本實(shí)用新型涉及一種油箱，具體是一種油浸式互感器油箱。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)上的油浸電壓互感器的油箱均為四方結(jié)構(gòu)，箱體與法蘭均是采用焊接的方式，使用此油箱后容易漏油，而且由于是四方結(jié)構(gòu)，很多絕緣空間造成浪費(fèi)，從而浪費(fèi)了變壓器油。也有采用整體鑄造的油箱，其在制造時(shí)，要采用鑄造工藝，增加制造設(shè)備，且鑄造質(zhì)量不容易控制，容易出現(xiàn)滲漏孔，造成質(zhì)量隱患,而且容量設(shè)計(jì)滿足不了高壓互感器大油箱的各項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)要求，所以針對(duì)大容量油浸式互感器油箱的設(shè)計(jì)還有很大的提升空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供的一種油浸式互感器油箱，容量設(shè)計(jì)大于市場(chǎng)的常規(guī)產(chǎn)品，滿足新標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)要求，且具有儲(chǔ)油少，成本低的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型一種油浸式互感器油箱，由上油箱和下油箱扣合而成，所述上油箱和下油箱均為一次拉伸成型，其中，所述下油箱包括第一方形端部和開口向上的半圓柱槽體，所述第一方形端部設(shè)置在所述半圓柱槽體的上方，所述半圓柱槽體的下表面設(shè)有放油塞和支撐腳；所述上油箱包括第二方形端部和倒扣的半球形槽體，所述第二方形端部設(shè)置在所述半球形槽體的下方，且所述第二方形端部與第一方形端部連接并扣合，所述上油箱的上表面設(shè)有瓷瓶法蘭和出線座法蘭。

進(jìn)一步地，所述上油箱圓弧R尺寸設(shè)置為至少235mm，下油箱圓弧R尺寸為至少195mm，所述上油箱和下油箱內(nèi)腔尺寸為至少45*45*75mm，所述瓷瓶法蘭頂端距所述支撐腳底邊的距離為至少465mm，所述第二方形端部?jī)蛇呁廨喞g距離為至少535mm。

進(jìn)一步地，所述第一方形端部的邊沿和第二方形端部的邊沿采用翻邊結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述支撐腳數(shù)量為2個(gè)且對(duì)稱設(shè)置在所述下油箱的半圓柱面上，所述兩個(gè)支撐腳上設(shè)有用于緊固螺釘?shù)陌惭b孔，所述安裝孔之間的中心距為360mm。

進(jìn)一步地，所述出線座法蘭外輪廓邊與所述上油箱外輪廓邊的最大距離為605mm。

進(jìn)一步地，所述下油箱內(nèi)側(cè)端面的四個(gè)角上設(shè)有立柱。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型油浸式互感器油箱采用優(yōu)質(zhì)拉伸板一次拉伸成型，具有焊縫少、漏點(diǎn)少和不易漏油的優(yōu)點(diǎn)，油箱邊沿采用翻邊結(jié)構(gòu)，不僅起到加強(qiáng)作用，而且互感器整體裝配后外形更美觀，油箱的容量設(shè)計(jì)大于市場(chǎng)的常規(guī)產(chǎn)品，滿足了新標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)要求，具有儲(chǔ)油少，成本低的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。

圖1是本實(shí)用新型裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型裝置的主視圖。

圖中：1-上油箱，2-下油箱，3-瓷瓶法蘭，4-出線座法蘭，5-放油塞，6-支撐腳，7-立柱。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型一種油浸式互感器油箱，由上油箱1和下油箱2扣合而成，所述上油箱1和下油箱2均為一次拉伸成型，其中，所述下油箱2包括第一方形端部和開口向上的半圓柱槽體，所述第一方形端部設(shè)置在所述半圓柱槽體的上方，所述半圓柱槽體的下表面設(shè)有放油塞5和支撐腳6；所述上油箱1包括第二方形端部和倒扣的半球形槽體，所述第二方形端部設(shè)置在所述半球形槽體的下方，且所述第二方形端部與第一方形端部連接并扣合，所述上油箱1的上表面設(shè)有瓷瓶法蘭3和出線座法蘭4。

進(jìn)一步地，所述上油箱1圓弧R尺寸設(shè)置為至少235mm，下油箱2圓弧R尺寸為至少195mm，所述上油箱1和下油箱2內(nèi)腔尺寸為至少45*45*75mm，所述瓷瓶法蘭3頂端距所述支撐腳6底邊的距離為至少465mm，所述第二方形端部?jī)蛇呁廨喞g距離為至少535mm。

進(jìn)一步地，所述第一方形端部的邊沿和第二方形端部的邊沿采用翻邊結(jié)構(gòu)，整體裝配后更美觀。

進(jìn)一步地，所述支撐腳6數(shù)量為2個(gè)且對(duì)稱設(shè)置在所述下油箱2的半圓柱面上，所述兩個(gè)支撐腳6上設(shè)有用于緊固螺釘?shù)陌惭b孔，所述安裝孔之間的中心距為360mm，用于支設(shè)備安裝。

進(jìn)一步地，所述出線座法蘭4外輪廓邊與所述上油箱1外輪廓邊的最大距離為605mm。

進(jìn)一步地，所述下油箱2內(nèi)側(cè)端面的四個(gè)角上設(shè)有立柱7，所述立柱7用于固定鐵芯。

本實(shí)用新型油浸式互感器油箱采用優(yōu)質(zhì)拉伸板一次拉伸成型，具有焊縫少、漏點(diǎn)少和不易漏油的優(yōu)點(diǎn)，油箱端部邊沿采用翻邊結(jié)構(gòu)，不僅起到加強(qiáng)作用，而且互感器整體裝配后外形更美觀，油箱的容量設(shè)計(jì)大于市場(chǎng)的常規(guī)產(chǎn)品，滿足了新標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)要求，具有儲(chǔ)油少，成本低的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。