本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有結(jié)構(gòu)、安裝簡(jiǎn)單，防水密封性強(qiáng)的風(fēng)電用滑環(huán)防水密封裝置。

背景技術(shù)：

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的電滑環(huán)，為機(jī)組機(jī)艙與變槳間電力傳輸、通訊信號(hào)傳輸用，目前風(fēng)電用的電滑環(huán)所謂的密封防水等級(jí)，往往指的是除滑環(huán)固定安裝側(cè)(如與齒箱連接面)的其余側(cè)防水密封等級(jí)，非電滑環(huán)整體的。而目前雙饋機(jī)組存在傳動(dòng)鏈角度，雨水易從輪轂風(fēng)輪孔進(jìn)入滑環(huán)轉(zhuǎn)子側(cè)本體或滑環(huán)與輪轂連接管道間存在的冷凝水也易進(jìn)入滑環(huán)轉(zhuǎn)子側(cè)，從而滑環(huán)進(jìn)水，機(jī)組故障。

隨著機(jī)組可靠性和安全性意識(shí)的深入提高，需考慮機(jī)組滑環(huán)運(yùn)行的安全問(wèn)題，需考慮滑環(huán)整體防水密封設(shè)計(jì)，從而保證機(jī)組穩(wěn)定安全運(yùn)行。

現(xiàn)有的解決方案一般是滑環(huán)轉(zhuǎn)子側(cè)與齒輪箱連接處無(wú)防水密封措施或通過(guò)簡(jiǎn)單的橡膠進(jìn)行密封，而橡膠存在老化問(wèn)題。由此可見(jiàn)，研究設(shè)計(jì)合適的、可靠的滑環(huán)防水密封裝置，是研究解決滑環(huán)進(jìn)水問(wèn)題的重點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服已有風(fēng)電用滑環(huán)方式的防水性較差、密封性較弱、可靠性較差的不足，本實(shí)用新型提供一種防水密封性較強(qiáng)、可靠性良好的風(fēng)電用滑環(huán)防水密封裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種風(fēng)電用滑環(huán)防水密封裝置，包括滑環(huán)轉(zhuǎn)子側(cè)本體，所述滑環(huán)轉(zhuǎn)子側(cè)本體的一側(cè)設(shè)置重載連接結(jié)構(gòu)，所述滑環(huán)轉(zhuǎn)子側(cè)本體的另一側(cè)的中部開(kāi)有防水密封接頭安裝孔，所述防水密封接頭安裝孔上安裝防水密封接頭；所述防水密封接頭外側(cè)開(kāi)有齒箱連接孔，所述滑環(huán)轉(zhuǎn)子側(cè)本體的另一側(cè)的外部設(shè)置排水槽。

進(jìn)一步，所述滑環(huán)轉(zhuǎn)子側(cè)本體呈圓形形狀或方形形狀。當(dāng)然，也可以是其他形狀。

再進(jìn)一步，所述防水密封接頭為3個(gè)、4個(gè)、5個(gè)或6個(gè)。所需數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)。

更進(jìn)一步，所述排水槽呈等圓弧間分布。可以是3個(gè)，也可以是其他數(shù)量。

所述齒箱連接孔呈等圓弧間分布。可以是6個(gè)，也可以是其他數(shù)量。

所述排水槽外端與所述滑環(huán)轉(zhuǎn)子側(cè)本體的另一側(cè)的外緣相接，所述排水槽的內(nèi)端位于所述滑環(huán)轉(zhuǎn)子側(cè)本體的另一側(cè)的中部。

本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在：

(1)采用了防水密封接頭，可以根據(jù)電纜尺寸進(jìn)行有效防水、密封，可以使滑環(huán)整體防水等級(jí)提升至相應(yīng)防護(hù)等級(jí)，滑環(huán)真正做到防水密封；

(2)防水密封接頭與滑環(huán)轉(zhuǎn)子側(cè)本體一體化，增加防水密封可靠性；

(3)防水密封裝置可使用不同容量機(jī)組、不同整機(jī)，可以應(yīng)用普通機(jī)組、海上機(jī)組、槳葉除冰機(jī)組，具有通用性；

(4)防水密封裝置結(jié)構(gòu)、安裝簡(jiǎn)單；

(5)進(jìn)一步提供一種具有結(jié)構(gòu)、安裝簡(jiǎn)單，防水密封性強(qiáng)的滑環(huán)防水密封裝置，能廣泛用于風(fēng)電領(lǐng)域。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種風(fēng)電用滑環(huán)防水密封裝置整體爆炸示意圖一；

圖2是本實(shí)用新型一種風(fēng)電用滑環(huán)防水密封裝置整體爆炸示意圖二；

圖3是本實(shí)用新型一種風(fēng)電用滑環(huán)防水密封裝置整體三維示意圖；

圖4是本實(shí)用新型一種風(fēng)電用滑環(huán)防水密封裝置主視圖；

圖5是本實(shí)用新型一種風(fēng)電用滑環(huán)防水密封裝置左視圖；

圖6是一種風(fēng)電用滑環(huán)防水密封裝置右視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

參照?qǐng)D1～圖6，一種風(fēng)電用滑環(huán)防水密封裝置，包括滑環(huán)轉(zhuǎn)子側(cè)本體、防水密封接頭、排水槽和齒箱連接孔，所述滑環(huán)轉(zhuǎn)子側(cè)本體1可以成圓形形狀，也可以成方形形狀，所述防水密封接頭2安裝在滑環(huán)轉(zhuǎn)子側(cè)本體1上，所述防水密封接頭2數(shù)量可以為3個(gè)、4個(gè)、5個(gè)、6個(gè)，所需數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)，防水密封接頭2安裝在防水密封接頭安裝孔3內(nèi)；3個(gè)排水槽4可呈120°均勻分布，也可以成90°4個(gè)均勻分布，6個(gè)齒箱連接孔5呈60°間隔均勻分布。

參見(jiàn)圖2，所述重載連結(jié)構(gòu)6，位于滑環(huán)轉(zhuǎn)子側(cè)本體1右側(cè)。

參見(jiàn)圖3，所述風(fēng)電用滑環(huán)防水密封裝置安裝后由滑環(huán)轉(zhuǎn)子側(cè)本體1、防水密封接頭2、防水密封接頭安裝孔3、排水槽4、齒箱連接孔5構(gòu)成。

參見(jiàn)圖4，所述防水密封接頭2位于滑環(huán)轉(zhuǎn)子側(cè)本體1左側(cè)，風(fēng)電用滑環(huán)防水密封裝置成一體化。

參見(jiàn)圖5，所述防水密封接頭有4個(gè)，3個(gè)所述排水槽4可成呈120°均勻分布，6個(gè)所述齒箱連接孔5呈60°間隔均勻分布。

參見(jiàn)圖6，所述重載連接結(jié)構(gòu)6位于滑環(huán)轉(zhuǎn)子側(cè)本體1右側(cè)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，一種風(fēng)電用滑環(huán)防水密封裝置采用了防水密封接頭，可以根據(jù)電纜尺寸進(jìn)行有效防水、密封，可以使滑環(huán)整體防水等級(jí)提升至相應(yīng)防護(hù)等級(jí)，滑環(huán)真正做到防水密封；防水密封接頭與滑環(huán)轉(zhuǎn)子側(cè)本體一體化，增加防水密封可靠性；防水密封裝置可使用不同容量機(jī)組、不同整機(jī)，可以應(yīng)用普通機(jī)組、海上機(jī)組、槳葉除冰機(jī)組，具有通用性；防水密封裝置結(jié)構(gòu)、安裝簡(jiǎn)單；進(jìn)一步提供一種具有結(jié)構(gòu)、安裝簡(jiǎn)單，防水密封性強(qiáng)的滑環(huán)防水密封裝置，能廣泛用于風(fēng)電領(lǐng)域。

雖然經(jīng)過(guò)對(duì)本實(shí)用新型結(jié)合具體實(shí)施進(jìn)行描述，對(duì)于在本技術(shù)領(lǐng)域熟悉的人士，根據(jù)上文的敘述做出的替代、修改與變化將是顯而易見(jiàn)的。因此，在這樣的替代、修改與變化落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)該是被包括在本實(shí)用新型中的。