本發(fā)明涉及電池技術(shù)，具體是一種用于電動竹筏的自帶溫度控制裝置的電池組。

背景技術(shù)：

隨著新能源技術(shù)的大力發(fā)展，以電池為動力源的交通工具的研發(fā)愈演愈烈，竹筏作為一種常見的交通和旅游工具，電動竹筏的改造也如火如荼。電動竹筏行駛中由動力電池組提供源源不斷的動力，但是由于動力電池組對溫度比較敏感，溫度過高或過低，都會嚴重影響電池組內(nèi)部的單體電池間的不一致性，從而大大降低了動力電池組的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種用于電動竹筏的自帶溫度控制裝置的電池組。這種電池組可以提高電動竹筏的動力電池組內(nèi)部單體電池間溫度的均勻性，保證了電動竹筏動力電池組單體電池的一致性，提高動力電池組的使用壽命。

實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是：

一種用于電動竹筏的自帶溫度控制裝置的電池組，包括電池組殼體，所述電池組殼體內(nèi)設有

動力電池組，所述動力電池組為至少2個單組電池并聯(lián)形成，所述單組電池為至少2個單體電池串聯(lián)組成；

溫控水管，所述溫控水管設在單組電池的外圍；

蠕動泵，所述蠕動泵與溫控水管連通，用于控制溫控水管中水流的流速；

AC/DC轉(zhuǎn)換器，用于將動力電池組的直流電轉(zhuǎn)換成交流電提供給蠕動泵；

動力電池組與AC/DC轉(zhuǎn)換器電連接，AC/DC轉(zhuǎn)換器與蠕動泵電連接。

所述動力電池組為4個單組電池并聯(lián)。

所述單組電池為4個單體電池串聯(lián)。

所述溫控水管設有2個進/出水端口伸出電池組殼體，外接水管伸入河水。

所述溫控水管均勻分布在單組電池的外圍，可以均衡溫控。

由于電動竹筏行駛于水面上，所在河水水溫基本恒定，將所處的江河湖泊看作是一個恒溫源，通過蠕動泵做功使河水在溫控水管中循環(huán)流通，進而對動力電池組進行溫控，由于蠕動泵功率極小，基本不會消耗動力電池組的能量，這樣在冬天時，水溫是大于電池組內(nèi)部溫度的，由于動力電池組在溫度較低時性能極差，在電動竹筏開始工作之前，通過循環(huán)水對動力電池組進行升溫，可以確保動力電池組的性能提升；在夏天時，動力電池組工作時的內(nèi)部溫度遠遠大于河水溫度，通過循環(huán)水可以極大的降低動力電池組溫度，從而提高了動力電池組的性能。

這種電池組可以提高電動竹筏的動力電池組內(nèi)部單體電池間溫度的均勻性，保證了電動竹筏動力電池組單體電池的一致性，提高了動力電池組的使用壽命。

附圖說明

圖1為實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.電池組殼體2.動力電池組 3.單體電池 4. 溫控水管 5.蠕動泵6.AC/DC轉(zhuǎn)換器 7.進/出水端口。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明的內(nèi)容作進一步的闡述，但不是對本發(fā)明的限定。

實施例：

參見圖1，一種用于電動竹筏的自帶溫度控制裝置的電池組，包括電池組殼體1，所述電池組殼體1內(nèi)設有

動力電池組2，所述動力電池組2為至少2個單組電池并聯(lián)形成，所述單組電池為至少2個單體電池3串聯(lián)組成；

溫控水管4，所述溫控水管4設在單組電池的外圍；

蠕動泵5，蠕動泵5與溫控水管4連通，用于控制溫控水管4中水流的流速；

AC/DC轉(zhuǎn)換器6，用于將動力電池組2的直流電轉(zhuǎn)換成交流電提供給蠕動泵5；

動力電池組1與AC/DC轉(zhuǎn)換器6電連接，AC/DC轉(zhuǎn)換器6與蠕動泵5電連接。

所述動力電池組1為4個單組電池并聯(lián)。

所述單組電池為4個單體電池3串聯(lián)。

所述溫控水管4設有2個進/出水端口7伸出電池組殼體1，進/出水端口7外接水管伸入河水中。

所述溫控水管4均勻分布在單組電池的外圍，可以均衡溫控。

由于電動竹筏行駛于水面上，所在河水水溫基本恒定，將所處的江河湖泊看作是一個恒溫源，通過蠕動泵5使河水在溫控水管中4循環(huán)，進而對動力電池組2進行溫控，蠕動泵5由于功率極小，基本不會消耗動力電池組1的能量，這樣在冬天時，水溫是大于電池組內(nèi)部溫度的，由于動力電池組1在溫度較低是性能極差，在電動竹筏開始工作之前，通過循環(huán)水對動力電池組1進行升溫，可以確保動力電池組1的性能提升；在夏天時，動力電池組1工作時的內(nèi)部溫度遠遠大于河水溫度，通過循環(huán)水可以極大的降低動力電池組1溫度，從而提高了動力電池組1的性能。