亚洲成年人黄色一级片,日本香港三级亚洲三级,黄色成人小视频,国产青草视频,国产一区二区久久精品,91在线免费公开视频,成年轻人网站色直接看

一種導入式自動引導車電池箱的制作方法

文檔序號:12262661閱讀:232來源:國知局
一種導入式自動引導車電池箱的制作方法與工藝

本實用新型涉及電池箱,尤其是涉及一種導入式自動引導車電池箱。



背景技術(shù):

自動引導車(Auto Guided Vechiel,AGV)以輪式移動為特征,較之步行、爬行或其它非輪式的移動機器人具有行動快捷、工作效率高、結(jié)構(gòu)單、可控性強、安全性好等優(yōu)勢。與物料輸送中常用的其他設(shè)備相比,AGV的活動區(qū)域無需鋪設(shè)軌道、支座架等固定裝置,不受場地、道路和空間的限制。因此,在自動化物流系統(tǒng)中,最能充分地體現(xiàn)其自動性和柔性,實現(xiàn)高效、經(jīng)濟、靈活的無人化生產(chǎn)。

當AGV電量不足時,會發(fā)出信號請示充電或自動跑到充電區(qū)域。AGV補充電路的方式可分為在線充電、更換電池。在線充電的方式下,AGV的電池可直接置放在車體內(nèi),但要充電時需AGV停止工作直至電量充到一定值。若在線充電時間較長而AGV車輛需要連續(xù)工作,工廠就要增添車輛的數(shù)量或采用更好的充電方式,這樣企業(yè)就要加大資金的投入。一般AGV電池箱采用的是抽屜式結(jié)構(gòu)。而地面與車體內(nèi)承載這種抽屜的底板有段高度差。不論是人工的方式還是用手推車輔助的方式,過程中都要提供電池箱一半重量的拉力來裝卸電池箱(一端著地,抬起另一端則要重量一半的力;手推車與車體會有段間隙,導輪陷入間隙就要抬起電池箱才可裝卸)。一般輕載AGV車高50cm以內(nèi),裝有一對鉛酸電池的電池箱重量有40kg左右。人工來裝卸抽屜式電池箱就顯得費力,若操作不當還會夾傷手指、扭傷腰部。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有抽屜式AGV電池箱存在的上述問題,提供可達到省力、省時、方便更換電池的一種導入式自動引導車電池箱。

本實用新型設(shè)有焊接箱體,在焊接箱體底部裝有一對萬向輪,在焊接箱體側(cè)板上設(shè)有軸用彈性擋圈,軸用彈性擋圈將包膠軸承、導輪固定在焊接箱體的銷軸上;焊接箱體的前面板裝有彈簧插銷和拉手;焊接箱體內(nèi)裝有鉛酸電池。

所述一對萬向輪可采用一對一寸萬向輪。

所述包膠軸承可采用一對直徑為50mm的包膠軸承。

所述軸用彈性擋圈可通過軸將包膠軸承、導輪固定在焊接箱體的銷軸上。

所述鉛酸電池可采用一對鉛酸電池。

本實用新型具有以下優(yōu)點:

(1)焊接箱體底部裝有一對1寸萬向輪、一對直徑50mm包膠軸承。其架構(gòu)類似于手推車,轉(zhuǎn)向靈活,對位方便,較一般電池箱更能適應不平整的路面。

(2)焊接箱體側(cè)面裝有兩對導輪,車體內(nèi)裝有一對帶30°斜坡段的導桿。電池箱重心在導桿水平段兩端面之間,導桿水平段長于兩對導輪固定軸心的間距,確保電池箱置放在水平段導桿上不傾斜。使用時電池箱可以從地面用水平的力直接推入到車體內(nèi),由于導桿設(shè)有一段30°斜坡,因此所需水平推力較小。

(3)容納電池箱的那段AGV車體底部為空,為裝卸電池箱作避讓。電池箱一側(cè)可以裝有彈簧插銷、拉手,以方便固定、裝卸。

附圖說明

圖1是本實用新型未完全裝入車體時的結(jié)構(gòu)示意圖。1、電池箱,2、AGV車體。

圖2是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:3、焊接箱體,4、包膠軸承,5、軸用彈性擋圈,6、導輪,7、鉛酸電池,8、拉手,9、彈簧插銷,10、一寸萬向輪。

圖3是內(nèi)側(cè)板裝有導桿的部分AGV車體結(jié)構(gòu)示意圖。11、導桿,12、車體內(nèi)側(cè)板。

圖4是本實用新型在車體內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見圖1~4,本實用新型實施例設(shè)有焊接箱體3,在焊接箱體3底部裝有一對萬向輪10,在焊接箱體3側(cè)板31上設(shè)有軸用彈性擋圈5,軸用彈性擋圈5將包膠軸承4、導輪6固定在焊接箱體3的銷軸上;焊接箱體3的前面板32裝有彈簧插銷9和拉手8;焊接箱體3內(nèi)裝有鉛酸電池7。

所述一對萬向輪10可采用一對一寸萬向輪。

所述包膠軸承4可采用一對直徑為50mm的包膠軸承。

所述軸用彈性擋圈5可通過軸將包膠軸承4、導輪6固定在焊接箱體3的銷軸上。

所述鉛酸電池7可采用一對鉛酸電池。

在裝載本實用新型過程中,尾部導輪先處于導桿11的斜坡段,此時本實用新型的萬向輪10仍接觸地面,裝載本實用新型所需的推力較小,本實用新型繼續(xù)推進,中間的導輪6抵達導桿11的斜坡段,萬向輪10離地。由于前后兩導輪連線與地面夾角小于20°,這時裝載本實用新型的推力更小。如圖4所示,本實用新型被推到位,撥動兩側(cè)彈簧插銷9,固定住本實用新型。在圖3中,標記12為車體內(nèi)側(cè)板。

本實用新型可將類似于手推車結(jié)構(gòu)的電池箱從地面沿導桿直接推進AGV車體。較一般AGV電池箱,該結(jié)構(gòu)可減少更換電池時所用的推力、操作時間及對位難度。

當前第1頁1 2 3 
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1