一種汽車前艙保險絲盒總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型為了解決汽車前艙保險絲盒在工作狀態(tài)下負(fù)載較大，容易造成保險絲盒內(nèi)元器件燒毀的問題，提供一種汽車前艙保險絲盒總成。該總成，包括：底座，底座設(shè)有第一容納腔，第一容納腔內(nèi)設(shè)有底板，底板上設(shè)有第一組元器件，底座第一容納腔的開口處設(shè)有外殼，外殼設(shè)有第二容納腔，第二容納腔內(nèi)設(shè)有第二組元器件，第一組元器件和第二組元器件電連接，外殼第二容納腔開口處設(shè)有上蓋。本實用新型采用分離的兩組元器件連接模式，增大了元器件之間的散熱能力，增強(qiáng)了過載橫截面積，加強(qiáng)了過載的能力，保證負(fù)載在同時工作的情況下，汽車前艙保險絲盒總成的溫升保持在一定水平，極度的避免了元器件過熱造成的燒蝕現(xiàn)象，規(guī)避了安全隱患。
【專利說明】 一種汽車前艙保險絲盒總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車電氣設(shè)備相關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，涉及一種汽車前艙保險絲盒總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車前艙保險絲盒是一種汽車上常見的電氣設(shè)備，汽車前艙保險絲盒在工作狀態(tài)下，一般負(fù)載都較大，而現(xiàn)有的保險絲盒通常負(fù)載能力都較弱，并且由于負(fù)載加大，現(xiàn)有的保險絲盒總成內(nèi)的溫升通常都較高，很容易造成保險絲盒內(nèi)元器件燒毀。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型為了解決汽車前艙保險絲盒在工作狀態(tài)下，一般負(fù)載都較大，而現(xiàn)有的保險絲盒通常負(fù)載能力都較弱，并且由于負(fù)載加大，現(xiàn)有的保險絲盒總成內(nèi)的溫升通常都較高，很容易造成保險絲盒內(nèi)元器件燒毀的問題，提供一種汽車前艙保險絲盒總成。
[0004]本實用新型所需要解決的技術(shù)問題，可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種汽車前艙保險絲盒總成，其特征在于，包括:底座，所述底座設(shè)有第一容納腔，所述第一容納腔內(nèi)設(shè)有底板，所述底板上設(shè)有第一組元器件，所述底座第一容納腔的開口處設(shè)有外殼，所述外殼設(shè)有第二容納腔，所述第二容納腔內(nèi)設(shè)有第二組元器件，所述第一組元器件和第二組元器件電連接，所述外殼第二容納腔開口處設(shè)有上蓋。
[0006]本實用新型中，所述第一容納腔內(nèi)設(shè)有多個定位筋，所述底板放置在所述多個定位筋上。
[0007]本實用新型中，所述外殼的下半部設(shè)置在第一容納腔內(nèi)，所述外殼的側(cè)壁設(shè)有多個第一卡塊，底座上第一容納腔開口處設(shè)有與所述多個第一卡塊配合的第一卡勾。
[0008]本實用新型中，所述外殼的側(cè)壁設(shè)有多個第二卡塊，所述上蓋上設(shè)有與第二卡塊配合的第二卡勾。
[0009]所述外殼的側(cè)壁上設(shè)有固定件，所述固定件與外殼側(cè)壁形成固定通孔，所述第二卡塊設(shè)置在所述固定件上，所述第二卡勾穿過固定通孔與所述第二卡塊配合。
[0010]本實用新型中，所述第二容納腔內(nèi)設(shè)有高度大于第二組元器件最大高度的保護(hù)塊，以避免上蓋內(nèi)側(cè)擠壓第二組元器件造成損壞。
[0011 ] 本實用新型中，所述上蓋上設(shè)有散熱孔，所述散熱孔為多個條形散熱孔。
[0012]本實用新型中，所述底座外壁設(shè)有固定支架，以便于安裝汽車前艙保險絲盒總成。
[0013]本實用新型的汽車前艙保險絲盒總成，采用分離的兩組元器件連接模式，增大了元器件之間的散熱能力，增強(qiáng)了過載橫截面積，加強(qiáng)了過載的能力，保證負(fù)載在同時工作的情況下，汽車前艙保險絲盒總成的溫升保持在一定水平，極度的避免了元器件過熱造成的燒蝕現(xiàn)象，規(guī)避了安全隱患。
【專利附圖】

【附圖說明】[0014]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】來進(jìn)一步說明本實用新型。
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為了使本實用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。
[0017]本實用新型的主旨在于，通過對現(xiàn)有汽車前艙保險絲盒工作負(fù)載狀況的分析，發(fā)現(xiàn)汽車前艙保險絲盒在工作狀態(tài)下，一般負(fù)載都較大，而現(xiàn)有的保險絲盒通常負(fù)載能力都較弱，并且由于負(fù)載加大，現(xiàn)有的保險絲盒總成內(nèi)的溫升通常都較高，很容易造成保險絲盒內(nèi)元器件燒毀的問題，通過本實用新型提供一種汽車前艙保險絲盒總成以解決上述問題。
[0018]參見圖1，本實用新型的汽車前艙保險絲盒總成，在功能上主要用于控制風(fēng)扇繼電器、遠(yuǎn)光燈繼電器、起動機(jī)繼電器、壓縮機(jī)繼電器、油泵繼電器、主繼電器、喇叭繼電器、近光燈繼電器，保護(hù)各個用電器回路。其包括底座1，，底座I設(shè)有第一容納腔11，第一容納腔11內(nèi)設(shè)有底板2，底板2上設(shè)置第一組元器件41，底座2第一容納腔11的開口處設(shè)有外殼3，外殼3設(shè)有第二容納腔31，第二容納腔31內(nèi)設(shè)有第二組元器件42，第一組元器件41和第二組元器件42電連接配合，實現(xiàn)汽車前艙保險絲盒的整體功能，外殼3第二容納腔31開口處設(shè)有上蓋5，以保護(hù)第二組元器件。
[0019]這樣，即采用分離的兩組元器件連接模式，增大了兩組元器件之間的散熱能力，增強(qiáng)了過載橫截面積，加強(qiáng)了過載的能力，保證負(fù)載在同時工作的情況下，汽車前艙保險絲盒總成的溫升保持在一定水平，極度的避免了元器件過熱造成的燒蝕現(xiàn)象，規(guī)避了安全隱患
[0020]在設(shè)置第一組元器件41和第二組元器件42時，可以將元器件設(shè)置在PCB板上，為了更好的實現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)的安裝，第一容納腔11內(nèi)設(shè)有多個定位筋12，底板2放置在多個定位筋12上，實現(xiàn)定位安裝；外殼3的下半部設(shè)置在第一容納腔11內(nèi)，外殼11的側(cè)壁設(shè)有多個第一卡塊61，底座I上第一容納腔11開口處設(shè)有與多個第一卡塊61配合的第一卡勾71，進(jìn)而實現(xiàn)底座I與外殼3的連接，同時對底板2進(jìn)行限位；外殼3的側(cè)壁還設(shè)有多個第二卡塊62，上蓋5上設(shè)有與第二卡塊62配合的第二卡勾72，以實現(xiàn)上蓋5與外殼3連接。本實施方式中，外殼2的側(cè)壁上設(shè)有固定件8，固定件8與外殼3側(cè)壁形成固定通孔81，第二卡塊62設(shè)置在固定件8上，第二卡勾72穿過固定通孔81與第二卡塊62配合。
[0021]本實用新型中，為了避免上蓋5內(nèi)側(cè)擠壓第二組元器件42，第二容納腔31內(nèi)還設(shè)有高度大于第二組元器件42最大高度的保護(hù)塊32 ;上蓋5上同時設(shè)有散熱孔51，例如本實施方式中的多個條形散熱孔。
[0022]除此之外，本實用新型底座I外壁還設(shè)有固定支架13，以便于安裝汽車前艙保險絲盒總成。
[0023]以上僅就本實用新型較佳的實施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化?？傊?，凡在本實用新型獨立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車前艙保險絲盒總成，其特征在于，包括:底座，所述底座設(shè)有第一容納腔，所述第一容納腔內(nèi)設(shè)有底板，所述底板上設(shè)有第一組元器件，所述底座第一容納腔的開口處設(shè)有外殼，所述外殼設(shè)有第二容納腔，所述第二容納腔內(nèi)設(shè)有第二組元器件，所述第一組元器件和第二組元器件電連接，所述外殼第二容納腔開口處設(shè)有上蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前艙保險絲盒總成，其特征在于:所述第一容納腔內(nèi)設(shè)有多個定位筋，所述底板放置在所述多個定位筋上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前艙保險絲盒總成，其特征在于:所述外殼的下半部設(shè)置在第一容納腔內(nèi)，所述外殼的側(cè)壁設(shè)有多個第一卡塊，底座上第一容納腔開口處設(shè)有與所述多個第一卡塊配合的第一卡勾。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前艙保險絲盒總成，其特征在于:所述外殼的側(cè)壁設(shè)有多個第二卡塊，所述上蓋上設(shè)有與第二卡塊配合的第二卡勾。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車前艙保險絲盒總成，其特征在于:所述外殼的側(cè)壁上設(shè)有固定件，所述固定件與外殼側(cè)壁形成固定通孔，所述第二卡塊設(shè)置在所述固定件上，所述第二卡勾穿過固定通孔與所述第二卡塊配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的一種汽車前艙保險絲盒總成，其特征在于:所述第二容納腔內(nèi)設(shè)有高度大于第二組元器件最大高度的保護(hù)塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的一種汽車前艙保險絲盒總成，其特征在于:所述上蓋上設(shè)有散熱孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車前艙保險絲盒總成，其特征在于:所述散熱孔為多個條形散熱孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的一種汽車前艙保險絲盒總成，其特征在于:所述底座外壁設(shè)有固定支架。
【文檔編號】H01H85/20GK203707065SQ201420100776
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】季林沖 申請人:寧波星峰機(jī)械有限公司