電池模塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型電池模塊包括電池單元和集流片，所述電池單元設(shè)置正極極耳及負(fù)極極耳，所述正極極耳及負(fù)極極耳分別位于電池單元的相對(duì)兩端，相鄰的電池單元通過集流片將極耳串聯(lián)連接形成Z型排列。所述電池單元的正極極耳為鋁箔極耳或銅箔極耳，負(fù)極極耳為銅箔極耳或鋁箔極耳，且正極極耳和負(fù)極極耳的材料不相同，所述集流片為組合式集流片，所述集流片由鋁片和銅片組合而成。
【專利說明】電池模塊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軟包電池模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]鋰離子電池是一種平均輸出電壓高，輸出功率大，自放電小，無記憶效應(yīng)，工作溫度范圍寬(為_20°C?60°C )，循環(huán)性能優(yōu)越，充放電效率高，使用壽命長，不含有毒有害物質(zhì)的綠色電池。它是依靠鋰離子在正、負(fù)極之間的往返嵌入、脫嵌完成電池充電和放電工作的。
[0003]雖然電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車相比存在諸多優(yōu)勢(shì)，但是將鋰離子電池組應(yīng)用到電動(dòng)汽車中還存在諸多問題，其中最待解決的就是鋰離子電池的成組技術(shù)，其中涉及最多的就是電池組的能量密度問題，直接影響電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。
[0004]鋰離子電池組的能量密度主要由電池組的構(gòu)架決定，一般是先將鋰離子電池單元并聯(lián)之后，再將并聯(lián)模塊串聯(lián)組成，而電池單元的極耳的連接需要使用集流片，現(xiàn)有技術(shù)中，電池單元的并聯(lián)是直接將電池單元的極耳焊接在集流片上，而串聯(lián)是使用導(dǎo)線將集流片連接起來；但是這種電池模塊的組合存在以下缺點(diǎn):1、電池組在運(yùn)行過程中，容易將導(dǎo)線與集流片的焊點(diǎn)震松，從而導(dǎo)致虛焊和脫焊；2、由于電池組中還存在其他采樣用的采樣線等線材，再加入導(dǎo)線，使得電池組內(nèi)部較為凌亂，占用過多空間。
[0005]申請(qǐng)?zhí)枮镃N201010142205.5，名稱為“電池組”的發(fā)明專利公開了一種由數(shù)個(gè)軟包電池單元構(gòu)成的電池組，包括與兩電池連接的連接裝置，通過導(dǎo)線的作用將電池和連接裝置連接在一起，大大占用了電池組的空間，降低了能量密度，且導(dǎo)線與連接裝置為點(diǎn)焊接，在使用過程中，容易被震松，導(dǎo)致虛焊和脫焊的發(fā)生。
[0006]又如，Tesla公司投放在市場(chǎng)上，能量密度最大的產(chǎn)品ModelS采用的電池模塊，其尺寸為長2.7m,寬1.5m,厚度為0.1m至0.18m,由7600個(gè)18650電池組成，一節(jié)18650電池單元中，電池外殼大約為0.02dm,去除電池頂部和底部的部件之后極片的長度為0.65-0.05，故單節(jié) 18650 電池單元的極片的體積為 3.14*( (0.18-0.004)/2)2* (0.6)=0.0146升，整個(gè)車輛所用的電池的極片的體積為0.0146*7600=111升，電池模塊的體積為27*15*1+3*15*0.8=441L。綜上,此電池組中極片所占體積比(Electrode Volume Ratio下文簡稱EVR)為111/441=25.2%，在其他材料相同的情況下，極片所占比例越高，電池組的能量密度越高，反之也就越低，25.2%的EVR對(duì)于電動(dòng)體積能量密度的提高制約較大，不利于動(dòng)力電池的布置使電動(dòng)車行駛里程達(dá)到傳統(tǒng)燃油車的指標(biāo)從而滿足顧客的需求(傳統(tǒng)汽車單次加油行駛里程大多在600公里左右，而Tesla的行駛里程最長的也只有單次充電400公里左右)。
[0007]而且此電池組采用的是圓柱型電池單元，將圓柱型電池單元焊接到連接片上只能通過點(diǎn)焊的方式，且由于電池單元兩極與連接片的接觸面積較小，減小了電流通過能力，也增加了發(fā)熱量，而將如此數(shù)量的圓柱型電池單元組合成電池組，產(chǎn)生的熱量將非常巨大，用于散熱的設(shè)計(jì)也更加復(fù)雜，浪費(fèi)的電能也就更多，又進(jìn)一步降低了整個(gè)鋰離子動(dòng)力電池組能量的有效利用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]本實(shí)用新型的目的是提供一種電池模塊，包括電池單元和集流片，所述電池單元設(shè)置正極極耳及負(fù)極極耳，所述正極極耳及負(fù)極極耳分別位于電池單元的相對(duì)兩端，相鄰的電池單元通過集流片將極耳串聯(lián)或并聯(lián)連接形成Z型排列。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的電池模塊，其中，電池單元的長寬比為2:1至8:1 ;采用長寬比為2:1至8:1的軟包電池單元有利于提高體積密度，進(jìn)而提高整個(gè)電池組的能量密度。優(yōu)選地，電池單元的長寬比為4:1至6:1。
[0010]所述電池單元的正極極耳為鋁箔極耳或銅箔極耳，負(fù)極極耳為銅箔極耳或鋁箔極耳，且正極極耳和負(fù)極極耳的材料不相同，所述集流片為組合式集流片，所述集流片由鋁片和銅片組合而成。根據(jù)本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式，電池單元的正極極耳和負(fù)極極耳可以同時(shí)為鋁箔極耳或銅箔極耳，此時(shí)，集流片可以采用單一金屬鋁或銅的集流片。
[0011]當(dāng)電池單元的正極極耳為鋁箔極耳或銅箔極耳，負(fù)極極耳為銅箔極耳或鋁箔極耳，且正極極耳和負(fù)極極耳的材料不相同，在組裝成電池組的過程中，將電池單元并聯(lián)連接，僅需將相同材料的極耳焊接在一起；若要對(duì)電池單元進(jìn)行串聯(lián)，則需要將銅箔極耳和鋁箔極耳焊接到集流片上，由于集流片由鋁片和銅片組合而成，故只需將銅箔極耳焊接到銅片上，將鋁箔焊接到鋁片上，電池單元之間通過集流片串聯(lián)連接并形成Z型排列。此種電池組結(jié)構(gòu)增加了電池組的EVR (Electrode Volume Ratio ),從而增加了電池組的能量密度，下文的實(shí)施例將通過對(duì)傳統(tǒng)圓柱形電池組與本方案中的電池組的EVR作對(duì)比來做進(jìn)一步說明。
[0012]作為優(yōu)選，所述鋁片和銅片之間可以鉚接固定，也可以焊接固定在一起。
[0013]將鋁片和銅片連接在一起，而鉚接的方式既能保證連接的穩(wěn)定性，也能保證大電流的通過能力。
[0014]作為優(yōu)選，所述鋁片和銅片上分別設(shè)置焊接槽。
[0015]在鋁片和銅片上分別設(shè)置焊接槽，便于電池單元的正極極耳和負(fù)極極耳的焊接。
[0016]作為優(yōu)選，所述銅箔極耳焊接在銅片的焊接槽上，所述鋁箔極耳焊接在鋁片的焊接槽上。
[0017]將銅箔極耳焊接在銅片的焊接槽上，鋁箔極耳焊接在鋁片的焊接槽上可以保證電池單元的極耳與集流片的焊接強(qiáng)度。作為優(yōu)選，所述銅箔極耳與銅片的焊接槽完全焊接，所述鋁箔極耳與鋁片的焊接槽完全焊接。
[0018]現(xiàn)有技術(shù)中，極耳與集流片的焊接多為點(diǎn)焊，而且使用導(dǎo)線連接集流片的方式必須通過導(dǎo)線才能實(shí)現(xiàn)串并聯(lián)，而點(diǎn)焊在長期使用之后存在虛焊或脫焊現(xiàn)象，極大影響了電池組的使用壽命，也容易導(dǎo)致危險(xiǎn)的發(fā)生；本方案中由于采用新型集流片的緣故，可以避免導(dǎo)線連接的傳統(tǒng)方式，將極耳與集流片上的焊接槽完全焊接，增加了接觸面積，減小內(nèi)阻，對(duì)于抑制電池組的產(chǎn)熱有優(yōu)異效果。并且使用獨(dú)特涉及的電池單元和集流片，配合Z型排列極大提高了電池組的能量密度。
[0019]作為優(yōu)選，所述相鄰電池單元之間設(shè)置隔片，所述隔片的表面積大于電池單元的表面積。[0020]將電池單元成組設(shè)計(jì)之后，為了追求電池組的穩(wěn)定性并兼顧電池組的能量密度電池單元之間的間距盡可能壓縮，容易導(dǎo)致熱量散布不均。在電池單元之間設(shè)置隔片，有助于將電池單元產(chǎn)生的熱量均勻分布。
[0021]作為優(yōu)選，所述隔片上設(shè)置凹凸紋，所述凹凸紋分布在整個(gè)隔片上。在隔片上設(shè)置凹凸紋，有利于增加隔片的表面積，增大了隔片與電池單元的接觸面積，增強(qiáng)了隔片的散熱能力，有利于使得電池組內(nèi)部溫度更均勻。
[0022]作為優(yōu)選，所述凹凸紋選自菱形凹凸紋、方形凹凸紋、三角形凹凸紋、條形凹凸紋和橘紋中的至少一種。
[0023]凹凸紋選自菱形凹凸紋、方形凹凸紋、三角形凹凸紋、條形凹凸紋和橘紋中的至少一種，紋路從隔片的底部延伸至頂部，便于加工，同時(shí)增大隔片表面積以獲得更好的散熱效
果O
[0024]電池單元的極耳兩端均設(shè)置固定框，固定框上設(shè)置夾持電池單元極耳的阻擋部分，將電池單元夾持在兩個(gè)固定框的中間。同時(shí)在固定框之間設(shè)置套設(shè)在電池單元上的緩沖環(huán)。
[0025]由于本技術(shù)方案中使用軟包電池單元，緩沖環(huán)可以為橡膠制成，將緩沖環(huán)套設(shè)在電池單元上，對(duì)電池單元起到緩沖作用，將其夾在兩個(gè)固定框的中間，保證在使用過程中位置固定不移動(dòng)，可以達(dá)到如下效果:在電池組受到?jīng)_擊時(shí)，可以有效地起到緩沖作用；在電池單元成組過程中，收緊電池模塊的過程中，保護(hù)軟包電池單元不受擠壓。
[0026]作為優(yōu)選，電池模塊上還設(shè)置溫度傳感器。當(dāng)電池組發(fā)生異常時(shí)，溫度傳感器可以監(jiān)測(cè)到電池單元的溫度參數(shù)變化。電池組在正常工作時(shí)，其各項(xiàng)參數(shù)都是穩(wěn)定的，一旦發(fā)生故障后，電池組內(nèi)的某個(gè)電池單元可能會(huì)發(fā)生膨脹，溫度急劇上升，在電池組內(nèi)設(shè)置溫度傳感器可以檢測(cè)這些變化，并且在溫度傳感器預(yù)設(shè)幾組對(duì)比數(shù)值，可以根據(jù)溫度傳感器的檢測(cè)結(jié)果對(duì)電池組作出相應(yīng)的調(diào)整，例如使得電池組從供電電路中斷路或者減小電池組的放電電壓等。
[0027]作為優(yōu)選，溫度傳感器設(shè)置在電池模塊的極耳處。對(duì)于軟包電池來說，其發(fā)熱量最大的部位位于極耳周圍，若其發(fā)生故障，溫度變化最為劇烈的也是這個(gè)部位，將溫度傳感器設(shè)置在電池模塊的極耳處可以在電池單元發(fā)生異常的初期就發(fā)現(xiàn)，在及時(shí)做出補(bǔ)救措施之后，可以避免危險(xiǎn)的擴(kuò)散，保證電池組的安全。
[0028]作為優(yōu)選，所述電池模塊兩端極耳的位置設(shè)置線束部件，線束部件上設(shè)置線束通道，從電池模塊上引出的采樣線束從線束通道內(nèi)穿過，比如溫度傳感器線束等。
[0029]作為優(yōu)選，所述電池單元的極耳兩端均設(shè)置固定框，固定框上設(shè)置夾持電池單元極耳的阻擋部分，將電池單元夾持在兩個(gè)固定框的中間；這種設(shè)計(jì)可以將電池單元夾在固定框中間，使得電池單元保持較好的穩(wěn)定性，并且使得極耳露出，便于連接。
[0030]作為優(yōu)選，所述固定框之間設(shè)置緩沖環(huán)，所述緩沖環(huán)套設(shè)在電池單元上。
[0031]本實(shí)用新型中使用軟包電池單元，緩沖環(huán)為橡膠制成，將緩沖套套設(shè)在電池單元上，對(duì)電池單元起到緩沖作用，將其夾在兩個(gè)固定框的中間，保證在使用過程中位置固定不移動(dòng)，可以達(dá)到如下效果:在電池組受到?jīng)_擊時(shí)，可以有效地起到緩沖作用；在電池單元成組過程中，收緊電池模塊的過程中，保護(hù)軟包電池單元不受擠壓。
[0032]作為優(yōu)選，所述電池模塊的兩個(gè)端面分別設(shè)置緩沖墊。[0033]電池組在充電時(shí)會(huì)發(fā)生膨脹，在電池模塊的兩個(gè)端面分別設(shè)置緩沖墊可以起到緩沖的作用，避免將電池箱脹破后發(fā)生事故。
[0034]作為優(yōu)選，所述箱體的外壁上設(shè)置數(shù)根縱向加強(qiáng)筋。
[0035]當(dāng)電池箱由鋁合金制成時(shí)，在箱體的外壁上設(shè)置數(shù)根縱向加強(qiáng)筋可以增加電池箱的強(qiáng)度，加強(qiáng)抗壓和抗扭曲能力，同時(shí)也增大了箱體的表面積，優(yōu)化了散熱性能。當(dāng)電池箱由強(qiáng)度較高的不銹鋼制成時(shí)，箱體外壁上可以不另設(shè)置加強(qiáng)筋。
[0036]作為優(yōu)選，所述箱體的外表面設(shè)置防爆槽，所述防爆槽的切口深度為箱體壁厚度的 20% ?50%ο
[0037]作為優(yōu)選，所述防爆槽包括U型槽。
[0038]當(dāng)電池組內(nèi)部發(fā)生異常，體積急劇膨脹的時(shí)候防爆槽，比如U型槽，可以在達(dá)到箱體破裂壓力前提前破開以達(dá)到泄壓的目的，并且可以引導(dǎo)爆破方向，從而避免電池箱的內(nèi)壓積聚過大而發(fā)生更劇烈的爆炸，同時(shí)也可防止端板與箱體分離被炸飛。
[0039]作為優(yōu)選，所述箱體上設(shè)置與兩塊蓋板連接的柔性連接條。
[0040]箱體上設(shè)置柔性連接條，柔性連接條的另一端固定在蓋板上，并且兩塊蓋板均通過柔性連接條與箱體連接，當(dāng)電池箱內(nèi)壓過大，防爆槽也不能完全保證不發(fā)生爆炸時(shí)，為防止端板被炸飛傷及人員，柔性連接條能夠?qū)⒍税謇卫捂i住，即使電池箱爆炸也能保證端板不炸飛，進(jìn)一步提升電池組的安全性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0041]圖1是電池模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖2是電池模塊的集流片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖3是Z字型電池模塊的俯視圖；
[0044]圖4是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的電池模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0045]圖5是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的電池模塊的爆炸圖；
[0046]圖6是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的電池模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0047]圖7是本實(shí)用新型公開的一種實(shí)施方式的電池箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0048]圖8是本實(shí)用新型公開的一種實(shí)施方式的電池箱的爆炸圖；
[0049]其中1、電池模塊，11、電池單元，2、集流片，21、銅片，22、鋁片，23、焊接槽，12、固定框，13、線束部件，132、線束通道，14、緩沖環(huán)，15、溫度傳感器，16、密封片，3、電池箱，33、加強(qiáng)筋，34、箱體，35、蓋板，36、柔性連接條，37、U型槽。
[0050]實(shí)施方式
[0051]實(shí)施例1
[0052]如圖1至圖3所示，本實(shí)施例提供一種電池模塊1，包括電池單元11和集流片2，電池單元11設(shè)置正極極耳及負(fù)極極耳，正極極耳及負(fù)極極耳分別位于電池單元11的相對(duì)兩端，電池單元11的正極極耳為鋁箔極耳，負(fù)極極耳為銅箔極耳，集流片2為組合式集流片，集流片2由招片22和銅片21組合而成，招片22和銅片21之間柳接固定，招片22和銅片21上分別設(shè)置焊接槽23。
[0053]在組裝電池模塊I的過程中，首先將電池單元11串聯(lián)連接，把需要串聯(lián)的電池單元11的鋁箔極耳焊接在鋁片22的焊接槽23上，將銅箔極耳焊接在銅片21的焊接槽23上，使得電池模塊中的電池單元首尾連接形成Z字型。
[0054]此實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于超高的能量密度和電池組結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；本實(shí)施例中電池組的長為14dm、寬為4.3dm、高為1dm，電池組由3并，96串電池單元組成，電池單元中極片的長為3.6dm、寬為0.8dm、厚為0.036dm,電池箱3的容量為14*4.3*1=60L，電池組中所有極片體積為3.6*0.8*0.036*3*96=30L，故EVR為30/60=50%，遠(yuǎn)大于【背景技術(shù)】中Tesla使用的EVR僅為25.2%的電池組，在極片隔膜等材料完全一致前提下，極大提高了電池組的能量密度。
[0055]實(shí)施例2
[0056]如圖1至圖4所示，本實(shí)施例提供一種電池模塊1，包括電池單元11和集流片2，電池單元11設(shè)置正極極耳及負(fù)極極耳，正極極耳及負(fù)極極耳分別位于電池單元11的相對(duì)兩端，電池單元11的正極極耳為鋁箔極耳，負(fù)極極耳為銅箔極耳，集流片2為組合式集流片，集流片2由招片22和銅片21組合而成，招片22和銅片21之間柳接固定，招片22和銅片21上分別設(shè)置焊接槽23 ;電池單元I的長寬比為4:1。
[0057]在組裝電池模塊I的過程中，首先將三個(gè)同樣的電池單元11并聯(lián)連接，把需要并聯(lián)的電池單元11的鋁箔極耳焊接在鋁片22的焊接槽23上，將銅箔極耳焊接在銅片21的焊接槽23上。然后再將并聯(lián)好的電池單元的銅箔極耳焊接在上一個(gè)并聯(lián)好的電池單元正極集流片的銅片21的焊接槽23上，鋁箔極耳焊接在下一個(gè)并聯(lián)好的電池單元正極集流片的鋁片22的焊接槽23上。使得電池模塊中并聯(lián)后的電池單元首尾連接形成Z字型。
[0058]電池模塊I的末端均設(shè)置固定框12，將電池單元夾持在兩個(gè)固定框12的中間，同時(shí)在固定框12之間設(shè)置套設(shè)在電池單元上的緩沖環(huán)14，固定框12上設(shè)置夾持電池單元極耳的阻擋部分。
[0059]此實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于保證較高的能量密度情況下，設(shè)計(jì)的緩沖結(jié)構(gòu)使得電池組具備一定的防震和抗沖擊能力。
[0060]實(shí)施例3
[0061]如圖1至圖8所示，本實(shí)施例提供一種電池模塊1，包括電池單元11、集流片2和電池箱，蓋板將電池箱的開口密封，箱體34的外壁上設(shè)置數(shù)根縱向加強(qiáng)筋33，箱體34和蓋板35之間設(shè)置緩沖環(huán)14和密封片16，電池單元11設(shè)置正極極耳及負(fù)極極耳，正極極耳及負(fù)極極耳分別位于電池單元11的相對(duì)兩端，電池單元11的正極極耳為鋁箔極耳，負(fù)極極耳為銅箔極耳，集流片2為組合式集流片，集流片2由鋁片22和銅片21組合而成，鋁片22和銅片21之間鉚接固定，鋁片22和銅片21上分別設(shè)置焊接槽23 ;箱體34的外表面設(shè)置切口深度為箱體34壁厚度的20%的U型槽37 ;箱體34上設(shè)置與蓋板35連接的柔性連接條36 ;電池單元I的長寬比為4:1。
[0062]在組裝電池模塊I的過程中，首先將三個(gè)同樣的電池單元11并聯(lián)連接，把需要并聯(lián)的電池單元11的鋁箔極耳焊接在鋁片22的焊接槽23上，將銅箔極耳焊接在銅片21的焊接槽23上。然后再將并聯(lián)好的電池單元的銅箔極耳焊接在上一個(gè)并聯(lián)好的電池單元正極集流片的銅片21的焊接槽23上，鋁箔極耳焊接在下一個(gè)并聯(lián)好的電池單元正極集流片的鋁片22的焊接槽23上。使得電池模塊中并聯(lián)后的電池單元首尾連接形成Z字型；相鄰電池單元11之間設(shè)置表面積大于電池單元11的鋁制隔片，隔片上設(shè)置條形凹凸紋。
[0063]電池模塊I的末端均設(shè)置固定框12，將電池單元夾持在兩個(gè)固定框12的中間，同時(shí)在固定框12之間設(shè)置套設(shè)在電池單元上的緩沖環(huán)14，固定框12上設(shè)置夾持電池單元極耳的阻擋部分；固定框之間設(shè)置緩沖環(huán)，緩沖環(huán)套設(shè)在電池單元上，電池模塊的兩個(gè)端面分別設(shè)置緩沖墊。
[0064]電池模塊I上還設(shè)置溫度傳感器15，溫度傳感器15設(shè)置在電池模塊I的極耳處，當(dāng)電池組發(fā)生異常時(shí)，溫度傳感器15可以監(jiān)測(cè)到電池單元的溫度參數(shù)變化。電池模塊I兩端極耳的位置設(shè)置線束部件13，線束部件13上設(shè)置線束通道132，從電池模塊I上引出的采樣線束從線束通道132內(nèi)穿過。
[0065]此實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于保證較高的能量密度情況下，同時(shí)可以提供對(duì)電池模塊溫度的檢測(cè)，更有利于提高電池模塊的安全性能。
【權(quán)利要求】
1.一種電池模塊，包括電池單元和集流片，所述電池單元設(shè)置正極極耳及負(fù)極極耳，所述正極極耳及負(fù)極極耳分別位于電池單元的相對(duì)兩端，相鄰的電池單元通過集流片串聯(lián)或并聯(lián)連接形成Z型排列。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于:所述電池單元的長寬比為2:1至8:1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于:所述電池單元的長寬比為4:1至6:1。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于:所述電池單元的正極極耳為鋁箔極耳或銅箔極耳，負(fù)極極耳為銅箔極耳或鋁箔極耳，且單個(gè)電池單元的正極極耳和負(fù)極極耳的材料不相同，所述集流片為組合式集流片，所述集流片由鋁片和銅片組合而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池模塊，其特征在于:所述鋁片和銅片之間鉚接固定或焊接固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池模塊，其特征在于:所述鋁片和銅片上分別設(shè)置焊接槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池模塊，其特征在于:所述銅箔極耳焊接在銅片的焊接槽上，所述鋁箔極耳焊接在鋁片的焊接槽上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于:所述相鄰電池單元之間設(shè)置隔片，所述隔片的表面積大于電池單元的表面積。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電池模塊，其特征在于:所述隔片上設(shè)置凹凸紋，所述凹凸紋分布在整個(gè)隔片上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電池模塊，其特征在于:所述凹凸紋選自菱形凹凸紋、方形凹凸紋、三角形凹凸紋、條形凹凸紋和橘紋中的至少一種。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于:所述電池模塊上還設(shè)置溫度傳感器，溫度傳感器設(shè)置在電池模塊的極耳處。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于:所述電池模塊兩端極耳的位置設(shè)置線束部件，線束部件上設(shè)置線束通道。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于:所述電池單元的極耳兩端均設(shè)置固定框，固定框上設(shè)置夾持電池單元極耳的阻擋部分，將電池單元夾持在兩個(gè)固定框的中間。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的電池模塊，其特征在于:所述固定框之間設(shè)置緩沖環(huán)，所述緩沖環(huán)套設(shè)在電池單元上。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于:所述電池模塊的兩個(gè)端面分別設(shè)置緩沖墊。
16.根據(jù)權(quán)利要求1至15任一所述的電池模塊，其特征在于:所述電池模塊被設(shè)置在電池箱內(nèi)，所述電池箱的開口由蓋板密封。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的電池模塊，其特征在于:所述箱體的外壁上設(shè)置數(shù)根縱向加強(qiáng)筋。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的電池模塊，其特征在于:所述箱體的外表面設(shè)置防爆槽，所述防爆槽的切口深度為箱體壁厚度的20%~50%。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的電池模塊，其特征在于:所述防爆槽包括U型槽。
20.根據(jù)權(quán)利要求16所述的電池模塊，其特征在于:所述箱體上設(shè)置與蓋板連接的柔性連接 條。
【文檔編號(hào)】H01M2/26GK203733872SQ201420036298
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年1月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月21日
【發(fā)明者】鄧國友, 吳揚(yáng), 郭峰 申請(qǐng)人:微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司