本實用新型涉及貨車蓄電池箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種貨車用蓄電池放置箱。

背景技術(shù)：

蓄電池是貨車的一個重要部件，是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學(xué)能，需要放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出。

由于蓄電池在低溫環(huán)境下工作效率低，現(xiàn)有的貨車用蓄電池放置箱中，在冬天時不能有效的提高內(nèi)部的溫度，增加蓄電池的工作效率，在天氣炎熱時內(nèi)部溫度過高，散熱性能差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種貨車用蓄電池放置箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的在冬天時不能有效的提高內(nèi)部的溫度，增加蓄電池的工作效率，在天氣炎熱時內(nèi)部溫度過高，散熱性能差的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種貨車用蓄電池放置箱，包括箱體、箱蓋、卡扣、溫度顯示器、進水管、出水管、插孔、蓄電池、減震彈簧、連接板、溫度傳感器、風(fēng)扇、循環(huán)水管、隔板和風(fēng)孔，所述箱體的頂部連接有箱蓋，且箱體與箱蓋之間通過卡扣相連接，所述溫度顯示器鑲嵌在箱蓋的外壁上，所述進水管與出水管均設(shè)在箱體的一側(cè)，所述插孔固定安裝在箱體的外側(cè)，所述蓄電池安裝在箱體的內(nèi)腔，所述連接板固定安裝在減震彈簧的兩端，所述溫度傳感器鑲嵌在箱體的內(nèi)腔，且溫度傳感器與溫度顯示器電性連接，所述隔板設(shè)在箱體的內(nèi)腔，且隔板位于蓄電池的底部，所述風(fēng)孔設(shè)在隔板上，所述循環(huán)水管安裝在隔板的底部，且循環(huán)水管的兩端分別連接有進水管與出水管，所述風(fēng)扇固定安裝在箱體的底部。

優(yōu)選的，所述循環(huán)水管為U型回轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述蓄電池的四周均設(shè)有減震彈簧。

優(yōu)選的，所述風(fēng)扇設(shè)有兩組。

優(yōu)選的，所述箱蓋的頂部設(shè)有出風(fēng)口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該貨車用蓄電池放置箱設(shè)有風(fēng)扇，天氣炎熱時，將循環(huán)水管連接涼水管，降低內(nèi)部的溫度，冬天時與熱水管連接，可提高內(nèi)部的溫度，提高蓄電池的工作效率，鑲嵌有溫度傳感器，可對內(nèi)部的溫度進行檢測，并在溫度顯示器中顯示。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型內(nèi)部蓄電池結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型隔板底部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型隔板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、箱體，2、箱蓋，3、卡扣，4、溫度顯示器，5、進水管，6、出水管，7、插孔，8、蓄電池，9、減震彈簧，10、連接板，11、溫度傳感器，12、風(fēng)扇，13、循環(huán)水管，14、隔板，15、風(fēng)孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2-3-4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種貨車用蓄電池放置箱，包括箱體1、箱蓋2、卡扣3、溫度顯示器4、進水管5、出水管6、插孔7、蓄電池8、減震彈簧9、連接板10、溫度傳感器11、風(fēng)扇12、循環(huán)水管13、隔板14和風(fēng)孔15，箱體1的頂部連接有箱蓋2，且箱體1與箱蓋2之間通過卡扣3相連接，溫度顯示器4鑲嵌在箱蓋2的外壁上，進水管5與出水管6均設(shè)在箱體1的一側(cè)，插孔7固定安裝在箱體1的外側(cè)，蓄電池8安裝在箱體1的內(nèi)腔，連接板10固定安裝在減震彈簧9的兩端，溫度傳感器11鑲嵌在箱體1的內(nèi)腔，且溫度傳感器11與溫度顯示器4電性連接，溫度傳感器11對箱內(nèi)的溫度進行檢測，并將檢測到的數(shù)據(jù)反饋到溫度顯示器4中進行顯示，隔板14設(shè)在箱體1的內(nèi)腔，且隔板14位于蓄電池8的底部，風(fēng)孔15設(shè)在隔板14上，循環(huán)水管13安裝在隔板14的底部，且循環(huán)水管13的兩端分別連接有進水管5與出水管6，風(fēng)扇12固定安裝在箱體1的底部。

上述實施例中，具體的，循環(huán)水管13為U型回轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，增加水管的面積，更加有效的降低或者提高內(nèi)部的溫度。

上述實施例中，具體的，蓄電池8的四周均設(shè)有減震彈簧9，防止貨車在行駛過程中，蓄電池之間或者蓄電池與箱體之間發(fā)生碰撞。

上述實施例中，具體的，風(fēng)扇12設(shè)有兩組，風(fēng)扇12可對箱內(nèi)進行吹風(fēng)，降低或者提高箱內(nèi)的溫度。

上述實施例中，具體的，箱蓋2的頂部設(shè)有出風(fēng)口，增加內(nèi)部的空氣流通，可更好的降低內(nèi)部溫度。

工作原理：在使用該貨車用蓄電池放置箱時，首先需對整個貨車用蓄電池放置箱有一個結(jié)構(gòu)上的了解，能夠更加便捷的進行使用，在天氣炎熱時，將進水管5與貨車內(nèi)部散熱器的出水管相連接，使散熱器冷卻后的水進入到循環(huán)水管13中，通過風(fēng)扇12與風(fēng)孔15將涼風(fēng)帶入到箱體1內(nèi)部，降低內(nèi)部的溫度，在天氣寒冷時，將進水管5與貨車水箱熱水管相連接，使熱水進入到循環(huán)水管13中，通過風(fēng)扇12將熱風(fēng)帶進箱體1內(nèi)部，提高箱體1內(nèi)的溫度，以提高蓄電池8的工作效率，在此過程中，溫度傳感器11對箱內(nèi)的溫度進行檢測，并將檢測到的數(shù)據(jù)反饋到溫度顯示器4中進行顯示。

綜上所述，以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。