一種汽車內(nèi)飾自鎖按鍵結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)飾自鎖按鍵結(jié)構(gòu)。其包括可嵌置在面板上的按鍵本體、設(shè)置面板下方的電路板、以及設(shè)置在電路板與按鍵本體之間的自鎖開關(guān)和LED燈，按鍵本體的尾端可與自鎖開關(guān)的操縱端固定連接，通過按壓按鍵本體可使自鎖開關(guān)的操縱端同步下壓并自鎖或解除自鎖，撤銷按壓按鍵本體后，自鎖開關(guān)的操縱端回彈帶動(dòng)所述按鍵本體向上復(fù)位。本實(shí)用新型的汽車內(nèi)飾自鎖按鍵結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，不但能完美實(shí)現(xiàn)自鎖功能，而且有效降低了生產(chǎn)成本，并且由于按鍵本體只是一個(gè)單一零件，不存在零件組裝累計(jì)誤差，更容易保證產(chǎn)品的外觀間隙、面差。
【專利說明】一種汽車內(nèi)飾自鎖按鍵結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車電子【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車內(nèi)飾自鎖按鍵結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，乘用車內(nèi)飾儀表板上的危險(xiǎn)報(bào)警燈、座椅加熱、空調(diào)壓縮機(jī)開關(guān)等按鍵多采用自鎖開關(guān)結(jié)構(gòu)。當(dāng)按鍵被按下時(shí)，自鎖開關(guān)帶動(dòng)表面按鍵同步下沉，并被鎖住保持于某一行程位置；再次按動(dòng)，自鎖開關(guān)解鎖 ，并帶動(dòng)表面按鍵同步上升到某一行程位置保持。正是由于自鎖開關(guān)要帶動(dòng)表面按鍵同步上升或下降，使得表面按鍵與自鎖開關(guān)之間的固定結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，為了保證塑膠件能夠正常出模，通常需要將表面按鍵拆分設(shè)計(jì)成幾個(gè)獨(dú)立零件，然后組裝。零件數(shù)增加，導(dǎo)致模具套數(shù)及模具費(fèi)用增加，產(chǎn)品注塑及組裝費(fèi)用均增加。由于自鎖開關(guān)的表面按鍵有多個(gè)零件組裝而成，累計(jì)誤差較大，造成按鍵與面板孔間隙不均勻，或產(chǎn)生面差、異響，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有高防水功能的汽車內(nèi)飾自鎖按鍵結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車內(nèi)飾自鎖按鍵結(jié)構(gòu)，其包括可嵌置在面板上的按鍵本體、設(shè)置面板下方的電路板、以及設(shè)置在電路板與按鍵本體之間的自鎖開關(guān)和LED燈，所述面板上形成有可供所述按鍵本體穿過的按鍵限位槽，所述按鍵本體的尾端可與所述自鎖開關(guān)的操縱端固定連接；按壓所述按鍵本體使自鎖開關(guān)的操縱端同步下壓并自鎖，撤銷按壓按鍵本體后，自鎖開關(guān)的操縱端回彈帶動(dòng)所述按鍵本體向上復(fù)位；按壓所述按鍵本體使自鎖開關(guān)的操縱端同步下壓并解除自鎖，撤銷按壓按鍵本體后，自鎖開關(guān)的操縱端回彈帶動(dòng)所述按鍵本體向上復(fù)位。
[0005]在優(yōu)選的實(shí)施例中，所述按鍵本體包括突出所述面板上表面的鍵帽，沿所述鍵帽的背面朝向所述電路板一體延伸形成一可完全包圍所述自鎖開關(guān)和LED燈的筒狀的側(cè)壁，該筒狀的側(cè)壁形成所述按鍵本體的活動(dòng)端，沿所述鍵帽的背面朝向所述電路板還一體延伸形成一用于與所述自鎖開關(guān)的操縱端固定連接的連接端，所述連接端形成在所述活動(dòng)端的內(nèi)部。
[0006]在優(yōu)選的實(shí)施例中，所述活動(dòng)端側(cè)壁的外表面上平行設(shè)置有多條均垂直所述電路板方向的滑槽，所述活動(dòng)端的側(cè)壁上還均勻設(shè)置有多個(gè)限位孔。
[0007]在優(yōu)選的實(shí)施例中，所述連接端包括兩個(gè)平行設(shè)置的連接臂，所述連接臂的頂端與鍵帽的背面連接，其尾端相對的側(cè)壁上分別形成有用于與所述自鎖開關(guān)的操縱端固定連接的連接扣位。
[0008]在優(yōu)選的實(shí)施例中，所述按鍵限位槽呈筒狀，其形狀和大小與所述鍵帽相同；所述按鍵限位槽的內(nèi)側(cè)壁上形成有與所述按鍵本體上的滑槽對應(yīng)的限位筋，通過所述限位筋在所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)可使按鍵本體沿按鍵限位槽方向滑動(dòng)。
[0009]本實(shí)用新型汽車內(nèi)飾自鎖按鍵結(jié)構(gòu)的有益效果在于:通過設(shè)計(jì)一個(gè)新型結(jié)構(gòu)的按鍵本體，利用其尾端上的連接端與自鎖開關(guān)固定連接，通過按動(dòng)按鍵本體順勢使自鎖開關(guān)的操縱端下壓實(shí)現(xiàn)自鎖開關(guān)的自鎖及解除自鎖功能。該按鍵本體可一體出模成型，有效簡化了零件數(shù)量。本實(shí)用新型汽車內(nèi)飾自鎖按鍵結(jié)構(gòu)，在使用時(shí)，按壓按鍵本體使自鎖開關(guān)的操縱端同步下壓并自鎖，撤銷按壓按鍵本體后，自鎖開關(guān)的操縱端回彈帶動(dòng)按鍵本體向上復(fù)位；再按壓按鍵本體使自鎖開關(guān)的操縱端同步下壓并解除自鎖，撤銷按壓按鍵本體后，自鎖開關(guān)的操縱端回彈帶動(dòng)所述按鍵本體向上復(fù)位。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，不但能完美實(shí)現(xiàn)自鎖功能，而且有效降低了生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為一實(shí)施例中汽車內(nèi)飾自鎖按鍵結(jié)構(gòu)的立體分解示意圖。
[0011]圖2為圖1中所述按鍵本體的立體示意圖。
[0012]圖3為圖2中所述連接端的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型汽車內(nèi)飾自鎖按鍵結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0014]請參見圖1，一種汽車內(nèi)飾自鎖按鍵結(jié)構(gòu)，其包括可嵌置在面板20上的按鍵本體
10、設(shè)置面板20下方的電路板30、以及設(shè)置在電路板30與按鍵本體10之間的自鎖開關(guān)40和LED燈50，面板20上形成有可供按鍵本體10穿過的按鍵限位槽21。
[0015]優(yōu)選的，請同時(shí)參見圖2，按鍵本體10包括突出面板20上表面的鍵帽11，沿該鍵帽11的背面朝向電路板30方向一體延伸形成一可完全包圍在自鎖開關(guān)40和LED燈50外部的筒狀的側(cè)壁，該筒狀的側(cè)壁形成按鍵本體10的活動(dòng)端12 ;沿鍵帽11的背面朝向電路板30方向還一體延伸形成一用于與自鎖開關(guān)40的操縱端41固定連接的連接端13，并且，該連接端13形成在活動(dòng)端12的筒狀側(cè)壁的內(nèi)部。
[0016]請同時(shí)參見圖3，連接端13包括兩個(gè)平行設(shè)置的連接臂131，該兩個(gè)連接臂131的頂端均與鍵帽11的背面連接，在該兩個(gè)連接臂131尾端相對的側(cè)壁上分別形成有連接扣位132，可連接扣位132可與自鎖開關(guān)40的操縱端41的固定連接，從而使按鍵本體10與自鎖開關(guān)40固定連接；在實(shí)際操作時(shí)，通過按壓按鍵本體10能使自鎖開關(guān)40的操縱端41同步下壓并自鎖，撤銷按壓按鍵本體10后，自鎖開關(guān)40的操縱端41回彈并帶動(dòng)按鍵本體10向上復(fù)位；再按壓按鍵本體10能使自鎖開關(guān)40的操縱端41同步下壓并解除自鎖，撤銷按壓按鍵本體10后，自鎖開關(guān)40的操縱端41回彈并帶動(dòng)按鍵本體10向上復(fù)位。
[0017]按鍵本體10活動(dòng)端12側(cè)壁的外表面上平行設(shè)置有多條均垂直電路板30方向的滑槽121、還均勻設(shè)置有多個(gè)限位孔122。
[0018]按鍵限位槽21呈筒狀，其形狀和大小與按鍵本體10的鍵帽11相同，在按鍵限位槽21的內(nèi)側(cè)壁上形成有與按鍵本體10上的滑槽121對應(yīng)的限位筋22，限位筋22可沿滑槽121方向順勢滑動(dòng)，從而可使按鍵本體10沿按鍵限位槽方向滑動(dòng)，為限制按鍵本體10的滑動(dòng)范圍，在按鍵限位槽21的內(nèi)側(cè)壁上還形成有與按鍵本體10上的限位孔122對應(yīng)的限位塊，通過限位塊在限位孔122內(nèi)的滑動(dòng)范圍可限制按鍵本體10沿按鍵限位槽方向滑動(dòng)范圍。[0019]其他的，在按鍵本體10的鍵帽11上還形成有可供下方的LED燈光線射出的透光孔。
[0020]綜上，本實(shí)用新型汽車內(nèi)飾自鎖按鍵結(jié)構(gòu)，通過巧妙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將自鎖開關(guān)上方的按鍵設(shè)計(jì)為一個(gè)單一零件，并在按鍵本體與自鎖開關(guān)之間設(shè)置連接端，然后利用連接端上的連接扣位與自鎖開關(guān)的操縱端固定連接，從而實(shí)現(xiàn)按鍵本體的自鎖功能。該按鍵本體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上做到了一體出模成型，顯著地降低了產(chǎn)品成本。并且由于按鍵本體只是一個(gè)單一零件，不存在零件組裝累計(jì)誤差，更容易保證產(chǎn)品外觀間隙、面差。
[0021]雖然對本實(shí)用新型的描述是結(jié)合以上具體實(shí)施例進(jìn)行的，但是，熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員能夠根據(jù)上述的內(nèi)容進(jìn)行許多替換、修改和變化、是顯而易見的。因此，所有這樣的替代、改進(jìn)和變化都包括在附后的權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車內(nèi)飾自鎖按鍵結(jié)構(gòu)，其包括可嵌置在面板上的按鍵本體、設(shè)置面板下方的電路板、以及設(shè)置在電路板與按鍵本體之間的自鎖開關(guān)和LED燈，所述面板上形成有可供所述按鍵本體穿過的按鍵限位槽，其特征在于，所述按鍵本體的尾端可與所述自鎖開關(guān)的操縱端固定連接；按壓所述按鍵本體使自鎖開關(guān)的操縱端同步下壓并自鎖，撤銷按壓按鍵本體后，自鎖開關(guān)的操縱端回彈帶動(dòng)所述按鍵本體向上復(fù)位；按壓所述按鍵本體使自鎖開關(guān)的操縱端同步下壓并解除自鎖，撤銷按壓按鍵本體后，自鎖開關(guān)的操縱端回彈帶動(dòng)所述按鍵本體向上復(fù)位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾自鎖按鍵結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述按鍵本體包括突出所述面板上表面的鍵帽，沿所述鍵帽的背面朝向所述電路板一體延伸形成一可完全包圍所述自鎖開關(guān)和LED燈的筒狀的側(cè)壁，該筒狀的側(cè)壁形成所述按鍵本體的活動(dòng)端，沿所述鍵帽的背面朝向所述電路板還一體延伸形成一用于與所述自鎖開關(guān)的操縱端固定連接的連接端，所述連接端形成在所述活動(dòng)端的內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車內(nèi)飾自鎖按鍵結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活動(dòng)端側(cè)壁的外表面上平行設(shè)置有多條均垂直所述電路板方向的滑槽，所述活動(dòng)端的側(cè)壁上還均勻設(shè)置有多個(gè)限位孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車內(nèi)飾自鎖按鍵結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接端包括兩個(gè)平行設(shè)置的連接臂，所述連接臂的頂端與鍵帽的背面連接，其尾端相對的側(cè)壁上分別形成有用于與所述自鎖開關(guān)的操縱端固定連接的連接扣位。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車內(nèi)飾自鎖按鍵結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述按鍵限位槽呈筒狀，其形狀和大小與所述鍵帽相同；所述按鍵限位槽的內(nèi)側(cè)壁上形成有與所述按鍵本體上的滑槽對應(yīng)的限位筋，通過所述限位筋在所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)可使按鍵本體沿按鍵限位槽方向滑動(dòng)。
【文檔編號】H01H13/14GK203787321SQ201420218685
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】楊守衛(wèi), 鐘啟興 申請人:惠州市德賽西威汽車電子有限公司