本實(shí)用新型涉及一種組裝結(jié)構(gòu)，特別是一種可用于將電連接器組裝一體的二次鎖。

背景技術(shù)：

隨著電氣應(yīng)用的深入，相應(yīng)地需要越來(lái)越多的電連接。在某些特殊的應(yīng)用環(huán)境中，譬如較容易發(fā)生振動(dòng)的環(huán)境中，尤其需要保證電連接結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定連接。隨著汽車的廣泛應(yīng)用，汽車的各種操控性能得以提升。譬如，汽車通常需要采用攝像頭、天線等以完成特定功能。相應(yīng)地，就需要采用同軸電纜進(jìn)行電連接。如何保證電連接的穩(wěn)定性能，則是需要考慮的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的之一是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種連接穩(wěn)定的連接器殼體、連接器殼體組件及電連接器。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型提供一種二次鎖。所述二次鎖包括鎖本體、鎖止部及至少兩個(gè)保持部。所述鎖止部突出設(shè)置在所述鎖本體上，所述鎖止部可用于與連接器殼體預(yù)鎖鎖止配合及終鎖鎖止配合。所述保持部突出設(shè)置在所述鎖本體上，所述保持部可用于沿所述鎖本體的徑向抵接同一線纜組件，以阻止該線纜組件軸向運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述保持部為一對(duì)。所述保持部在軸向至少部分相對(duì)設(shè)置。

優(yōu)選地，所述保持部分別設(shè)有第一止退面，所述第一止退面位于同一徑向平面內(nèi)。

優(yōu)選地，所述鎖本體具有至少一個(gè)限位槽壁，所述限位槽壁用于保持線纜組件。

優(yōu)選地，所述鎖本體具有一對(duì)限位壁及底壁，所述限位壁及所述底壁形成一容置槽，用于容納連接器殼體上的限位懸臂。

優(yōu)選地，所述容置槽的一端沿所述鎖本體的軸向貫穿設(shè)置。也即是，所述容置槽延伸至在所述鎖本體的一個(gè)端壁上形成一個(gè)缺口，從而便利于與其他部件配合。

優(yōu)選地，所述一對(duì)限位壁平行且正對(duì)設(shè)置在所述底壁上。所述鎖止部突出設(shè)置在所述限位壁上。

優(yōu)選地，所述鎖止部設(shè)置在所述鎖本體的前端壁與后端壁中的至少一個(gè)上。

優(yōu)選地，所述鎖本體的頂端壁上設(shè)置有下陷的讓位凹槽，所述讓位凹槽由軸向外側(cè)壁及軸向內(nèi)側(cè)壁形成。

優(yōu)選地，所述鎖止部設(shè)置在所述軸向外側(cè)壁的外側(cè)表面。

優(yōu)選地，所述鎖止部所在的所述外側(cè)表面上設(shè)置有解鎖凹陷；所述解鎖凹陷延伸至所述鎖本體的頂端壁。

優(yōu)選地，所述鎖止部分別設(shè)置在所述鎖本體的前端壁與后端壁上。

優(yōu)選地，所述鎖止部沿所述鎖本體的軸向突出設(shè)置。

優(yōu)選地，所述鎖本體的底端包括阻擋面，用于配合連接器殼體內(nèi)設(shè)置的支 撐凸臺(tái)。

優(yōu)選地，所述保持部組成一組。所述的二次鎖包括多組所述保持部，每一組所述保持部用于沿所述鎖本體的徑向抵接同一線纜組件，以阻止該線纜組件軸向運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選地，多組所述保持部并列且相互間隔設(shè)置。

優(yōu)選地，所述的二次鎖包括兩組所述保持部。

本實(shí)用新型還提供一種連接器殼體，用于安裝母端子。所述連接器殼體包括殼本體。所述殼本體具有走線腔，所述走線腔沿所述殼本體的軸向延伸，以可用于容置帶有母端子的線纜組件。所述殼本體具有安裝缺口，所述安裝缺口與所述走線腔連通，以容置二次鎖。所述殼本體設(shè)置有鎖止配合部，所述鎖止配合部正對(duì)所述安裝缺口，以可與二次鎖的鎖止部鎖止配合。

優(yōu)選地，所述殼本體包括外周壁，所述外周壁為所述連接器殼體與對(duì)配連接器殼體之間的配合面。

優(yōu)選地，所述鎖止配合部包括預(yù)鎖配合部及終鎖配合部。所述預(yù)鎖配合部與所述終鎖配合部沿所述安裝缺口的深度方向依次間隔排列設(shè)置。所述預(yù)鎖配合部可與所述鎖止部預(yù)鎖鎖止配合。所述終鎖配合部可與所述鎖止部終鎖鎖止配合。

優(yōu)選地，所述鎖止配合部為卡接腔或卡接孔。所述鎖止配合部與所述安裝缺口連通設(shè)置。

優(yōu)選地，所述鎖止部為沿所述殼本體的軸向貫穿設(shè)置的卡接通孔。

優(yōu)選地，所述殼本體的軸向前端設(shè)置有前端面。所述走線腔延伸至所述前 端面。

優(yōu)選地，所述走線腔沿所述殼本體的軸向貫穿設(shè)置。

優(yōu)選地，所述殼本體的外周壁上設(shè)置有安裝部，用于與對(duì)配連接器殼體上的對(duì)配安裝部組裝一體。所述安裝部沿所述殼本體的軸向延伸設(shè)置。

優(yōu)選地，所述安裝部為沿所述殼本體的外周壁的徑向突出設(shè)置的安裝凸肋，以可與對(duì)配連接器殼體上凹槽限位配合。

優(yōu)選地，所述走線腔至少為兩個(gè)。所述走線腔沿該走線腔的同一徑向依次排列成一排。所述安裝部設(shè)置在一排所述走線腔的橫向方向突出設(shè)置。

優(yōu)選地，所述連接器殼體上設(shè)置有裝配部。所述裝配部沿所述殼本體的對(duì)稱軸線延伸設(shè)置。

優(yōu)選地，所述連接器殼體為同軸連接器殼體。

本實(shí)用新型還提供一種連接器殼體組件。所述連接器殼體組件包括前述記載的任一項(xiàng)所述的二次鎖及前述記載的任一項(xiàng)所述的連接器殼體。所述鎖本體可拆分地容置在所述安裝缺口內(nèi)。所述鎖止部與所述鎖止配合部鎖止配合。所述保持部朝向所述走線腔內(nèi)延伸。

優(yōu)選地，所述鎖本體具有容置槽。所述殼本體上設(shè)置有限位懸臂，所述限位懸臂延伸至所述安裝缺口內(nèi)。當(dāng)所述的二次鎖與所述連接器殼體安裝至終鎖鎖止配合位置時(shí)，所述限位懸臂設(shè)置在所述容置槽內(nèi)并與所述容置槽的底壁接觸設(shè)置，用于保持所述限位懸臂與線纜組件的外周壁之間的配合。

優(yōu)選地，所述容置槽的前端具有阻擋前壁，所述阻擋壁沿所述鎖本體的軸向與所述限位懸臂的前端部正對(duì)設(shè)置。所述容置槽的后端具有插設(shè)缺口。所述 限位懸臂通過(guò)所述插設(shè)缺口延伸進(jìn)入所述容置槽內(nèi)。

優(yōu)選地，所述限位懸臂的自由端沿徑向突出設(shè)置有阻擋部。所述阻擋部可用于阻止線纜組件在軸向的運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述保持部的端壁上設(shè)有第一止退面。所述阻擋部的自由端壁上設(shè)置有第二止退面。所述第一止退面和所述第二止退面位于同一徑向平面內(nèi)。

優(yōu)選地，所述保持部與所述阻擋部沿所述走線腔的軸向?qū)R設(shè)置。

優(yōu)選地，所述阻擋部具有阻擋內(nèi)周壁，所述阻擋內(nèi)周壁可與線纜組件相接觸。所述保持部上設(shè)置有保持內(nèi)壁。所述阻擋內(nèi)周壁與所述保持內(nèi)壁沿同一個(gè)圓柱面延伸設(shè)置，以可與同一線纜組件相接觸。

優(yōu)選地，所述殼本體上設(shè)置有限位懸臂，所述限位懸臂具有限位內(nèi)周壁。所述限位內(nèi)周壁可與線纜組件相接觸地設(shè)置。

優(yōu)選地，所述安裝缺口的一側(cè)壁或兩側(cè)壁上設(shè)置有支撐凸臺(tái)。所述鎖本體的底端設(shè)置的阻擋面。所述阻擋面抵接在所述支撐凸臺(tái)上。

本實(shí)用新型還提供一種電連接器。所述電連接器包括線纜組件及如前述中任一項(xiàng)所述的連接器殼體組件。所述線纜組件可拆分地插設(shè)在所述走線腔內(nèi)。所述鎖止部將所述線纜組件保持在所述連接器殼體內(nèi)。

優(yōu)選地，所述線纜組件具有環(huán)狀凹槽。所述鎖止部延伸進(jìn)入所述環(huán)狀凹槽內(nèi)，且可抵接在所述線纜組件上。

優(yōu)選地，所述殼本體上設(shè)置有限位懸臂。所述限位懸臂延伸至所述安裝缺口內(nèi)，以可抵接在所述線纜組件的外周壁上。

優(yōu)選地，所述限位懸臂的自由端沿徑向突出設(shè)置有阻擋部。所述阻擋部延 伸進(jìn)入所述環(huán)狀凹槽，且可抵接在該環(huán)狀凹槽的壁上，以所述阻止線纜組件軸向運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述線纜組件具有環(huán)狀凹槽。所述殼本體上設(shè)置有限位懸臂。所述限位懸臂的自由端沿徑向突出設(shè)置有阻擋部。所述阻擋部延伸至進(jìn)入所述環(huán)狀凹槽內(nèi)，且抵接在所述環(huán)狀凹槽的底壁。所述保持部延伸至進(jìn)入所述環(huán)狀凹槽內(nèi)，且抵接在所述環(huán)狀凹槽的底壁。

優(yōu)選地，所述保持部的端壁上設(shè)有第一止退面。所述阻擋部的自由端壁上設(shè)置有第二止退面。所述第一止退面、所述第二止退面分別與所述環(huán)狀凹槽的側(cè)壁軸向阻擋配合。

優(yōu)選地，所述線纜組件包括同軸電纜。

優(yōu)選地，所述電連接器為車載射頻連接器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)二次鎖與連接器殼體的配合，能夠?qū)€纜組件提供穩(wěn)定的保持性能，從而發(fā)揮線纜組件的穩(wěn)定連接性能。采用所述連接器殼體組件對(duì)線纜組件進(jìn)行保持的電連接器抗震性能強(qiáng)，尤其適用諸如汽車等經(jīng)常處于振動(dòng)環(huán)境的設(shè)備內(nèi)。優(yōu)選地，所述二次鎖通過(guò)采用一對(duì)保持部的配合，提升對(duì)線纜組件的限位保持作用。所述保持部采用與線纜組件匹配的圓弧壁，能夠增大對(duì)線纜組件的保持面積。所述安裝凸肋設(shè)置在連接器殼體的外周壁上，能夠減小容置線纜組件的走線腔的尺寸。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提供的一種二次鎖在一個(gè)視角時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的二次鎖從前端向后端的投影圖。

圖3為圖1的二次鎖的另一個(gè)視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1的二次鎖從后端向前端的的投影圖。

圖5為圖1的二次鎖在自頂端壁向底部的投影的示意圖。

圖6為圖5的二次鎖沿M-M線的剖視圖。

圖7為本實(shí)用新型提供的一種連接器殼體在一個(gè)視角時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為圖7的連接器殼體在另一個(gè)視角時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9為圖7的連接器殼體的一個(gè)投影圖。

圖10為圖9的連接器殼體沿A-A線的剖視圖。

圖11為圖9的連接器殼體沿B-B線的剖視圖。

圖12為圖9的連接器殼體沿C-C線的剖視圖。

圖13為圖1的二次鎖與圖5的連接器殼體組裝成連接器殼體組件的立體結(jié)

構(gòu)示意圖。

圖14為圖13的連接器殼體組件的立體分解示意圖。

圖15為圖13的連接器殼體組件的投影圖。

圖16為圖15的連接器殼體組件沿D-D線的剖視圖。

圖17為圖15的連接器殼體組件沿N-N線的剖視圖。

圖18為包含有圖13的連接器殼體組件的電連接器的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖19為圖18的電連接器的立體分解示意圖。

圖20為圖18的電連接器的投影圖。

圖21為圖18的電連接器沿E-E線的剖視圖。

圖22為圖18的電連接器沿F-F線的剖視圖。

圖23為圖18的電連接器沿G-G線的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述：

實(shí)施例一：

請(qǐng)參閱圖1至圖6，本實(shí)用新型提供一種二次鎖101。所述二次鎖101包括鎖本體10、鎖止部20及保持部30。所述鎖止部20突出設(shè)置在所述鎖本體10上，以用于與下述連接器殼體201預(yù)鎖鎖止配合及終鎖鎖止配合。所述保持部30突出設(shè)置在所述鎖本體30上，以用于沿所述鎖本體10的徑向抵接下述線纜組件80，從而阻止該線纜組件80轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述鎖本體10用于支撐所述二次鎖101的其他部分。所述鎖本體10的具體形狀及結(jié)構(gòu)根據(jù)應(yīng)用需求而選擇，譬如，所述鎖本體10可以為平板狀。在本實(shí)施例中，為了能夠增強(qiáng)對(duì)線纜組件80的限位保持性能，所述鎖本體10包括具有限位槽壁11。所述鎖本體10的外部輪廓大致為具有圓形倒角的矩形立體體。所述限位槽壁11沿所述鎖本體10的軸向延伸。所述限位槽壁11用于保持線纜組件80。所述限位槽壁11具有一對(duì)正對(duì)設(shè)置的限位壁13。為了便于實(shí)現(xiàn)與所述線纜組件80的組裝，所述限位槽壁11為沿所述鎖本體10的軸向貫穿設(shè)置的通槽。為了增強(qiáng)對(duì)線纜組件80的限位保持性能，所述限位槽壁11具有與線纜組件80相同的橫截面形狀。在本實(shí)施例中，所述限位槽壁11為圓弧槽。具體地，所述限位槽壁11為半圓弧槽。根據(jù)需要，所述限位槽壁11也可為橢圓弧槽。所述限位槽壁11還包括底壁15。也即是，所述限位槽壁11由一個(gè)所述限位壁13、所述底壁15及另一個(gè)所述限位壁13依次連接而成。所述限位槽壁11的數(shù)量根據(jù)所要容置的線纜組件50的數(shù)量而選擇。每一個(gè)所述限位槽壁11用于容置一個(gè)線纜組件50。在本實(shí)施例中，所述限位槽壁11為兩個(gè)。該兩個(gè)所述限位槽壁11平行設(shè)置。所述鎖本體10具有至少一個(gè)限位槽壁11。每一個(gè)所述 限位槽壁11與下述走線腔220一一正對(duì)設(shè)置。所述限位槽壁11沿所述鎖本體10的軸向延伸。所述限位槽壁11用于保持線纜組件80。所述限位槽壁11具有一對(duì)正對(duì)設(shè)置的限位壁13。所述鎖止部20突出設(shè)置在所述限位壁13上。所述限位槽壁11與下述走線腔220的內(nèi)周壁沿同一個(gè)圓弧延伸設(shè)置。

為了與下述連接器殼體201形成穩(wěn)固配合，所述鎖本體10還具有容置槽17。所述容置槽17與所述鎖止部20同側(cè)設(shè)置。所述容置槽17設(shè)置在所述限位槽壁11的底部。也即是，所述容置槽17設(shè)置在所述底壁15上。所述容置槽17的具體形狀根據(jù)需要而選擇。在本實(shí)施例中，所述容置槽17為矩形槽。所述容置槽17具有阻擋前壁171及插設(shè)缺口173。所述阻擋前壁171設(shè)置在所述容置槽17的前端。所述插設(shè)缺口173設(shè)置在所述容置槽17的后端。

需要說(shuō)明的是，在本實(shí)用新型中所提及“上”與“下”、“左”與“右”、“頂”與“底”均為相對(duì)概念，僅用于結(jié)合附圖以便利于說(shuō)明各個(gè)部件特征之間的相對(duì)位置關(guān)系，并不用于限制保護(hù)范圍。譬如，所述鎖本體10的頂端壁105為如圖1的上部的壁。所述底壁15為圖3中凹槽狀的所述容置槽17的底部。在本實(shí)施例中，所述頂端壁105與與所述底壁15為一體且背對(duì)設(shè)置的方向。

為了便利于與其他部件配合、便利于組裝及拆卸，所述鎖本體10的頂端壁105設(shè)置有下陷的讓位凹槽12A、12B。所述讓位凹槽12A、12B分別沿所述鎖本體10的軸向間隔分布設(shè)置。所述讓位凹槽12A由軸向內(nèi)側(cè)壁14A及軸向外側(cè)壁14B形成。也即是，所述軸向內(nèi)側(cè)壁14A及軸向外側(cè)壁14B分別沿所述鎖本體10的軸向間隔分布，且彼此正對(duì)設(shè)置。所述讓位凹槽12B由軸向內(nèi)側(cè)壁16A及所述軸向外側(cè)壁16B形成。也即是，所述軸向內(nèi)側(cè)壁16A與所述軸向外側(cè)壁16B分別沿所述鎖本體10的軸向間隔分別，且彼此正對(duì)設(shè)置。

為了便利于將所述二次鎖101自下述連接器殼體102上分離拆卸，即實(shí)現(xiàn)解鎖，至少一個(gè)所述鎖止部20所在的外側(cè)表面18A、18B上設(shè)置有解鎖凹槽19。所述解鎖凹槽19延伸至所述鎖本體10的頂端壁105。即，所述解鎖凹槽19在所述外側(cè)表面18A上形成了缺口狀。如無(wú)特殊說(shuō)明，在本實(shí)用新型中所提及的“外側(cè)表面18A”可以為所述二次鎖101的前端表面；相應(yīng)地，“外側(cè)表面18B”則為所述二次鎖101的后端表面。

所述鎖止部20突出設(shè)置在所述鎖本體10的具體位置及具體形狀只要能夠滿足鎖止需要即可。在本實(shí)施例中，為了便于實(shí)現(xiàn)獲得穩(wěn)固機(jī)械性能及便于拆裝，所述鎖止部20為兩個(gè)，且所述鎖止部20設(shè)置在所述鎖本體10的前端部及后端部上。當(dāng)然地，所述鎖止部20可以僅設(shè)置在所述鎖本體10的前端部或后端部上。在本實(shí)施例中，為了便利于實(shí)現(xiàn)拆裝，所述鎖止部20為沿所述鎖本體10的軸向突出設(shè)置的三角形突出部。也即是，所述鎖止部20由底邊位于所述鎖本體10的表面上的三角形沿與所述二次鎖101的安裝方向垂直的方向連續(xù)延伸而成。當(dāng)然，所述鎖止部20也可以為卡扣或其他阻擋配合結(jié)構(gòu)。為了保持受力均衡，所述鎖止部20沿所述二次鎖101的安裝方向垂直的方向設(shè)置在所述鎖本體10的中部。

所述保持部30的具體形狀及具體設(shè)置位置只要能夠抵接在線纜組件80上以阻止該線纜組件80轉(zhuǎn)動(dòng)即可。在本實(shí)施例中，為了增大與線纜組件50的可能接觸的面積，所述保持部30具有保持內(nèi)壁32。在本實(shí)施例中，所述保持內(nèi)壁32為圓弧壁。根據(jù)需要，所述保持部30的保持內(nèi)壁32也可以為橢圓弧壁替代。在本實(shí)施例中，所述保持部30具有一端面34。所述一端面34自所述容置槽17的頂端沿該容置槽17的深度方向反向延伸設(shè)置，以盡可能容置較大深度的連接器殼體201。所述保持部30的數(shù)量根據(jù)需要而選擇。在本實(shí)施例中，為了增強(qiáng) 對(duì)線纜組件80的限位保持性能，所述保持部30至少為一對(duì)。每一對(duì)所述保持部30中的兩個(gè)保持部至少部分正對(duì)設(shè)置，以保持線纜組件80。也即是，每一對(duì)所述保持部30用于限位保持一個(gè)線纜組件80。在本實(shí)施例中，所述保持部30為兩個(gè)，且分別限位保持一個(gè)線纜組件80。為了與連接器殼體201緊湊配合且增強(qiáng)保持性能，所述保持部30的另一端面與所述限位壁13的頂端齊平。為了便利于與連接器殼體201拆裝，所述保持部30的前端與所述容置槽17的前端齊平。

為了增強(qiáng)對(duì)線纜組件80的限位保持性能，所述保持部30設(shè)置有第一止退面36。在本實(shí)施例中，每一對(duì)所述保持部30上的兩個(gè)所述第一止退面36沿所述鎖本體10的軸向阻擋同一個(gè)線纜組件80。每一對(duì)第一止退面36處于所述同一徑向平面上。

為了增強(qiáng)所述二次鎖101的機(jī)械強(qiáng)度及便利于制造，所述二次鎖101為一體件。更具體地，所述二次鎖101為注塑一體件。

實(shí)施例二：

請(qǐng)參閱圖7至圖12，本實(shí)用新型還提供一種可與實(shí)施例一記載的所述二次鎖101對(duì)配組裝的連接器殼體201。在本實(shí)施例中，所述連接器殼體201用于安裝母端子(圖中未示出)。所述母端子可以設(shè)置在與下述線纜組件80連接。

所述連接器殼體201包括殼本體210。所述殼本體210具有走線腔220。所述走線腔220沿所述殼本體210的軸向延伸，以用于容置線纜組件80。所述殼本體210具有安裝缺口230。所述安裝缺口230與所述走線腔220連通，以容置二次鎖101。所述殼本體210設(shè)置有鎖止配合部240。所述鎖止配合部240正對(duì)所述安裝缺口230地設(shè)置，以可與二次鎖101的所述鎖止部20鎖止配合。

所述走線腔220的具體形狀及規(guī)格只要能夠容置線纜組件80即可。在本實(shí)施例中，為了便利于線纜組件80的布置延伸，所述走線腔220為沿所述殼本體210的軸向貫穿的的通腔。為了提升對(duì)圓柱形的線纜組件80的限位保持性能，所述走線腔220為圓形孔腔。也即是，所述走線腔220沿所述殼本體210的整個(gè)軸向的孔徑保持不變。所述走線腔220的數(shù)量依據(jù)線纜組件80的數(shù)量而選擇。在本實(shí)施例中，所述走線腔220為兩個(gè)。該兩個(gè)所述走線腔220平行且間隔設(shè)置。所述殼本體210的軸向前端設(shè)置有前端面205。所述走線腔220延伸至所述前端面205。

所述安裝缺口230的形狀及尺寸只要能夠容置所述鎖本體10即可。在本實(shí)施例中，為了與所述二次鎖101形成緊湊配合，所述安裝缺口230的長(zhǎng)度及寬度尺寸與所述鎖本體10的底壁15相當(dāng)。所述安裝缺口230與所述走線腔220連通，從而使得所述保持部30延伸進(jìn)入所述走線腔220。

所述鎖止配合部240的具體形狀及設(shè)置位置只要能夠與所述鎖止部20鎖止配合即可。在本實(shí)施例中，所述鎖止配合部240設(shè)置在所述安裝缺口230的前端壁及后端壁上。為了根據(jù)不同的應(yīng)用需求而實(shí)現(xiàn)不同的鎖止裝置，所述鎖止配合部240包括預(yù)鎖配合部242及終鎖配合部244。所述預(yù)鎖配合部242可與所述鎖止部20預(yù)鎖鎖止配合。所述終鎖配合部244可與所述鎖止部20終鎖鎖止配合。為了便利于實(shí)現(xiàn)拆裝，所述預(yù)鎖配合部242為卡接腔或卡接孔。所述終鎖配合部244為卡接腔或卡接孔。為了便利于確認(rèn)所述鎖止部20鎖止?fàn)顟B(tài)及是否鎖定到位，在本實(shí)施例中，所述預(yù)鎖配合部242及所述終鎖配合部244中的至少一個(gè)為沿所述殼本體210的軸向貫穿設(shè)置的卡接通孔。

為了增強(qiáng)對(duì)線纜組件80的限位保持性能，所述安裝缺口230內(nèi)設(shè)置有限位 懸臂250。所述限位懸臂250沿所述殼本體210的軸向延伸設(shè)置。所述限位懸臂250可用于抵接在線纜組件80的外周壁上。為了提升限位保持性能，所述限位懸臂250具有限位內(nèi)周壁254。所述限位內(nèi)周壁254與所述走線腔220同軸設(shè)置，且具有相同的內(nèi)徑。所述限位內(nèi)周壁254可與線纜組件80相接觸地設(shè)置。譬如，所述限位內(nèi)周壁254與線纜組件80相抵接。在本實(shí)施例中，所述限位內(nèi)周壁254為圓弧內(nèi)壁。

為了進(jìn)一步提升對(duì)線纜組件80的限位保持性能，所述限位懸臂250的自由端設(shè)置有阻擋部255。所述阻擋部255沿所述殼本體210的徑向突出設(shè)置，且延伸至所述走線腔220內(nèi)。為了進(jìn)一步提升對(duì)線纜組件80的限位保持性能，所述阻擋部255設(shè)置有第二止退面256。所述第二止退面256只要能夠阻擋下述線纜組件80的環(huán)狀凹槽82的側(cè)壁即可。在本實(shí)施例中，所述止退面256為沿所述二次鎖101的徑向延伸的平面。所述第二止退面256與所述第一止退面36處于同一徑向平面內(nèi)，從而便利于線纜組件80的環(huán)狀凹槽82的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)且便利于實(shí)現(xiàn)阻擋配合。

為了充分利用空間、精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)及獲得對(duì)線纜組件80較佳的限位保持性能，所述阻擋部255與所述保持部30沿所述走線腔220的軸向?qū)R設(shè)置。也即是，所述阻擋部255與所述保持部30沿同一個(gè)弧線延伸設(shè)置。在本實(shí)施例中，一對(duì)所述保持部30分別設(shè)置在所述阻擋部255的兩側(cè)。

為了進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)線纜組件80的保持限位性能，所述阻擋部255具有阻擋內(nèi)周壁252。所述阻擋內(nèi)周壁252可與線纜組件80相接觸。所述保持部30上設(shè)置有保持內(nèi)壁32。所述阻擋內(nèi)周壁252與所述保持內(nèi)壁32沿同一個(gè)圓柱面延伸設(shè)置，以可與同一線纜組件80相接觸。

為了提升對(duì)所述二次鎖101的支撐性能以避免在二次鎖101過(guò)度下壓時(shí)損傷所述鎖止部20及阻止該鎖止部20劃出所述終鎖配合部244，所述安裝缺口220的一側(cè)壁或兩側(cè)壁上設(shè)置有支撐凸臺(tái)260。所述支撐凸臺(tái)260可用于支撐所述鎖本體10。具體地，所述支撐凸臺(tái)260用于支撐所述鎖本體10的底端設(shè)置的阻擋面45。也即是，所述阻擋面45抵接在所述支撐凸臺(tái)260上，從而支撐所述鎖本體10。

為了便利于實(shí)現(xiàn)與其他結(jié)構(gòu)的組裝，所述殼本體210的外周壁上設(shè)置有安裝部270。所述安裝部270(英文名稱為coding)，用于與對(duì)配連接器殼體(圖中未示出)上的對(duì)配安裝部組裝一體。所述安裝部270沿所述殼本體210的軸向延伸設(shè)置。在本實(shí)施例中，所述安裝部270為沿所述殼本體210的外周壁的徑向突出設(shè)置的安裝凸肋，以可與對(duì)配連接器殼體上凹槽限位配合。所述安裝凸肋270沿所述殼本體210的軸向延伸設(shè)置。所述安裝凸肋270的前端與所述殼本體210的前端齊平。相較于設(shè)置于所述安裝凸肋270設(shè)置在所述殼本體210的內(nèi)周壁上，為了盡可能減少所述殼本體210的徑向尺寸，所述安裝凸肋270設(shè)置在所述殼本體210的外周壁上。

為了進(jìn)一步增強(qiáng)與其他結(jié)構(gòu)配的穩(wěn)固組裝性能，所述殼本體210的外周壁設(shè)置有組裝部280。所述阻擋部280沿所述殼本體210的徑向的中部，以使得該連接器殼體201均衡受力。

為了增強(qiáng)所述連接器殼體201的機(jī)械強(qiáng)度及便利于制造，所述連接器殼體201為一體件。更具體地，所述連接器殼體201為注塑一體件。

實(shí)施例三：

請(qǐng)參閱圖13至圖17，本實(shí)用新型還提供一種連接器殼體組件301。所述連 接器殼體組件301包括如實(shí)施例一記載的所述二次鎖101及如實(shí)施例二記載的所述連接器殼體201。所述二次鎖101與所述連接器殼體201組裝配合。

具體地，所述二次鎖101與所述連接器殼體201的各部件的預(yù)鎖配合關(guān)系如下：

所述鎖本體10容置在所述安裝缺口220內(nèi)。所述鎖止部20與所述預(yù)鎖配合部244鎖止配合。所述容置槽17與所述限位懸臂250對(duì)接配合，以使得限位懸臂250容置在所述容置槽17內(nèi)。所述限位壁13的頂端與所述支撐凸臺(tái)260正對(duì)設(shè)置。所述連接器殼體組件301預(yù)裝配合成一體，從而便利于整體輸送及簡(jiǎn)化最終與線纜組件80組裝一體的工序。

實(shí)施例四：

請(qǐng)參閱圖圖18至23，本實(shí)用新型還提供一種電連接器401。所述電連接器301包括線纜組件80及實(shí)施例三記載的所述連接器殼體組件301。所述線纜組件80容置在所述走線腔220內(nèi)。

所述線纜組件80的規(guī)格、形狀根據(jù)需要而選擇。所述線纜組件80可以包括絕緣包皮(圖中未標(biāo)示)及導(dǎo)線(圖中未標(biāo)示)。所述絕緣包皮包覆在導(dǎo)線外周壁上，以提供絕緣保護(hù)。所述線纜組件80用于電連接。在本實(shí)施例中，所述線纜組件80包括同軸電纜。在本實(shí)施例中，為了進(jìn)一步能夠增強(qiáng)對(duì)所述線纜組件80的限位保持性能，所述線纜組件80具有環(huán)狀凹槽82。

下面具體說(shuō)明所述連接器殼體組件301在終鎖組裝時(shí)與所述線纜組件80的配合關(guān)系：

所述二次鎖101與所述連接器殼體201處于預(yù)組裝時(shí)，也即是所述鎖止部 20與所述預(yù)鎖配合部242預(yù)鎖配合。然后，將所述線纜組件80插設(shè)在所述走線腔220內(nèi)。此時(shí)，所述線纜組件80的所述環(huán)狀凹槽82與所述阻擋部255正對(duì)設(shè)置，且推動(dòng)所述環(huán)狀凹槽82，使得所述阻擋部255進(jìn)入所述環(huán)狀凹槽82。此時(shí)，所述保持部30與所述線纜組件80的外周壁相正對(duì)，且可以抵接。也即是，至少部分所述保持部30嵌設(shè)在所述環(huán)狀凹槽82內(nèi)，不僅增強(qiáng)了對(duì)線纜組件80的限位保持性能，還能在充分利用所述鎖本體10的軸向長(zhǎng)度上的空間。

以上僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并不用于局限本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，任何在本實(shí)用新型精神內(nèi)的修改、等同替換或改進(jìn)等，都涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。