本實用新型涉及一種動力電池部件，特別是涉及一種動力電池的防爆結(jié)構(gòu)，屬于動力電池技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

動力電池在使用過程中，由于電池過充、過放、短路等等原因，有可能導(dǎo)致電池內(nèi)部產(chǎn)生高溫高壓的氣體，如果這些高溫高壓氣體不能及時排放到電池外部，就可能導(dǎo)致電池解體、爆炸、起火，發(fā)生嚴(yán)重事故。所以動力電池一般都設(shè)置了具有釋放內(nèi)部壓力功能的防爆結(jié)構(gòu)，用于及時把電池內(nèi)部的高溫、高壓氣體排出電池外部，避免電池爆炸，提高使用的安全性。

目前動力電池的防爆結(jié)構(gòu)一般與頂蓋片結(jié)合成一個整體，頂蓋片上需要另外加工有電解液灌注孔，最后電池完成所有工序后，再把電解液灌注孔封住。由于電解液灌注孔直徑比較小，造成電解液灌注效率很低，對灌注設(shè)備的要求也比較高，同時由于多一道密封工序，存在密封不可靠的可能，對電池來說多了一個漏液的隱患點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的是為了解決目前動力電池防爆結(jié)構(gòu)存在的上述問題，提供一種新的動力電池防爆結(jié)構(gòu)。

本實用新型的目的通過如下技術(shù)方案達到：

一種動力電池的防爆結(jié)構(gòu)，包括防爆閥和頂蓋，所述防爆閥安裝在所述頂蓋上開設(shè)的閥體安裝孔上。所述防爆閥與頂蓋在電池生產(chǎn)前是分別獨立的裝配總成，在電池的生產(chǎn)過程中，頂蓋上的閥體安裝孔做為動力電池的電解液灌注孔,防爆閥是在電解液灌注后才裝到頂蓋上，與頂蓋一起組成具有防爆功能的頂蓋防爆結(jié)構(gòu)。

作為一種優(yōu)選方案，所述防爆閥的中部為排氣孔，所述防爆閥在所述排氣孔的頂部設(shè)有防爆膜。防爆膜在電池內(nèi)部壓力過大時爆裂，使得排氣孔上端通氣。

作為一種優(yōu)選方案，所述防爆膜上設(shè)有爆裂刻痕。當(dāng)電池內(nèi)部的壓力大于防爆膜所能承受的壓力時，防爆膜就沿爆裂刻痕裂開，防爆閥的排氣孔完全打開，排出電池內(nèi)部高溫高壓的氣體。

作為一種優(yōu)選方案，所述防爆膜通過焊接方式固設(shè)在所述防爆閥的上端。

作為一種優(yōu)選方案，所述頂蓋上設(shè)有與所述防爆閥的軸肩一起形成密封結(jié)構(gòu)的沉孔，在所述沉孔內(nèi)設(shè)有密封圈；在所述頂蓋的下部設(shè)置有擋圈托盤，所述防爆閥位于密封圈下的外周開設(shè)有擋圈槽，在所述擋圈槽、所述頂蓋的上部及擋圈托盤之間設(shè)有具有彈性的擋圈。

安裝防爆閥時，擋圈和擋圈托盤已經(jīng)裝配好，并且頂蓋已經(jīng)和動力電池的殼體焊接在一起，頂蓋的下部已經(jīng)是密閉的空間，密封圈已經(jīng)套于所述防爆閥的軸肩下，將防爆閥較尖的頭部先通過頂蓋的閥體安裝孔，一直向下穿過擋圈，由于擋圈有彈性，在防爆閥斜面向外的徑向力的作用下，擋圈向外彈開，其內(nèi)徑漲大，將防爆閥一直向下壓，直到防爆閥上的擋圈槽伸出超過頂蓋的下表面，并且由于擋圈托盤對擋圈向上的作用力，使得擋圈一直貼住頂蓋的下表面，當(dāng)防爆閥裝配到位，防爆閥上的擋圈槽完全伸出頂蓋的下表面，擋圈在自身彈力的作用下收縮，自動卡到擋圈槽內(nèi)，并且設(shè)計時擋圈的外徑大于頂蓋上閥體安裝孔的直徑，這樣，擋圈的內(nèi)孔卡住防爆閥的擋圈槽，外徑卡住頂蓋，使防爆閥不能再向上松退，完成防爆閥的安裝。并且，安裝后防爆閥上的密封圈受防爆閥軸肩和頂蓋沉孔的上表面壓縮，形成密封，保證了電池的密封性能。

本實用新型的有益技術(shù)效果：本實用新型的防爆結(jié)構(gòu)使用獨立的防爆閥，防爆閥設(shè)有高壓下可以裂開的防爆膜。當(dāng)電池內(nèi)部的壓力過高時，防爆膜裂開，形成泄壓孔，避免電池爆炸。由于本實用新型的防爆閥與頂蓋是分體式設(shè)計，頂蓋上設(shè)有閥體安裝孔，在電池的生產(chǎn)過程中，可以利用閥體安裝孔灌注電解液，由于閥體安裝孔直徑比較大，電解液灌注效率比較高，防爆閥在電池生產(chǎn)所有工序完成后再安裝到頂蓋的閥體安裝孔上，同時也把電池完全密封，無需密封電解液灌注孔工序。

附圖說明

圖1是實施例的示意圖；

圖2是圖1的零件分解圖；

圖中標(biāo)號的名稱為：1-頂蓋，2-防爆閥，3-擋圈托盤，4-密封圈，5-擋圈，6-防爆膜，7-沉孔，8-排氣孔，9-閥體安裝孔，10-爆裂刻痕，11-擋圈槽。

具體實施方式

為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更加清楚和明確本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。

如圖1和圖2所示，一種動力電池的防爆結(jié)構(gòu)，包括防爆閥2和頂蓋1，防爆閥2安裝在所述頂蓋1上開設(shè)的閥體安裝孔9上；防爆閥2的中部為排氣孔8，防爆閥2在排氣孔8的頂部設(shè)有防爆膜6；防爆膜6上設(shè)有爆裂刻痕10；防爆膜6通過焊接方式固設(shè)在防爆閥2的上端；頂蓋1上設(shè)有與防爆閥2的軸肩一起形成密封結(jié)構(gòu)的沉孔7，在沉孔7內(nèi)設(shè)有密封圈4；在所述頂蓋1的下部設(shè)置有擋圈托盤3，所述防爆閥2位于密封圈4下的外周開設(shè)有擋圈槽11，在所述擋圈槽11、所述頂蓋1的上部及擋圈托盤3之間設(shè)有具有彈性的擋圈5。

安裝防爆閥2時，擋圈5和擋圈托盤3已經(jīng)裝配好，并且頂蓋1已經(jīng)與動力電池的殼體焊接在一起，頂蓋1的下部已經(jīng)是封閉的空間，密封圈4已經(jīng)套于所述防爆閥2的軸肩下，將防爆閥2較尖的頭部先通過頂蓋1的閥體安裝孔9，一直向下穿過擋圈5，由于擋圈5有彈性，在防爆閥2斜面向外的徑向力的作用下，擋圈5向外彈開，其內(nèi)徑漲大，將防爆閥2一直向下壓，直到防爆閥2上的擋圈槽11伸出超過頂蓋1的下表面，并且由于擋圈托盤3對擋圈5向上的作用力，使得擋圈5一直貼住頂蓋1的下表面，當(dāng)防爆閥2裝配到位，防爆閥2上的擋圈槽11完全伸出頂蓋1的下表面，擋圈5在自身彈力的作用下收縮，自動卡到擋圈槽11內(nèi)，并且設(shè)計時擋圈5的外徑大于頂蓋1上的閥體安裝孔9的直徑，這樣，擋圈5的內(nèi)孔卡住防爆閥的擋圈槽11，外徑卡住頂蓋1，防爆閥2不能再向上松退，完成防爆閥2的安裝。安裝后防爆閥2上的密封圈4受防爆閥2的軸肩和頂蓋沉孔7的上表面壓縮，形成密封，保證了電池的密封性能。

以上所述，僅為本實用新型優(yōu)選的實施例，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型所公開的范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其構(gòu)思加以等同替換或改變，都屬于本實用新型的保護范圍。