一種航空電線和電纜的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種航空電線和電纜，包括導(dǎo)體、聚酰亞胺／聚四氟乙烯復(fù)合薄膜和聚四氟乙烯生料帶，聚酰亞胺／聚四氟乙烯復(fù)合薄膜繞包裹覆于導(dǎo)體外，聚四氟乙烯生料帶繞包裹覆于聚酰亞胺／聚四氟乙烯復(fù)合薄膜外，聚酰亞胺／聚四氟乙烯復(fù)合薄膜和聚四氟乙烯生料帶經(jīng)高溫熔封粘結(jié)在一起。本實(shí)用新型采用了聚酰亞胺／聚四氟乙烯復(fù)合薄膜作為絕緣層，聚酰亞胺／聚四氟乙烯復(fù)合薄膜基本揉合了聚酰亞胺和聚四氟乙烯二者的優(yōu)點(diǎn)，即聚酰亞胺優(yōu)良的耐輻照性能(可耐109Gy的輻射而性能不變)、機(jī)械性能、電氣絕緣性能和聚四氟乙烯的耐化學(xué)穩(wěn)定性能、耐電弧性能。
【專利說明】—種航空電線和電纜

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種航空電線和電纜，特別是涉及一種耐高溫(150°C以上、短時(shí)耐400°C )航空電線和電纜，屬于電纜【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著航空航天技術(shù)的發(fā)展，對(duì)航空導(dǎo)線的敷設(shè)環(huán)境和使用性能的要求越來越高，不僅要求其具有耐高溫、耐低溫、耐輻射等特性；而且希望電纜尺寸小、重量輕。傳統(tǒng)的電纜往往只能滿足其中幾項(xiàng)要求，但其它性能都達(dá)不到要求，更為重要的電纜的絕緣層厚、外徑較大、重量較重，不能在狹小的空間內(nèi)安裝敷設(shè)和使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種耐高溫(長(zhǎng)期耐150°C以上，30分鐘內(nèi)短時(shí)耐400°C )和低溫(_65°C )、抗電弧能力強(qiáng)、阻燃性高、抗腐蝕性好、耐輻照性好、外徑小、重量輕的航空電線和電纜。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案:一種航空電線，包括導(dǎo)體、聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜和聚四氟乙烯生料帶，聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜繞包裹覆于導(dǎo)體外，聚四氟乙烯生料帶繞包裹覆于聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜外，聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜和聚四氟乙烯生料帶經(jīng)高溫熔封粘結(jié)在一起。
[0005]所述的導(dǎo)體由單根或多根帶有鍍層的銅線或銅合金線絞合而成。
[0006]所述的導(dǎo)體的鍍層為錫、銀或者鎳。
[0007]所述的聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜為聚酰亞胺膜雙面外覆聚四氟乙烯膜的復(fù)合薄膜。
[0008]一種航空電纜，包括若干航空電線、屏蔽層和護(hù)套層，其中所述的航空電線包括導(dǎo)體、聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜和聚四氟乙烯生料帶，聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜繞包裹覆于導(dǎo)體外，聚四氟乙烯生料帶繞包裹覆于聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜外，聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜和聚四氟乙烯生料帶經(jīng)高溫熔封粘結(jié)在一起，屏蔽層編織裹覆于聚四氟乙烯生料帶外，護(hù)套層繞包裹覆于屏蔽層外。
[0009]所述的屏蔽層為帶有鍍層的銅線編織而成，編織密度不小于85%，銅線鍍層為錫、銀或者鎳。
[0010]所述的護(hù)套層由聚酰亞胺/聚全氟乙丙烯復(fù)合薄膜和聚四氟乙烯生料帶組成，聚四氟乙烯生料帶繞包裹覆于聚酰亞胺/聚全氟乙丙烯復(fù)合薄膜外，聚酰亞胺/聚全氟乙丙烯復(fù)合薄膜和聚四氟乙烯生料帶經(jīng)高溫熔封粘結(jié)在一起。
[0011]所述的導(dǎo)體由單根或多根帶有鍍層的銅線或銅合金線絞合而成，鍍層為錫、銀或者鎳。
[0012]所述的聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜為聚酰亞胺膜雙面外覆聚四氟乙烯膜的復(fù)合薄膜。
[0013]所述的聚酰亞胺/聚全氟乙丙烯復(fù)合薄膜為聚酰亞胺膜雙面外覆聚全氟乙丙烯膜的復(fù)合薄膜。
[0014]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果:
[0015](I)本實(shí)用新型采用了聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜作為絕緣層，聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜基本揉合了聚酰亞胺和聚四氟乙烯二者的優(yōu)點(diǎn)，即聚酰亞胺優(yōu)良的耐輻照性能(可耐19Gy的輻射而性能不變)、機(jī)械性能、電氣絕緣性能和聚四氟乙烯的耐化學(xué)穩(wěn)定性能、耐電弧性能；
[0016](2)本實(shí)用新型采用了聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜，厚度很薄且密度較小，因此電線電纜的外徑和重量與同規(guī)格的其它電線相比要小和輕很多，從而可極大限度的提高了機(jī)艙布線密度、減輕了飛機(jī)的自重，提高了飛機(jī)的飛行經(jīng)濟(jì)性；
[0017](3)本實(shí)用新型采用帶有鍍層的銅線編織屏蔽，且屏蔽密度高達(dá)85%以上，能在有一定電磁干擾的場(chǎng)合下正常使用，并加強(qiáng)了電纜的機(jī)械強(qiáng)度；
[0018](4)本實(shí)用新型導(dǎo)體采用具有鍍層的銅線，可以使導(dǎo)體在高溫下不易氧化、腐蝕，進(jìn)而提高導(dǎo)體的使用溫度并大大延長(zhǎng)電線電纜的使用壽命；
[0019](5)本實(shí)用新型的聚四氟乙烯生料帶與聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜的涂覆層相同，更有利于兩層材料的粘結(jié)，從而為電線電纜提供優(yōu)異的電氣性能及物理機(jī)械性能；
[0020](6)本實(shí)用新型通過浸潰試驗(yàn)、三防試驗(yàn)(濕熱、鹽霧、霉菌)，并能短期(30分鐘)在400°C下不影響使用性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型電線剖視圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型電纜剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0024]本實(shí)用新型電線如圖1所示，包括有導(dǎo)體1、聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜2和聚四氟乙烯生料帶3。導(dǎo)體I由單根或多根帶有鍍層的銅線或銅合金線絞合而成，聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜2繞包裹覆于導(dǎo)體I外，聚四氟乙烯生料帶3繞包裹覆于聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜2外，聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜2和聚四氟乙烯生料帶3經(jīng)高溫熔封粘結(jié)在一起。
[0025]聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜2采用聚酰亞胺膜雙面外覆聚四氟乙烯膜的復(fù)合薄膜，基本上具備了聚酰亞胺和聚四氟乙烯二種材料的優(yōu)良的電氣性能、耐輻照性能，較優(yōu)良的耐化學(xué)優(yōu)點(diǎn)，且摒除了二者的缺點(diǎn)。聚四氟乙烯生料帶3與聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜2的涂覆層相同，更有利于兩層材料的粘結(jié)，從而提供優(yōu)異的電氣性能及物理機(jī)械性能。導(dǎo)體I的主要功能是作為傳輸電能和電信號(hào)的傳輸載體。
[0026]本實(shí)用新型電纜如圖2所示，包括若干電線、屏蔽層4和護(hù)套層，電線包括導(dǎo)體1、聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜2和聚四氟乙烯生料帶3，護(hù)套層由聚酰亞胺/聚全氟乙丙烯復(fù)合薄膜5和聚四氟乙烯生料帶6組成。導(dǎo)體I由單根或多根帶有鍍層的銅線或銅合金線絞合而成；聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜2繞包裹覆于導(dǎo)體外；聚四氟乙烯生料帶3繞包裹覆于聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜2外。聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜2和聚四氟乙烯生料帶3經(jīng)高溫熔封粘結(jié)在一起。屏蔽層4編織裹覆于聚四氟乙烯生料帶3外，聚酰亞胺/聚全氟乙丙烯復(fù)合薄膜5繞包裹覆于屏蔽層4外，聚四氟乙烯生料帶6繞包裹覆于聚酰亞胺/聚全氟乙丙烯復(fù)合薄膜5外。聚酰亞胺/聚全氟乙丙烯復(fù)合薄膜絕緣5和聚四氟乙烯生料帶6經(jīng)高溫熔封粘結(jié)在一起。
[0027]屏蔽層4主要功能是減少導(dǎo)體中傳輸信號(hào)對(duì)外界的干擾以及外界對(duì)導(dǎo)體中信號(hào)的干擾，可以作為外導(dǎo)體接地，形成泄漏電流的通道。聚酰亞胺/聚全氟乙丙烯復(fù)合薄膜5和聚四氟乙烯生料帶6經(jīng)高溫熔封，形成堅(jiān)實(shí)的護(hù)套保護(hù)電纜不受機(jī)械損傷。
[0028]本實(shí)用新型電線電纜經(jīng)浸潰試驗(yàn)(GJB17.8-1984)、三防試驗(yàn)(濕熱GJB150.9A-2009、鹽霧 GJB150.11A-2009、霉菌 GJB150.10A-2009)考核，并經(jīng)過高溫試驗(yàn)(400°C，30分鐘，GB / T3048.8-2007)考核，本實(shí)用新型電線電纜性能指標(biāo)合格，無損傷、無擊穿。
[0029]本實(shí)用新型的電線電纜的額定使用溫度:150°C (鍍錫導(dǎo)體)、200°C (鍍銀導(dǎo)體)、2600C (鍍鎳導(dǎo)體)，最低使用環(huán)境溫度:_65°C。
[0030]本實(shí)用新型未詳細(xì)說明部分為本領(lǐng)域技術(shù)人員公知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種航空電線，其特征在于:包括導(dǎo)體(I)、聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜(2)和聚四氟乙烯生料帶(3)，聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜(2)繞包裹覆于導(dǎo)體(I)外，聚四氟乙烯生料帶(3)繞包裹覆于聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜(2)外，聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜(2)和聚四氟乙烯生料帶(3)經(jīng)高溫熔封粘結(jié)在一起，所述的聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜(2)采用聚酰亞胺膜雙面外覆聚四氟乙烯膜的復(fù)合薄膜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空電線，其特征在于:所述的導(dǎo)體(I)采用單根或多根帶有鍍層的銅線或銅合金線。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種航空電線，其特征在于:所述的導(dǎo)體(I)的鍍層為錫、銀或者鎳。
4.一種航空電纜，其特征在于:包括若干航空電線、屏蔽層(4)和護(hù)套層，其中所述的航空電線包括導(dǎo)體(I)、聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜(2)和聚四氟乙烯生料帶(3)，聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜(2)繞包裹覆于導(dǎo)體(I)外，聚四氟乙烯生料帶(3)繞包裹覆于聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜(2)外，聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜(2)和聚四氟乙烯生料帶(3)經(jīng)高溫熔封粘結(jié)在一起，屏蔽層(4)編織裹覆于聚四氟乙烯生料帶(3)夕卜，護(hù)套層繞包裹覆于屏蔽層(4)外，所述的聚酰亞胺/聚四氟乙烯復(fù)合薄膜(2)采用聚酰亞胺膜雙面外覆聚四氟乙烯膜的復(fù)合薄膜。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種航空電纜，其特征在于:所述的屏蔽層(4)采用帶有鍍層的銅線編織的編織物，編織密度不小于85%，銅線鍍層為錫、銀或者鎳。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種航空電纜，其特征在于:所述的護(hù)套層由聚酰亞胺/聚全氟乙丙烯復(fù)合薄膜(5)和聚四氟乙烯生料帶(6)組成，聚四氟乙烯生料帶(6)繞包裹覆于聚酰亞胺/聚全氟乙丙烯復(fù)合薄膜(5)外，聚酰亞胺/聚全氟乙丙烯復(fù)合薄膜(5)和聚四氟乙烯生料帶(6)經(jīng)高溫熔封粘結(jié)在一起，所述的聚酰亞胺/聚全氟乙丙烯復(fù)合薄膜(5)采用聚酰亞胺膜雙面外覆聚全氟乙丙烯膜的復(fù)合薄膜。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種航空電纜，其特征在于:所述的導(dǎo)體(I)由單根或多根帶有鍍層的銅線或銅合金線絞合而成，鍍層為錫、銀或者鎳。
【文檔編號(hào)】H01B7/17GK203931547SQ201420129394
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月21日
【發(fā)明者】甄武旺, 苗露, 劉明, 周云霞, 雒寶鵬, 徐崢峣 申請(qǐng)人:北京機(jī)電工程研究所, 上海上纜神舟線纜有限公司