本技術(shù)屬于汽車零部件，尤其涉及開線多功能尾架。

背景技術(shù)：

1、汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路，線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，而在汽車線束的生產(chǎn)過程中，需要使用開線尾架對其進(jìn)行導(dǎo)向以便于下一步的加工作業(yè)。

2、雖然目前的開線尾架多種多樣，但是仍然存在著一些問題，例如由于目前工廠加工2～4m產(chǎn)品設(shè)備需求增加，導(dǎo)致長線設(shè)備存在缺口，而目前的開線尾架均為短線設(shè)備，無法滿足生產(chǎn)需求，因此則亟需一種多功能尾架來解決這個問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供開線多功能尾架，旨在解決目前尾架輸送距離過短的問題。

2、本實用新型是這樣實現(xiàn)的，開線多功能尾架，包括：架體、輔助工作臺、模具裝置放置臺、空盤放置臺和多功能尾架組件；

3、輔助工作臺設(shè)置在架體一側(cè)頂部，模具裝置放置臺設(shè)置在架體上，空盤放置臺位于架體上，并設(shè)置在模具裝置放置臺底部，多功能尾架組件傾斜連接在架體上，且位于模具裝置放置臺上方；

4、多功能尾架組件包括輸送單元和長度調(diào)節(jié)單元；

5、輸送單元包括支撐架、中間架、伸縮架、主動輥、從動輥和輸送帶，支撐架連接在架體上，并傾斜設(shè)置，中間架滑動連接在支撐架內(nèi)，伸縮架滑動連接在中間架內(nèi)，主動輥轉(zhuǎn)動連接在支撐架一側(cè)，從動輥分別轉(zhuǎn)動連接在支撐架、中間架和伸縮架上，輸送帶分別繞過主動輥和從動輥；

6、長度調(diào)節(jié)單元設(shè)置在輸送單元內(nèi)。

7、優(yōu)選地，輸送單元還包括第一伺服電機(jī)和第一主動鏈條，第一伺服電機(jī)固定在支撐架內(nèi)，第一伺服電機(jī)的輸出軸以及主動輥上均設(shè)置有鏈輪，第一主動鏈條設(shè)置在相鄰兩個鏈輪之間。

8、優(yōu)選地，長度調(diào)節(jié)單元包括從動鏈輪、第一從動鏈條和第二從動鏈條，從動鏈輪分別轉(zhuǎn)動連接在支撐架和中間架內(nèi)，第一從動鏈條的一端連接在支撐架上，另一端繞過從動鏈輪并與伸縮架連接，第二從動鏈條的一端連接在中間架上，并繞過位于中間架的從動鏈輪，且與伸縮架連接。

9、優(yōu)選地，支撐架內(nèi)設(shè)置有第二伺服電機(jī)，且第二伺服電機(jī)輸出軸與從動鏈輪的軸桿上設(shè)置有鏈輪，并在兩個鏈輪之間設(shè)置有鏈條。

10、優(yōu)選地，支撐架和中間架上均設(shè)置有導(dǎo)向輪，中間架和伸縮架分別與導(dǎo)向輪抵接，并在中間架和伸縮架的一側(cè)均設(shè)置有滾輪。

11、優(yōu)選地，模具裝置放置臺的一側(cè)設(shè)置有矩形槽口，架體底部一側(cè)放置有廢料桶，廢料桶位于矩形槽口底部。

12、優(yōu)選地，架體上固定有文件展示板，并在架體一側(cè)設(shè)置有水杯放置臺。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請實施例主要有以下有益效果：

14、在本方案中通過多功能尾架組件中的輸送單元對汽車線束進(jìn)行定向輸送，且在需要進(jìn)行長線輸送時，通過多功能尾架組件中的長度調(diào)節(jié)單元各結(jié)構(gòu)聯(lián)動，進(jìn)而實現(xiàn)對于輸送單元長度的調(diào)節(jié)，使其延伸至一定的長度，實現(xiàn)長線輸送，簡單高效且經(jīng)濟(jì)實用，避免需要重新架設(shè)長線輸送設(shè)備進(jìn)行輸送，大幅度的提高了工作效率并降低經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

技術(shù)特征：

1.開線多功能尾架，其特征在于，包括：架體(1)、輔助工作臺(2)、模具裝置放置臺(3)、空盤放置臺(4)和多功能尾架組件(6)；

2.如權(quán)利要求1所述的開線多功能尾架，其特征在于，所述輸送單元還包括第一伺服電機(jī)(67)和第一主動鏈條(68)，所述第一伺服電機(jī)(67)固定在支撐架(61)內(nèi)，所述第一伺服電機(jī)(67)的輸出軸以及主動輥(64)上均設(shè)置有鏈輪，所述第一主動鏈條(68)設(shè)置在相鄰兩個鏈輪之間。

3.如權(quán)利要求1所述的開線多功能尾架，其特征在于，所述長度調(diào)節(jié)單元包括從動鏈輪(69)、第一從動鏈條(610)和第二從動鏈條(611)，所述從動鏈輪(69)分別轉(zhuǎn)動連接在支撐架(61)和中間架(62)內(nèi)，所述第一從動鏈條(610)的一端連接在支撐架(61)上，另一端繞過從動鏈輪(69)并與伸縮架(63)連接，所述第二從動鏈條(611)的一端連接在中間架(62)上，并繞過位于中間架(62)的從動鏈輪(69)，且與伸縮架(63)連接。

4.如權(quán)利要求3所述的開線多功能尾架，其特征在于，所述支撐架(61)內(nèi)設(shè)置有第二伺服電機(jī)(612)，且第二伺服電機(jī)(612)輸出軸與從動鏈輪(69)的軸桿上設(shè)置有鏈輪，并在兩個鏈輪之間設(shè)置有鏈條。

5.如權(quán)利要求1所述的開線多功能尾架，其特征在于，所述支撐架(61)和中間架(62)上均設(shè)置有導(dǎo)向輪(614)，所述中間架(62)和伸縮架(63)分別與導(dǎo)向輪(614)抵接，并在中間架(62)和伸縮架(63)的一側(cè)均設(shè)置有滾輪(613)。

6.如權(quán)利要求1所述的開線多功能尾架，其特征在于，所述模具裝置放置臺(3)的一側(cè)設(shè)置有矩形槽口，所述架體(1)底部一側(cè)放置有廢料桶(7)，所述廢料桶(7)位于矩形槽口底部。

7.如權(quán)利要求1所述的開線多功能尾架，其特征在于，所述架體(1)上固定有文件展示板(5)，并在架體(1)一側(cè)設(shè)置有水杯放置臺(8)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)適用于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，提供了開線多功能尾架，包括：架體、輔助工作臺、模具裝置放置臺、空盤放置臺和多功能尾架組件；輔助工作臺設(shè)置在架體一側(cè)頂部，模具裝置放置臺設(shè)置在架體上，空盤放置臺位于架體上，并設(shè)置在模具裝置放置臺底部，多功能尾架組件傾斜連接在架體上，且位于模具裝置放置臺上方。在本方案中通過多功能尾架組件中的輸送單元對汽車線束進(jìn)行定向輸送，且在需要進(jìn)行長線輸送時，通過多功能尾架組件中的長度調(diào)節(jié)單元各結(jié)構(gòu)聯(lián)動，進(jìn)而實現(xiàn)對于輸送單元長度的調(diào)節(jié)，使其延伸至一定的長度，實現(xiàn)長線輸送，簡單高效且經(jīng)濟(jì)實用，避免需要重新架設(shè)長線輸送設(shè)備進(jìn)行輸送，大幅度的提高了工作效率并降低經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

技術(shù)研發(fā)人員：馬常明,顧恒明,徐倫勇,劉小繼,唐書鵬,董英杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽埃易泰克電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240422
技術(shù)公布日：2024/12/26