本實(shí)用新型涉及一種車輛充電用電纜，屬于電力傳輸領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

電纜在生產(chǎn)生活中具有廣泛的應(yīng)用，隨著新能源概念的興起，電動(dòng)汽車越來(lái)越受到消費(fèi)者的喜愛(ài)，電動(dòng)汽車使用電力作為動(dòng)力，電力耗盡后需要進(jìn)行充電，在對(duì)電動(dòng)汽車充電的過(guò)程中，由于電力難以直觀的目視，且較為危險(xiǎn)，充電的穩(wěn)定性，充電程度，安全性等難以保障，現(xiàn)有的充電電纜通常只是作為電力傳輸?shù)妮d體，難以智能化的監(jiān)測(cè)充電情況，顯示充電過(guò)程的各種參數(shù)變化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種車輛充電用電纜。該車輛充電用電纜可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電的智能化監(jiān)測(cè)，準(zhǔn)確顯示充電過(guò)程中的各種主要參數(shù)變化。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種車輛充電用電纜，包括環(huán)形的第一導(dǎo)熱層和套設(shè)在第一導(dǎo)熱層內(nèi)的容線結(jié)構(gòu)以及設(shè)置在電纜上的溫度測(cè)量器、電流顯示器以及電壓顯示器；所述容線結(jié)構(gòu)的截面為蜂窩狀結(jié)構(gòu)；所述第一導(dǎo)熱層與容線結(jié)構(gòu)之間的間隙填充有固-液相變材料；所述容線結(jié)構(gòu)包括第二導(dǎo)熱層；所述第二導(dǎo)熱層圍合形成多個(gè)截面為正六邊形的容線腔；位于電纜中心的容線腔內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)熱線；其它容線腔內(nèi)設(shè)置有充電線；所述電流顯示器與充電線串聯(lián)；所述電壓顯示器與充電線并聯(lián)；所述溫度測(cè)量器測(cè)量導(dǎo)熱線的溫度。

其中，所述第二導(dǎo)熱層為導(dǎo)熱硅膠或鋁。

其中，所述第一導(dǎo)熱層為柔性。

其中，所述第二導(dǎo)熱層厚度為0.1mm-0.3mm。

其中，所述第一導(dǎo)熱層厚度為0.3mm-0.5mm。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、本實(shí)用新型一種車輛充電用電纜可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電的智能化監(jiān)測(cè)，準(zhǔn)確顯示充電過(guò)程中的各種主要參數(shù)變化。

2、本實(shí)用新型一種車輛充電用電纜設(shè)置有容線結(jié)構(gòu)，可以分散導(dǎo)線的位置，導(dǎo)線相互之間不會(huì)直接抵靠，散熱效率高，提高車輛充電用電纜的使用壽命，而且蜂窩狀容線結(jié)構(gòu)的設(shè)置最大化的利用電纜有限的空間，導(dǎo)線布置合理，電纜可容置的導(dǎo)線多。

3、本實(shí)用新型一種車輛充電用電纜設(shè)置有溫度測(cè)量器，可以根據(jù)設(shè)置在電纜中心的導(dǎo)熱線監(jiān)測(cè)電纜內(nèi)的溫度，防止電纜過(guò)熱造成危險(xiǎn)。

4、本實(shí)用新型一種車輛充電用電纜設(shè)置有電流顯示器，方便使用人員隨時(shí)監(jiān)測(cè)充電的電流變化。

5、本實(shí)用新型一種車輛充電用電纜設(shè)置有電壓顯示器，方便使用人員隨時(shí)監(jiān)測(cè)充電的電壓變化。

6、所述第一導(dǎo)熱層與容線結(jié)構(gòu)之間的間隙填充有固-液相變材料，可以利用固-液相變材料的相變吸熱原理快速吸收電纜輸電過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，并通過(guò)第一導(dǎo)熱層及時(shí)將熱量導(dǎo)向外界，減緩導(dǎo)線老化，提高電纜的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種車輛充電用電纜的徑向剖視示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種車輛充電用電纜的示意圖。

圖中附圖標(biāo)記表示為：

1-第一導(dǎo)熱層、2-容線結(jié)構(gòu)、21-第二導(dǎo)熱層、22-容線腔、31-充電線、32-導(dǎo)熱線、38-溫度測(cè)量器、40-電流顯示器、41-電壓顯示器、5-固-液相變材料。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1、2所示，一種車輛充電用電纜，包括環(huán)形的第一導(dǎo)熱層1和套設(shè)在第一導(dǎo)熱層1內(nèi)的容線結(jié)構(gòu)2以及設(shè)置在電纜上的溫度測(cè)量器38、電流顯示器40以及電壓顯示器41；所述容線結(jié)構(gòu)2的截面為蜂窩狀結(jié)構(gòu)；所述第一導(dǎo)熱層1與容線結(jié)構(gòu)2之間的間隙填充有固-液相變材料5；所述容線結(jié)構(gòu)2包括第二導(dǎo)熱層21；所述第二導(dǎo)熱層21圍合形成多個(gè)截面為正六邊形的容線腔22；位于電纜中心的容線腔22內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)熱線32；其它容線腔22內(nèi)設(shè)置有充電線31；所述電流顯示器40與充電線31串聯(lián)；所述電壓顯示器41與充電線31并聯(lián)；所述溫度測(cè)量器38測(cè)量導(dǎo)熱線32的溫度。

其中，所述第二導(dǎo)熱層21為導(dǎo)熱硅膠或鋁。

其中，所述第一導(dǎo)熱層1為柔性。

其中，所述第二導(dǎo)熱層21厚度為0.1mm-0.3mm。

其中，所述第一導(dǎo)熱層1厚度為0.3mm-0.5mm。

本實(shí)用新型的工作原理：

通過(guò)電纜給電動(dòng)汽車充電，充電電纜接入，充電線31為汽車充電，在充電過(guò)程中，電流顯示器40顯示電流大??；電壓顯示器41顯示電壓大小；溫度測(cè)量器38通過(guò)導(dǎo)熱線32監(jiān)測(cè)電纜內(nèi)部溫度。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。