本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車，更確切地說，是一種電動(dòng)汽車快換電池連接器。

背景技術(shù)：

隨著新能源汽車的普及，電動(dòng)汽車開始得到廣泛使用，而快換電池則是其中一種關(guān)鍵的技術(shù)。現(xiàn)有的快換電池一般采用彈簧柱式電連接器，這種連接器的活動(dòng)行程很短，且只能在一個(gè)方向上活動(dòng)，可靠性欠佳，抗震性需要改善。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種電動(dòng)汽車快換電池連接器。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

一種電動(dòng)汽車快換電池連接器，其特征在于，所述的電動(dòng)汽車快換電池連接器包含一對(duì)扣塊，所述的扣塊可分離地相連接，所述的扣塊包含一半圓柱狀的扣柱，所述的扣柱的內(nèi)壁上設(shè)有一半球狀的連接球腔和一管狀的連接螺口，所述的扣柱的內(nèi)壁四角上分別設(shè)有一連接圓孔，所述的連接球腔之間設(shè)有一可分離的導(dǎo)電球頭，所述的導(dǎo)電球頭上設(shè)有一連接球孔，所述的連接球孔內(nèi)設(shè)有一第一連接螺釘，所述的連接螺口內(nèi)設(shè)有一第二連接螺釘，所述的第二連接螺釘?shù)捻敳吭O(shè)有一導(dǎo)電彈簧，所述的導(dǎo)電彈簧緊壓所述的導(dǎo)電球頭，所述的連接圓孔分別通過一連接銷釘相連接。

作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的導(dǎo)電彈簧為鍍銀彈簧，所述的導(dǎo)電球頭為黃銅制成，所述的扣塊為尼龍制成。

本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車快換電池連接器具有以下優(yōu)點(diǎn)：使用時(shí)，第一連接螺釘和第二連接螺釘直接串聯(lián)到快換電池的充電接口的接觸端子上，當(dāng)快換電池發(fā)生移位時(shí)，導(dǎo)電球頭能自由在連接球腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，抗震性好，由于導(dǎo)電彈簧始終緊壓導(dǎo)電球頭，大大提高了快換電池的可靠性和耐用性。該電動(dòng)汽車快換電池連接器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，成本低廉，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車快換電池連接器的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的電動(dòng)汽車快換電池連接器的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖3為圖2中的電動(dòng)汽車快換電池連接器的導(dǎo)電球頭的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中的導(dǎo)電球頭沿A-A線的剖視圖；

其中，

1、電動(dòng)汽車快換電池連接器；2、扣塊；21、扣柱；22、連接球腔；23、連接螺口；24、連接圓孔；3、導(dǎo)電球頭；31、連接球孔；4、第一連接螺釘；5、第二連接螺釘；6、導(dǎo)電彈簧；7、連接銷釘。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖4所示，該電動(dòng)汽車快換電池連接器1包含一對(duì)扣塊2，該扣塊2可分離地相連接，該扣塊2包含一半圓柱狀的扣柱21，該扣柱21的內(nèi)壁上設(shè)有一半球狀的連接球腔22和一管狀的連接螺口23，該扣柱21的內(nèi)壁四角上分別設(shè)有一連接圓孔24，該連接球腔22之間設(shè)有一可分離的導(dǎo)電球頭3，該導(dǎo)電球頭3上設(shè)有一連接球孔31，該連接球孔31內(nèi)設(shè)有一第一連接螺釘4，該連接螺口23內(nèi)設(shè)有一第二連接螺釘5，該第二連接螺釘5的頂部設(shè)有一導(dǎo)電彈簧6，該導(dǎo)電彈簧6緊壓該導(dǎo)電球頭3，該連接圓孔24分別通過一連接銷釘7相連接。

該導(dǎo)電彈簧6為鍍銀彈簧，該導(dǎo)電球頭3為黃銅制成，該扣塊2為尼龍制成。

使用時(shí)，如圖1和圖2所示，第一連接螺釘4和第二連接螺釘5直接串聯(lián)到快換電池的充電接口的接觸端子上，當(dāng)快換電池發(fā)生移位時(shí)，導(dǎo)電球頭3能自由在連接球腔22內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，抗震性好，由于導(dǎo)電彈簧6始終緊壓導(dǎo)電球頭3，大大提高了快換電池的可靠性和耐用性。

該電動(dòng)汽車快換電池連接器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，成本低廉，實(shí)用性強(qiáng)。

不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。