本發(fā)明涉及小型斷路器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種小型斷路器的電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，預(yù)付費(fèi)電表小型斷路器和光伏發(fā)電斷路器中廣泛采用電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)，電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)與小型斷路器拼接在一起，作為對(duì)小型斷路器進(jìn)行自動(dòng)合閘與自動(dòng)分閘的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)方式都是采用驅(qū)動(dòng)手柄方軸或三角軸來驅(qū)動(dòng)斷路器進(jìn)行合閘分閘操作，由于驅(qū)動(dòng)軸都是采用金屬制成，而斷路器的手柄由塑料制成，在驅(qū)動(dòng)的過程中要承受較大的扭力，且兩者之間材料硬度相差很大，因此在多次操作后會(huì)造成斷路器的塑料手柄內(nèi)孔磨損或變形并形成間隙，造成合閘不到位情況的發(fā)生，從而導(dǎo)致機(jī)構(gòu)失效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種小型斷路器的電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)，該小型斷路器的電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)采用驅(qū)動(dòng)手柄橫檔軸和驅(qū)動(dòng)手柄方軸雙重聯(lián)動(dòng)方式，有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中手柄內(nèi)軸變形的問題，大大增加了產(chǎn)品的使用壽命與可靠性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所述的小型斷路器的電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)包括基座、脫扣凸輪、控制線路板、驅(qū)動(dòng)手柄橫檔軸、驅(qū)動(dòng)手柄方軸、不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)手柄、蓋、電機(jī)、減速齒輪和渦輪、蝸桿，所述的基座和蓋相對(duì)布置并圍成重合閘殼體，所述脫扣凸輪、控制線路板、驅(qū)動(dòng)手柄橫檔軸、驅(qū)動(dòng)手柄方軸、不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)手柄、電機(jī)、減速齒輪和渦輪、蝸桿均設(shè)置在重合閘殼體內(nèi)；所述蝸桿與電機(jī)的輸出軸連接；電機(jī)能夠帶動(dòng)蝸桿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；所述蝸桿還與渦輪嚙合，渦輪與減速齒輪嚙合，減速齒輪與不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪嚙合，蝸桿與渦輪、減速齒輪和不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪構(gòu)成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，蝸桿的旋轉(zhuǎn)能夠驅(qū)動(dòng)不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪相應(yīng)地旋轉(zhuǎn)；不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪的一側(cè)設(shè)置有第一不完全齒輪，驅(qū)動(dòng)手柄的端部設(shè)置有第二不完全齒輪，不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)使第一不完全齒輪相應(yīng)地旋轉(zhuǎn)，使第一不完全齒輪與第二不完全齒輪在嚙合狀態(tài)和脫離狀態(tài)之間切換；當(dāng)?shù)谝徊煌耆X輪與第二不完全齒輪在嚙合狀態(tài)時(shí)，第一不完全齒輪的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)第二不完全齒輪旋轉(zhuǎn)，第二不完全齒輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)手柄一起旋轉(zhuǎn)；驅(qū)動(dòng)手柄方軸設(shè)置在驅(qū)動(dòng)手柄的一端；驅(qū)動(dòng)手柄橫檔軸與驅(qū)動(dòng)手柄連接，驅(qū)動(dòng)手柄的旋轉(zhuǎn)能夠帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)手柄方軸和驅(qū)動(dòng)手柄橫檔軸旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)手柄方軸和驅(qū)動(dòng)手柄橫檔軸的旋轉(zhuǎn)能夠帶動(dòng)斷路器手柄作出合閘動(dòng)作；控制線路板與電機(jī)連接，控制線路板用于控制電機(jī)的旋轉(zhuǎn)開始、旋轉(zhuǎn)停止以及旋轉(zhuǎn)的方向；不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪上還設(shè)置有凸輪槽，該凸輪槽能夠?qū)⒃O(shè)于基座內(nèi)的脫扣凸輪限制在上止位或下止位；當(dāng)脫扣凸輪限制在上止位時(shí)，脫扣凸輪沒有壓下斷路器的斷路器脫扣連動(dòng)軸，從而使得驅(qū)動(dòng)手柄能夠帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)手柄方軸和驅(qū)動(dòng)手柄橫檔軸進(jìn)而帶動(dòng)斷路器手柄作出合閘動(dòng)作；當(dāng)脫扣凸輪限制在下止位時(shí)，脫扣凸輪壓下斷路器的斷路器脫扣連動(dòng)軸，帶動(dòng)斷路器的鎖扣處于脫扣狀態(tài)，能夠完成斷路器的分閘操作并可防止人工對(duì)斷路器作出手動(dòng)合閘操作。

第一不完全齒輪的弧度與斷路器的手柄合閘弧度相等，第一不完全齒輪與第二不完全齒輪由嚙合狀態(tài)切換到脫離狀態(tài)的時(shí)候，剛好完成斷路器合閘動(dòng)作。

所述的不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪上設(shè)置有磁鋼和凸輪槽。

所述的基座中設(shè)有脫扣凸輪，該脫扣凸輪的凸臺(tái)限位于不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪上的凸輪槽內(nèi)，由不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)位置狀態(tài)可控制脫扣凸輪處于上止位與下止位之間切換。

所述的控制線路板上設(shè)置有分閘位霍爾傳感器、脫扣位霍爾傳感器、合閘位霍爾傳感器和控制線路板信號(hào)輸入輸出端口。

當(dāng)所述的電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)撥在手動(dòng)檔位置且斷路器處于脫扣狀態(tài)時(shí)，如果控制線路板收到允許合閘信號(hào)，則電機(jī)在控制線路板的控制下順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)渦輪和減速齒輪以及不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪中的磁鋼與控制線路板上的分閘位霍爾傳感器重合時(shí)，控制線路板發(fā)出指令，使電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，確保驅(qū)動(dòng)手柄處于分閘位置；此時(shí)驅(qū)動(dòng)手柄的第二不完全齒輪與不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪的第一不完全齒輪處于脫離狀態(tài)，因此驅(qū)動(dòng)手柄處于自由旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，且不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪上的凸輪將脫扣凸輪限制在上止位，脫扣凸輪沒有壓下斷路器的斷路器脫扣連動(dòng)軸，不影響斷路器的手動(dòng)合閘操作。

當(dāng)所述的電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)處于自動(dòng)檔位置時(shí)，如果控制線路板收到允許合閘信號(hào)，則電機(jī)在控制線路板的控制下順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)渦輪和減速齒輪以及不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪的第一不完全齒輪與驅(qū)動(dòng)手柄的第二不完全齒輪嚙合，使驅(qū)動(dòng)手柄逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪上的凸輪將脫扣凸輪限制在上止位，脫扣凸輪沒有壓下斷路器的斷路器脫扣連動(dòng)軸，所以驅(qū)動(dòng)手柄能夠通過驅(qū)動(dòng)手柄橫檔軸和驅(qū)動(dòng)手柄方軸帶動(dòng)斷路器手柄作出合閘動(dòng)作；由于第一不完全齒輪的弧度與斷路器的手柄合閘弧度相等，第一不完全齒輪與第二不完全齒輪由嚙合狀態(tài)切換到脫離狀態(tài)的時(shí)候，剛好完成斷路器合閘動(dòng)作；當(dāng)不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪中的磁鋼與控制線路板上的合閘位霍爾傳感器重合時(shí)，控制線路板發(fā)出指令，使電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)處于合閘位置且不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪的第一不完全齒輪與驅(qū)動(dòng)手柄的第二不完全齒輪處于脫離狀態(tài)，所以驅(qū)動(dòng)手柄處于自由旋轉(zhuǎn)狀態(tài)同時(shí)也不影響斷路器作出手動(dòng)分閘操作。

當(dāng)所述的電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)處于自動(dòng)檔或手動(dòng)檔位置時(shí)，如果控制線路板收到分閘信號(hào)，則電機(jī)在控制線路板的控制下旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)渦輪和減速齒輪以及不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；控制線路板根據(jù)電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)所處的狀態(tài)控制電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，當(dāng)電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)處于手動(dòng)檔位置時(shí)，控制電機(jī)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)處于自動(dòng)檔位置時(shí)，控制電機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，確保不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪的第一不完全齒輪與驅(qū)動(dòng)手柄的第二不完全齒輪不發(fā)生齒輪嚙合；當(dāng)不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)到磁鋼與控制線路板中的脫扣位霍爾傳感器重合時(shí)，不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪的凸輪將脫扣凸輪頂?shù)较轮刮唬摽弁馆唹合聰嗦菲鞯臄嗦菲髅摽圻B動(dòng)軸，帶動(dòng)斷路器的鎖扣處于脫扣狀態(tài)，同時(shí)也能防止人工對(duì)斷路器進(jìn)行手動(dòng)合閘操作。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述的小型斷路器的電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是所述電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)中不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是所述電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)中控制線路板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是所述電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)的分閘位置狀態(tài)（可手動(dòng)合閘）示意圖。

圖5是圖4所示的狀態(tài)中脫扣凸輪的位置示意圖。

圖6是所述電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)的自動(dòng)合閘位置狀態(tài)示意圖。

圖7是圖6所示的狀態(tài)中脫扣凸輪的位置示意圖。

圖8是控制線路板收到分閘信號(hào)后的位置狀態(tài)示意圖。

圖9是圖8所示的狀態(tài)中脫扣凸輪的位置示意圖。

圖10是所述電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)帶斷路器的總裝圖。

圖11是圖10所示的總裝圖的爆炸視圖。

圖12是所述電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)處于合閘或分閘位置時(shí)凸輪的狀態(tài)示意圖。

圖13是所述電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)處于脫扣位置時(shí)凸輪的狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明所述的小型斷路器的電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)包括基座1、脫扣凸輪2、控制線路板3、驅(qū)動(dòng)手柄橫檔軸4、驅(qū)動(dòng)手柄方軸5、不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6、驅(qū)動(dòng)手柄7、蓋8、電機(jī)9、蝸桿10、減速齒輪11和渦輪12，所述的基座1和蓋8相對(duì)布置并圍成重合閘殼體，所述脫扣凸輪2、控制線路板3、驅(qū)動(dòng)手柄橫檔軸4、驅(qū)動(dòng)手柄方軸5、不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6、驅(qū)動(dòng)手柄7、電機(jī)9、蝸桿10、減速齒輪11和渦輪12均設(shè)置在重合閘殼體內(nèi)；所述蝸桿10與電機(jī)9的輸出軸連接；電機(jī)9能夠帶動(dòng)蝸桿10順時(shí)針旋轉(zhuǎn)和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；所述蝸桿10還與渦輪12嚙合，渦輪12與減速齒輪11嚙合，減速齒輪11與不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6嚙合，蝸桿10與渦輪12、減速齒輪11和不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6構(gòu)成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，蝸桿10的旋轉(zhuǎn)能夠驅(qū)動(dòng)不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6相應(yīng)地旋轉(zhuǎn)；不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6的一側(cè)設(shè)置有第一不完全齒輪，驅(qū)動(dòng)手柄7的端部設(shè)置有第二不完全齒輪，不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)第一不完全齒輪相應(yīng)地旋轉(zhuǎn)，使第一不完全齒輪與第二不完全齒輪在嚙合狀態(tài)和脫離狀態(tài)之間切換；當(dāng)?shù)谝徊煌耆X輪與第二不完全齒輪在嚙合狀態(tài)時(shí)，第一不完全齒輪的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)第二不完全齒輪旋轉(zhuǎn)，第二不完全齒輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)手柄7一起旋轉(zhuǎn)；驅(qū)動(dòng)手柄方軸5設(shè)置在驅(qū)動(dòng)手柄7的一端；驅(qū)動(dòng)手柄橫檔軸4與驅(qū)動(dòng)手柄7連接，驅(qū)動(dòng)手柄7的旋轉(zhuǎn)能夠帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)手柄方軸5和驅(qū)動(dòng)手柄橫檔軸4旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)手柄方軸5和驅(qū)動(dòng)手柄橫檔軸4的旋轉(zhuǎn)能夠帶動(dòng)斷路器手柄作出合閘動(dòng)作；控制線路板3與電機(jī)9連接，控制線路板3用于控制電機(jī)9的旋轉(zhuǎn)開始、旋轉(zhuǎn)停止以及旋轉(zhuǎn)的方向；不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6上還設(shè)置有凸輪槽6-2，基座1中設(shè)有脫扣凸輪2，該脫扣凸輪2被限位于不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6中的凸輪槽6-2中，能夠?qū)⒚摽弁馆?限制在上止位或下止位，并能夠驅(qū)動(dòng)脫扣凸輪2在上止位或下止位之間切換；當(dāng)脫扣凸輪2限制在上止位時(shí)，脫扣凸輪2沒有壓下斷路器的斷路器脫扣連動(dòng)軸13（見圖5），從而使得驅(qū)動(dòng)手柄7能夠帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)手柄方軸5和驅(qū)動(dòng)手柄橫檔軸4進(jìn)而帶動(dòng)斷路器手柄作出合閘動(dòng)作；當(dāng)脫扣凸輪2限制在下止位時(shí)，脫扣凸輪2壓下斷路器的斷路器脫扣連動(dòng)軸13，帶動(dòng)斷路器的鎖扣處于脫扣狀態(tài)，同時(shí)能防止人工對(duì)斷路器進(jìn)行手動(dòng)合閘操作。

第一不完全齒輪的弧度與斷路器的手柄合閘弧度相等，當(dāng)?shù)谝徊煌耆X輪與第二不完全齒輪由最初的嚙合狀態(tài)切換到脫離狀態(tài)的時(shí)候，剛好完成斷路器合閘動(dòng)作。

如圖2所示，所述的不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6上設(shè)置有磁鋼6-1和凸輪槽6-2。

如圖3所示，所述的控制線路板3上設(shè)置有分閘位霍爾傳感器3-1、脫扣位霍爾傳感器3-2、合閘位霍爾傳感器3-3和控制線路板信號(hào)輸入輸出端口3-4。

如圖4和圖5所示，當(dāng)所述的電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)撥在手動(dòng)檔位置且斷路器處于脫扣狀態(tài)時(shí)，如果控制線路板3收到允許合閘信號(hào)，則電機(jī)9在控制線路板3的控制下順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)蝸桿10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)渦輪12和減速齒輪11以及不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6中的磁鋼6-1與控制線路板3上的分閘位霍爾傳感器3-1重合時(shí)，控制線路板發(fā)出指令，使電機(jī)9停止轉(zhuǎn)動(dòng)，確保驅(qū)動(dòng)手柄7處于分閘位置；此時(shí)驅(qū)動(dòng)手柄7的第二不完全齒輪與不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6的第一不完全齒輪處于脫離狀態(tài)，因此驅(qū)動(dòng)手柄7處于自由旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，且不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6上的凸輪槽6-2將脫扣凸輪2限制在上止位，脫扣凸輪2沒有壓下斷路器的斷路器脫扣連動(dòng)軸13，所以不影響斷路器的手動(dòng)合閘操作。

如圖6和圖7所示，當(dāng)所述的電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)處于自動(dòng)檔位置時(shí)，如果控制線路板3收到允許合閘信號(hào)，則電機(jī)9在控制線路板3的控制下順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)蝸桿10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)渦輪12和減速齒輪11以及不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6轉(zhuǎn)動(dòng)；不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6的第一不完全齒輪與驅(qū)動(dòng)手柄7的第二不完全齒輪嚙合，使驅(qū)動(dòng)手柄7逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6上的凸輪槽6-2將脫扣凸輪2限制在上止位，脫扣凸輪2沒有壓下斷路器的斷路器脫扣連動(dòng)軸13，所以驅(qū)動(dòng)手柄7能夠通過驅(qū)動(dòng)手柄橫檔軸4和驅(qū)動(dòng)手柄方軸5帶動(dòng)斷路器手柄作出合閘動(dòng)作；由于第一不完全齒輪的弧度與斷路器的手柄合閘弧度相等，第一不完全齒輪與第二不完全齒輪由嚙合狀態(tài)切換到脫離狀態(tài)的時(shí)候，剛好完成斷路器合閘動(dòng)作；當(dāng)不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6中的磁鋼6-1與控制線路板3上的合閘位霍爾傳感器3-3重合時(shí)，控制線路板發(fā)出指令，使電機(jī)9停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)處于合閘位置且不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6的第一不完全齒輪與驅(qū)動(dòng)手柄7的第二不完全齒輪處于脫離狀態(tài)，所以驅(qū)動(dòng)手柄7處于自由旋轉(zhuǎn)狀態(tài)同時(shí)也不影響斷路器作出手動(dòng)分閘操作。

如圖8和圖9所示，當(dāng)所述的電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)處于自動(dòng)檔或手動(dòng)檔位置時(shí)，如果控制線路板3收到分閘信號(hào)，則電機(jī)9在控制線路板3的控制下旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)蝸桿10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)渦輪12和減速齒輪11以及不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6轉(zhuǎn)動(dòng)；控制線路板3根據(jù)電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)所處的狀態(tài)控制電機(jī)9的旋轉(zhuǎn)方向，當(dāng)電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)處于手動(dòng)檔位置時(shí)，控制電機(jī)9逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)處于自動(dòng)檔位置時(shí)，控制電機(jī)9順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，確保不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6的第一不完全齒輪與驅(qū)動(dòng)手柄7的第二不完全齒輪不發(fā)生齒輪嚙合；當(dāng)不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6旋轉(zhuǎn)到磁鋼6-1與控制線路板3中的脫扣位霍爾傳感器3-2重合時(shí)，不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6的凸輪槽6-2將脫扣凸輪2頂?shù)较轮刮唬摽弁馆?壓下斷路器的斷路器脫扣連動(dòng)軸13，帶動(dòng)斷路器的鎖扣處于脫扣狀態(tài)，同時(shí)也能防止人工手動(dòng)對(duì)斷路器進(jìn)行合閘操作。

圖10和圖11示出了所述電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)帶斷路器的總裝圖以及總裝圖的爆炸視圖。小型斷路器14和電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)15拼接在一起，作為對(duì)小型斷路器進(jìn)行自動(dòng)合閘與自動(dòng)分閘的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，被廣泛應(yīng)用于付費(fèi)電表小型斷路器和光伏發(fā)電斷路器中。

以付費(fèi)電表小型斷路器為例。程序1：在無欠費(fèi)的情況下，所述的電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)若處在手動(dòng)檔位置，如圖4和圖5所示，驅(qū)動(dòng)手柄7與不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6沒有在齒合狀態(tài)，且不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6將脫扣凸輪2控制在上止位，沒有對(duì)斷路器脫扣連動(dòng)軸13壓下，在此位置可以自由對(duì)斷路器進(jìn)行人工合閘或者分閘操作。程序2：在發(fā)生欠費(fèi)時(shí)，控制線路板3收到電度表發(fā)出的欠費(fèi)信號(hào)，控制線路板3對(duì)電機(jī)9發(fā)出旋轉(zhuǎn)指令，通過傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6作出逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6轉(zhuǎn)到圖8與圖9所示位置。不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6將脫扣凸輪2控制在下止位，并將斷路器脫扣連動(dòng)軸13壓下，使斷路器完成全閘操作。并能防止斷路器進(jìn)行人為手動(dòng)合閘操作。程序3：當(dāng)對(duì)電度表進(jìn)行充費(fèi)后，電度表對(duì)控制線路板3發(fā)出可以充許合閘指令。在收到該指令時(shí)，控制線板3合依據(jù)當(dāng)前是拔桿處于手動(dòng)位置與自動(dòng)位置作出相應(yīng)動(dòng)作。程序3-1：如果是處于手動(dòng)狀態(tài)，控制線路板3會(huì)對(duì)電機(jī)9發(fā)出指令，驅(qū)動(dòng)不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到如圖4和圖5所示位置時(shí)即停止，使機(jī)構(gòu)回復(fù)到程序1的位置。程序3-2：如果是處在自動(dòng)位置時(shí)，控制線路板3會(huì)對(duì)電機(jī)9發(fā)出指令，驅(qū)動(dòng)不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)過圖4和圖5位置后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。并通過驅(qū)動(dòng)不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6與驅(qū)動(dòng)手柄7發(fā)生齒合完成斷路器合閘操作。當(dāng)不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6旋轉(zhuǎn)到圖6和圖7示即停止。此位置為電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)的自動(dòng)合閘位置狀態(tài)。

圖12示出了所述電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)處于合閘或分閘位置時(shí)凸輪的狀態(tài)，圖13示出了所述電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)處于脫扣位置時(shí)凸輪的狀態(tài)。

本發(fā)明所述的驅(qū)動(dòng)手柄上同時(shí)設(shè)有驅(qū)動(dòng)手柄方軸與驅(qū)動(dòng)手柄橫檔軸，該裝置同時(shí)作用力于斷路器手柄中，使斷路器完成合閘操作。小型斷路器的電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)采用驅(qū)動(dòng)手柄橫檔軸和驅(qū)動(dòng)手柄方軸雙重聯(lián)動(dòng)方式，有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中手柄內(nèi)軸出現(xiàn)變形及磨損的問題，大大提高了產(chǎn)品的機(jī)械壽命。另外通過不完全齒輪驅(qū)動(dòng)輪6的凸輪槽6-2和脫扣凸輪2構(gòu)成了凸輪脫扣機(jī)構(gòu)，是本發(fā)明所述的電動(dòng)合閘機(jī)構(gòu)的另一個(gè)亮點(diǎn)，該結(jié)構(gòu)具有體積小巧、定位精準(zhǔn)、動(dòng)作可靠的特點(diǎn)。

雖然，上文中已經(jīng)用一般性說明及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作了詳盡的描述，但在本發(fā)明基礎(chǔ)上，可以對(duì)之作一些修改或改進(jìn)，這對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見的。因此，在不偏離本發(fā)明精神的基礎(chǔ)上所做的這些修改或改進(jìn)，均屬于本發(fā)明要求保護(hù)的范圍。