插塞連接器系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種插塞連接器系統(tǒng)，該插塞連接器系統(tǒng)具有插塞連接器(1)和能與其插塞在一起的對應(yīng)插塞連接器(2)，其中，所述插塞連接器(1)以及對應(yīng)插塞連接器(2)分別具有至少兩個觸點(diǎn)配合體(5，6)，并且它們相互電觸點(diǎn)接通并設(shè)置在所屬的殼體中，其中，為了進(jìn)一步縮小插塞連接器系統(tǒng)按照本實(shí)用新型規(guī)定，所述插塞連接器殼體能相對于觸點(diǎn)配合體殼體(3)運(yùn)動，并且所述插塞連接器殼體(4)具有指向?qū)?yīng)插塞連接器的并且伸進(jìn)到對應(yīng)插塞連接器殼體(7)中的連接板(8)，所述連接板在插塞連接器的觸點(diǎn)配合體上延伸并且在已插塞在一起的狀態(tài)中作用到觸點(diǎn)配合體上。通過本實(shí)用新型能夠減少插塞時的力，而不使觸點(diǎn)安全性變差。
【專利說明】插塞連接器系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種插塞連接器系統(tǒng)，所述插塞連接器系統(tǒng)具有插塞連接器和能與其插塞在一起的對應(yīng)插塞連接器。

【背景技術(shù)】
[0002]插塞連接器系統(tǒng)包括插塞連接器和能與其插塞在一起的對應(yīng)插塞連接器，插塞連接器系統(tǒng)已知應(yīng)用于汽車技術(shù)中、特別是轎車。利用該插塞連接器系統(tǒng)傳輸信號或者電源電壓，其中，由車輛的制造者強(qiáng)制地規(guī)定插塞連接器和所屬的對應(yīng)插塞連接器的觸點(diǎn)配合體的尺寸、形狀(特別是插塞面)以及數(shù)量。此外，在此有特別的意義的是，這樣的插塞連接器系統(tǒng)僅允許填充預(yù)定的、通常非常小的結(jié)構(gòu)空間。除了這些要求之外，作為另外的要求存在:插塞連接器和能與其插塞在一起的對應(yīng)插塞連接器必須盡可能無力耗費(fèi)地且此外可靠地插塞在一起。為了將已插塞在一起的插塞連接器系統(tǒng)持久地保持在一起，已知的是，所述兩個已插塞在一起的插塞連接器借助于鎖定連接機(jī)構(gòu)來固定。所述鎖定連接機(jī)構(gòu)是已知的并且可靠地長期地起作用，其中，然而要考慮到的是，對于鎖定過程在插塞在一起時要施加確定的力。此外需要的是，在插塞在一起時耗費(fèi)如下的確定的力，插塞連接器的觸點(diǎn)配合體利用該力與對應(yīng)插塞連接器的觸點(diǎn)配合體可以為了電觸點(diǎn)接通而有效連接。為了在這里也能夠長期地確?？煽康碾娪|點(diǎn)接通，需要的是，插塞連接器的觸點(diǎn)配合體和所屬的對應(yīng)插塞連接器的觸點(diǎn)配合體相互協(xié)調(diào)(例如觸點(diǎn)銷和觸點(diǎn)插口)，其中，在插塞在一起時必須施加最小力，以便例如能夠?qū)⒂糜诳朔Σ恋挠|點(diǎn)銷插入到觸點(diǎn)插口中。因此，總體上要施加相對高的力，然而在插塞連接器和能與其插塞在一起的對應(yīng)插塞連接器預(yù)定好尺寸時，這特別是在沒有工具的情況下不能無問題地實(shí)現(xiàn)。因?yàn)檫@樣的插塞連接器系統(tǒng)的小型化在車輛技術(shù)中總是繼續(xù)推進(jìn)，并且應(yīng)該盡可能簡單且無工具地實(shí)現(xiàn)裝配、亦即插塞連接器與對應(yīng)插塞連接器插塞在一起，所以至今已知的解決方案是不令人滿意的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]因此，本實(shí)用新型的任務(wù)在于，提供一種用于汽車技術(shù)的插塞連接器系統(tǒng)，該插塞連接器系統(tǒng)具有插塞連接器和能與其插塞在一起的對應(yīng)插塞連接器，插塞連接器系統(tǒng)隨同所述汽車技術(shù)能夠被進(jìn)一步小型化，亦即，更少地占據(jù)結(jié)構(gòu)空間，其中，在插塞連接器和對應(yīng)插塞連接器插塞在一起時的力應(yīng)該進(jìn)一步減小，而不使觸點(diǎn)安全性變差。甚至為了長期使用，特別是還應(yīng)該提高觸點(diǎn)安全性，其中，同時也必須確保:產(chǎn)生簡單的裝配并且插塞連接器和對應(yīng)插塞連接器持久地保持插塞在一起。
[0004]該任務(wù)通過如下特征來解決。由具有插塞連接器和能與其插塞在一起的對應(yīng)插塞連接器的插塞連接器系統(tǒng)出發(fā)，其中，所述插塞連接器以及對應(yīng)插塞連接器分別具有至少兩個觸點(diǎn)配合體，并且所述插塞連接器的觸點(diǎn)配合體與對應(yīng)插塞連接器的觸點(diǎn)配合體相互電觸點(diǎn)接通并且設(shè)置在所屬的插塞連接器殼體或者對應(yīng)插塞連接器殼體中，按照本實(shí)用新型規(guī)定，所述插塞連接器的觸點(diǎn)配合體設(shè)置在觸點(diǎn)配合體殼體的相應(yīng)觸點(diǎn)腔中，其中，觸點(diǎn)配合體殼體設(shè)置在插塞連接器殼體中，所述插塞連接器殼體能相對于觸點(diǎn)配合體殼體運(yùn)動，并且所述插塞連接器殼體具有指向?qū)?yīng)插塞連接器的并且伸進(jìn)到對應(yīng)插塞連接器殼體中的連接板，并且所述連接板在插塞連接器的觸點(diǎn)配合體上延伸并且在已插塞在一起的狀態(tài)中作用到觸點(diǎn)配合體上。
[0005]考慮到可以在插塞連接器系統(tǒng)上傳輸需要的信號或者電源電壓的情況，在插塞連接器中和對應(yīng)插塞連接器中分別存在至少兩個或者更多個觸點(diǎn)配合體。
[0006]所述對應(yīng)插塞連接器構(gòu)成為使該對應(yīng)插塞連接器容納需要數(shù)量的觸點(diǎn)配合體，其中，以特別有利的方式規(guī)定，各一個觸點(diǎn)配合體設(shè)置在對應(yīng)插塞連接器殼體內(nèi)的所屬的觸點(diǎn)腔中。
[0007]—種實(shí)施方式規(guī)定，所述連接板具有朝向插塞連接器的觸點(diǎn)配合體起作用的突出部。
[0008]一種實(shí)施方式規(guī)定，所述插塞連接器的每個觸點(diǎn)配合體設(shè)有一個所屬的突出部。
[0009]一種實(shí)施方式規(guī)定，所述突出部在插塞連接器的所有觸點(diǎn)配合體上延伸。
[0010]一種實(shí)施方式規(guī)定，所述突出部構(gòu)成為在連接板的端側(cè)的端部上的彎曲部。
[0011]所述對應(yīng)插塞連接器具有觸點(diǎn)配合體殼體以及插塞連接器殼體，觸點(diǎn)配合體殼體和插塞連接器殼體兩者構(gòu)成為插塞連接器的獨(dú)立的組成部分。在此，所述觸點(diǎn)配合體殼體以需要的數(shù)量和布置結(jié)構(gòu)容納插塞連接器的觸點(diǎn)配合體，其中，這些觸點(diǎn)配合體例如借助于鎖定連接機(jī)構(gòu)固定在其觸點(diǎn)腔中。所述插塞連接器殼體在觸點(diǎn)配合體殼體上能相對于觸點(diǎn)配合體殼體運(yùn)動地設(shè)置，其中，特別有利的是，所述觸點(diǎn)配合體殼體和插塞連接器殼體相對地在兩個位置、特別是端部位置之間是能構(gòu)成為能相對于彼此運(yùn)動或相對于彼此鎖定。這意味著，首先相互分開地制造所述兩個提到的殼體(例如以塑料注射成型方法)并且所述兩個提到的殼體這樣構(gòu)造，使得所述插塞連接器殼體可以在觸點(diǎn)配合體殼體上特別是被直線地移動(備選地轉(zhuǎn)動)，其中，例如存在鎖定器件或者類似物，所述鎖定器件或類似物引起所述插塞連接器殼體首先設(shè)置在相對于觸點(diǎn)配合體殼體的第一位置中，并且在施加力的情況下可以通過移動(或者轉(zhuǎn)動)從該第一端部位置被帶到另一個位置、特別是另一個端部位置中。該布置結(jié)構(gòu)和功能性對于以下還要描述的、用于解決所提出的任務(wù)的其他布置結(jié)構(gòu)和功能性是重要的。
[0012]一種實(shí)施方式規(guī)定，所述插塞連接器的觸點(diǎn)配合體構(gòu)成為插口觸點(diǎn)并且所述對應(yīng)插塞連接器的觸點(diǎn)配合體構(gòu)成為觸點(diǎn)銷。
[0013]為了將在插塞在一起時的力最小化，此外規(guī)定，所述插塞連接器殼體具有伸進(jìn)到對應(yīng)插塞連接器中的并且在插塞連接器的觸點(diǎn)配合體上延伸的連接板。當(dāng)插塞連接器殼體處于其第一端部位置(預(yù)鎖定位置)中時，所述連接板還未貼靠在插塞連接器的觸點(diǎn)配合體上或在其觸點(diǎn)配合體處或者沒有作用地貼靠在插塞連接器的觸點(diǎn)配合體上或在其觸點(diǎn)配合體處。由此插塞連接器的觸點(diǎn)配合體的相應(yīng)的構(gòu)型致使插塞連接器可以插入到對應(yīng)插塞連接器中，其中，在插入的同時，對應(yīng)插塞連接器的觸點(diǎn)配合體也插入到插塞連接器的觸點(diǎn)配合體中。這例如通過使所述插塞連接器的觸點(diǎn)配合體構(gòu)成為具有如下橫截面的觸點(diǎn)插口來實(shí)現(xiàn)，所述橫截面與對應(yīng)插塞連接器的構(gòu)成為觸點(diǎn)銷的觸點(diǎn)配合體相等或者優(yōu)選稍微更大。這引起插塞連接器和對應(yīng)插塞連接器和特別是所述兩個所屬的觸點(diǎn)配合體可以沒有力耗費(fèi)地為了電觸點(diǎn)接通而相互連接。因此，在該插塞過程中、即為了將插塞連接器的插塞面導(dǎo)入到對應(yīng)插塞連接器的插塞面中而僅施加微小的力。只有當(dāng)所述觸點(diǎn)配合體殼體以其伸出的連接板在考慮還要描述的自由空間的情況下幾乎完全地處于對應(yīng)插塞連接器中時，所述插塞連接器殼體才相對于觸點(diǎn)配合體殼體從第一端部位置運(yùn)動(特別是移動)到第二端部位置中，由此一方面引起插塞連接器和對應(yīng)插塞連接器相互鎖定地固定，并且另一方面引起所述連接板在支撐在對應(yīng)插塞連接器殼體上的情況下被偏壓并且作用到插塞連接器的觸點(diǎn)配合體上并且也作用到對應(yīng)插塞連接器的觸點(diǎn)配合體上，以便施加足夠高的接觸力(法向力)。為了施加所述接觸力，不僅插塞連接器殼體而且對應(yīng)插塞連接器殼體為了裝配可以由裝配工來控制，以便使插塞連接器相對于已經(jīng)處于對應(yīng)插塞連接器殼體中的觸點(diǎn)配合體殼體移動，并且使插塞連接器和對應(yīng)插塞連接器一方面機(jī)械地鎖定且另一方面確保觸點(diǎn)接通。根據(jù)幾何結(jié)構(gòu)、特別是插塞連接器殼體的伸出的并且伸進(jìn)到對應(yīng)插塞連接器殼體中的連接板的幾何結(jié)構(gòu)，以有利的方式利用杠桿作用來施加需要的接觸力，亦即，將插塞連接器的觸點(diǎn)配合體壓緊到對應(yīng)插塞連接器的所屬的觸點(diǎn)配合體上的壓緊力。
[0014]因此，以有利的方式通過本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn):即使在如下插塞連接器系統(tǒng)中，在這些插塞連接器中由汽車制造者規(guī)定了小型化和特別是也規(guī)定預(yù)定的插塞幾何結(jié)構(gòu)和預(yù)定的結(jié)構(gòu)空間，也可以實(shí)現(xiàn)高的接觸力和由此產(chǎn)生的電觸點(diǎn)安全性以及在插塞連接器系統(tǒng)的使用壽命上需要的鎖定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]以下借助附圖闡述本實(shí)用新型。
[0016]圖1是插塞連接器系統(tǒng)在聚集在一起的狀態(tài)中的剖視圖；
[0017]圖2是插塞連接器系統(tǒng)在完全插塞在一起的狀態(tài)中的剖視圖；
[0018]圖3是插塞連接器系統(tǒng)的三維視圖；
[0019]圖4是插塞連接器系統(tǒng)的三維視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]圖1、2(以剖視圖)和圖3、4(以三維視圖)大體上詳細(xì)表示地示出一個插塞連接器系統(tǒng)，該插塞連接器系統(tǒng)具有一個插塞連接器I和一個對應(yīng)插塞連接器2。插塞連接器I和對應(yīng)插塞連接器2首先處于未插塞在一起的狀態(tài)中，其中，在圖1和2中示出，對應(yīng)插塞連接器2在第一位置中已經(jīng)與插塞連接器I聚集在一起(圖1)，并且插塞連接器I與對應(yīng)插塞連接器2完全插塞在一起而成為需要的插塞連接器系統(tǒng)(圖2)。在此，在圖1和2中的插塞連接器I與圖3和4中的示圖相似地示出，S卩，一方面在預(yù)鎖定位置中并且一方面在終鎖定位置中。
[0021]插塞連接器I具有一個觸點(diǎn)配合體殼體3和一個能相對于該觸點(diǎn)配合體殼體運(yùn)動的、特別是能移動的插塞連接器殼體4。在插塞連接器I中，至少兩個或者更多個這里構(gòu)成為插口觸點(diǎn)的觸點(diǎn)配合體5設(shè)置在觸點(diǎn)配合體殼體3的未更詳細(xì)標(biāo)記的觸點(diǎn)腔中并且例如借助于鎖定連接機(jī)構(gòu)固定在觸點(diǎn)配合體的適當(dāng)位置中。與此相似地，對應(yīng)插塞連接器2同樣地具有緊固在觸點(diǎn)腔中的或者以其他方式緊固的觸點(diǎn)配合體6，其中，觸點(diǎn)配合體6設(shè)置在對應(yīng)插塞連接器殼體7中。在對應(yīng)插塞連接器2中，觸點(diǎn)配合體6例如構(gòu)成為觸點(diǎn)銷。觸點(diǎn)配合體5、6以本身已知的方式設(shè)置在電引線的端部上，所述電引線包括電導(dǎo)體和外皮。在此，這與是否為圓引線、平引線或者引線的其他構(gòu)造形式無關(guān)。
[0022]觸點(diǎn)配合體殼體和插塞連接器殼體(這兩者例如以塑料注射成型方法來制造)這樣設(shè)計(jì)和預(yù)裝配，使得觸點(diǎn)配合體殼體3在第一位置、特別是端部位置中處于插塞連接器殼體4上。這種狀態(tài)在圖1示出。在此能看出的是，插塞連接器殼體4在預(yù)裝配的狀態(tài)中具有伸進(jìn)到對應(yīng)插塞連接器殼體7中的并且在插塞連接器I的觸點(diǎn)配合體5上延伸的連接板8。在該狀態(tài)中，連接板8要么完全不貼靠在該觸點(diǎn)配合體上，要么以作用到觸點(diǎn)配合體5上的僅小的力作用而貼靠在該觸點(diǎn)配合體上。由此得出對應(yīng)插塞連接器2的例如構(gòu)成為觸點(diǎn)銷的觸點(diǎn)配合體6在沒有力耗費(fèi)的情況下能夠?qū)氲讲迦B接器I的構(gòu)成為插口觸點(diǎn)的觸點(diǎn)配合體5中。在此還尚未施加接觸力，其中，也還沒能建立需要的觸點(diǎn)安全性。只有當(dāng)插塞連接器殼體4從其在圖1示出的第一位置運(yùn)動到在圖2示出的第二位置中時，該運(yùn)動才引起:連接板8作用到插塞連接器I的所屬的觸點(diǎn)配合體5上并且施加需要的接觸力。這意味著，插塞連接器I的構(gòu)成為插口觸點(diǎn)的觸點(diǎn)配合體5在施加所描述的接觸力下持久地且在壓力的情況下貼靠到對應(yīng)插塞連接器2的構(gòu)成為觸點(diǎn)銷的觸點(diǎn)配合體6上，由此產(chǎn)生需要的接觸力和期望的觸點(diǎn)安全性。在插塞連接器殼體4在觸點(diǎn)配合體殼體3上從插塞連接器殼體的第一位置運(yùn)動到其第二位置中之后，不僅將需要的接觸力(法向力)已施加到觸點(diǎn)配合體上，而且插塞連接器I和對應(yīng)插塞連接器2相互機(jī)械地鎖緊、特別是鎖定，從而持久地保持插塞在一起，但優(yōu)選可以通過相應(yīng)地施加力(該力不出現(xiàn)在正常運(yùn)行中)而重新相互分開。
[0023]附圖標(biāo)記9和10標(biāo)記密封圈，所述密封圈在插塞連接器I和對應(yīng)插塞連接器2之間實(shí)現(xiàn)縱向防水性，其中，密封圈9設(shè)置在對應(yīng)插塞連接器2上并且在插塞連接器I的觸點(diǎn)配合體5上起作用，而密封圈10在插塞連接器殼體4和觸點(diǎn)配合體殼體3之間(或者備選地在引線的外罩上)密封。
[0024]上面已經(jīng)描述的運(yùn)動過程和由此產(chǎn)生的功能在圖3和4中又一次僅針對插塞連接器I示出，其中，然而為了實(shí)現(xiàn)施加需要的接觸力強(qiáng)制地必須存在對應(yīng)插塞連接器2，因?yàn)椴迦B接器I的按照本實(shí)用新型的連接板8為了施加接觸力必須支撐在對應(yīng)插塞連接器2上。
[0025]在圖3和4中，在圖3中示出第一端部位置，在該端部位置中觸點(diǎn)配合體殼體處于相對于插塞連接器殼體4的第一位置中。在以此準(zhǔn)備好的插塞連接器I裝入到在圖3和4中未不出的對應(yīng)插塞連接器2中以后,插塞連接器殼體4相對于觸點(diǎn)配合體殼體3移動,從而連接板8能夠作用到插塞連接器I的觸點(diǎn)配合體上，以便施加需要的接觸力。
[0026]最后，在圖3和4中還示出，插塞連接器I可以具有、但不必須具有附加的鎖緊機(jī)構(gòu)11。該鎖緊機(jī)構(gòu)11和在對應(yīng)插塞連接器2上的所屬的鎖緊機(jī)構(gòu)引起:附加于存在的鎖定器件(所述鎖定器件能實(shí)現(xiàn)插塞連接器I和對應(yīng)插塞連接器2在完全插塞在一起的狀態(tài)中的鎖緊)還實(shí)現(xiàn)有另外的、亦即附加的鎖緊，以便進(jìn)一步阻止插塞連接器系統(tǒng)在其運(yùn)行期間在汽車中松脫。在此，該鎖緊機(jī)構(gòu)、也被稱為CPA構(gòu)成為使得:只有當(dāng)達(dá)到如在圖2示出的位置時、亦即當(dāng)插塞連接器I完全插入到對應(yīng)插塞連接器2中、插塞連接器殼體4在觸點(diǎn)配合體殼體3上從插塞連接器殼體的第一位置朝向?qū)?yīng)插塞連接器2的方向已移動到插塞連接器殼體的第二位置中并且也已施加了由此產(chǎn)生的接觸力時，該鎖緊機(jī)構(gòu)才能通過附加的運(yùn)動來操縱。
[0027]附圖標(biāo)記列表:
[0028]1.插塞連接器
[0029]2.對應(yīng)插塞連接器
[0030]3.觸點(diǎn)配合體殼體
[0031]4.插塞連接器殼體
[0032]5.觸點(diǎn)配合體
[0033]6.觸點(diǎn)配合體
[0034]7.對應(yīng)插塞連接器殼體
[0035]8.連接板
[0036]81.突出部
[0037]9.密封部
[0038]10.密封部
[0039]11.鎖緊機(jī)構(gòu)
【權(quán)利要求】
1.插塞連接器系統(tǒng)，具有插塞連接器(I)和能與其插塞在一起的對應(yīng)插塞連接器(2)，其中，所述插塞連接器(I)以及對應(yīng)插塞連接器(2)分別具有至少兩個觸點(diǎn)配合體(5，6)，并且所述插塞連接器(I)的觸點(diǎn)配合體(5)與對應(yīng)插塞連接器(2)的觸點(diǎn)配合體(6)相互電觸點(diǎn)接通并且設(shè)置在所屬的插塞連接器殼體(4)或者對應(yīng)插塞連接器殼體(7)中，其特征在于，所述插塞連接器(I)的觸點(diǎn)配合體(5)設(shè)置在觸點(diǎn)配合體殼體(3)的相應(yīng)的觸點(diǎn)腔中，其中，所述觸點(diǎn)配合體殼體(3)設(shè)置在插塞連接器殼體(4)中，所述插塞連接器殼體能相對于觸點(diǎn)配合體殼體(3)運(yùn)動，并且所述插塞連接器殼體(4)具有指向?qū)?yīng)插塞連接器(2)的并且伸進(jìn)到對應(yīng)插塞連接器殼體(7)中的連接板(8)，所述連接板在插塞連接器(I)的觸點(diǎn)配合體(5)上延伸并且在已插塞在一起的狀態(tài)中作用到觸點(diǎn)配合體(5)上。
2.按照權(quán)利要求1所述的插塞連接器系統(tǒng)，其特征在于，所述連接板(8)具有朝向插塞連接器的觸點(diǎn)配合體(5)的方向起作用的突出部(81)。
3.按照權(quán)利要求2所述的插塞連接器系統(tǒng)，其特征在于，所述插塞連接器的每個觸點(diǎn)配合體(5)設(shè)有一個所屬的突出部。
4.按照權(quán)利要求2所述的插塞連接器系統(tǒng)，其特征在于，所述突出部(81)在插塞連接器的所有觸點(diǎn)配合體(5)上延伸。
5.按照權(quán)利要求2、3或4所述的插塞連接器系統(tǒng)，其特征在于，所述突出部(81)構(gòu)成為在連接板(8)的端側(cè)的端部上的彎曲部。
6.按照權(quán)利要求1至4之一所述的插塞連接器系統(tǒng)，其特征在于，所述觸點(diǎn)配合體殼體(3)和插塞連接器殼體(4)在兩個位置之間構(gòu)成為能相對于彼此運(yùn)動或相對于彼此鎖定。
7.按照權(quán)利要求6所述的插塞連接器系統(tǒng)，其特征在于，所述位置為端部位置。
8.按照權(quán)利要求1至4之一所述的插塞連接器系統(tǒng)，其特征在于，所述插塞連接器(I)的觸點(diǎn)配合體(5)構(gòu)成為插口觸點(diǎn)并且所述對應(yīng)插塞連接器(2)的觸點(diǎn)配合體(6)構(gòu)成為觸點(diǎn)銷。
【文檔編號】H01R13/502GK204167629SQ201420207423
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】K·普蘭杰爾, G·施賴伯, T·比爾克 申請人:赫斯曼汽車有限公司