有載分接開(kāi)關(guān)的彈簧儲(chǔ)能裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】有載分接開(kāi)關(guān)的彈簧儲(chǔ)能裝置，它涉及一種彈簧儲(chǔ)能裝置。本實(shí)用新型為解決過(guò)死點(diǎn)式的彈簧儲(chǔ)能裝置存在拉簧驅(qū)動(dòng)部件旋轉(zhuǎn)角度范圍小，導(dǎo)致彈簧儲(chǔ)能裝置的可靠性低的問(wèn)題。第二傳動(dòng)軸通過(guò)第一軸承座安裝在側(cè)板的下部，第二傳動(dòng)軸與第三傳動(dòng)軸同軸設(shè)置，傳動(dòng)齒輪安裝在第二傳動(dòng)軸上且位于側(cè)板與切換支撐板之間，傳動(dòng)齒輪朝向傳動(dòng)撥塊的端面上設(shè)置有第一撥柱和第二撥柱，第一撥柱和第二撥柱與傳動(dòng)齒輪制成一體，切換撥塊的一端固套在第二傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)柱水平固裝在切換撥塊的另一端上，傳動(dòng)柱上依次套裝有傳動(dòng)軸套和轉(zhuǎn)動(dòng)套，拉簧的一端安裝在傳動(dòng)軸套上，拉簧的另一端通過(guò)固定柱固定；兩個(gè)限位軸套位于限位輪的外緣上。本實(shí)用新型用于有載分接開(kāi)關(guān)上。
【專(zhuān)利說(shuō)明】有載分接開(kāi)關(guān)的彈簧儲(chǔ)能裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種有載分接開(kāi)關(guān)的彈簧儲(chǔ)能裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，有載分接開(kāi)關(guān)快速機(jī)構(gòu)都是采用彈簧儲(chǔ)能裝置驅(qū)動(dòng)，最常見(jiàn)的是過(guò)死點(diǎn)式的彈簧儲(chǔ)能裝置。過(guò)死點(diǎn)式彈簧儲(chǔ)能裝置的拉簧驅(qū)動(dòng)部件旋轉(zhuǎn)角度范圍小，最大角度僅為90度。
[0003]有載分接開(kāi)關(guān)快速機(jī)構(gòu)的動(dòng)作時(shí)間有著嚴(yán)格的要求，動(dòng)作不能過(guò)快，動(dòng)作時(shí)間過(guò)快直接影響產(chǎn)品的可靠性，拉簧拉力的大小決定了這個(gè)動(dòng)作時(shí)間的長(zhǎng)短，所以拉簧拉力的設(shè)計(jì)不能過(guò)大，即拉簧力的富余系數(shù)比較小。當(dāng)有載分接開(kāi)關(guān)快速機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況、彈簧疲勞和使用環(huán)境因素變化對(duì)彈簧儲(chǔ)能裝置產(chǎn)生的阻力加大后，導(dǎo)致因快速動(dòng)作不能完成而燒毀有載分接開(kāi)關(guān)，即現(xiàn)有的過(guò)死點(diǎn)式的彈簧儲(chǔ)能裝置的可靠性低。
[0004]綜上，現(xiàn)有的過(guò)死點(diǎn)式的彈簧儲(chǔ)能裝置的拉簧驅(qū)動(dòng)部件旋轉(zhuǎn)角度范圍小，導(dǎo)致現(xiàn)有的過(guò)死點(diǎn)式的彈簧儲(chǔ)能裝置的可靠性低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有的過(guò)死點(diǎn)式的彈簧儲(chǔ)能裝置存在拉簧驅(qū)動(dòng)部件旋轉(zhuǎn)角度范圍小，導(dǎo)致彈簧儲(chǔ)能裝置的可靠性低的問(wèn)題，進(jìn)而提供一種有載分接開(kāi)關(guān)的彈簧儲(chǔ)能裝置。
[0006]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題采取的技術(shù)方案是:
[0007]本實(shí)用新型的有載分接開(kāi)關(guān)的彈簧儲(chǔ)能裝置包括側(cè)板、切換軸承座、切換傳動(dòng)軸、切換齒輪、限位撥塊、第一限位塊、第二限位塊、第一軸承座、第二傳動(dòng)軸、傳動(dòng)齒輪、切換撥塊、第二軸承座、第三傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸套、傳動(dòng)撥塊、限位輪、切換支撐板、拉簧、第一撥柱、第二撥柱、傳動(dòng)柱、轉(zhuǎn)動(dòng)套、第三軸承座、兩個(gè)限位塊支柱、兩個(gè)限位塊支套、兩個(gè)限位軸、兩個(gè)限位軸套和兩個(gè)扭力彈簧；
[0008]側(cè)板與切換支撐板平行且豎直設(shè)置，第三傳動(dòng)軸的一端通過(guò)第三軸承座安裝在切換支撐板的下部，傳動(dòng)撥塊固裝在第三傳動(dòng)軸的另一端上；
[0009]第二傳動(dòng)軸通過(guò)第一軸承座安裝在側(cè)板的下部，第二傳動(dòng)軸與第三傳動(dòng)軸同軸設(shè)置，傳動(dòng)齒輪安裝在第二傳動(dòng)軸上且位于側(cè)板與切換支撐板之間，傳動(dòng)齒輪朝向傳動(dòng)撥塊的端面上設(shè)置有第一撥柱和第二撥柱，第一撥柱和第二撥柱與傳動(dòng)齒輪制成一體，切換撥塊的一端固套在第二傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)柱水平固裝在切換撥塊的另一端上，傳動(dòng)柱上依次套裝有傳動(dòng)軸套和轉(zhuǎn)動(dòng)套，拉簧的一端安裝在傳動(dòng)軸套上，拉簧的另一端通過(guò)固定柱固定；
[0010]切換軸承座固裝在側(cè)板朝向切換支撐板側(cè)壁的上部，第二軸承座固裝在切換支撐板朝向側(cè)板側(cè)壁的上部，切換軸承座與第二軸承座同軸設(shè)置，切換傳動(dòng)軸的兩端通過(guò)軸承安裝在切換軸承座和第二軸承座上，切換傳動(dòng)軸上依次固套有切換齒輪、限位輪和限位撥塊，切換齒輪和傳動(dòng)齒輪相互嚙合；[0011]兩個(gè)限位塊支柱關(guān)于切換齒輪對(duì)稱(chēng)固裝在側(cè)板的上部，第一限位塊的上端通過(guò)一個(gè)限位塊支套套裝在位于左側(cè)限位塊支柱上，第一限位塊與側(cè)板之間設(shè)有一個(gè)扭力彈簧，第二限位塊的上端通過(guò)一個(gè)限位塊支套套裝在位于右側(cè)限位塊支柱上，第二限位塊與側(cè)板之間設(shè)有一個(gè)扭力彈簧，兩個(gè)扭力彈簧的一端均固定在側(cè)板上，第一限位塊左側(cè)壁上與位于左側(cè)的扭力彈簧的另一端連接，第二限位塊右側(cè)壁上與位于右側(cè)的扭力彈簧的另一端連接，第一限位塊中部朝向切換支撐板的端面上固裝有一個(gè)限位軸，第二限位塊中部朝向切換支撐板的端面上固裝有一個(gè)限位軸，兩個(gè)限位軸上均套裝有一個(gè)限位軸套；
[0012]限位輪上加工有限位凹槽，兩個(gè)限位軸套位于限位輪的外緣上。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]本實(shí)用新型的有載分接開(kāi)關(guān)的彈簧儲(chǔ)能裝置的傳動(dòng)齒輪上設(shè)置有第一撥柱和第二撥柱，拉簧驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)角度范圍大，最大可達(dá)到160度，與現(xiàn)有的過(guò)死點(diǎn)式的彈簧儲(chǔ)能裝置相比，大大增加了傳動(dòng)齒輪的行程，即相對(duì)動(dòng)作時(shí)間長(zhǎng)，這樣可以大大增強(qiáng)拉簧的力量來(lái)提高動(dòng)作速度，滿(mǎn)足了快速機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)或切換時(shí)間；
[0015]拉簧力的富余系數(shù)大大增加，可以克服快速機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑、拉簧疲勞和使用環(huán)境因素的變化對(duì)彈簧儲(chǔ)能裝置產(chǎn)生的阻力，成功完成快速動(dòng)作，大大提高了產(chǎn)品可靠性，可靠性提高了 30%以上。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的有載分接開(kāi)關(guān)的彈簧儲(chǔ)能裝置整體結(jié)構(gòu)主視圖，圖2是圖1的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]【具體實(shí)施方式】一:如圖1-2所示，本實(shí)施方式的有載分接開(kāi)關(guān)的彈簧儲(chǔ)能裝置包括側(cè)板1、切換軸承座2、切換傳動(dòng)軸3、切換齒輪4、限位撥塊5、第一限位塊8、第二限位塊
11、第一軸承座12、第二傳動(dòng)軸13、傳動(dòng)齒輪14、切換撥塊15、第二軸承座16、第三傳動(dòng)軸17、傳動(dòng)軸套18、傳動(dòng)撥塊19、限位輪20、切換支撐板21、拉簧22、第一撥柱23、第二撥柱24、傳動(dòng)柱25、轉(zhuǎn)動(dòng)套26、第三軸承座27、兩個(gè)限位塊支柱6、兩個(gè)限位塊支套7、兩個(gè)限位軸
9、兩個(gè)限位軸套10和兩個(gè)扭力彈簧28 ；
[0018]側(cè)板I與切換支撐板21平行且豎直設(shè)置，第三傳動(dòng)軸17的一端通過(guò)第三軸承座27安裝在切換支撐板21的下部，傳動(dòng)撥塊19固裝在第三傳動(dòng)軸17的另一端上；
[0019]第二傳動(dòng)軸13通過(guò)第一軸承座12安裝在側(cè)板I的下部，第二傳動(dòng)軸13與第三傳動(dòng)軸17同軸設(shè)置，傳動(dòng)齒輪14安裝在第二傳動(dòng)軸13上且位于側(cè)板I與切換支撐板21之間，傳動(dòng)齒輪14朝向傳動(dòng)撥塊19的端面上設(shè)置有第一撥柱23和第二撥柱24,第一撥柱23和第二撥柱24與傳動(dòng)齒輪14制成一體，切換撥塊15的一端固套在第二傳動(dòng)軸13上，傳動(dòng)柱25水平固裝在切換撥塊15的另一端上，傳動(dòng)柱25上依次套裝有傳動(dòng)軸套18和轉(zhuǎn)動(dòng)套26，拉簧22的一端安裝在傳動(dòng)軸套18上，拉簧22的另一端通過(guò)固定柱固定；
[0020]切換軸承座2固裝在側(cè)板I朝向切換支撐板21側(cè)壁的上部，第二軸承座16固裝在切換支撐板21朝向側(cè)板I側(cè)壁的上部，切換軸承座2與第二軸承座16同軸設(shè)置，切換傳動(dòng)軸3的兩端通過(guò)軸承安裝在切換軸承座2和第二軸承座16上，切換傳動(dòng)軸3上依次固套有切換齒輪4、限位輪20和限位撥塊5，切換齒輪4和傳動(dòng)齒輪14相互嚙合；
[0021]兩個(gè)限位塊支柱6關(guān)于切換齒輪4對(duì)稱(chēng)固裝在側(cè)板I的上部，第一限位塊8的上端通過(guò)一個(gè)限位塊支套7套裝在位于左側(cè)限位塊支柱6上，第一限位塊8與側(cè)板I之間設(shè)有一個(gè)扭力彈簧28，第二限位塊11的上端通過(guò)一個(gè)限位塊支套7套裝在位于右側(cè)限位塊支柱6上，第二限位塊11與側(cè)板I之間設(shè)有一個(gè)扭力彈簧28，兩個(gè)扭力彈簧28的一端均固定在側(cè)板I上，第一限位塊8左側(cè)壁上與位于左側(cè)的扭力彈簧28的另一端連接，第二限位塊11右側(cè)壁上與位于右側(cè)的扭力彈簧28的另一端連接，第一限位塊8中部朝向切換支撐板21的端面上固裝有一個(gè)限位軸9，第二限位塊11中部朝向切換支撐板21的端面上固裝有一個(gè)限位軸9，兩個(gè)限位軸9上均套裝有一個(gè)限位軸套10 ；
[0022]限位輪20上加工有限位凹槽20-1，兩個(gè)限位軸套10位于限位輪20的外緣上。限位凹槽20-1與限位軸套10配合可以限制切換傳動(dòng)軸3的隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，提高可靠性；
[0023]安裝時(shí)，使限位輪20與位于左側(cè)的限位軸套10配合處于限位狀態(tài)后安裝傳動(dòng)齒輪14，使第一撥柱23和第二撥柱24所處的位置與限位輪20、位于右側(cè)的限位軸套10配合與限位狀態(tài)時(shí)的位置相對(duì)稱(chēng)；
[0024]第一撥柱23和第二撥柱24相對(duì)與傳動(dòng)齒輪14中心的夾角可改變傳動(dòng)齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng)的角度；
[0025]根據(jù)切換傳動(dòng)軸3所需要的旋轉(zhuǎn)角度設(shè)計(jì)傳動(dòng)齒輪14與切換齒輪4的傳動(dòng)比，可增加傳動(dòng)力矩；
[0026]第一限位塊8的上的限位軸套10在位于左側(cè)扭力彈簧28的作用下施加給限位輪20的力的方向指向切換傳動(dòng)軸3的軸心，第二限位塊11的上的限位軸套10在位于左側(cè)扭力彈簧28的作用下施加給限位輪20的力的方向指向切換傳動(dòng)軸3的軸心。
[0027]【具體實(shí)施方式】二:如圖1所示，本實(shí)施方式第一限位塊8的上的限位軸套10在位于左側(cè)扭力彈簧28的作用下施加給限位輪20的力的方向指向切換傳動(dòng)軸3的軸心。如此設(shè)計(jì)，可以使限位軸套10達(dá)到最佳的限位效果。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0028]【具體實(shí)施方式】三:如圖1所示，本實(shí)施方式第二限位塊11的上的限位軸套10在位于左側(cè)扭力彈簧28的作用下施加給限位輪20的力的方向指向切換傳動(dòng)軸3的軸心。如此設(shè)計(jì)，可以使限位軸套10達(dá)到最佳的限位效果。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一或二相同。
[0029]【具體實(shí)施方式】四:如圖2所示,本實(shí)施方式傳動(dòng)軸套18上沿圓周方向加工有環(huán)形凹槽18-1，拉簧22的一端安裝在傳動(dòng)軸套18的環(huán)形凹槽18-1上。
[0030]如此設(shè)計(jì)，可以使拉簧22限位在環(huán)形凹槽18-1上。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】三相同。
[0031]【具體實(shí)施方式】五:如圖1所示，本實(shí)施方式限位輪20上加工有多個(gè)減重孔20-2。如此設(shè)計(jì)，可以減輕限位輪20的自重，達(dá)到減輕負(fù)載的作用。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一、二或四相同。
[0032]【具體實(shí)施方式】六:如圖1所示，本實(shí)施方式限位輪20的減重孔20-2沿圓周方向均布設(shè)置。如此設(shè)計(jì)，可以使限位輪20轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受力均勻。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】五相同。[0033]【具體實(shí)施方式】七:如圖1所示，本實(shí)施方式限位輪20的形狀呈扇形。如此設(shè)計(jì)，可以使限位輪20轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受力均勻。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】五相同。
[0034]工作原理:
[0035]如圖1-2所示，工作初始狀態(tài)時(shí)切換撥塊15位于圓周的最低點(diǎn)，拉簧22處于初始拉力，即拉力值最??；
[0036]工作開(kāi)始時(shí)，在往復(fù)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下驅(qū)動(dòng)第三傳動(dòng)軸17逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第三傳動(dòng)軸17逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)撥塊19逆時(shí)針同步旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)撥塊19逆時(shí)針同步旋轉(zhuǎn)接觸并帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)套26、傳動(dòng)柱25和切換撥塊15逆時(shí)針向上同步旋轉(zhuǎn)，同時(shí)拉動(dòng)拉簧22存儲(chǔ)拉力；
[0037]當(dāng)切換撥塊15轉(zhuǎn)動(dòng)到b點(diǎn)時(shí)，即過(guò)死點(diǎn)，同時(shí)切換撥塊15在轉(zhuǎn)動(dòng)中向左推動(dòng)第一限位塊8，使第一限位塊8上的限位軸套10逐漸遠(yuǎn)離限位輪20，即解除限位軸套10對(duì)限位輪的限制，此時(shí)拉簧22所儲(chǔ)的拉力釋放，在拉簧22拉力的作用下驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)柱25、切換撥塊15快速轉(zhuǎn)動(dòng)，切換撥塊15與第一撥柱23接觸，此時(shí)第一撥柱23位于圖1中B點(diǎn)的位置，切換撥塊15帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪14逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)齒輪14逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)切換齒輪4、限位輪20、限位撥塊5、切換傳動(dòng)軸3順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，拉簧22拉力快速釋放后第三傳動(dòng)軸17停止轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)撥塊19停止在C的位置，此時(shí)切換齒輪4完全由拉簧22存儲(chǔ)的拉力驅(qū)動(dòng)；
[0038]當(dāng)限位輪20的限位凹槽20-1轉(zhuǎn)到右側(cè)后，第二限位塊11在位于右側(cè)扭力彈簧28的作用下順時(shí)針運(yùn)動(dòng)，使第二限位塊11上的限位軸套10進(jìn)入限位輪20的限位凹槽20-1內(nèi)，即阻止限位輪20及切換傳動(dòng)軸3逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，隨后切換撥塊15停止在a的位置，傳動(dòng)齒輪14上的第一撥柱23停止在B'位置上，傳動(dòng)齒輪14上的第二撥柱24停止在C'位置上，拉簧22回到初始拉力狀態(tài)，一個(gè)工作循環(huán)工作完成，等待下次動(dòng)作；
[0039]下次動(dòng)作時(shí),第三傳動(dòng)軸17順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)與逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)方向相反,原理相同。
[0040]在設(shè)計(jì)時(shí)，第一撥柱23和第二撥柱24針對(duì)傳動(dòng)齒輪14中心的夾角可改變傳動(dòng)齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，這個(gè)角度和傳動(dòng)齒輪14與切換齒輪4的傳動(dòng)比決定了切換傳動(dòng)軸3輸出旋轉(zhuǎn)的角度。
【權(quán)利要求】
1.一種有載分接開(kāi)關(guān)的彈簧儲(chǔ)能裝置，其特征在于:彈簧儲(chǔ)能裝置包括側(cè)板(I)、切換軸承座(2)、切換傳動(dòng)軸(3)、切換齒輪(4)、限位撥塊(5)、第一限位塊(8)、第二限位塊(11)、第一軸承座(12)、第二傳動(dòng)軸(13)、傳動(dòng)齒輪(14)、切換撥塊(15)、第二軸承座(16)、第三傳動(dòng)軸(17)、傳動(dòng)軸套(18)、傳動(dòng)撥塊(19)、限位輪(20)、切換支撐板(21)、拉簧(22)、第一撥柱(23)、第二撥柱(24)、傳動(dòng)柱(25)、轉(zhuǎn)動(dòng)套(26)、第三軸承座(27)、兩個(gè)限位塊支柱(6)、兩個(gè)限位塊支套(7)、兩個(gè)限位軸(9)、兩個(gè)限位軸套(10)和兩個(gè)扭力彈簧(28)； 側(cè)板(I)與切換支撐板(21)平行且豎直設(shè)置，第三傳動(dòng)軸(17 )的一端通過(guò)第三軸承座(27)安裝在切換支撐板(21)的下部，傳動(dòng)撥塊(19)固裝在第三傳動(dòng)軸(17)的另一端上； 第二傳動(dòng)軸(13)通過(guò)第一軸承座(12)安裝在側(cè)板(I)的下部，第二傳動(dòng)軸(13)與第三傳動(dòng)軸(17)同軸設(shè)置，傳動(dòng)齒輪(14)安裝在第二傳動(dòng)軸(13)上且位于側(cè)板(I)與切換支撐板(21)之間，傳動(dòng)齒輪(14)朝向傳動(dòng)撥塊(19)的端面上設(shè)置有第一撥柱(23)和第二撥柱(24),第一撥柱(23)和第二撥柱(24)與傳動(dòng)齒輪(14)制成一體,切換撥塊(15)的一端固套在第二傳動(dòng)軸(13)上，傳動(dòng)柱(25)水平固裝在切換撥塊(15)的另一端上，傳動(dòng)柱(25)上依次套裝有傳動(dòng)軸套(18)和轉(zhuǎn)動(dòng)套(26)，拉簧(22)的一端安裝在傳動(dòng)軸套(18)上，拉簧 (22)的另一端通過(guò)固定柱固定； 切換軸承座(2 )固裝在側(cè)板(I)朝向切換支撐板(21)側(cè)壁的上部，第二軸承座(16 )固裝在切換支撐板(21)朝向側(cè)板(I)側(cè)壁的上部，切換軸承座(2)與第二軸承座(16)同軸設(shè)置，切換傳動(dòng)軸(3)的兩端通過(guò)軸承安裝在切換軸承座(2)和第二軸承座(16)上，切換傳動(dòng)軸(3 )上依次固套有切換齒輪(4)、限位輪(20 )和限位撥塊(5 )，切換齒輪(4)和傳動(dòng)齒輪(14)相互嚙合；兩個(gè)限位塊支柱(6)關(guān)于切換齒輪(4)對(duì)稱(chēng)固裝在側(cè)板(I)的上部，第一限位塊(8)的上端通過(guò)一個(gè)限位塊支套(7)套裝在位于左側(cè)限位塊支柱(6)上，第一限位塊(8)與側(cè)板(I)之間設(shè)有一個(gè)扭力彈簧(28)，第二限位塊(11)的上端通過(guò)一個(gè)限位塊支套(7)套裝在位于右側(cè)限位塊支柱(6)上，第二限位塊(11)與側(cè)板(I)之間設(shè)有一個(gè)扭力彈簧(28)，兩個(gè)扭力彈簧(28)的一端均固定在側(cè)板(I)上，第一限位塊(8)左側(cè)壁上與位于左側(cè)的扭力彈簧(28)的另一端連接，第二限位塊(11)右側(cè)壁上與位于右側(cè)的扭力彈簧(28)的另一端連接，第一限位塊(8)中部朝向切換支撐板(21)的端面上固裝有一個(gè)限位軸(9)，第二限位塊(II)中部朝向切換支撐板(21)的端面上固裝有一個(gè)限位軸(9)，兩個(gè)限位軸(9)上均套裝有一個(gè)限位軸套(10)； 限位輪(20)上加工有限位凹槽(20-1)，兩個(gè)限位軸套(10)位于限位輪(20)的外緣上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有載分接開(kāi)關(guān)的彈簧儲(chǔ)能裝置，其特征在于:第一限位塊(8)的上的限位軸套(IO )在位于左側(cè)扭力彈簧(28 )的作用下施加給限位輪(20 )的力的方向指向切換傳動(dòng)軸(3)的軸心。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的有載分接開(kāi)關(guān)的彈簧儲(chǔ)能裝置，其特征在于:第二限位塊(11)的上的限位軸套(10)在位于左側(cè)扭力彈簧(28)的作用下施加給限位輪(20)的力的方向指向切換傳動(dòng)軸(3)的軸心。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的有載分接開(kāi)關(guān)的彈簧儲(chǔ)能裝置，其特征在于:傳動(dòng)軸套(18)上沿圓周方向加工有環(huán)形凹槽(18-1)，拉簧(22)的一端安裝在傳動(dòng)軸套(18)的環(huán)形凹槽(18-1)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的有載分接開(kāi)關(guān)的彈簧儲(chǔ)能裝置，其特征在于:限位輪(20)上加工有多個(gè)減重孔(20-2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的有載分接開(kāi)關(guān)的彈簧儲(chǔ)能裝置，其特征在于:限位輪(20)的減重孔(20-2)沿圓周方向均布設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的有載分接開(kāi)關(guān)的彈簧儲(chǔ)能裝置，其特征在于:限位輪(20)的形 狀呈扇形。
【文檔編號(hào)】H01H3/30GK203774110SQ201420140516
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月26日
【發(fā)明者】王繼忠 申請(qǐng)人:雙城市機(jī)電技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司