本實用新型涉及一種電池部件，具體說，涉及一種電池絕緣蓋。

背景技術(shù)：

圓柱形鎳氫電池組連接的一般方式主要是單體電池與單體電池頭尾相連成電池棒，電池棒與電池棒并排連接成電池模塊，多組電池模塊連接成電池組。為了防止電池模塊短路，目前的方法是在電池端上套一個蓋子，防止電池金屬搭在正負(fù)極上造成短路。

但是，這種蓋子使用過程中在震動的情況下容易脫落，使得電池模塊的端頭暴露，不能夠有效防止電池模塊之間短路情況的發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種電池絕緣蓋，能夠有效防止電池模塊之間短路情況的發(fā)生。

技術(shù)方案如下：

一種電池絕緣蓋，包括端蓋冒體和扣接片，所述端蓋冒體包括側(cè)面和底面，所述底面連接在所述側(cè)面的端部；所述扣接片的底部固定在所述端蓋冒體內(nèi)側(cè)的所述底面上，所述扣接片設(shè)置有掛鉤。

進(jìn)一步：所述端蓋冒體內(nèi)側(cè)的所述底面上設(shè)置有擋片，所述擋片的外形為T形。

進(jìn)一步：兩對所述扣接片相對排列，一對所述擋片相對排列。

進(jìn)一步：所述端蓋冒體的底部連接有底座，所述底座上開有螺紋通孔。

進(jìn)一步：所述底座埋設(shè)有螺母，所述螺紋通孔設(shè)置在所述螺母上。

進(jìn)一步：所述端蓋冒體的內(nèi)壁上設(shè)置有加強筋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型技術(shù)效果包括：本實用新型的使用，能夠有效防止電池模塊之間短路情況的發(fā)生。

附圖說明

圖1是本實用新型中端蓋的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實用新型中下端蓋的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實用新型中下端蓋的主視圖；

圖4是本實用新型中下端蓋的俯視圖；

圖5是本實用新型中下端蓋的右視圖。

具體實施方式

現(xiàn)在將參考附圖更全面地描述示例實施方式。然而，示例實施方式能夠以多種形式實施，且不應(yīng)被理解為限于在此闡述的實施方式；相反，提供這些實施方式使得本實用新型更全面和完整，并將示例實施方式的構(gòu)思全面地傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

電池絕緣蓋包括上端蓋和下端蓋兩種類型，上端蓋用于電池組件中固定同一側(cè)上部兩行的電池棒的端部，下端蓋用于連接同一側(cè)下部兩行的電池單體的端部，同時起絕緣作用。

如圖1所示，是本實用新型中上端蓋的立體結(jié)構(gòu)圖；

上端蓋的結(jié)構(gòu)包括：端蓋冒體1、扣接片2、擋片3；端蓋冒體1一端開口，扣接片2、擋片3的底部固定在端蓋冒體1內(nèi)側(cè)的底面上?？劢悠?設(shè)置有掛鉤，擋片3的外形為T形。

上端蓋冒體1的結(jié)構(gòu)包括側(cè)面和底面，底面連接在側(cè)面的端部。

本優(yōu)選實施例中，兩對扣接片2相對排列，一對擋片3相對排列。

如圖2所示，是本實用新型中下端蓋的立體結(jié)構(gòu)圖；如圖3所示，是本實用新型中下端蓋的主視圖；如圖4所示，是本實用新型中下端蓋的俯視圖；如圖5所示，是本實用新型中下端蓋的右視圖。

下端蓋的結(jié)構(gòu)包括：端蓋冒體1、扣接片2、底座4、螺紋通孔5，端蓋冒體1的底部連接在底座4的側(cè)部，螺紋通孔5設(shè)置在底座4上。

端蓋冒體1的內(nèi)壁上設(shè)置有加強筋6，以增強端蓋冒體的結(jié)構(gòu)強度。螺紋通孔5通過在底座4埋設(shè)螺母的形成。

螺紋通孔5通過螺絲與混合動力汽車的底部支架連接。

本實用新型所用的術(shù)語是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語。由于本實用新型能夠以多種形式具體實施而不脫離實用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實施例不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。