一種雙電源操作機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及雙電源轉(zhuǎn)換電器開關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種雙電源操作機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有間隙齒輪組件、與所述間隙齒輪組件連接的彈簧儲能組件、接地開關(guān)機(jī)構(gòu)組件、聯(lián)鎖組件，所述間隙齒輪組件包括左驅(qū)動齒輪、右驅(qū)動齒輪、設(shè)置于所述左驅(qū)動齒輪和所述右驅(qū)動齒輪之間并彼此嚙合的半齒輪、設(shè)置于所述半齒輪上部并與其嚙合的過渡齒輪，所述彈簧儲能組件包括左驅(qū)動軸、右驅(qū)動軸、設(shè)置于所述左驅(qū)動軸下方并用壓簧彼此連接的左主動軸、設(shè)置于所述右驅(qū)動軸下方并用壓簧彼此連接的右主動軸。
【專利說明】
一種雙電源操作機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及雙電源轉(zhuǎn)換電器開關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種雙電源操作機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]雙電源操作機(jī)構(gòu)是為中壓雙電源負(fù)荷開關(guān)提供動能的一種連動操作機(jī)構(gòu)，采用單彈簧雙向壓縮方式，利用間隙齒輪組，實現(xiàn)了對負(fù)荷開關(guān)進(jìn)行程序化驅(qū)動，確保兩路負(fù)荷開關(guān)不同時合閘，同時還融入了兩臺接地開關(guān)機(jī)構(gòu)，形成一個緊湊的整體機(jī)構(gòu)，各功能單元之間的相互聯(lián)鎖簡單及可靠。
[0003]國內(nèi)目前應(yīng)用的方式是，采用兩臺操作機(jī)構(gòu)并配有電氣和機(jī)械閉鎖裝置來實現(xiàn)切換，這樣就需要兩臺或者四臺完整的機(jī)構(gòu)，成本相對較高。而且在采用的閉鎖，非常復(fù)雜且不可靠，在快速解鎖上實現(xiàn)也非常困難。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供了一種雙電源操作機(jī)構(gòu)，同時擁有了雙電源負(fù)荷開關(guān)機(jī)構(gòu)，及兩臺接地開關(guān)機(jī)構(gòu)。
[0005]本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:一種雙電源操作機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有間隙齒輪組件、連接所述間隙齒輪組件邊緣部位的聯(lián)鎖組件、聯(lián)鎖組件，所述間隙齒輪組件包括左驅(qū)動齒輪、右驅(qū)動齒輪、設(shè)置于所述左驅(qū)動齒輪和所述右驅(qū)動齒輪之間并彼此嚙合的半齒輪、設(shè)置于所述半齒輪上部并與其嚙合的過渡齒輪，所述彈簧儲能組件包括左驅(qū)動軸、右驅(qū)動軸、設(shè)置于所述左驅(qū)動軸下方并用壓簧彼此連接的左主動軸、設(shè)置于所述右驅(qū)動軸下方并用壓簧彼此連接的右主動軸，所述接地開關(guān)機(jī)構(gòu)組件包括第一壓簧、設(shè)置于所述第一壓簧下方的帶有拐臂的接地軸，所述拐臂與所述第一壓簧連接。
[0006]本實用新型同時擁有了雙電源負(fù)荷開關(guān)機(jī)構(gòu)，及兩臺接地開關(guān)機(jī)構(gòu)。不需要兩臺或者四臺完整的機(jī)構(gòu)或是開關(guān)，成本上大大降低，并簡化了各機(jī)構(gòu)之間復(fù)雜而不可靠的聯(lián)鎖，而且能在線路故障時給雙電源開關(guān)提供四種動能，自動實現(xiàn)快速切換，使用戶不至于在長時間停電時，在經(jīng)濟(jì)上蒙受較大損失。
[0007]作為優(yōu)選，所述左主動軸和所述右主動軸后方分別連接用于控制所述左主動軸和所述右主動軸的手電離合器。
[0008]作為優(yōu)選，所述聯(lián)鎖組件包括擋片，與所述擋片左右兩邊分別連接方向向下的連接軸和插銷，與所述半齒輪連接、方向向上并且與所述接地軸連接的連桿。
[0009]作為優(yōu)選,所述機(jī)架上還設(shè)有電動單元組件,所述電動單元組件包括電機(jī)、與所述電機(jī)連接的離合器、控制所述電機(jī)的輔助開關(guān)。
[0010]綜上所述，本實用新型具有以下有益效果:
[0011]1.減少機(jī)構(gòu)使用數(shù)量，有效降低成本；
[0012]2.實現(xiàn)一根主動軸帶動半齒輪，實現(xiàn)同時控制兩根左右從動軸轉(zhuǎn)動，并使左右從動軸按預(yù)定方式轉(zhuǎn)動；
[0013]3.全新設(shè)計的離合器，把到位脫口離合器和手電離合器脫離分開，使得離合功能簡單可靠。
[0014]4.把負(fù)荷開關(guān)機(jī)構(gòu)和接地開關(guān)機(jī)構(gòu)合并成一體，使得相互間的機(jī)械聯(lián)鎖動作更靈活、聯(lián)鎖更可靠。
[0015]5.采用齒輪組傳動，傳動力大、動作平順、操作力小，機(jī)械壽命達(dá)5000次。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為實施例1的主視圖；
[0017]圖2為實施例1的右視圖。

【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0019]實施例1，如圖1-2，一種雙電源操作機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有間隙齒輪組件1、與間隙齒輪組件I連接的彈簧儲能組件2、接地開關(guān)機(jī)構(gòu)組件3、連接所述間隙齒輪組件I邊緣部位的聯(lián)鎖組件4，間隙齒輪組件I包括左驅(qū)動齒輪11、右驅(qū)動齒輪12、設(shè)置于左驅(qū)動齒輪11和右驅(qū)動齒輪12之間并彼此嚙合的半齒輪13、設(shè)置于半齒輪13上部并與其嚙合的過渡齒輪14，彈簧儲能組件2包括左驅(qū)動軸21、右驅(qū)動軸22、設(shè)置于左驅(qū)動軸21下方并用壓簧彼此連接的左主動軸23、設(shè)置于右驅(qū)動軸22下方并用壓簧彼此連接的右主動軸24，接地開關(guān)機(jī)構(gòu)組件3包括第一壓簧31、設(shè)置于第一壓簧31下方的帶有拐臂321的接地軸32，拐臂321與第一壓簧31連接。
[0020]左主動軸23和右主動軸24后方分別連接用于控制左主動軸23和右主動軸24的手電離合器25。
[0021]聯(lián)鎖組件4包括擋片41，與擋片41左右兩邊分別連接方向向下的連接軸42和插銷43，與半齒輪13連接、方向向上并且與接地軸32連接的連桿44。
[0022]機(jī)架上還設(shè)有電動單元組件5，電動單元組件5包括電機(jī)51、與電機(jī)51連接的離合器52、控制電機(jī)51的輔助開關(guān)53。
[0023]工作原理:本機(jī)構(gòu)驅(qū)動負(fù)荷開關(guān)，用手電離合器25上的操作手柄或電機(jī)驅(qū)動操作軸轉(zhuǎn)動，離合器52閉合使半齒輪13轉(zhuǎn)動，半齒輪13按照齒型分布間隙驅(qū)動左驅(qū)動齒輪11和右驅(qū)動齒輪12，當(dāng)驅(qū)動左驅(qū)動齒輪11時，中間壓簧被壓縮而儲能，當(dāng)過死點后，彈簧釋放能量，從而驅(qū)動左驅(qū)動軸21轉(zhuǎn)動，這樣回路一實現(xiàn)負(fù)荷開關(guān)合閘；同樣當(dāng)驅(qū)動右驅(qū)動齒輪12時，中間壓簧被壓縮而儲能，當(dāng)過死點后，彈簧釋放能量，從而驅(qū)動右驅(qū)動軸23轉(zhuǎn)動，這樣回路二實現(xiàn)負(fù)荷開關(guān)合閘，如果分閘操作，那么電機(jī)或操作手柄反轉(zhuǎn)，驅(qū)動原理和合閘一樣，但轉(zhuǎn)動方向相反。驅(qū)動接地開關(guān)原理，由于本機(jī)構(gòu)兩臺接地機(jī)構(gòu)組件是相對獨(dú)立的，他們的操作原理相同但方向相反，現(xiàn)以一臺接地機(jī)構(gòu)組件為例，先用操作手柄轉(zhuǎn)動來驅(qū)動接地軸，接地軸通過其上的拐臂來壓縮接地第一壓簧31，使第一壓簧31儲能，當(dāng)過死點后，彈簧釋放能量，從而反過來驅(qū)動接地軸32轉(zhuǎn)動，這樣實現(xiàn)接地開關(guān)合閘，操作手柄反方向操作，實現(xiàn)接地開關(guān)分閘。
[0024]本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙電源操作機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，其特征在于:所述機(jī)架上設(shè)有間隙齒輪組件(I)、與所述間隙齒輪組件(I)連接的彈簧儲能組件(2)、接地開關(guān)機(jī)構(gòu)組件(3)，一端連接所述間隙齒輪組件(I)邊緣部位且另一端分別連接于所述接地開關(guān)機(jī)構(gòu)組件(3)上的聯(lián)鎖組件(4)，所述間隙齒輪組件(I)包括左驅(qū)動齒輪(11)、右驅(qū)動齒輪(12)、設(shè)置于所述左驅(qū)動齒輪(11)和所述右驅(qū)動齒輪(12)之間并彼此嚙合的半齒輪(13)、設(shè)置于所述半齒輪(13)上部并與其嚙合的過渡齒輪(14)，所述彈簧儲能組件(2)包括左驅(qū)動軸(21)、右驅(qū)動軸(22)、設(shè)置于所述左驅(qū)動軸(21)下方并用壓簧彼此連接的左主動軸(23)、設(shè)置于所述右驅(qū)動軸(22)下方并用壓簧彼此連接的右主動軸(24)，所述接地開關(guān)機(jī)構(gòu)組件(3)包括第一壓簧(31)、設(shè)置于所述第一壓簧(31)下方的帶有拐臂(321)的接地軸(32)，所述拐臂(321)與所述第一壓簧(31)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙電源操作機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述左主動軸(23)和所述右主動軸(24 )后方分別連接用于控制所述左主動軸(23 )和所述右主動軸(24 )的手電離合器(25)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙電源操作機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述聯(lián)鎖組件(4)包括擋片(41)，與所述擋片(41)左右兩邊分別連接方向向下的連接軸(42)和插銷(43)，與所述半齒輪(13)連接、方向向上并且與所述接地軸(32)連接的連桿(44)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙電源操作機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述機(jī)架上還設(shè)有電動單元組件(5)，所述電動單元組件(5)包括電機(jī)(51)、與所述電機(jī)(51)連接的離合器(52)、控制所述電機(jī)(51)的輔助開關(guān)(53)。
【文檔編號】H01H3/54GK203983060SQ201420379957
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】鐘建炳, 施新勇, 顧學(xué)明, 姚龍飛, 陳情 申請人:湖州泰侖電力設(shè)備有限公司