本發(fā)明涉及連接線，尤其涉及一種耐磨耐彎折的連接線。

背景技術(shù)：

1、目前，連接線是一種常用的載電連接配件，在配電柜、電氣設(shè)備及電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池應(yīng)用廣泛。其中，電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池采用多電池模組進(jìn)行連接而成，多電池模組的連接需要用到連接線。

2、中國(guó)發(fā)明專利cn103112161a公開(kāi)的一種線套裝熱塑管加工工藝，在用剪刀剪切熱塑管工序中，每段熱塑管的長(zhǎng)度以套裝在每段線上時(shí)，熱塑管每端比線短10mm為準(zhǔn)，再用熱風(fēng)槍對(duì)已套裝在每段線上的每段熱塑管進(jìn)行烘烤加熱、收縮定型工序。

3、但是，針對(duì)以上專利存在以下缺陷：

4、(1)現(xiàn)有的連接線的抗彎折能力不好，在使用的過(guò)程中容易導(dǎo)致彈簧連接線的折斷，從而造成連接線的損壞，影響連接線的使用壽命。

5、(2)連接線長(zhǎng)時(shí)間容易造成線束外皮層磨損、甚至斷裂，從而容易出現(xiàn)短路等危險(xiǎn)，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的某種或某些技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)的目的在于提供一種耐磨耐彎折的連接線，能夠在連接線彎曲時(shí)提供彎曲補(bǔ)償，避免連接線的折斷。

2、為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)的目的之一采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種耐磨耐彎折的連接線，其包括線材本體、固定套設(shè)于所述線材本體外側(cè)壁上的防水層，所述防水層外側(cè)壁上固定設(shè)有彈力層，所述彈力層外側(cè)壁上固定設(shè)有抗高溫層，所述抗高溫層外側(cè)壁上固定設(shè)有耐磨層。

4、進(jìn)一步地，所述防水層為防水塑料膜。

5、進(jìn)一步地，所述彈力為橡膠材質(zhì)制成。

6、進(jìn)一步地，所述抗高溫層包括內(nèi)外設(shè)置的硅膠帶層，兩個(gè)所述硅膠帶層之間固定設(shè)有防火陶瓷層。

7、進(jìn)一步地，所述耐磨層為尼龍層。

8、進(jìn)一步地，所述耐磨層外側(cè)壁上均勻固定設(shè)有若干橡膠凸起。

9、相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：

10、(1)通過(guò)設(shè)置彈力層，彈力層能夠在連接線彎曲時(shí)提供彎曲補(bǔ)償，避免連接線的折斷，提高了連接線的使用壽命，相比于現(xiàn)有技術(shù)，解決了現(xiàn)有的連接線的抗彎折能力不好，在使用的過(guò)程中容易導(dǎo)致彈簧連接線的折斷，從而造成連接線的損壞，影響連接線的使用壽命的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種耐磨耐彎折的連接線，其特征在于：包括線材本體(1)、固定套設(shè)于所述線材本體(1)外側(cè)壁上的防水層(3)，所述防水層(3)外側(cè)壁上固定設(shè)有彈力層(2)，所述彈力層(2)外側(cè)壁上固定設(shè)有抗高溫層(6)，所述抗高溫層(6)外側(cè)壁上固定設(shè)有耐磨層(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨耐彎折的連接線，其特征在于：所述防水層(3)為防水塑料膜。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨耐彎折的連接線，其特征在于：所述彈力為橡膠材質(zhì)制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨耐彎折的連接線，其特征在于：所述抗高溫層(6)包括內(nèi)外設(shè)置的硅膠帶層(7)，兩個(gè)所述硅膠帶層(7)之間固定設(shè)有防火陶瓷層(8)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨耐彎折的連接線，其特征在于：所述耐磨層(4)為尼龍層。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種耐磨耐彎折的連接線，其特征在于：所述耐磨層(4)外側(cè)壁上均勻固定設(shè)有若干橡膠凸起(5)。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種耐磨耐彎折的連接線，其包括線材本體、固定套設(shè)于所述線材本體外側(cè)壁上的防水層，所述防水層外側(cè)壁上固定設(shè)有彈力層，所述彈力層外側(cè)壁上固定設(shè)有抗高溫層，所述抗高溫層外側(cè)壁上固定設(shè)有耐磨層。

技術(shù)研發(fā)人員：宋保進(jìn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江托福電器股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/26