一種電池的安裝結構及運用該電池安裝結構的電動車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車電池的安裝結構及運用該電池安裝結構的電動車，電動車電池的安裝結構包括設置在電動車斜杠上部的上固定座、下固定座、用于將電池的上部與上固定座鎖定的鎖定機構，電池與下固定座相樞軸轉(zhuǎn)動連接，電池的下部設置有旋轉(zhuǎn)軸、下固定座上設置有能夠承載旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)支撐，旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)支撐相可拆卸連接。當電池下部的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)到旋轉(zhuǎn)支撐內(nèi)限位點時，電池安裝到位，上固定座上的鎖舌壓縮后回彈插入電池上部的鎖孔中，從而完成電池的安裝。本實用新型的電池安裝結構從整車的側(cè)邊裝入，減小了整車橫杠對電池的影響且操作簡單。
【專利說明】—種電池的安裝結構及運用該電池安裝結構的電動車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動自行車及其部件，尤其是一種電動車電池的安裝結構及運用該電池安裝結構的電動車。

【背景技術】
[0002]隨著鋰電的逐漸發(fā)展和應用的推廣，尤其是在電動車上的應用得到了很大的發(fā)展。鋰電車的設計也越來越個性化，對電池的安裝也多元化，目前很多電池就要求安裝到電動車的斜杠上，使得電動車看起來更輕便，更運動。
[0003]目前，一般的安裝方法是在電動車斜杠下方先定位好后將電池從上方壓入固定，這樣一般會與整車的橫杠相干涉，導致電池必須得往下安裝或取消整車的橫杠，這樣會影響整車的穩(wěn)定性和美觀。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種操作簡單、裝卸方便的電動車電池的安裝結構及運用該電池安裝結構的電動車。
[0005]為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種電池的安裝結構，所述電池通過所述安裝結構安裝在電動車的斜杠上，所述安裝結構包括設置在所述斜杠上部的上固定座、設置在所述斜杠下部且與所述電池可拆卸的轉(zhuǎn)動連接的下固定座、用于將所述電池的上部與所述上固定座鎖定的鎖定機構。
[0006]優(yōu)選的技術方案，所述安裝結構還包括設置在所述斜杠上的導板，所述導板與所述斜杠相平行設置，所述上固定座、下固定座分別位于所述導板的上端部與下端部。
[0007]優(yōu)選的技術方案，所述電池與所述下固定座相樞軸轉(zhuǎn)動連接。
[0008]進一步技術方案，所述電池的下部設置有旋轉(zhuǎn)軸、所述下固定座上設置有能夠承載所述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)支撐，所述旋轉(zhuǎn)軸與所述旋轉(zhuǎn)支撐相可拆卸連接。
[0009]所述旋轉(zhuǎn)軸與所述旋轉(zhuǎn)支撐相轉(zhuǎn)動接觸部分為具有第一抵觸面的扁桿，所述旋轉(zhuǎn)支撐設置有當所述電池的上端轉(zhuǎn)動到所述上固定座位置時能夠抵住所述第一抵觸面并限制所述旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的第二抵觸面。
[0010]進一步技術方案，所述旋轉(zhuǎn)軸的軸線與所述電動車的左右方向相垂直。
[0011]進一步技術方案，所述上固定座與所述電池的上部兩者其中的一個設置有導軌，另一個設置有與所述導軌相配合的滑槽，且所述導軌和滑槽的長度方向沿著所述電池的轉(zhuǎn)動周向分布，所述滑槽內(nèi)設置有限制所述導軌滑動的第三抵觸面。
[0012]優(yōu)選的技術方案，所述鎖定機構包括設置在所述上固定座與所述電池的上部兩者其中一個上的鎖舌、設置在另一個上的鎖孔。
[0013]優(yōu)選的技術方案，所述鎖舌設置在所述上固定座上，所述鎖孔設置在所述電池的上部；所述上固定座設置有控制所述鎖舌彈出或者縮進的解鎖控制裝置。
[0014]上述技術方案中，將電池的旋轉(zhuǎn)軸從整車的側(cè)面插入下固定座的旋轉(zhuǎn)支撐上，電池繞著該點旋轉(zhuǎn)，電池上部沿著上固定座的滑槽滑動，當電池旋轉(zhuǎn)到一定角度，電池下部的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)到限位點時，電池安裝到位，上固定座上的鎖舌壓縮后回彈插入電池上部的鎖孔中，從而完成電池的安裝。
[0015]一種運用了上述技術方案的電池安裝結構的電動車。
[0016]由于上述技術方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點:
[0017]1、本實用新型的電池安裝結構從整車的側(cè)邊裝入，減小了整車橫杠對電池組的影響，在電池組裝時通過旋轉(zhuǎn)的方式將電池的放電口與下支撐座的放電插頭實現(xiàn)了連接；
[0018]2、本實用新型使用帶有壓縮回彈功能的機械鎖對電池組進行鎖固，當電池組通過下支撐的旋轉(zhuǎn)點旋轉(zhuǎn)到一定位置時即有限位裝置，此時電池組安裝到位，并通過鎖將電池組鎖住，操作簡單。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為電池安裝示意圖1-1 ；
[0020]圖2為電池安裝示意圖1-2 ；
[0021 ] 圖3為電池安裝示意圖2 ；
[0022]圖4為電池安裝示意圖3 ；
[0023]圖5為電池安裝示意圖4 ；
[0024]圖6為電池拆卸示意圖；
[0025]圖7為本實用新型的側(cè)剖圖；
[0026]圖8為I處放大圖；
[0027]圖9為II處放大圖。
[0028]其中:1、電池；2、斜杠；3、上固定座；4、下固定座；5、導板；6、旋轉(zhuǎn)軸；7、旋轉(zhuǎn)支撐；8、扁桿；9、導軌；10、滑槽；11、鎖舌；12、鎖孔；13、第一抵觸面；14、第二抵觸面；15、第三抵觸面。

【具體實施方式】
[0029]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0030]實施例一:
[0031]如圖1、所示，一種電池的安裝結構，電池I通過安裝結構安裝在電動車的斜杠2上，安裝結構包括設置在斜杠2上部的上固定座3、設置在斜杠2下部且與電池I可拆卸的轉(zhuǎn)動連接的下固定座4、用于將電池I的上部與上固定座3鎖定的鎖定機構。
[0032]安裝結構還包括設置在斜杠2上的導板5，導板5與斜杠2相平行設置，上固定座
3、下固定座4分別位于導板5的上端部與下端部。
[0033]電池I與下固定座4相樞軸轉(zhuǎn)動連接。
[0034]電池I的下部設置有旋轉(zhuǎn)軸6、所述下固定座4上設置有能夠承載所述旋轉(zhuǎn)軸6的旋轉(zhuǎn)支撐7，旋轉(zhuǎn)軸6與旋轉(zhuǎn)支撐7相可拆卸連接。
[0035]旋轉(zhuǎn)軸6與旋轉(zhuǎn)支撐7相轉(zhuǎn)動接觸部分為具有第一抵觸面13的扁桿8，旋轉(zhuǎn)支撐7設置有當電池I的上端轉(zhuǎn)動到上固定座3位置時能夠抵住第一抵觸面13并限制旋轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動的第二抵觸面14。
[0036]旋轉(zhuǎn)軸6的軸線與電動車的左右方向相垂直。
[0037]上固定座3與電池I的上部兩者其中的一個設置有導軌9，另一個設置有與導軌9相配合的滑槽10，且導軌9和滑槽10的長度方向沿著電池I的轉(zhuǎn)動周向分布，所述滑槽10內(nèi)設置有能夠限制所述導軌9滑動的第三抵觸面15。
[0038]鎖定機構包括設置在上固定座3與電池I的上部兩者其中一個上的鎖舌11、設置在另一個上的鎖孔12。
[0039]鎖舌11設置在上固定座3上，鎖孔12設置在電池I的上部；上固定座3設置有控制鎖舌11彈出或者縮進的解鎖控制裝置。
[0040]安裝時，將電池I的旋轉(zhuǎn)軸6從整車的側(cè)面插入下固定座4的旋轉(zhuǎn)支撐7上，電池I繞著該點旋轉(zhuǎn)，電池I上部沿著上固定座3的滑槽10滑動，當電池I旋轉(zhuǎn)到一定角度，電池I下部的旋轉(zhuǎn)軸6旋轉(zhuǎn)到限位點時，電池I安裝到位，上固定座3上的鎖舌11壓縮后回彈插入電池I上部的鎖孔12中，從而完成了電池I的安裝。
[0041]如圖1、2所示，將電池I的上下固定座4安裝到電動車的斜杠2上，中間通過導板5進行連接并固定，電池I從整車的側(cè)邊裝入。
[0042]如圖3、4、9所示，將電池I的下端裝入下固定座4中，使電池I的旋轉(zhuǎn)軸6與下固定座4的旋轉(zhuǎn)支撐7配合，電池I的旋轉(zhuǎn)軸6在下固定座4的旋轉(zhuǎn)支撐7內(nèi)進行旋轉(zhuǎn)，使電池I繞該旋轉(zhuǎn)軸6旋轉(zhuǎn)。當電池I旋轉(zhuǎn)到一定角度時，電池I上的滑槽10與上固定座3的導軌9配合，并沿該處滑動。
[0043]如圖5、7、8所示，當電池I旋轉(zhuǎn)到一定角度時，上固定座3的導軌9插入到電池I的滑槽10中，繼續(xù)往內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，電池I將帶有彈性的鎖舌11壓下，當?shù)谝坏钟|面13與第二抵觸面14接觸時且導軌9與第三抵觸面15接觸時即達限位點時，鎖舌11剛好對準鎖孔12，此時鎖舌11在彈力的作用下插入鎖孔12中，從而將電池I鎖定，電池I安裝到位。
[0044]如圖6所示，當需要取出電池I時，使用鑰匙將鎖打開，并將電池I向右方推出即可取出電池I。
【權利要求】
1.一種電池的安裝結構，所述電池(I)通過所述安裝結構安裝在電動車的斜杠(2)上，其特征在于:所述安裝結構包括設置在所述斜杠(2)上部的上固定座(3)、設置在所述斜杠(2)下部且與所述電池(I)可拆卸地轉(zhuǎn)動連接的下固定座(4)、用于將所述電池(I)的上部與所述上固定座(3 )鎖定的鎖定機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種電池的安裝結構，其特征在于:所述安裝結構還包括設置在所述斜杠(2)上的導板(5)，所述導板(5)與所述斜杠(2)相平行設置，所述上固定座(3)、下固定座(4)分別位于所述導板(5)的上端部與下端部。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種電池的安裝結構，其特征在于:所述電池(I)與所述下固定座(4)相樞軸轉(zhuǎn)動連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種電池的安裝結構，其特征在于:所述電池(I)的下部設置有旋轉(zhuǎn)軸(6 )、所述下固定座(4 )上設置有能夠承載所述旋轉(zhuǎn)軸(6 )的旋轉(zhuǎn)支撐(7 )，所述旋轉(zhuǎn)軸(6 )與所述旋轉(zhuǎn)支撐(7 )相可拆卸連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種電池的安裝結構，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)軸(6)與所述旋轉(zhuǎn)支撐(7)相轉(zhuǎn)動接觸部分為具有第一抵觸面(13)的扁桿(8)，所述旋轉(zhuǎn)支撐(7)設置有當所述電池的上端轉(zhuǎn)動到所述上固定座(3)位置時能夠抵住所述第一抵觸面(13)并限制所述旋轉(zhuǎn)軸(6)轉(zhuǎn)動的第二抵觸面(14)。
6.根據(jù)權利要求3所述的一種電池的安裝結構，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)軸(6)的軸線與所述電動車的左右方向相垂直。
7.根據(jù)權利要求3所述的一種電池的安裝結構，其特征在于:所述上固定座(3)與所述電池(I)的上部兩者其中的一個設置有導軌(9)，另一個設置有與所述導軌(9)相配合的滑槽(10)，且所述導軌(9)和滑槽(10)的長度方向沿著所述電池的轉(zhuǎn)動周向分布，所述滑槽(10)內(nèi)設置有限制所述導軌(9)滑動的第三抵觸面(15)。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種電池的安裝結構，其特征在于:所述鎖定機構包括設置在所述上固定座(3)與所述電池(I)的上部兩者其中一個上的鎖舌(11)、設置在另一個上的鎖孔(12)。
9.根據(jù)權利要求8所述的一種電池的安裝結構，其特征在于:所述鎖舌(11)設置在所述上固定座(3 )上，所述鎖孔(12)設置在所述電池(I)的上部；所述上固定座(3 )設置有控制所述鎖舌(11)彈出或者縮進的解鎖控制裝置。
10.一種運用了權利要求1-10中任一項電池安裝結構的電動車。
【文檔編號】H01M2/10GK204096021SQ201420464527
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年8月15日 優(yōu)先權日:2014年8月15日
【發(fā)明者】姚清 申請人:蘇州星恒電源有限公司