本技術(shù)涉及線纜領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種農(nóng)用電動車線纜。

背景技術(shù)：

1、隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率和質(zhì)量的要求也越來越高，為了滿足人們對農(nóng)產(chǎn)品不斷增長的需求，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式必須轉(zhuǎn)變?yōu)楦痈咝?、環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的形式。在這一背景下，農(nóng)用電動車作為一種新興的農(nóng)業(yè)機械設(shè)備，受到了廣泛關(guān)注。

2、農(nóng)用電動車在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，它可以替代人力或者畜力進行農(nóng)業(yè)搬運作業(yè)，大大減輕了農(nóng)民的體力勞動強度，可以減少他們的勞動負(fù)擔(dān)，提高作業(yè)效率；而且，農(nóng)用電動車采用電能驅(qū)動，相比于傳統(tǒng)的燃油車輛，它具有零排放、低噪音、環(huán)保等等優(yōu)勢。農(nóng)用電動車的使用可以減少污染物的排放，改善農(nóng)村環(huán)境質(zhì)量，所以在大力推動綠色農(nóng)業(yè)的今天，農(nóng)用電動車成為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要驅(qū)動力。

3、農(nóng)用電動車上的零件有很多，會用到很多線纜來對不同的零件進行連接，目前用于農(nóng)用電動車上的線纜一般都是包括有芯體、絕緣層、屏蔽層和外護套的結(jié)構(gòu)，該絕緣層、屏蔽層和外護套依次包覆在多個芯體外，該絕緣層、屏蔽層和外護套通常都是單層的結(jié)構(gòu)，這種線纜雖然結(jié)構(gòu)比較簡單，能基本實現(xiàn)信號的傳輸功能，但是其功能比較單一，結(jié)構(gòu)設(shè)計不太合理，農(nóng)用電動車在使用時會非常震動，而目前線纜的緩沖性能和抗震性能不好，震動過猛會影響信號的傳輸，甚至損害線纜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品的使用壽命較短；其次，線纜的抗拉伸性能不佳，在受到外部沖擊時容易斷裂，為用戶的使用帶來不便；以及，線纜的防水性能較差，容易因外部水源浸入而短路，存在較大的安全隱患，不能滿足現(xiàn)有需求。因此，有必要研究一種新的技術(shù)方案對目前的農(nóng)用電動車線纜進行改進。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種農(nóng)用電動車線纜，其能有效解決現(xiàn)有之農(nóng)用電動車線纜存在緩沖性能和抗震性能不好，震動過猛會影響信號的傳輸，甚至損害線纜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使用壽命較短，抗拉伸性能不佳，在受到外部沖擊時容易斷裂，防水性能較差，容易因外部水源浸入而短路，存在較大安全隱患的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下之技術(shù)方案：

3、一種農(nóng)用電動車線纜，包括有多個電線、多個連接器以及多個固定件；

4、每一電線包括有加強芯、電線本體、第一緩沖層、耐高溫層、第二緩沖層、防水層、金屬編織層和外護套；該電線本體為多個，多個電線本體均勻纏絞在加強芯的外圍，每一電線本體包括有芯體、絕緣層和屏蔽層，該絕緣層包覆住芯體，該屏蔽層包覆住絕緣層；該第一緩沖層包覆在多個電線本體外，該耐高溫層包覆住第一緩沖層，該第二緩沖層包覆住耐高溫層，該防水層包覆住第二緩沖層，該金屬編織層包覆住防水層，該外護套包覆住金屬編織層；

5、該多個連接器分別與對應(yīng)的電線導(dǎo)通連接；該多個固定件分別設(shè)置于對應(yīng)的電線外以固定電線。

6、作為一種優(yōu)選方案，所述屏蔽層為鋁箔材質(zhì)，鋁箔具有良好的電磁屏蔽性能，可以有效地減少信號干擾，提升線纜的傳輸質(zhì)量。

7、作為一種優(yōu)選方案，所述第一緩沖層為硅膠材質(zhì)，硅膠具有良好的緩沖性能、抗震性能、耐高溫性能、耐寒性能和絕緣性能，耐老化且耐腐蝕，硅膠材料環(huán)保無害，硅膠的使用壽命長。

8、作為一種優(yōu)選方案，所述耐高溫層為鐵氟龍材質(zhì)，鐵氟龍具有優(yōu)良的耐高溫性能，其最高的耐受溫度為260℃，耐腐蝕，化學(xué)穩(wěn)定性好。

9、作為一種優(yōu)選方案，所述第二緩沖層為橡膠材質(zhì)，橡膠的彈性優(yōu)良，對震動和沖擊有緩沖作用，具有良好的抗震性能和緩沖性能，耐高溫且耐磨損。

10、作為一種優(yōu)選方案，所述防水層為環(huán)氧樹脂，環(huán)氧樹脂具有良好的防水性能和耐高溫性能，可以在高溫環(huán)境下長時間使用而不發(fā)生變化，具有高強度和剛度，可以承受較大的壓力和沖擊，耐磨性好，不易磨損。

11、作為一種優(yōu)選方案，所述外護套為pa或lszh材質(zhì)，能夠?qū)€纜起到很好的保護作用。

12、作為一種優(yōu)選方案，所述固定件為扎帶，操作簡單，使用方便快捷。

13、作為一種優(yōu)選方案，所述電線本體為六個，六個電線本體均勻纏絞在加強芯的外圍，第一緩沖層包覆在六個電線本體外。

14、本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知：

15、通過設(shè)置第一緩沖層和第二緩沖層，雙緩沖層的設(shè)計有效增強線纜的緩沖性能和抗震性能，即使震動很猛也不會影響信號的傳輸，提升產(chǎn)品的質(zhì)量，延長產(chǎn)品的使用壽命；其次，通過加強芯和金屬編織層的配合，有效增強線纜的抗拉伸性能，在受到外部沖擊時不容易斷裂，為用戶的使用帶來便利；以及，通過設(shè)置防水層，能夠有效增強線纜的防水性能，不會讓外部水源浸入而短路，提升產(chǎn)品的安全性能，滿足現(xiàn)有需求。

16、為更清楚地闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細(xì)說明。

技術(shù)特征：

1.一種農(nóng)用電動車線纜，其特征在于：包括有多個電線、多個連接器以及多個固定件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用電動車線纜，其特征在于：所述屏蔽層為鋁箔材質(zhì)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用電動車線纜，其特征在于：所述第一緩沖層為硅膠材質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用電動車線纜，其特征在于：所述耐高溫層為鐵氟龍材質(zhì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用電動車線纜，其特征在于：所述第二緩沖層為橡膠材質(zhì)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用電動車線纜，其特征在于：所述防水層為環(huán)氧樹脂。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用電動車線纜，其特征在于：所述外護套為pa或lszh材質(zhì)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用電動車線纜，其特征在于：所述固定件為扎帶。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用電動車線纜，其特征在于：所述電線本體為六個，六個電線本體均勻纏絞在加強芯的外圍，第一緩沖層包覆在六個電線本體外。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種農(nóng)用電動車線纜，包括有多個電線、多個連接器以及多個固定件；通過設(shè)置第一緩沖層和第二緩沖層，雙緩沖層的設(shè)計有效增強線纜的緩沖性能和抗震性能，即使震動很猛也不會影響信號的傳輸，提升產(chǎn)品的質(zhì)量，延長產(chǎn)品的使用壽命；其次，通過加強芯和金屬編織層的配合，有效增強線纜的抗拉伸性能，在受到外部沖擊時不容易斷裂，為用戶的使用帶來便利；以及，通過設(shè)置防水層，能夠有效增強線纜的防水性能，不會讓外部水源浸入而短路，提升產(chǎn)品的安全性能，滿足現(xiàn)有需求。

技術(shù)研發(fā)人員：陳偉少
受保護的技術(shù)使用者：東莞承創(chuàng)互連電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240416
技術(shù)公布日：2024/12/19