一種微動(dòng)開(kāi)關(guān)及具有其的汽車(chē)轉(zhuǎn)向回正檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種微動(dòng)開(kāi)關(guān)及具有其的汽車(chē)轉(zhuǎn)向回正檢測(cè)裝置。所述動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，包括開(kāi)關(guān)主體，所述開(kāi)關(guān)主體有中空的腔體，第一觸點(diǎn)和第二觸點(diǎn)分別鑲嵌在所述腔體相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)，所述第一觸點(diǎn)和第二觸點(diǎn)分別連接有第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)的作用是用來(lái)監(jiān)控駕駛員握緊及松開(kāi)方向盤(pán)的時(shí)間。
【專利說(shuō)明】-種微動(dòng)開(kāi)關(guān)及具有其的汽車(chē)轉(zhuǎn)向回正檢測(cè)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種微動(dòng)開(kāi)關(guān)及具有其 的汽車(chē)轉(zhuǎn)向回正檢測(cè)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車(chē)操縱穩(wěn)定性是汽車(chē)最重要的性能指標(biāo)之一，直接影響到行車(chē)安全、也關(guān)系到 駕駛者的直觀感受，汽車(chē)轉(zhuǎn)向回正試驗(yàn)時(shí)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的一種，方向盤(pán)是汽車(chē)轉(zhuǎn)向 系統(tǒng)中一個(gè)非常重要的部件，因此，在轉(zhuǎn)向回正試驗(yàn)時(shí)要對(duì)方向盤(pán)進(jìn)行檢測(cè)。目前現(xiàn)有的方 向盤(pán)轉(zhuǎn)向回正試驗(yàn)的檢測(cè)裝置操作繁瑣，無(wú)法監(jiān)控駕駛員握緊及松開(kāi)方向盤(pán)的時(shí)間，不利 于試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集于分析。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種微動(dòng)開(kāi)關(guān)，用來(lái)監(jiān)控駕駛員握緊及松開(kāi)方向盤(pán)的 時(shí)間。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種微動(dòng)開(kāi)關(guān)，包括開(kāi)關(guān)主體，所述開(kāi)關(guān)主體有 中空的腔體，第一觸點(diǎn)和第二觸點(diǎn)分別鑲嵌在所述腔體相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)，所述第一觸點(diǎn)和第 二觸點(diǎn)分別連接有第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線。
[0005] 優(yōu)選地，所述開(kāi)關(guān)主體的形狀為環(huán)形。
[0006] 優(yōu)選地，所述開(kāi)關(guān)主體為橡膠材質(zhì)材料。
[0007] 優(yōu)選地，所述所述第一觸點(diǎn)和第二觸點(diǎn)為金屬材質(zhì)觸點(diǎn)。
[0008] 優(yōu)選地，所述腔體的形狀為封閉的球形。
[0009] 優(yōu)選地，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)，還包括開(kāi)關(guān)信號(hào)檢測(cè)裝置，所述第一導(dǎo)線兩端
[0010] 分別連接第一觸點(diǎn)和開(kāi)關(guān)信號(hào)檢測(cè)裝置，第二導(dǎo)線兩端分別連接第二觸
[0011] 點(diǎn)和開(kāi)關(guān)信號(hào)檢測(cè)裝置。
[0012] 本實(shí)用新型還提供一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向回正檢測(cè)裝置，所述汽車(chē)轉(zhuǎn)向回正檢測(cè)裝置包括 如上所述的微動(dòng)開(kāi)關(guān)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013] 圖1是本實(shí)用新型的微動(dòng)開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 附圖標(biāo)記：
[0015]

【權(quán)利要求】
1. 一種微動(dòng)開(kāi)關(guān)，其特征在于，包括： 開(kāi)關(guān)主體，所述開(kāi)關(guān)主體有中空的腔體，第一觸點(diǎn)和第二觸點(diǎn)分別鑲嵌在所述腔體相 對(duì)應(yīng)的兩側(cè)，所述第一觸點(diǎn)和第二觸點(diǎn)分別連接有第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線。
2. 如權(quán)利要求1所述的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)主體的形狀為環(huán)形。
3. 如權(quán)利要求1所述的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)主體為橡膠材質(zhì)材料。
4. 如權(quán)利要求1所述的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述第一觸點(diǎn)和第二觸點(diǎn)為金屬材質(zhì) 觸點(diǎn)。
5. 如權(quán)利要求1所述的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述腔體的形狀為封閉的球形。
6. 如權(quán)利要求1所述的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，其特征在于，還包括開(kāi)關(guān)信號(hào)檢測(cè)裝置，所述第一導(dǎo) 線兩端分別連接第一觸點(diǎn)和開(kāi)關(guān)信號(hào)檢測(cè)裝置，第二導(dǎo)線兩端分別連接第二觸點(diǎn)和開(kāi)關(guān)信 號(hào)檢測(cè)裝置。
7. -種汽車(chē)轉(zhuǎn)向回正檢測(cè)裝置，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的微 動(dòng)開(kāi)關(guān)。
【文檔編號(hào)】H01H13/52GK204167168SQ201420585599
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】李春海 申請(qǐng)人:北汽福田汽車(chē)股份有限公司