一種汽車尾氣處理系統(tǒng)的線圈的制作方法
【專利摘要】一種汽車尾氣處理系統(tǒng)的線圈，包括塑封外殼、導(dǎo)磁支架、骨架、漆包線和正、負(fù)極引出線纜，骨架內(nèi)設(shè)有通孔，骨架的上、下兩端分別設(shè)有骨架上、下翻邊，漆包線纏繞在骨架上并位于骨架上、下翻邊之間，通孔的下端內(nèi)嵌設(shè)有一導(dǎo)磁套，導(dǎo)磁套的下端設(shè)導(dǎo)磁翻邊，骨架下翻邊設(shè)有骨架下凸環(huán)；骨架上翻邊的一側(cè)上向上凸設(shè)有定位塊，導(dǎo)磁支架的上部的內(nèi)壁上設(shè)有定位槽；導(dǎo)磁支架的上、下部上均開設(shè)有安裝孔，導(dǎo)磁支架的上部上設(shè)有定位凸環(huán)，定位凸環(huán)內(nèi)設(shè)有定位孔，正、負(fù)極引出線纜上伸出塑封外殼外的末端固定在一接插件上。采用上述結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，體積小，而且各零部件之間的連接可靠，在高震動(dòng)的環(huán)境中不易松脫，同時(shí)定位準(zhǔn)確，安裝快速方便。
【專利說(shuō)明】一種汽車尾氣處理系統(tǒng)的線圈【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車尾氣處理系統(tǒng)的線圈。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車尾氣處理系統(tǒng)中，通過(guò)催化轉(zhuǎn)換器使尾氣排放達(dá)到國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，而線圈是催化轉(zhuǎn)換器的一個(gè)重要的零部件。由于線圈在汽車尾氣處理系統(tǒng)中是處于一個(gè)高震動(dòng)的環(huán)境中，故對(duì)線圈內(nèi)的各個(gè)零部件之間的連接可靠性要求極高。而現(xiàn)有技術(shù)中的用于汽車尾氣處理系統(tǒng)的線圈，不僅各零部件的連接不可靠，極易松脫，而且結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，定位不準(zhǔn)，安裝不太方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、連接可靠的汽車尾氣處理系統(tǒng)的線圈。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:一種汽車尾氣處理系統(tǒng)的線圈，包括塑封外殼、設(shè)于該塑封外殼內(nèi)的導(dǎo)磁支架、設(shè)于該導(dǎo)磁支架內(nèi)的骨架和漆包線、以及分別與該漆包線的兩端相連并伸出所述塑封外殼外的正極引出線纜和負(fù)極引出線纜，所述骨架內(nèi)設(shè)有通孔，所述骨架的上、下兩端分別向外凸起有骨架上翻邊和骨架下翻邊，所述漆包線纏繞在所述骨架上 并位于所述骨架上翻邊與骨架下翻邊之間，所述通孔的下端內(nèi)嵌設(shè)有一導(dǎo)磁套，該導(dǎo)磁套的下端向外凸起有緊貼所述骨架下翻邊的導(dǎo)磁翻邊，所述骨架下翻邊的下表面向下凸設(shè)有阻擋在所述導(dǎo)磁翻邊的外側(cè)的骨架下凸環(huán)，所述導(dǎo)磁翻邊的下表面與所述導(dǎo)磁支架的下部的內(nèi)壁相接觸；
[0005]所述骨架上翻邊的一側(cè)上向上凸設(shè)有定位塊，所述導(dǎo)磁支架的上部的內(nèi)壁上凹設(shè)有與所述定位塊相匹配的定位槽，所述骨架上翻邊和骨架下翻邊的邊緣可從所述導(dǎo)磁支架的開口處伸出并嵌入所述塑封外殼內(nèi)；
[0006]所述導(dǎo)磁支架的上部和下部上開設(shè)有與所述通孔的兩端相對(duì)的安裝孔，所述導(dǎo)磁支架的上部向上凸設(shè)有定位凸環(huán)，該定位凸環(huán)內(nèi)設(shè)有內(nèi)徑小于所述安裝孔的內(nèi)徑的定位孔，該定位孔位于所述安裝孔的外側(cè)，所述正極引出線纜和負(fù)極引出線纜上伸出所述塑封外殼外的末端固定在一接插件上。
[0007]進(jìn)一步，所述塑封外殼上位于所述正極引出線纜和負(fù)極引出線纜與所述塑封外殼相接觸處向外延伸有分別套裝在所述正極引出線纜和負(fù)極引出線纜的固定部，一般固定部與塑封外殼一體成型，這樣可防止正極引出線纜和負(fù)極引出線纜在從塑封外殼上引出的地方因長(zhǎng)期使用而被折斷。
[0008]進(jìn)一步，所述骨架上翻邊的另一側(cè)上設(shè)有用于供所述漆包線的兩端纏繞的出線槽，出線槽便于漆包線引出，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小。
[0009]進(jìn)一步,所述骨架和塑封外殼采用Dupont牌耐高溫材料制成,確保本實(shí)用新型在高溫環(huán)境下正常使用。[0010]進(jìn)一步,所述接插件為Molex牌接插件,連接更加可靠。
[0011]本實(shí)用新型的使用方式與現(xiàn)有技術(shù)中的汽車尾氣處理系統(tǒng)的線圈的使用方式相同，由于骨架上翻邊和骨架下翻邊的邊緣嵌入塑封外殼內(nèi)，且漆包線限位在骨架上翻邊和骨架下翻邊之間從而將漆包線牢固的固定在骨架上，在高震動(dòng)的環(huán)境中不易松脫；由于骨架上翻邊通過(guò)定位塊定位在導(dǎo)磁支架的定位槽上，定位準(zhǔn)確，安裝方便；由于骨架內(nèi)安裝有導(dǎo)磁套，導(dǎo)磁套上形成有導(dǎo)磁翻邊，導(dǎo)磁翻邊的下表面與導(dǎo)磁支架的下部的內(nèi)壁相接觸，可增加本實(shí)用新型的磁力，而且導(dǎo)磁翻邊限位在骨架下凸環(huán)內(nèi)，固定更為牢靠，在高震動(dòng)的環(huán)境中不易松脫；由于導(dǎo)磁支架上設(shè)有安裝孔，其中一安裝孔內(nèi)設(shè)有定位孔，安裝快速方便；由于正極引出線纜和負(fù)極引出線纜的末端設(shè)置有接插件，可通過(guò)接插件與外部結(jié)構(gòu)相連，安裝快速方便。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:采用上述結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，體積小，而且各零部件之間的連接可靠，在高震動(dòng)的環(huán)境中不易松脫，同時(shí)定位準(zhǔn)確，安裝快速方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]參照?qǐng)D1、圖2，一種汽車尾氣處理系統(tǒng)的線圈，包括塑封外殼1、設(shè)于該塑封外殼內(nèi)的導(dǎo)磁支架2、設(shè)于該導(dǎo)磁支架內(nèi)的骨架3和漆包線4、以及分別與該漆包線的兩端相連并伸出所述塑封外殼外的正極引出線纜5和負(fù)極引出線纜6，所述骨架內(nèi)設(shè)有通孔7，所述骨架的上、下兩端分別向外凸起有骨架上翻邊8和骨架下翻邊9，所述漆包線纏繞在所述骨架上并位于所述骨架上翻邊與骨架下翻邊之間，所述通孔的下端內(nèi)嵌設(shè)有一導(dǎo)磁套10，該導(dǎo)磁套的下端向外凸起有緊貼所述骨架下翻邊的導(dǎo)磁翻邊11，所述骨架下翻邊的下表面向下凸設(shè)有阻擋在所述導(dǎo)磁翻邊的外側(cè)的骨架下凸環(huán)12，所述導(dǎo)磁翻邊的下表面與所述導(dǎo)磁支架的下部的內(nèi)壁相接觸；
[0017]所述骨架上翻邊的一側(cè)上向上凸設(shè)有定位塊14，所述導(dǎo)磁支架的上部的內(nèi)壁上凹設(shè)有與所述定位塊相匹配的定位槽，所述骨架上翻邊和骨架下翻邊的邊緣14可從所述導(dǎo)磁支架的開口處伸出并嵌入所述塑封外殼I內(nèi)；
[0018]所述導(dǎo)磁支架的上部和下部上開設(shè)有與所述通孔的兩端相對(duì)的安裝孔15，所述導(dǎo)磁支架的上部向上凸設(shè)有定位凸環(huán)16，該定位凸環(huán)內(nèi)設(shè)有內(nèi)徑小于所述安裝孔的內(nèi)徑的定位孔17，該定位孔位于所述安裝孔的外側(cè)，所述正極引出線纜和負(fù)極引出線纜上伸出所述塑封外殼外的末端固定在一接插件18上。
[0019]所述塑封外殼I上位于所述正極引出線纜和負(fù)極引出線纜與所述塑封外殼相接觸處向外延伸有分別套裝在所述正極引出線纜和負(fù)極引出線纜的固定部19，一般固定部與塑封外殼一體成型，這樣可防止正極引出線纜和負(fù)極引出線纜在從塑封外殼上引出的地方因長(zhǎng)期使用而被折斷。
[0020]所述骨架上翻邊8的另一側(cè)上設(shè)有用于供所述漆包線的兩端纏繞的出線槽20，出線槽便于漆包線引出，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小。
[0021]所述骨架3和塑封外殼I采用Dupont牌耐高溫材料制成，確保本實(shí)用新型在高溫環(huán)境下正常使用。
[0022]所述接插件為Molex牌接插件，連接更加可靠。
[0023]本實(shí)用新型的使用方式與現(xiàn)有技術(shù)中的汽車尾氣處理系統(tǒng)的線圈的使用方式相同，由于骨架上翻邊8和骨架下翻邊9的邊緣14嵌入塑封外殼I內(nèi)，且漆包線4限位在骨架上翻邊8和骨架下翻邊9之間從而將漆包線4牢固的固定在骨架3上，在高震動(dòng)的環(huán)境中不易松脫；由于骨架上翻邊8通過(guò)定位塊13定位在導(dǎo)磁支架2的定位槽上，定位準(zhǔn)確，安裝方便；由于骨架3內(nèi)安裝有導(dǎo)磁套10，導(dǎo)磁套上形成有導(dǎo)磁翻邊11，導(dǎo)磁翻邊的下表面與導(dǎo)磁支架2的下部的內(nèi)壁相接觸，可增加本實(shí)用新型的磁力，而且導(dǎo)磁翻邊11限位在骨架下凸環(huán)12內(nèi)，固定更為牢靠，在高震動(dòng)的環(huán)境中不易松脫；由于導(dǎo)磁支架2上設(shè)有安裝孔15，其中一安裝孔內(nèi)設(shè)有定位孔17，安裝快速方便；由于正極引出線纜5和負(fù)極引出線纜6的末端設(shè)置有接插件18，可通過(guò)接插件與外部結(jié)構(gòu)相連，安裝快速方便。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車尾氣處理系統(tǒng)的線圈，包括塑封外殼、設(shè)于該塑封外殼內(nèi)的導(dǎo)磁支架、設(shè)于該導(dǎo)磁支架內(nèi)的骨架和漆包線、以及分別與該漆包線的兩端相連并伸出所述塑封外殼外的正極引出線纜和負(fù)極引出線纜，其特征在于:所述骨架內(nèi)設(shè)有通孔，所述骨架的上、下兩端分別向外凸起有骨架上翻邊和骨架下翻邊，所述漆包線纏繞在所述骨架上并位于所述骨架上翻邊與骨架下翻邊之間，所述通孔的下端內(nèi)嵌設(shè)有一導(dǎo)磁套，該導(dǎo)磁套的下端向外凸起有緊貼所述骨架下翻邊的導(dǎo)磁翻邊，所述骨架下翻邊的下表面向下凸設(shè)有阻擋在所述導(dǎo)磁翻邊的外側(cè)的骨架下凸環(huán)，所述導(dǎo)磁翻邊的下表面與所述導(dǎo)磁支架的下部的內(nèi)壁相接觸； 所述骨架上翻邊的一側(cè)上向上凸設(shè)有定位塊，所述導(dǎo)磁支架的上部的內(nèi)壁上凹設(shè)有與所述定位塊相匹配的定位槽，所述骨架上翻邊和骨架下翻邊的邊緣可從所述導(dǎo)磁支架的開口處伸出并嵌入所述塑封外殼內(nèi)； 所述導(dǎo)磁支架的上部和下部上開設(shè)有與所述通孔的兩端相對(duì)的安裝孔，所述導(dǎo)磁支架的上部向上凸設(shè)有定位凸環(huán)，該定位凸環(huán)內(nèi)設(shè)有內(nèi)徑小于所述安裝孔的內(nèi)徑的定位孔，該定位孔位于所述安裝孔的外側(cè)，所述正極引出線纜和負(fù)極引出線纜上伸出所述塑封外殼外的末端固定在一接插件上。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車尾氣處理系統(tǒng)的線圈，其特征在于:所述塑封外殼上位于所述正極引出線纜和負(fù)極引出線纜與所述塑封外殼相接觸處向外延伸有分別套裝在所述正極引出線纜和負(fù)極引出線纜的固定部。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的汽車尾氣處理系統(tǒng)的線圈，其特征在于:所述骨架上翻邊的另一側(cè)上設(shè)有用于供所述漆包線的兩端纏繞的出線槽。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的汽車尾氣處理系統(tǒng)的線圈，其特征在于:所述骨架和塑封外殼采用Dupont牌耐高溫材料制成。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的汽車尾氣處理系統(tǒng)的線圈，其特征在于:所述接插件為Molex牌接插件。
【文檔編號(hào)】H01F5/00GK203799775SQ201420193389
【公開日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年4月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月21日
【發(fā)明者】施佰清 申請(qǐng)人:寧波萬(wàn)佳電器有限公司