地理解本發(fā)明的特征和優(yōu)點，下文將結合附圖對本發(fā)明進行詳盡描述，在不同附圖中使用相同的附圖標記表示相同的部件。附圖中圖1是現(xiàn)有技術的吸收雷達的蜂窩面板的透視圖；圖2是本發(fā)明的吸收雷達的蜂窩面板的透視圖；圖3是圖2的蜂窩面板的示意側視圖；圖4是圖2的吸收雷達的蜂窩面板的另一替換實施例的透視圖；圖5是圖4的蜂窩面板的示意側視圖；圖6是圖2的吸收雷達的蜂窩面板的另一替換實施例的示意側視圖；圖7是圖2的吸收雷達的蜂窩面板的另一替換實施例的簡化示意側視圖。
具體實施方式
雖然下文將使用不同實施例對本發(fā)明進行詳細介紹，但是應該理解的是，本發(fā)明提供多種可應用的發(fā)明概念，其可以應用在廣泛的不同領域。下文所介紹的特定的實施例僅以特定的方式表示本發(fā)明的制造和使用，并不限制本發(fā)明。
現(xiàn)在參考圖2和3，分別圖示了本發(fā)明的吸收雷達的面板9的優(yōu)選實施例的部分透視圖及示意性示圖。如圖2中所示，面板9包括蜂窩狀芯材11和附在芯材11底部的下表層13。如圖2所示，芯材11包括各單個隔室15的陣列，優(yōu)選地在隔室15中填充有氣凝膠17。下表層13通常被構成為由環(huán)氧樹脂保持的編織的玻璃纖維的不連續(xù)層的組合，但是也可以由其它任何適合材料構成，或結合各種材料而成。雖然圖2中未示出，但完全裝配好的面板9將包括被連接到蜂窩狀芯材11上側的上表層19。
如圖所示，所述隔室的尺寸大致為二分之一英寸(相比于圖1所示的現(xiàn)有技術的非常小的隔室尺寸1/8英寸)，然而隔室15的尺寸可以縮小至3/8英寸，或增大至1英寸。隔室15優(yōu)選具有六邊形橫截面區(qū)域，然而應該理解的是，單個隔室15可以具有不同幾何形狀的橫截面區(qū)域。根據(jù)所希望獲得的效果，芯材11可以由具有不同橫截面形狀和從3/8英寸至1英寸尺寸范圍的隔室15形成。在本申請說明書中，“大”隔室是蜂窩狀芯材的隔室或其它芯材結構中的隔室，在芯材“W”方向(橫向或寬度方向)上每英寸上的隔室數(shù)量小于2.7個。此外，隔室15可以具有不同隔室?guī)缀涡螤?，包括標準展開、過度展開、展開不足和撓曲的隔室?guī)缀涡螤罡鶕?jù)所希望的應用，芯材11可以由任何的本領域公知的多種材料組成。傳統(tǒng)用于制造芯材11的材料包括諾梅克斯(Nomex)、玻璃纖維、凱夫拉爾(Kevlar)、石英和科爾克斯(Korex)，但是并不局限于這些材料。為了提供雷達/微波吸收，芯材11通常涂敷有炭泥，一種吸收雷達混合物。通過將芯材11浸泡在所述混合物內，或將炭泥混合物噴灑到芯材11上，或通過其它適合措施，所述炭泥被涂覆在芯材11上?？梢愿淖兯鎏磕嗤繉拥暮穸群蜏蚀_成分，以產(chǎn)生所希望的吸收雷達效果。可以在面板9的厚度上產(chǎn)生導電梯度地，或作為均勻或恒定裝料地對這種雷達衰減炭泥進行涂敷。應該理解的是，隨著添加到芯材11上的炭泥涂層增多，面板9的總體重量增加。通常，任何面板9重量的顯著增加都是不希望的，特別是當面板9應用在飛機上時。
通過圖3可以更清楚地理解，面板9由多個不連續(xù)的層組成。如圖所示，下表層13包括設置在下表層13內的接地平面21。所述接地平面21如圖所示，作為一個導電材料層被夾持在下表層13的復合材料的不連續(xù)玻璃纖維層20之間。接地平面21通過幫助在面板9的厚度上提供導導電梯度而典型地改善了雷達/微波信號衰減。從上表層19到下表層13優(yōu)選地導電水平得到增加。具體地說，與面板9內其它的遠離下表層13的組分元件相比，接地平面21提供相對高的導電水平。應該理解的是，在本發(fā)明的該實施例和其它實施例中，整個下表層13可以替換地由導電材料層組成。例如，下表層13可以由碳/環(huán)氧樹脂組合材料制成。應該理解的是，組合接地平面21是可任意選擇的，在本發(fā)明其它實施例中(參考圖7)，也可以不使用接地平面21。還應該理解的是，接地平面21取得的優(yōu)點可替換地通過對沒有接地平面21的不連續(xù)玻璃纖維層20內存在的織物進行涂敷、浸漬或其它處理同樣地取得。應該理解的是，在本發(fā)明其它實施例中(參考圖7)，玻璃纖維之外的材料也作為替代物形成上表層19和下表層13的不連續(xù)層。
本發(fā)明的一個發(fā)現(xiàn)是，面板9可選擇地包括預浸泡芯材(下文簡稱為“預浸漬”)來代替用于形成芯材11的傳統(tǒng)的諾梅克斯(Nomex)、玻璃纖維、凱夫拉爾(Kevlar)、石英和科爾克斯(Korex)材料。預浸漬材料通常是樹脂浸泡的布、纖維、編織墊、帶狀織物或纖絲。預浸漬合成材料經(jīng)常被局部硬化到不剝落狀態(tài)以用于操作，隨后在烘箱或高壓釜內被完全硬化。預浸漬芯材呈現(xiàn)出傳統(tǒng)芯材的功能，但是由于預浸漬芯材對潮濕不敏感，無需密封，因而整體重量輕，從而確保使用網(wǎng)狀粘結層將芯材粘結在表皮上。特別是由于預浸漬芯材的特殊的優(yōu)異的強度數(shù)值，預浸漬芯材優(yōu)于傳統(tǒng)芯材。預浸漬芯材的高的特殊強度數(shù)值允許使用低密度芯材，確保進一步減小重量。預浸漬芯材也可以被修整，以提高用于特定應用的臨界強度模式。此外，預浸漬芯材可以由“有空隙織物”預浸漬材料制造，其進一步改善濕度容忍度，減小重量，增加絕緣效率。此外，添加劑可以與樹脂混合，以獲得特殊性能。例如一預浸漬材料制造的芯材優(yōu)選可以包括雷達/紅外吸收材料，諸如被整體分布在樹脂內的鐵和/或炭泥混合物。由此除了減小預浸漬芯材的整體重量之外，預浸漬芯材呈現(xiàn)出多種雷達/微波吸收性能的選擇。例如由吸收樹脂混合物浸泡后的預浸漬芯材可以如傳統(tǒng)芯材那樣由炭泥涂敷，從而提供吸收方法的組合。
隔室15填充一種或多種形式的氣凝膠17，所述形式包括顆粒狀。氣凝膠17可以被預制為橫截面與芯材11的單個隔室15的橫截面形狀對應的形狀，或氣凝膠17可以是疏松的顆粒形式。對于氣凝膠17采用顆粒形式的那些應用，氣凝膠17可以由封皮保持在一起，顆?？梢栽诟羰?5內自由移動，或顆?？梢跃o密地填塞在隔室15內。如果希望，隔室15可以填充氣凝膠17，以便進一步改進芯材11的結構整體性及面板19的整體熱/紅外信號衰減性能。
根據(jù)用途，所使用的氣凝膠17的類型可以變化。眾多類型的氣凝膠17對于本領域技術人員是眾所周知的。適合氣凝膠的具體示例包括硅石、氧化鋁和氧化鋯氣凝膠。根據(jù)用途，可以改變每個隔室15填充有氣凝膠17的份額。可以使用任意數(shù)量的工序對芯材的被選擇的隔室15填充氣凝膠，例如包括顆粒氣凝膠17的篩選、擺動或粗篩。
在某些應用中，隔室15可以部分地填充氣凝膠17，還可以部分地填充額外的吸收雷達和/或額外的紅外線吸收材料。雖然由形成芯材11的壁的材料執(zhí)行吸收雷達功能，該材料通常是不良的熱絕緣體。對隔室15部分地填充吸收雷達材料非常有益，由于通過使芯材11的隔室15變大，并向氣凝膠17內添加吸收雷達的材料，可以維持結構完整性，減小導熱性，增加雷達吸收。例如，通過將石墨碳添加到氣凝膠17中，可以顯著地改進面板9的吸收雷達性能。此外可以理解的是，可以將眾多類型材料添加到氣凝膠17中，以改進面板9的所選擇性能，例如導電性、導熱性、吸收雷達等。
而且通過使下表層13具有低發(fā)射率特性，可以減小紅外信號。低發(fā)射率特性用作熱能的反射屏障?？梢圆捎枚喾N方式獲得低發(fā)射率特性，其中包括將鋁、金、銀或其它適合箔/材料設置在下表層13的下表面上、在下表層13內或下表層13和芯材11之間；通過噴濺或其它方式，沉積低發(fā)射率材料，將低發(fā)射率材料涂覆到纖維、編織墊或其它基板上，將處理后的材料設置在下表層13的下表面上、在下表層13內或下表層13和芯材11之間；通過噴濺或其它方式沉積低發(fā)射率材料，將低發(fā)射率材料涂覆在下表層13與芯材11毗鄰的層上，同時已經(jīng)描述的低發(fā)射率特性已經(jīng)被設置在下表層13上或下表層13內或下表層13和芯材11之間，低發(fā)射率特性可以配置在面板9產(chǎn)生不同的熱反射性能的其它部位上。當然，這些技術可以優(yōu)選地與本發(fā)明其它實施例結合。加入低發(fā)射率特性也可以提供類似于接地平面21的導電性，并且因此其可以以使面板9用于特定應用的方式設置在面板9內。事實上，低發(fā)射率特性可以完全替代接地平面21，從而節(jié)省額外重量。
通過有選擇地將不同材料組合在吸收雷達芯材11的單個隔室15內，面板9總的特性可以有選擇地改變?yōu)樘囟ǖ膽谩＠绲皖l微波通常用于偵察固定翼的飛機或高空飛機，可以通過改變面板9，使其更好地吸收低頻范圍的信號，從而面板9被改變?yōu)樘囟ǖ販p小這些飛機的雷達/微波信號。同樣，通過將不同級別乳濁化涂料涂到氣凝膠17，并且然后對隔室15內的處理后和未處理的氣凝膠進行有選擇地分層或填充，實現(xiàn)所希望的傳導性梯度，可以獲得所選擇的傳導性梯度。通過多種方法，包括由碳或金紅石對氣凝膠17進行涂敷，可以實現(xiàn)乳濁化。在已有技術中公知的減小雷達和/或微波信號的方法是，面板9的傳導性梯度最好沿面板9的最外層向面板9最靠近與其相連的交通工具表層的部分傳導性增加。當然更多的傳導性涂料可以施加在氣凝膠17內，或額外導電性的或磁性填充劑可以布置在隔室15內，以產(chǎn)生所希望的導電梯度。應該理解的是，有選擇地使乳濁化氣凝膠17、非乳濁化氣凝膠17及其它填充物分層可以使用在本發(fā)明任何一個實施例中。
當所選擇的隔室15由所選擇的氣凝膠17和/或其它材料的組合填充到所希望的程度后，將上表層19(參考圖3)附加在芯材11的頂部上，完成面板9的制作。如圖3所示，芯材11由兩層膜粘結劑22夾持。膜粘結劑22用于將芯材11與下表層13和上表層19連接在一起。根據(jù)不同用途，可以改變表層的材料。適合的表層材料包括玻璃纖維、碳纖維、凱夫拉爾纖維和石英。在使用某些材料的某些應用中，可以使用室溫固化。其它固化方法可能要求高溫和/或壓力，以便實現(xiàn)適合的固化。應該理解的是，面板9可以采用單獨一種固化方式或一系列固化操作。
可以確定的是，與結合氣凝膠17和空氣相比，在熱性能方面，對隔室15抽真空具有顯著的好處。另外，隔室15可以填充低密度氣體，從而無需由通過在下表層13和上表層19的壓差施加的額外的機械應力，就能改進熱性能。
現(xiàn)在參考附圖中的圖4和5，其分別圖示了具有多個根據(jù)本發(fā)明芯材的吸收雷達面板23的部分透視圖和示意圖。如圖所示，面板23包括上芯材25(參考圖5)、下芯材27、底表層29和頂部表層31(參考圖5)。更具體地說，面板23優(yōu)選還包括設置在頂部表層31和上芯材25之間的膜粘結劑33、設置在上芯材25和下芯材27之間的膜粘結劑33、設置在下芯材27和底表層29之間的膜粘結劑33、設置在底表層29內位于不連續(xù)的玻璃纖維層32之間的接地平面30。應該理解的是，吸收/阻擋墊或板(將在下文介紹)可以在如圖5所示的一個或多個位置上毗鄰膜粘結劑33地設置。上芯材25包括多個上隔室35，下芯材27包括多個下隔室36。上隔室35和下隔室36優(yōu)選填充氣凝膠37。如上所述，氣凝膠37優(yōu)選可以由多種涂料處理，從而改善或改變氣凝膠37的雷達/微波衰減性能。更具體地說，如上所述，具有不同級別乳濁化涂料的氣凝膠37可以在上隔室35和下隔室36內有選擇地分層，以在整個面板23的厚度方向上產(chǎn)生所希望的傳導性梯度。
如圖4所示，上芯材25和下芯材27優(yōu)選地設置成使上芯材25的上隔室35和下芯材27的下隔室36在垂直方向上明顯地對準，與上隔室35和下隔室36處于非對準的狀態(tài)相比，疊置后的芯材25和27的垂直對齊的上隔室35和下隔室36通常產(chǎn)生改進的紅外/熱信號減小性以及結構的完整性。膜粘結劑33(帶支撐的類型)通常為一連續(xù)板，其包括涂敷或浸泡了未固化的粘結劑的纖維或玻璃纖維的網(wǎng)狀物/稀織布，然而膜粘結劑33可以是不帶支撐的類型，其僅包括粘結層。此外，可以理解的是，膜粘結劑33可以被穿孔、成網(wǎng)狀，或切除某些部分，從而當使上芯材25和下芯材27適合地對齊時，網(wǎng)狀膜粘結劑33僅覆蓋上芯材25和下芯材27需要接觸和結合的區(qū)域。通過使膜粘結劑33變成網(wǎng)狀，可以顯著地減少面板23的整體重量。當然，可以在本發(fā)明任一個實施例中使用網(wǎng)狀膜粘結劑。
現(xiàn)在參考附圖中的圖6，其示意性地圖示根據(jù)本發(fā)明的雷達吸收面板39的示意圖。所示的面板39包括上表層41、吸收或阻擋墊或板43、吸收膜粘結劑45、吸收預浸漬芯材47、導電接地平面49以及下表層51。上表層41、預浸漬芯材47、接地平面49、多個玻璃纖維層50和下表層51在結構上和功能上非常類似于面板23中的類似元件。如圖所示的吸收/阻力墊或板43位于在上表層41內的不連續(xù)玻璃纖維板之間，并且位于下表層51和與芯材47的底部相連的膜粘結劑45的層之間。然而，板43和/或類似的板或織物可以位于面板39或面板23內不同的不連續(xù)的水平位置，以實現(xiàn)所希望的傳導性梯度。值得注意地，在面板39中典型的膜粘結劑的玻璃纖維網(wǎng)孔基板優(yōu)選由雷達/微波吸收材料替代。通過將雷達/微波吸收裝置組合在膜粘結劑45內，面板39的傳導性梯度進一步有選擇地被改變。當然，吸收膜粘結劑45可以應用在本發(fā)明其它實施例內。
現(xiàn)在參考附圖中的圖7，其圖示出根據(jù)本發(fā)明的雷達吸收面板53的示意性簡化示圖。面板53包括第一芯材55、第二芯材57、第三芯材59、上表層61和下表層63。芯材55、57、59結構上類似于上述其它實施例的芯材。表層61、63在結構上類似于上述其它實施例的表層。非常重要的是，如圖所示，面板53包括兩個以上的芯材。應該理解的是，其它實施例也可以具有3個以上的芯材。芯材55、57、59逐漸變厚，然而不同實施例的面板53可以具有多個芯材，從而尺寸不同的芯材不要堆疊得逐漸增大或逐漸變小。例如尺寸不同的芯材可以用任何其它適合順序進行堆疊。此外，面板可以由任何數(shù)量的芯材組成，每個芯材具有任何適合厚度，所述芯材采用任何適合順序或方式進行堆疊。
很明顯已經(jīng)描述并圖示了具有顯著優(yōu)點的發(fā)明，雖然以有限形式表示本發(fā)明，但是本發(fā)明并不局限于此，而是在不脫離本發(fā)明實質精神范圍內，能夠進行各種改進和修正。
權利要求
1一種交通工具的面板，包括第一表層；第二表層；設置在第一表層和第二表層之間的蜂窩結構，其由多個大的隔室排列組成，每個隔室具有選擇的體積，并設置在第一表層和第二表層之間；及其特征在于所述蜂窩結構適于衰減交通工具的電磁信號。
2根據(jù)權利要求
1所述面板，其進一步包括設置在蜂窩結構的多個隔室內的熱絕緣材料，并且其中所述熱絕緣材料減小交通工具的電磁信號。
3根據(jù)權利要求
2所述面板，其特征在于所述熱絕緣材料是氣凝膠。
4根據(jù)權利要求
3所述面板，其特征在于至少一部分氣凝膠經(jīng)乳濁化涂料的處理。
5根據(jù)權利要求
4所述面板，其特征在于將所述氣凝膠設置在多個隔室內，從而在所述隔室內有選擇地產(chǎn)生導電梯度。
6根據(jù)權利要求
1所述面板，其特征在于所述隔室具有六邊形橫截面形狀。
7根據(jù)權利要求
1所述面板，其特征在于所述蜂窩結構由預浸漬材料形成。
8根據(jù)權利要求
7所述面板，其特征在于所述預浸漬材料被預先由吸收雷達材料浸漬。
9根據(jù)權利要求
1所述面板，其特征在于所述隔室的尺寸至少為3/8英寸。
10根據(jù)權利要求
1所述面板，其還包括在第一表層和第二表層之間設置的第二蜂窩結構
11根據(jù)權利要求
1所述面板，其還包括設置在第一表層內的接地平面。
12一種交通工具面板，其包括第一表層；第二表層；由多個隔室排列組成的第一蜂窩結構，每個隔室具有選擇的體積，并設置在第一表層和第二表層之間；由多個隔室排列組成的第二蜂窩結構，每個隔室具有選擇的體積，并設置在第一表層和第二表層之間；設置在第一蜂窩結構的隔室和第二蜂窩結構的隔室內的熱絕緣材料；及其特征在于第一蜂窩結構、第二蜂窩結構及熱絕緣材料都適于衰減交通工具的電磁信號。
13根據(jù)權利要求
12所述面板，其特征在于第一蜂窩結構和第二蜂窩結構的厚度大致相同。
14根據(jù)權利要求
12所述面板，其特征在于第一蜂窩結構的隔室和第二蜂窩結構的隔室基本對準。
15根據(jù)權利要求
12所述面板，其特征在于第一蜂窩結構的隔室和第二蜂窩結構的隔室有選擇地填充乳濁化氣凝膠，從而產(chǎn)生傳導性梯度。
16根據(jù)權利要求
12所述面板，其特征在于第一表層由碳和環(huán)氧樹脂的復合材料制造。
17根據(jù)權利要求
12所述面板，其特征在于第一蜂窩結構和第二蜂窩結構由預浸漬材料形成。
18根據(jù)權利要求
17所述面板，其特征在于預浸漬材料被預先由吸收雷達材料浸漬。
19一種同時減小交通工具的雷達信號和紅外信號的方法，包括下述步驟設置第一表層；設置第二表層；由預浸漬材料形成一蜂窩結構，該蜂窩結構具有隔室排列；將所述蜂窩結構設置在第一表層和第二表層之間；在蜂窩結構的隔室內設置熱絕緣材料。
20根據(jù)權利要求
19所述方法，其特征在于所述隔室很大。
21根據(jù)權利要求
19所述方法，其還包括下述步驟由預浸漬材料形成第二蜂窩結構，該第二蜂窩結構具有隔室排列；及將所述第二蜂窩結構設置在第一表層和第二表層之間。
專利摘要
一種吸收雷達面板(9)包括蜂窩芯材(11)和下表層(13)，下表層(13)附著在蜂窩芯材(11)的底部。蜂窩芯材(11)由多個單個隔室(15)組成，所述隔室(15)填充有氣凝膠。所述隔室(15)具有六邊形形狀，尺寸為1/2英寸。
文檔編號F41H3/00GKCN101053121SQ200580036817
公開日2007年10月10日 申請日期2005年4月21日
發(fā)明者蘭迪·B·威廉斯 申請人:貝爾直升機泰克斯特龍公司導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan