一種車用巡航組合開關的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種車用巡航組合開關，包括轉(zhuǎn)動塊，手柄、傳力桿，在手柄內(nèi)設有第一巡航靜接觸座，第一巡航靜接觸座外設置有擋位套，擋位套上套裝有巡航動接觸座，擋位套的后端設置有第二巡航靜接觸座，巡航動接觸座的后端設有第一手柄套及第二手柄套，并通過限位套限位；第一巡航靜接觸座、擋位套、第二巡航靜接觸座、巡航動接觸座構(gòu)成巡航控制開關；在擋位套上設有復位限位塊，在巡航動接觸座設有彈簧及頂銷，頂銷頂在復位限位塊的斜面上；外力旋轉(zhuǎn)巡航動接觸座，當不受外力情況下，在彈簧作用下，讓巡航動接觸座向旋轉(zhuǎn)相反的方向運動，使巡航動接觸座復位。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，利用擋位自動復位減少了開關在車輛高速狀態(tài)下的頻繁開關。
【專利說明】—種車用巡航組合開關
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車用巡航組合開關。
【背景技術】
[0002]目前生產(chǎn)的汽車用組合開關通常擋位常用到有大小燈，遠近光，轉(zhuǎn)向，雨刮，以及喇叭和噴水，而這些擋位能在外力作用下有擋位復位功能的很少，而且功能龐雜不便于上手操作，而這種方式對與車輛長途運行或高速運行環(huán)境中工作，會造成司機的疲勞駕駛，很容易造成誤操作出現(xiàn)交通事故，開關使用頻繁也減少了開關產(chǎn)品使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了徹底解決現(xiàn)有組合開關在車輛高速運動中，頻繁使用開關等問題，沒有擋位復位功能的缺陷，本實用新型提出一種車用巡航組合開關，開關手柄部件內(nèi)部靠機械觸點在接觸后實現(xiàn)負載電流接通，在利用彈簧彈性結(jié)構(gòu)使觸點迅速斷開控制負載電流，開關結(jié)構(gòu)簡單，使用的擋位功能少，開關利用擋位自動復位減少了開關在車輛高速狀態(tài)下的頻繁開關。
[0004]為此，本實用新型的技術方案為:一種車用巡航組合開關，包括轉(zhuǎn)動塊，手柄、傳力桿，傳力桿通過鉚釘與轉(zhuǎn)動塊連接，手柄套裝在傳力桿上，其特征在于:在手柄內(nèi)設有第一巡航靜接觸座，第一巡航靜接觸座外設置有擋位套，擋位套上套裝有巡航動接觸座，擋位套的后端設置有第二巡航靜接觸座，巡航動接觸座的后端設有第一手柄套及第二手柄套，第一手柄套及第二手柄套通過限位套限位；第一巡航靜接觸座、擋位套、第二巡航靜接觸座、巡航動接觸座構(gòu)成巡航控制開關；
[0005]在擋位套上設有復位限位塊，在巡航動接觸座設有彈簧及頂銷，頂銷頂在復位限位塊的斜面上；外力旋轉(zhuǎn)巡航動接觸座，使頂銷到復位限位塊的距離變短，壓縮彈簧受力；當不受外力情況下，在彈簧作用下，頂銷給復位限位塊的力讓巡航動接觸座向旋轉(zhuǎn)相反的方向運動，從而使巡航動接觸座復位。
[0006]有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，內(nèi)部靠機械觸點在接觸后實現(xiàn)負載電流接通，在利用彈簧彈性結(jié)構(gòu)使觸點迅速斷開控制負載電流，使用的擋位功能少，利用擋位自動復位減少了開關在車輛高速狀態(tài)下的頻繁開關。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型組合開關總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是巡航開關自動復位功能實現(xiàn)示意圖。
[0009]圖中所示:1.轉(zhuǎn)塊，2.鉚釘，3.護套，4.手柄，5.第一巡航靜接觸座，6.巡航動接觸座，7.擋位套，8.第一手柄套，9.第二手柄套，10.第二巡航靜接觸座，11.限位套，12.傳力桿，13.復位限位塊，14.彈簧，15.頂銷?！揪唧w實施方式】
[0010]如圖1、圖2所示的一種車用巡航組合開關，包括轉(zhuǎn)動塊1，手柄4、傳力桿13，傳力桿13通過鉚釘2與轉(zhuǎn)動塊I連接，傳力桿13與轉(zhuǎn)動塊I的結(jié)合處設有護套3，手柄4套裝在傳力桿13上，在手柄內(nèi)設有第一巡航靜接觸座5，第一巡航靜接觸座5外設置有擋位套7，擋位套7上套裝有巡航動接觸座6，擋位套7的后端設置有第二巡航靜接觸座10，巡航動接觸座6的后端設有第一手柄套8及第二手柄套9,第一手柄套8及第二手柄套9通過限位套11限位；第一巡航靜接觸座5、擋位套7、第二巡航靜接觸座10、巡航動接觸座6構(gòu)成巡航控制開關(通過相互的動觸片及靜觸片實現(xiàn)接通和關閉)；
[0011]在擋位套上設有復位限位塊13，在巡航動接觸座6設有彈簧14及頂銷15，頂銷15頂在復位限位塊13的斜面上；外力旋轉(zhuǎn)巡航動接觸座6，使頂銷15到復位限位塊13的距離變短，壓縮彈簧受力；當不受外力情況下，在彈簧作用下，頂銷給復位限位塊的力讓巡航動接觸座向旋轉(zhuǎn)相反的方向運動，從而使巡航動接觸座復位。
【權(quán)利要求】
1.一種車用巡航組合開關，包括轉(zhuǎn)動塊，手柄、傳力桿，傳力桿通過鉚釘與轉(zhuǎn)動塊連接，手柄套裝在傳力桿上，其特征在于:在手柄內(nèi)設有第一巡航靜接觸座，第一巡航靜接觸座外設置有擋位套，擋位套上套裝有巡航動接觸座，擋位套的后端設置有第二巡航靜接觸座，巡航動接觸座的后端設有第一手柄套及第二手柄套，第一手柄套及第二手柄套通過限位套限位；第一巡航靜接觸座、擋位套、第二巡航靜接觸座、巡航動接觸座構(gòu)成巡航控制開關；在擋位套上設有復位限位塊，在巡航動接觸座設有彈簧及頂銷，頂銷頂在復位限位塊的斜面上；外力旋轉(zhuǎn)巡航動接觸座，使頂銷到復位限位塊的距離變短，壓縮彈簧受力；當不受外力情況下，在彈簧作用下，使頂銷給復位限位塊的力讓巡航動接觸座向旋轉(zhuǎn)相反的方向運動，從而使巡航動接觸座復位。
【文檔編號】H01H25/00GK203674053SQ201420039180
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月22日
【發(fā)明者】梁斌 申請人:湖北中生汽車電器有限公司