用于天線運輸車的上裝裝置制造方法
【專利摘要】一種用于天線運輸車的上裝裝置，包含有用于天線支座的翻轉(zhuǎn)筒體（4）、設(shè)置為與車架聯(lián)接并且與翻轉(zhuǎn)筒體（4）轉(zhuǎn)動聯(lián)接的翻轉(zhuǎn)支架（6）、設(shè)置在翻轉(zhuǎn)筒體（4）與天線的側(cè)面部（2）之間的副翻轉(zhuǎn)油缸（3）、設(shè)置在翻轉(zhuǎn)筒體（4）與車架之間的主翻轉(zhuǎn)油缸（7），通過副翻轉(zhuǎn)油缸（3）把天線進(jìn)行收攏和展開，通過主翻轉(zhuǎn)油缸（7）把翻轉(zhuǎn)筒體（4）與車架進(jìn)行支起和收縮，通過副翻轉(zhuǎn)油缸（3）和主翻轉(zhuǎn)油缸（7）改變天線的運輸?shù)男阅?，不再對天線的側(cè)面部（2）進(jìn)行拆卸式運輸，因此縮短了天線使用時的安裝時間，提高了天線使用效率。
【專利說明】用于天線運輸車的上裝裝置
[0001]一、

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實用新型涉及一種用于天線運輸車的上裝裝置，尤其是一種用于天線運輸車的
1.0
[0003]二、

【背景技術(shù)】
[0004]為了實現(xiàn)天線的最好效果，需要對天線實現(xiàn)機(jī)動性能，就需要把天線安裝在機(jī)動車輛上，因此用于天線運輸車的上裝裝置是一種重要的汽車部件，而貨車及半掛車車寬的最大限制為2500mm，半掛車總成為13000mm，車載天線口徑絕大多數(shù)大于2500m，在現(xiàn)有的用于天線運輸車的上裝裝置中，還都是直接把天線安裝在掛車上，在運輸時，把天線的兩側(cè)部分拆下，裝載到車體的其它部分或其它車輛上，當(dāng)使用天線時，再進(jìn)行安裝，從而影響天線的使用。
[0005]三、


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了克服上述技術(shù)缺點，本實用新型的目的是提供一種用于天線運輸車的上裝裝置，因此縮短了天線使用時的安裝時間，提高了天線使用效率。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是:包含有用于天線支座的翻轉(zhuǎn)筒體、設(shè)置為與車架聯(lián)接并且與翻轉(zhuǎn)筒體轉(zhuǎn)動聯(lián)接的翻轉(zhuǎn)支架、設(shè)置在翻轉(zhuǎn)筒體與天線的側(cè)面部之間的副翻轉(zhuǎn)油缸、設(shè)置在翻轉(zhuǎn)筒體與車架之間的主翻轉(zhuǎn)油缸。
[0008]當(dāng)運輸天線時，通過副翻轉(zhuǎn)油缸把側(cè)面部收攏到主體部上，通過主翻轉(zhuǎn)油缸把翻轉(zhuǎn)筒體與翻轉(zhuǎn)支架貼合在一起，當(dāng)使用天線時，通過主翻轉(zhuǎn)油缸把翻轉(zhuǎn)筒體與翻轉(zhuǎn)支架分離并且翻轉(zhuǎn)，通過副翻轉(zhuǎn)油缸把側(cè)面部與主體部展開，由于設(shè)計了翻轉(zhuǎn)筒體、翻轉(zhuǎn)支架、副翻轉(zhuǎn)油缸和主翻轉(zhuǎn)油缸，通過副翻轉(zhuǎn)油缸把天線進(jìn)行收攏和展開，通過主翻轉(zhuǎn)油缸把翻轉(zhuǎn)筒體與車架進(jìn)行支起和收縮，通過副翻轉(zhuǎn)油缸和主翻轉(zhuǎn)油缸改變天線的運輸?shù)男阅?，不再對天線的側(cè)面部進(jìn)行拆卸式運輸，因此縮短了天線使用時的安裝時間，提高了天線使用效率。
[0009]本實用新型設(shè)計了，還包含有支耳軸承座、支撐板和支撐立柱，天線設(shè)置為主體部和側(cè)面部并且側(cè)面部設(shè)置為與主體部鉸接式聯(lián)接，主體部設(shè)置為與翻轉(zhuǎn)筒體聯(lián)接并副翻轉(zhuǎn)油缸的一端端部設(shè)置為與側(cè)面部鉸接、另一端端部設(shè)置為與翻轉(zhuǎn)筒體鉸接，翻轉(zhuǎn)支架和支耳軸承座設(shè)置為前后分布在車架上并且設(shè)置為與車架聯(lián)接，支撐立柱設(shè)置在翻轉(zhuǎn)支架的左右兩側(cè)面并且在支撐立柱的頂端端部設(shè)置有支撐板，支撐板設(shè)置為與支撐立柱滑動式聯(lián)接，翻轉(zhuǎn)筒體設(shè)置為與翻轉(zhuǎn)支架鉸接式聯(lián)接并且翻轉(zhuǎn)筒體的底端端部設(shè)置為與支撐板接觸式聯(lián)接，主翻轉(zhuǎn)油缸的一端端部設(shè)置為與翻轉(zhuǎn)筒體鉸接、另一端端部設(shè)置為與支耳軸承座鉸接。
[0010]本實用新型設(shè)計了，在翻轉(zhuǎn)支架的側(cè)面部設(shè)置有敞口腔體并且翻轉(zhuǎn)筒體設(shè)置為鑲嵌在翻轉(zhuǎn)支架的敞口腔體中。
[0011]本實用新型的技術(shù)效果在于:通過翻轉(zhuǎn)支架的結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)軸位置的設(shè)計，使在車體上的前后空間在運輸及工作時都得到了利用，節(jié)省了空間，由于工作時的連接位置比較靠上，支架部分為不運動結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度較大，增加了天線工作的穩(wěn)定性。使用液壓傳動完成天線的舉升及折疊，將翻轉(zhuǎn)油缸的下支點設(shè)計在車體后方，在舉升時，力矩最大處，油缸為系統(tǒng)提供推力，能更好的發(fā)揮液壓傳動的優(yōu)點，油缸推力大于拉力。天線折疊部分較翻轉(zhuǎn)部分距離較遠(yuǎn)，通過油管將動力傳輸至折疊部分，發(fā)揮了液壓傳動傳動效率高，占用空間小的優(yōu)點。
[0012]在本技術(shù)方案中，保證天線的運輸?shù)男阅艿姆D(zhuǎn)筒體、翻轉(zhuǎn)支架、副翻轉(zhuǎn)油缸和主翻轉(zhuǎn)油缸為重要技術(shù)特征，在用于天線運輸車的上裝裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】中，具有新穎性、創(chuàng)造性和實用性。
[0013]四、

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的示意圖:
[0015]圖2為副翻轉(zhuǎn)油缸3與天線聯(lián)接的示意圖。
[0016]五、

【具體實施方式】
[0017]圖1為本實用新型的一個實施例，結(jié)合附圖具體說明本實施例，包含有翻轉(zhuǎn)支架6、翻轉(zhuǎn)筒體4、支耳軸承座10、主翻轉(zhuǎn)油缸7、副翻轉(zhuǎn)油缸3、支撐板9和支撐立柱5，
[0018]天線設(shè)置為主體部I和側(cè)面部2并且側(cè)面部2設(shè)置為與主體部I鉸接式聯(lián)接，主體部I設(shè)置為與翻轉(zhuǎn)筒體4聯(lián)接并副翻轉(zhuǎn)油缸3的一端端部設(shè)置為與側(cè)面部2鉸接、另一端端部設(shè)置為與翻轉(zhuǎn)筒體4鉸接，翻轉(zhuǎn)支架6和支耳軸承座10設(shè)置為前后分布在車架上并且設(shè)置為與車架聯(lián)接，支撐立柱5設(shè)置在翻轉(zhuǎn)支架6的左右兩側(cè)面并且在支撐立柱5的頂端端部設(shè)置有支撐板9，支撐板9設(shè)置為與支撐立柱5滑動式聯(lián)接，翻轉(zhuǎn)筒體4設(shè)置為與翻轉(zhuǎn)支架6鉸接式聯(lián)接并且翻轉(zhuǎn)筒體4的底端端部設(shè)置為與支撐板9接觸式聯(lián)接，主翻轉(zhuǎn)油缸7的一端端部設(shè)置為與翻轉(zhuǎn)筒體4鉸接、另一端端部設(shè)置為與支耳軸承座10鉸接。
[0019]在本實施例中，在翻轉(zhuǎn)支架6的側(cè)面部設(shè)置有敞口腔體并且翻轉(zhuǎn)筒體4設(shè)置為鑲嵌在翻轉(zhuǎn)支架6的敞口腔體中。
[0020]當(dāng)運輸天線時，通過副翻轉(zhuǎn)油缸3把側(cè)面部2收攏到主體部I上，通過主翻轉(zhuǎn)油缸7把翻轉(zhuǎn)筒體4與翻轉(zhuǎn)支架6貼合在一起，當(dāng)使用天線時，通過主翻轉(zhuǎn)油缸7把翻轉(zhuǎn)筒體4與翻轉(zhuǎn)支架6分離并且翻轉(zhuǎn)，移動支撐板9，把支撐板9放到翻轉(zhuǎn)筒體4的底部部位，把翻轉(zhuǎn)筒體4支撐在車架上，通過副翻轉(zhuǎn)油缸3把側(cè)面部2與主體部I展開。
[0021]本實用新型具有下特點:
[0022]1、由于設(shè)計了翻轉(zhuǎn)筒體4、翻轉(zhuǎn)支架6、副翻轉(zhuǎn)油缸3和主翻轉(zhuǎn)油缸7，通過副翻轉(zhuǎn)油缸3把天線進(jìn)行收攏和展開，通過主翻轉(zhuǎn)油缸7把翻轉(zhuǎn)筒體4與車架進(jìn)行支起和收縮，通過副翻轉(zhuǎn)油缸3和主翻轉(zhuǎn)油缸7改變天線的運輸?shù)男阅?，不再對天線的側(cè)面部2進(jìn)行拆卸式運輸，因此縮短了天線使用時的安裝時間，提高了天線使用效率。
[0023]2、由于設(shè)計了副翻轉(zhuǎn)油缸3和主翻轉(zhuǎn)油缸7，通過液壓裝置，提高了天線展開和收攏時運動平穩(wěn)性能。
[0024]3、由于設(shè)計了由于中空式翻轉(zhuǎn)支架6，節(jié)省了車體前后空間。
[0025]4、由于設(shè)計了折疊天線結(jié)構(gòu)，并使用油缸完成折疊動作，節(jié)省了天線車轉(zhuǎn)場時的勞動強(qiáng)度，由于采用了液壓傳動方式，提高了傳動效率，節(jié)省了安裝空間。
[0026]還有其它的與保證天線的運輸?shù)男阅艿姆D(zhuǎn)筒體4、翻轉(zhuǎn)支架6、副翻轉(zhuǎn)油缸3和主翻轉(zhuǎn)油缸7聯(lián)接的技術(shù)特征都是本實用新型的實施例之一，因此在用于天線運輸車的上裝裝置【技術(shù)領(lǐng)域】內(nèi)，凡是包含有用于天線支座的翻轉(zhuǎn)筒體4、設(shè)置為與車架聯(lián)接并且與翻轉(zhuǎn)筒體4轉(zhuǎn)動聯(lián)接的翻轉(zhuǎn)支架6、設(shè)置在翻轉(zhuǎn)筒體4與天線的側(cè)面部2之間的副翻轉(zhuǎn)油缸3，設(shè)置在翻轉(zhuǎn)筒體4與車架之間的主翻轉(zhuǎn)油缸7的技術(shù)內(nèi)容都在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于天線運輸車的上裝裝置；其特征是:包含有用于天線支座的翻轉(zhuǎn)筒體(4)、設(shè)置為與車架聯(lián)接并且與翻轉(zhuǎn)筒體(4)轉(zhuǎn)動聯(lián)接的翻轉(zhuǎn)支架(6)、設(shè)置在翻轉(zhuǎn)筒體(4)與天線的側(cè)面部(2)之間的副翻轉(zhuǎn)油缸(3)、設(shè)置在翻轉(zhuǎn)筒體(4)與車架之間的主翻轉(zhuǎn)油缸(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于天線運輸車的上裝裝置；其特征是:還包含有支耳軸承座(10)、支撐板(9)和支撐立柱(5)，天線設(shè)置為主體部(I)和側(cè)面部(2)并且側(cè)面部(2)設(shè)置為與主體部(I)鉸接式聯(lián)接，主體部(I)設(shè)置為與翻轉(zhuǎn)筒體(4)聯(lián)接并副翻轉(zhuǎn)油缸(3)的一端端部設(shè)置為與側(cè)面部(2)鉸接、另一端端部設(shè)置為與翻轉(zhuǎn)筒體(4)鉸接，翻轉(zhuǎn)支架(6)和支耳軸承座(10)設(shè)置為前后分布在車架上并且設(shè)置為與車架聯(lián)接，支撐立柱(5)設(shè)置在翻轉(zhuǎn)支架(6)的左右兩側(cè)面并且在支撐立柱(5)的頂端端部設(shè)置有支撐板(9)，支撐板(9)設(shè)置為與支撐立柱(5 )滑動式聯(lián)接，翻轉(zhuǎn)筒體(4 )設(shè)置為與翻轉(zhuǎn)支架(6 )鉸接式聯(lián)接并且翻轉(zhuǎn)筒體(4)的底端端部設(shè)置為與支撐板(9)接觸式聯(lián)接，主翻轉(zhuǎn)油缸(7)的一端端部設(shè)置為與翻轉(zhuǎn)筒體(4 )鉸接、另一端端部設(shè)置為與支耳軸承座(10 )鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于天線運輸車的上裝裝置；其特征是:在翻轉(zhuǎn)支架(6)的側(cè)面部設(shè)置有敞口腔體并且翻轉(zhuǎn)筒體(4)設(shè)置為鑲嵌在翻轉(zhuǎn)支架(6)的敞口腔體中。
【文檔編號】H01Q1/32GK204067548SQ201420321974
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】朱兆錦, 高國強(qiáng), 王開偉, 張東濤 申請人:山東岱陽重工機(jī)械有限公司