一種高壓熱電池激活控制電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高壓熱電池激活控制電路，其特征在于，包括兩組并聯(lián)電路，每組都包括限流電阻R1、火工品電阻R2、繼電器K1、K2、消反峰電路二極管D1和消反峰電路電阻R3；消反峰電路二極管D1和消反峰電路電阻R3串聯(lián)，與繼電器K1的線圈并聯(lián)，繼電器K1的線圈和繼電器K2的線圈并聯(lián)，繼電器K1的常開觸點(diǎn)與限流電阻R1、火工品電阻R2、繼電器K2的常開觸點(diǎn)串聯(lián)，同樣的串聯(lián)電路有三個(gè)，三個(gè)電路并聯(lián)在繼電器K1的線圈兩端，每組電路的公共輸入端與控制端電路的輸入端相連，每組電路的公共輸出端與控制端電路的輸出端相連。本實(shí)用新型火工品電阻和繼電器采用雙路備保的方式，避免了各組單元電阻由于互聯(lián)導(dǎo)通發(fā)生擊穿的問題，確保點(diǎn)火的可靠性。
【專利說明】一種高壓熱電池激活控制電路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高壓熱電池激活控制電路，屬于運(yùn)載火箭、戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)武器系統(tǒng)控制電路【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]熱電池具有能量大，成本低，激活后建立電壓時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)，在運(yùn)載火箭等飛行器控制中，熱電池的使用越來越廣泛。隨著箭載設(shè)備上用電功率的增加，熱電池的電壓也越來越高。高壓熱電池是通過若干組低壓熱電池單元串聯(lián)構(gòu)成的，一般超過300V以上的熱電池均由多單元構(gòu)成?？刂齐娐吠ㄟ^點(diǎn)爆內(nèi)埋在熱電池單元內(nèi)部的火工品激活，實(shí)現(xiàn)各級電池單元同時(shí)激活。在熱電池中火工品激活電路是必備產(chǎn)品之一，通過火工品激活完成電池激活功能，為此如何確?；鸸て氛９ぷ鲿r(shí)的可靠引爆至關(guān)重要，火工品激活控制擔(dān)負(fù)著這一重要使命。
[0003]火工品激活原理為通過使火工品發(fā)熱進(jìn)而點(diǎn)燃發(fā)火裝置，故要求激活電流較大，但其激活電流不能過小，過小將使得產(chǎn)生的熱量不能點(diǎn)燃發(fā)火裝置，同時(shí)也不能過大，否則瞬間將燒斷發(fā)熱裝置，也不能點(diǎn)燃發(fā)火裝置，為此一般將限流電阻和火工品串聯(lián)后在兩端加上激活電源，激活電源一般為28V，激活時(shí)間200ms。
[0004]高壓熱電池組在激活瞬間，各級電池單元內(nèi)部高溫高壓狀態(tài)下電池模塊之間存在熔穿問題。當(dāng)多個(gè)熱電池單元串聯(lián)組成高壓熱電池時(shí)，各單元電阻處于并聯(lián)激活狀態(tài)，預(yù)埋在熱電池內(nèi)部的火工品電阻受周圍高壓高溫等離子態(tài)的影響，有可能會發(fā)生短路擊穿，造成電池?zé)龤?。?jīng)過大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)對比和理論分析，問題的根源在于傳統(tǒng)的激活電路，在多單元電池結(jié)構(gòu)中各級火工品電阻點(diǎn)爆后的各公共點(diǎn)仍舊是連通的，這是造成短路的根本原因。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種一種高壓熱電池激活控制電路，保證熱電池在激活瞬間能夠并聯(lián)激活，而且在電池激活后各單元火工品電阻之間斷開連接。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0007]一種高壓熱電池激活控制電路，其特征在于，包括兩組并聯(lián)電路，每組都包括限流電阻R1、火工品電阻R2、繼電器K1、K2、消反峰電路二極管Dl和消反峰電路電阻R3 ;消反峰電路二極管Dl和消反峰電路電阻R3串聯(lián)，與繼電器Kl的線圈并聯(lián)，繼電器Kl的線圈和繼電器Κ2的線圈并聯(lián)，繼電器Kl的常開觸點(diǎn)與限流電阻R1、火工品電阻R2、繼電器Κ2的常開觸點(diǎn)串聯(lián)，同樣的串聯(lián)電路有三個(gè)，三個(gè)電路并聯(lián)在繼電器Kl的線圈兩端，每組電路的公共輸入端與控制端電路的輸入端相連，每組電路的公共輸出端與控制端電路的輸出端相連。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:
[0009]本實(shí)用新型能夠滿足高壓熱電池組火工品激活控制要求，火工品電阻和繼電器采用雙路備保的方式，避免了各組單元電阻由于互聯(lián)導(dǎo)通發(fā)生擊穿的問題，確保點(diǎn)火的可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)敘述。
[0012]一種高壓熱電池激活控制電路，其特征在于，包括兩組并聯(lián)電路，每組都包括限流電阻R1、火工品電阻R2、繼電器K1、K2、消反峰電路二極管Dl和消反峰電路電阻R3 ;消反峰電路二極管Dl和消反峰電路電阻R3串聯(lián)，與繼電器Kl的線圈并聯(lián)，繼電器Kl的線圈和繼電器Κ2的線圈并聯(lián)，繼電器Kl的常開觸點(diǎn)與限流電阻R1、火工品電阻R2、繼電器Κ2的常開觸點(diǎn)串聯(lián)，同樣的串聯(lián)電路有三個(gè)，三個(gè)電路并聯(lián)在繼電器Kl的線圈兩端，每組電路的公共輸入端與控制端電路的輸入端相連，每組電路的公共輸出端與控制端電路的輸出端相連。
[0013]在每個(gè)火工品電阻R2通路上串入兩個(gè)獨(dú)立的繼電器常開觸點(diǎn)，并聯(lián)在火工品電阻激活電路中，繼電器的驅(qū)動電流由A端和C端加載的激活1+和激活2+電源提供，火工品電阻激活電流一般在2.5-5Α左右，并聯(lián)的繼電器額定電流10mA左右，線圈的引入對激活電路的電流影響可以忽略。繼電器動作時(shí)間一般小于10ms，引入的時(shí)間延遲不影響激活效果，實(shí)際激活時(shí)間可以滿足激活脈寬200ms量級的要求。
[0014]當(dāng)激活電流發(fā)出時(shí)，電流先驅(qū)動繼電器線圈切換觸點(diǎn)由常開轉(zhuǎn)常閉后，火工品激活回路導(dǎo)通激活電阻。當(dāng)激活電流結(jié)束完成電池激活后，繼電器線圈切換觸點(diǎn)常閉轉(zhuǎn)常開，激活回路斷開，此時(shí)電池各個(gè)單元的火工品電阻處于不連通狀態(tài)，避免了各組單元電阻由于互聯(lián)導(dǎo)通發(fā)生擊穿的問題。
[0015]本實(shí)用新型未公開技術(shù)屬本領(lǐng)域技術(shù)人員公知常識。
【權(quán)利要求】
1.一種高壓熱電池激活控制電路，其特征在于，包括兩組并聯(lián)電路，每組都包括限流電阻R1、火工品電阻R2、繼電器K1、K2、消反峰電路二極管Dl和消反峰電路電阻R3 ;消反峰電路二極管Dl和消反峰電路電阻R3串聯(lián)，與繼電器Kl的線圈并聯(lián)，繼電器Kl的線圈和繼電器K2的線圈并聯(lián)，繼電器Kl的常開觸點(diǎn)與限流電阻R1、火工品電阻R2、繼電器K2的常開觸點(diǎn)串聯(lián)，同樣的串聯(lián)電路有三個(gè)，三個(gè)電路并聯(lián)在繼電器Kl的線圈兩端，每組電路的公共輸入端與控制端電路的輸入端相連，每組電路的公共輸出端與控制端電路的輸出端相連。
【文檔編號】H01M6/36GK204216141SQ201420642707
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】田宇, 朱曉蕾, 韋閩峰, 吳 燦, 邱靖宇, 李曉敏 申請人:北京航天自動控制研究所, 中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院