本發(fā)明涉及電氣領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車高壓電連接器。

背景技術(shù)：

新能源汽車高壓電連接器包括插座、插頭；插頭包括插頭外殼；插座包括插座外殼；插座外殼包括連接板、設(shè)置在連接板一端端面上的連接框，連接板周邊高出連接框，形成法蘭邊；插頭外殼套裝在插座外殼連接框上；插頭外殼與插座外殼連接框連接處設(shè)有徑向密封結(jié)構(gòu)；插座外殼連接框外壁設(shè)有環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)設(shè)有密封圈，密封圈與插頭外殼緊密接觸，構(gòu)成徑向密封結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有新能源汽車高壓電連接器的主要缺陷在于，插座外殼連接框外壁環(huán)槽內(nèi)密封圈一般為O形密封圈，密封可靠性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種能顯著提高密封可靠性的防水型新能源汽車高壓電連接器。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。

防水型新能源汽車高壓電連接器，包括插座、插頭；所述插頭包括插頭外殼；所述插座包括插座外殼；所述插座外殼包括連接板、設(shè)置在連接板一端端面上的連接框，所述連接板周邊高出連接框，形成法蘭邊；所述插頭外殼套裝在插座外殼連接框上；所述插頭外殼與插座外殼連接框連接處設(shè)有徑向密封結(jié)構(gòu)；所述插座外殼連接框外壁設(shè)有環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)設(shè)有密封圈，所述密封圈與插頭外殼緊密接觸，構(gòu)成徑向密封結(jié)構(gòu)；其改進(jìn)之處在于：所述密封圈由環(huán)圈和設(shè)置在環(huán)圈外圍的數(shù)個(gè)鋸齒形凸起組成。

上述結(jié)構(gòu)中，所述連接板上與連接框相背的另一端端面上設(shè)有密封墊。

上述結(jié)構(gòu)中，所述連接板上與連接框相背的另一端端面上設(shè)有凹槽，密封墊安裝在凹槽中。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果：

1. 密封圈由環(huán)圈和設(shè)置在環(huán)圈外圍的數(shù)個(gè)鋸齒形凸起組成，數(shù)個(gè)鋸齒形凸起與插頭外殼緊密接觸，構(gòu)成多道徑向密封結(jié)構(gòu)，這樣顯著提高本發(fā)明密封可靠性，使本發(fā)明具有較好的防水性能。

2. 連接板上與連接框相背的另一端端面上設(shè)有密封墊，用于本發(fā)明使用時(shí)本發(fā)明與被連接件之間的密封。

3. 連接板上與連接框相背的另一端端面上設(shè)有凹槽，密封墊安裝在凹槽中，便于密封墊的安裝。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中Ⅰ部分放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

附圖所示防水型新能源汽車高壓電連接器，包括插座、插頭；插頭包括插頭外殼2；插座包括插座外殼1；插座外殼1包括連接板1.1、設(shè)置在連接板1.1一端端面上的連接框1.2，連接板1.1周邊高出連接框1.2，形成法蘭邊；插頭外殼2套裝在插座外殼1連接框1.2上；插頭外殼2與插座外殼1連接框1.2連接處設(shè)有徑向密封結(jié)構(gòu)；插座外殼1連接框1.2外壁設(shè)有環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)設(shè)有密封圈3，密封圈3與插頭外殼2緊密接觸，構(gòu)成徑向密封結(jié)構(gòu)；密封圈3由環(huán)圈和設(shè)置在環(huán)圈外圍的2個(gè)（其他實(shí)施例中，可以多于2個(gè)）鋸齒形凸起組成；連接板1.1上與連接框1.2相背的另一端端面上設(shè)有凹槽，凹槽中安裝密封墊4。