本實用新型涉及信號傳遞領域，具體涉及一種板對線連接器。

背景技術：

隨著汽車電子控制技術的進一步發(fā)展，汽車電器的應用越來越廣泛，車輛上面有效的空間內需要傳遞的信號量，傳遞線路也越來越多，這一對車輛越來越大，對車輛空間提出了較高要求。

目前常見連接的連接形式為板對線連接。目前，該類型電連接，主要采用彈片對插式連接，這種方式結構比較復雜，成型要求高，連接的性能保證起來比較困難。

技術實現要素：

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種結構簡單、生產成本低的板對線連接器。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：一種板對線連接器，所述連接器包括板端連接器和線端連接器，所述板端連接器中設有薄片狀公端，線端連接器中設置母端，所述母端呈X型，包括兩個對稱分布的V型對壓塊，公端和母端在未連接狀態(tài)下，兩個對壓塊的頂點接觸連接。

本實用新型申請的板對線連接器中，公端和母端都采用現有的成熟的沖壓成型工藝技術，價格低廉，可以大大降低產品的成本。

所述的公端呈U型，包括一條短側邊和一條長側邊，所述長側邊的長度和寬度均大于短側邊，插接時，所述的長側邊插入母端，兩個對壓塊的頂點分別與長側邊的兩個側面壓緊連接。板端連接器連接的線路連接在短側邊的一端，這樣的設置可以保證該連接器具有較大的載流量，提高產品的可靠性。

所述的長側邊的長度大于母端壓塊的深度。這樣可以保證公端緊密的插設在母端中。

所述的板端連接器中設有5～8個平行排列的公端，所述線端連接器中設有與公端數量相同且平行排列的母端。

所述的公端和母端采用合金銅，并在合金銅的表面電鍍金或銀。

所述的公端采用黃銅，黃銅具有良好的力學性能，在經過多次插接后不易變形。

所述的母端采用鈹銅，鈹銅具有良好的彈性，可以保證母端在插接時能夠緊密接觸公端，在不插接時，母端在自身彈性的作用下恢復原狀。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果體現在：采用現有成熟的沖壓成型工藝技術，便于操作、成本低廉，且連接器的載流量較大，性能可靠，非常便于批量化生產，結合目前國內的生產現狀，具有極大的優(yōu)勢。

附圖說明

圖1為本實用新型公端的結構示意圖；

圖2為本實用新型母端的結構示意圖；

圖3為本實用新型公端和母端插接后的結構示意圖。

其中，1為公端，11為短側邊，12為長側邊，2為母端，21為壓塊。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

實施例1

一種板對線連接器，連接器包括板端連接器和線端連接器，板端連接器中設有薄片狀公端1，線端連接器中設置母端2，其中，公端的結構如圖1所示，公端1呈U型，包括一條短側邊11和一條長側邊12，長側邊12的長度和寬度均大于短側邊11，母端的結構如圖2所示，母端2呈X型，包括兩個對稱分布的V型對壓塊21，兩個對壓塊21的頂點接觸連接。

插接時，長側邊12插入母端2，兩個對壓塊21的頂點分別與長側邊12的兩個側面壓緊連接，如圖3所示，板端連接器連接的線路連接在短側邊11的一端，這樣的設置可以保證該連接器具有較大的載流量，提高產品的可靠性。

公端1采用黃銅，并在其表面電鍍金或銀。

母端2采用鈹銅，并在其表面電鍍金或銀。鈹銅具有良好的彈性，可以保證母端2在插接時能夠緊密接觸公端1，在不插接時，母端2在自身彈性的作用下恢復原狀。