本實用新型涉及通信設備技術(shù)領域，尤其涉及一體化電調(diào)天線機構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著移動通信的發(fā)展，通信系統(tǒng)需要不斷更新和擴容。各種通信技術(shù)對通信設備也提出了較高的要求。其中，天線是通信基站不可缺少的一部分。通過調(diào)整基站天線的下傾角來改善因過覆蓋、導頻污染導致的通話質(zhì)量下降等情況。傳統(tǒng)依靠人力爬塔調(diào)整下傾角方式費用較高，調(diào)整時還需中斷基站的運行，實時性較差。另一方面，傳統(tǒng)基站天線參數(shù)的更新與管理不及時也增加網(wǎng)絡優(yōu)化的難度。

自動電調(diào)天線通過預設于其下端的遠程控制器可以方便實時地根據(jù)實際話務量需求情況調(diào)整角度，實現(xiàn)更優(yōu)的信號覆蓋，節(jié)省人力物力。目前自動電調(diào)天線的遠程控制器分為外置控制器RCU（Remote Control Unit）和內(nèi)置控制器。

內(nèi)置控制器，設置在天線內(nèi)部，當零部件出現(xiàn)損壞，無法工作時，因封裝在天線內(nèi)部不易于天線檢查及維修，難以讀取標示尺讀數(shù)，無法設置手動調(diào)節(jié)裝置來調(diào)節(jié)電調(diào)天線。

外置控制器：設置在電調(diào)天線外部，結(jié)構(gòu)設計復雜，下端口布局繁瑣，多頻天線會出現(xiàn)空間不夠等設計問題，天線外掛安裝后，電線纜安裝困難，影響美觀。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一體化電調(diào)天線機構(gòu)，將控制裝置與電調(diào)天線集成一體，節(jié)省空間，拆裝容易，維護方便，結(jié)構(gòu)美觀。

為達到上述技術(shù)效果，本實用新型提供一體化電調(diào)天線機構(gòu)，包括控制裝置和移相傳動裝置，所述控制裝置設有導軌和定位銷柱，所述移相傳動裝置設有機構(gòu)底座，所述機構(gòu)底座設有導槽和定位孔，所述控制裝置通過所述導軌沿著所述機構(gòu)底座的導槽滑動；所述定位銷柱與所述定位孔形狀和大小相匹配，所述控制裝置通過定位銷柱與定位孔形成可拆卸連接。

優(yōu)選的，所述控制裝置包括AISG數(shù)據(jù)電流連接器、下端面板、外殼、直流電機、線路板、電機面板和花形鍵件，其中，所述AISG數(shù)據(jù)電流連接器固定在下端面板上，所述直流電機和所述線路板固定在所述電機面板上，所述下端面板固定在外殼一側(cè)上，所述電機面板固定在外殼的另一側(cè)上，所述直流電機和所述線路板設置在外殼內(nèi)，所述花形鍵件固定在所述直流電機的輸出軸上，將直流電機的動力傳遞給所述移相傳動裝置。

優(yōu)選的，所述移相傳動裝置包括機構(gòu)底座、防護罩、傳動螺桿、傳動螺母、標示尺、止擋環(huán)、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、限位件、傳動連接件和移相拉桿，其中，所述第二傳動齒輪通過傳動連接件固定在機構(gòu)底座上,所述傳動螺桿一端通過傳動螺母和止擋環(huán)與第一傳動齒輪形成固定連接，所述傳動螺桿另一端連接標示尺，第二傳動齒輪與第一傳動齒輪嚙合，所述機構(gòu)底座設有卡槽，所述傳動螺桿安裝在卡槽內(nèi)，所述標示尺穿過限位件安裝在防護罩內(nèi)。

優(yōu)選的，所述傳動螺桿一端設有外螺紋，另一端設有內(nèi)螺紋，所述傳動螺桿通過外螺紋與所述傳動螺母形成固定連接，所述傳動螺桿通過內(nèi)螺紋與所述標示尺形成固定連接。

優(yōu)選的，所述機構(gòu)底座與所述傳動螺桿連接處設有調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔用于安裝手動調(diào)節(jié)裝置。

優(yōu)選的，所述移相傳動裝置還包括齒輪保護蓋，所述齒輪保護蓋安裝在所述第一傳動齒輪與所述第二傳動齒輪上。

優(yōu)選的，所述齒輪保護蓋上設有第一卡位，所述卡位用于固定所述移相拉桿。

優(yōu)選的，所述傳動螺母上設有第二卡位，所述第二卡位用于固定所述移相拉桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型提供的一體化電調(diào)天線機構(gòu)，所述控制裝置沿著機構(gòu)底座的導槽滑動，與所述移相傳動裝置形成可拆卸連接，整體結(jié)構(gòu)簡單，方便安裝，控制裝置內(nèi)置在所述移相傳動裝置中，節(jié)省空間，且控制裝置可插拔更換，方便維護，結(jié)構(gòu)美觀。

2、所述控制裝置通過定位銷柱與定位孔形成固定連接，使控制裝置在插拔過程中精確地與移相傳動裝置形成固定連接，起到定位作用。

3、本實用新型提供的一體化電調(diào)天線機構(gòu)，所述第二傳動齒輪與第一傳動齒輪嚙合將轉(zhuǎn)動的動力傳遞給傳動螺桿,使所述傳動螺桿進行轉(zhuǎn)動，進而帶動傳動螺母與標示尺同步轉(zhuǎn)動,且所述傳動螺母的運動方向與標示尺的運動方向相反，實現(xiàn)移相調(diào)節(jié)，并直接讀取標示尺數(shù)據(jù)，直觀方便。

4、本實用新型提供的一體化電調(diào)天線機構(gòu)，所述機構(gòu)底座與所述傳動螺桿連接處設有可以安裝用于手動調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)孔，當控制系統(tǒng)不能工作時，可通過手動調(diào)節(jié)裝置進行調(diào)節(jié)，方便電調(diào)天線的整體維護。

5、本實用新型提供的一體化電調(diào)天線機構(gòu)，所述控制裝置通過定位銷柱與定位孔形成固定連接，使控制裝置在插拔過程中精確地與移相傳動裝置形成固定連接，起到定位作用。當所述控制裝置將動力傳遞移相傳動裝置使，通過定位銷柱精確地與定位孔形成固定連接，減少動力損失。

6、本實用新型提供的一體化電調(diào)天線機構(gòu)，所述齒輪保護蓋安裝在所述第一傳動齒輪與所述第二傳動齒輪上，由于移相傳動裝置置于天線內(nèi)部，所述第一傳動齒輪與所述第二傳動齒輪嚙合過程中,所述齒輪保護蓋有效防止天線內(nèi)部異物、顆粒狀的灰塵影響齒輪運轉(zhuǎn)。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施例中的一體化電調(diào)天線機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型一實施例中的控制裝置的分解示意圖；

圖3是本實用新型一實施例中的移相傳動裝置的分解示意圖；

圖4是本實用新型一實施例中的移相傳動裝置結(jié)構(gòu)解示意圖；

圖5是本實用新型一實施例中的一體化電調(diào)天線機構(gòu)側(cè)剖面結(jié)構(gòu)解示意圖；

圖6是本實用新型另一實施例中的一體化電調(diào)天線機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。

如圖1所示，本實用新型提供一體化電調(diào)天線機構(gòu)，包括控制裝置1和移相傳動裝置1’，所述控制裝置1設有導軌1-b，所述移相傳動裝置1’設有機構(gòu)底座2，所述機構(gòu)底座2設有導槽2-b，所述控制裝置1通過所述導軌1-b沿著所述機構(gòu)底座2的導槽2-b滑動，所述控制裝置1安裝在所述移相傳動裝置1’內(nèi)，并與所述移相傳動裝置1’形成可拆卸連接。

具體的，所述控制裝置1設有定位銷柱1-a，所述機構(gòu)底座2設有定位孔2-a,所述定位銷柱1-a與所述定位孔2-a形狀和大小相匹配，所述控制裝置1通過定位銷柱1-a與定位孔2-a形成連接，使控制裝置1在插拔過程中精確地與移相傳動裝置1’形成可拆卸連接，起到定位作用。當所述控制裝置將動力傳遞至移相傳動裝置時，通過定位銷柱精確地與定位孔形成可拆卸連接，減少動力損失。

如圖2所示，控制裝置1包括AISG數(shù)據(jù)電流連接器1a，下端面板1b,外殼1c,直流電機1d,線路板1e,電機面板1f和花形鍵件1g。其中，所述AISG數(shù)據(jù)電流連接器1a固定在下端面板1b上，所述直流電機1d和所述線路板1e固定在所述電機面板1f上，所述下端面板1b固定在外殼1c一側(cè)上，所述電機面板1f固定在外殼1c的另一側(cè)上，所述直流電機1d和所述線路板1e設置在外殼1c內(nèi)，所述花形鍵件1g固定在所述直流電機1d的輸出軸上。具體的，本實用新型通過內(nèi)部通電線插座連接在所述線路板1b上，給控制裝置供電及數(shù)據(jù)傳輸，所述電機面板通過數(shù)據(jù)線連接件與所述直流電機和所述線路板連接，給直流電機供電，所述直流電機通過花形鍵件將動力傳遞給所述移相傳動裝置。

優(yōu)選的，所述花形鍵件為三邊形鍵件、梅花形鍵件和八邊形鍵件中的一種，根據(jù)直流電機傳遞動力的大小選擇不同類型的花型鍵件。

如圖3所示，移相傳動裝置1’包括：機構(gòu)底座2、防護罩3、傳動螺桿4、傳動螺母5、標示尺6、止擋環(huán)7、第一傳動齒輪8a、第二傳動齒輪8b、限位件10、傳動連接件11和移相拉桿12。

具體的，所述第二傳動齒輪8b通過傳動連接件11固定在機構(gòu)底座2上,所述傳動螺桿4通過傳動螺母5和止擋環(huán)7與第一傳動齒輪8a形成固定連接。

所述機構(gòu)底座2設有卡槽，所述傳動螺桿4安裝在卡槽內(nèi)，通過卡槽限位所述傳動螺桿4進行轉(zhuǎn)動，使所述傳動螺桿4進行水平直線運動。

具體的，所述傳動螺桿4一端設有外螺紋，另一端設有內(nèi)螺紋，靠近內(nèi)螺紋一端設有止擋片，所述傳動螺桿4通過外螺紋與所述傳動螺母5形成固定連接。

所述傳動螺母5與所述移相拉桿12形成固定連接，使移相拉桿12實現(xiàn)移相調(diào)節(jié)。

所述傳動螺桿4通過內(nèi)螺紋與所述標示尺6形成固定連接，所述標示尺6穿過限位件10，使所述標示尺6進行水平直線運動,通過伸出和縮回，得到移相角度讀數(shù)。具體的，所述防護罩3安裝在傳動螺桿4上，所述標示尺6安裝在防護罩3內(nèi)，優(yōu)選的，所述防護罩為透明的PVC，即可保護標示尺，又方便標示尺讀數(shù)。

第二傳動齒輪8b與第一傳動齒輪8a嚙合將轉(zhuǎn)動的動力傳遞給傳動螺桿4,使所述傳動螺桿4進行轉(zhuǎn)動，進而帶動傳動螺母5與標示尺6同步轉(zhuǎn)動,且所述傳動螺母5的運動方向與標示尺6的運動方向相反，實現(xiàn)移相調(diào)節(jié)，并直接讀取標示尺數(shù)據(jù)，直觀方便。

優(yōu)選的，所述移相傳動裝置1’還包括齒輪保護蓋9，所述齒輪保護蓋9安裝在所述第一傳動齒輪8a與所述第二傳動齒輪8b上。由于移相傳動裝置置于天線內(nèi)部，所述第一傳動齒輪8a與所述第二傳動齒輪8b嚙合過程中,所述齒輪保護蓋9有效防止天線內(nèi)部異物、顆粒狀的灰塵影響齒輪運轉(zhuǎn)。

優(yōu)選的，所述齒輪保護蓋9上設有第一卡位，所述第一卡位用于固定所述移相拉桿。

優(yōu)選的，所述傳動螺母5上設有第二卡位，所述第二卡位用于固定所述移相拉桿。

優(yōu)選的，所述機構(gòu)底座2與所述傳動螺桿4連接處設有調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔用于安裝手動調(diào)節(jié)裝置，使所述機構(gòu)可以進行手動調(diào)節(jié)，當控制系統(tǒng)不能工作時，可通過手動調(diào)節(jié)裝置進行調(diào)節(jié)，方便電調(diào)天線的整體維護。

如圖4所示，所述傳動螺母5移動與所述傳動螺桿4的止擋片接觸，即移相角度為零；傳動螺母5移動與所述止擋環(huán)7接觸，即為移相距離。

如圖5所示，安裝在控制裝置1上的花形鍵件1g與安裝在移相傳動裝置1’上的傳動連接件11形成連接，將直流電機1d的旋轉(zhuǎn)動力傳遞給連接件11，進而帶動第二傳動齒輪8b轉(zhuǎn)動，再通第一傳動齒輪8a將動力傳遞給傳動螺桿4，實現(xiàn)整個機構(gòu)動力傳遞過程。

如圖6所示，本實用新型提供的另一實施例的一體化電調(diào)天線機構(gòu)，包括一個控制裝置1，兩個移相傳動裝置1’，其中，兩個移相傳動裝置1’共設有一個機構(gòu)底座2，所述控制裝置1設置在機構(gòu)底座2上，形成一帶二的一體化電調(diào)天線機構(gòu)，節(jié)省空間，提高效率。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型提供的一體化電調(diào)天線機構(gòu)，所述控制裝置沿著機構(gòu)底座的導槽滑動，與所述移相傳動裝置形成可拆卸連接，整體結(jié)構(gòu)簡單，方便安裝，控制裝置內(nèi)置在所述移相傳動裝置中，節(jié)省空間，且控制裝置可插拔更換，方便維護，結(jié)構(gòu)美觀。

2、所述控制裝置通過定位銷柱與定位孔形成固定連接，使控制裝置在插拔過程中精確地與移相傳動裝置形成固定連接，起到定位作用。

3、本實用新型提供的一體化電調(diào)天線機構(gòu)，所述第二傳動齒輪與第一傳動齒輪嚙合將轉(zhuǎn)動的動力傳遞給傳動螺桿,使所述傳動螺桿進行轉(zhuǎn)動，進而帶動傳動螺母與標示尺同步轉(zhuǎn)動,且所述傳動螺母的運動方向與標示尺的運動方向相反，實現(xiàn)移相調(diào)節(jié)，并直接讀取標示尺數(shù)據(jù)，直觀方便。

4、本實用新型提供的一體化電調(diào)天線機構(gòu)，所述機構(gòu)底座與所述傳動螺桿連接處設有可以安裝用于手動調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)孔，當控制系統(tǒng)不能工作時，可通過手動調(diào)節(jié)裝置進行調(diào)節(jié)，方便電調(diào)天線的整體維護。

5、本實用新型提供的一體化電調(diào)天線機構(gòu)，所述控制裝置通過定位銷柱與定位孔形成固定連接，使控制裝置在插拔過程中精確地與移相傳動裝置形成固定連接，起到定位作用。當所述控制裝置將動力傳遞移相傳動裝置使，通過定位銷柱精確地與定位孔形成固定連接，減少動力損失。

6、本實用新型提供的一體化電調(diào)天線機構(gòu)，所述齒輪保護蓋安裝在所述第一傳動齒輪與所述第二傳動齒輪上，由于移相傳動裝置置于天線內(nèi)部，所述第一傳動齒輪與所述第二傳動齒輪嚙合過程中,所述齒輪保護蓋有效防止天線內(nèi)部異物、顆粒狀的灰塵影響齒輪運轉(zhuǎn)。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。