軌道交通車(chē)載衛(wèi)星天線安裝裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種軌道交通車(chē)載衛(wèi)星天線安裝裝置，包括安裝夾子，所述安裝夾子與衛(wèi)星天線相連接，所述安裝夾子上連接有安裝架體，所述安裝架體上設(shè)置有多個(gè)用于緩沖車(chē)體運(yùn)動(dòng)的緩沖組件，所述緩沖組件包括內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同的緩沖器I和緩沖器II，所述緩沖器I和緩沖器II采用頂端相對(duì)的方式分別設(shè)置在安裝架體的前端和后端。本裝置采用夾式連接的方式將安裝架體夾持在安裝夾子上，并且衛(wèi)星天線與安裝夾子螺紋連接，使用夾式連接，螺栓由承受由傳統(tǒng)模式下的主要承受的切向力變?yōu)榇笮∑骄那邢蛄洼S向力，提高了螺栓實(shí)用壽命及緊固強(qiáng)度，并且有效緩解了高速行駛軌道交通車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中風(fēng)阻及制動(dòng)對(duì)天線及車(chē)頂鋼結(jié)構(gòu)的沖擊。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及軌道交通車(chē)載衛(wèi)星天線安裝領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道交通車(chē)載衛(wèi)星天 線安裝裝置。 軌道交通車(chē)載衛(wèi)星天線安裝裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 衛(wèi)星天線用于將衛(wèi)星信號(hào)反射到位于焦點(diǎn)的饋源和高頻頭內(nèi)，它收集衛(wèi)星傳來(lái)的 信號(hào)并對(duì)信號(hào)進(jìn)行除雜處理。目前，公知的車(chē)載衛(wèi)星天線安裝在列車(chē)車(chē)頂頂部鋼結(jié)構(gòu)上，采 用螺紋緊固，此種連接方式在客運(yùn)車(chē)輛的鋼結(jié)構(gòu)上。隨著列車(chē)的提速，尤其是高速列車(chē)速 度已超過(guò)200Km/h時(shí)，原有的螺紋緊固方式已經(jīng)無(wú)法滿足車(chē)頂安裝需要了。并且現(xiàn)有技術(shù) 中用于安裝衛(wèi)星天線的裝置沒(méi)有考慮到高速行駛的軌道交通車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中風(fēng)阻及制 動(dòng)對(duì)天線及車(chē)頂鋼結(jié)構(gòu)的沖擊的問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明公開(kāi)了一種軌道交通車(chē)載衛(wèi)星天線安裝裝置， 包括安裝夾子，所述安裝夾子與衛(wèi)星天線相連接，所述安裝夾子上連接有安裝架體，所述安 裝架體上設(shè)置有多個(gè)用于緩沖車(chē)體運(yùn)動(dòng)的緩沖組件，所述緩沖組件包括內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同的緩 沖器I和緩沖器II，所述緩沖器I和緩沖器II采用頂端相對(duì)的方式分別設(shè)置在安裝架體的 iu端和后端；
[0004] 所述緩沖器I包括殼體，所述殼體的內(nèi)部由底端到頂端依次設(shè)置有安裝架滑塊、 彈簧和螺旋滑塊，所述安裝架滑塊的前端與彈簧的固定端相連接，所述彈簧的拉伸端與螺 旋滑塊相連接，工作狀態(tài)下：調(diào)節(jié)螺旋滑塊將彈簧壓至緩沖器I的中間位置。
[0005] 所述安裝夾子包括上夾板、下夾板和橡膠墊，所述安裝夾子通過(guò)螺栓將安裝架體 夾持在所述上夾板和下夾板之間，所述上夾板和下夾板與安裝架體的連接處設(shè)置有橡膠 墊；所述上夾板上連接有螺釘，所述上夾板（21)通過(guò)螺釘（25)與衛(wèi)星天線相連接。
[0006] 由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的軌道交通車(chē)載衛(wèi)星天線安裝裝置，采用 夾式連接的方式將安裝架體夾持在安裝夾子上，并且衛(wèi)星天線與安裝夾子螺紋連接，使用 夾式連接，螺栓由承受由傳統(tǒng)模式下的主要承受的切向力變?yōu)榇笮∑骄那邢蛄洼S向 力，提高了螺釘實(shí)用壽命及緊固強(qiáng)度。同時(shí)本發(fā)明可以在車(chē)頂鋼結(jié)構(gòu)處增加了緩沖器，有效 緩解了高速行駛軌道交通車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中風(fēng)阻及制動(dòng)對(duì)天線及車(chē)頂鋼結(jié)構(gòu)的沖擊。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007] 為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本 申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下， 還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0008] 圖1為本發(fā)明的安裝架體與緩沖組件配合連接的示意圖；
[0009] 圖2為本發(fā)明中緩沖器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010] 圖3為本發(fā)明安裝夾子的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖4為本發(fā)明安裝夾子與安裝架體配合連接的示意圖。
[0012] 1、緩沖器I ;2、安裝夾子；3、緩沖器II ;8、安裝架體；81、緩沖組；11、殼體；12、安 裝架滑塊；13、彈簧；14、螺旋滑塊；21、上夾板；22、下夾板；23、橡膠墊；24、螺栓；25、螺釘。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 為使本發(fā)明的技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本 發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整的描述：
[0014] 如圖1所示的軌道交通車(chē)載衛(wèi)星天線安裝裝置，包括安裝夾子2和安裝架體8,安 裝夾子2將安裝架體8夾持住。安裝夾子2與衛(wèi)星天線螺紋連接。安裝架體8上設(shè)置有多 個(gè)用于緩沖車(chē)體運(yùn)動(dòng)的緩沖組件81，所述緩沖組件81包括內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同的緩沖器II和緩 沖器113,所述緩沖器II和緩沖器113采用頂端相對(duì)的方式分別設(shè)置在安裝架體8的前端 和后端。
[0015] 進(jìn)一步的，如圖2所示，由于緩沖器II和緩沖器113的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同，因此對(duì)緩沖 器II的具體結(jié)構(gòu)說(shuō)明如下：
[0016] 緩沖器II包括殼體11，所述殼體11的內(nèi)部由底端到頂端依次設(shè)置有安裝架滑塊 12、彈簧13和螺旋滑塊14,安裝架滑塊12的前端與彈簧13的固定端相連接，彈簧13的拉 伸端與螺旋滑塊14相連接，工作狀態(tài)下：調(diào)節(jié)螺旋滑塊14將彈簧13壓至緩沖器II的中間 位置，這樣列車(chē)在急剎車(chē)或者緊急制動(dòng)時(shí)，行車(chē)方向前的緩沖器II通過(guò)彈簧13對(duì)衛(wèi)星天線 提供行車(chē)方向向后的緩沖。在列車(chē)啟動(dòng)加速時(shí)，行車(chē)方向后的緩沖器Π 3通過(guò)彈簧13對(duì)衛(wèi) 星天線提供行車(chē)方向向前的緩沖。
[0017] 進(jìn)一步的，如圖3圖4所示：安裝夾子2包括上夾板21、下夾板22和橡膠墊23,所 述安裝夾子2通過(guò)螺栓將安裝架體8夾持在所述上夾板21和下夾板22之間，所述上夾板 21和下夾板22與安裝架體8的連接處設(shè)置有橡膠墊23。所述上夾板21上連接有螺釘25， 所述上夾板21通過(guò)螺釘25與衛(wèi)星天線螺紋連接。采用安裝夾子2通過(guò)螺栓將安裝架體8 夾持在上夾板21和下夾板22之間，螺栓由承受由傳統(tǒng)模式下的主要承受的切向力變?yōu)榇?小平均的切向力和軸向力，提高了螺釘實(shí)用壽命及緊固強(qiáng)度。
[0018] 本發(fā)明公開(kāi)的軌道交通車(chē)載衛(wèi)星天線安裝裝置，通過(guò)螺栓采用夾式連接的方式夾 持住安裝有緩沖器的安裝架體8,螺栓由承受由傳統(tǒng)模式下的主要承受的切向力變?yōu)榇笮?平均的切向力和軸向力，提高了螺釘實(shí)用壽命及緊固強(qiáng)度。同時(shí)由于緩沖器的作用有效緩 解了高速行駛軌道交通車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中風(fēng)阻及制動(dòng)對(duì)天線及車(chē)頂鋼結(jié)構(gòu)的沖擊。
[0019] 以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其 發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 軌道交通車(chē)載衛(wèi)星天線安裝裝置，其特征在于包括安裝夾子（2)，所述安裝夾子（2) 與衛(wèi)星天線相連接，所述安裝夾子（2)上連接有安裝架體（8)，所述安裝架體（8)上設(shè)置有 多個(gè)用于緩沖車(chē)體運(yùn)動(dòng)的緩沖組件（81)，所述緩沖組件（81)包括內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同的緩沖器 I (1)和緩沖器II (3)，所述緩沖器I (1)和緩沖器II (3)采用頂端相對(duì)的方式分別設(shè)置在安 裝架體（8)的前端和后端； 所述緩沖器1(1)包括殼體（11)，所述殼體（11)的內(nèi)部由底端到頂端依次設(shè)置有安裝 架滑塊（12)、彈簧（13)和螺旋滑塊（14)，所述安裝架滑塊（12)的前端與彈簧（13)的固 定端相連接，所述彈簧（13)的拉伸端與螺旋滑塊（14)相連接，工作狀態(tài)下：調(diào)節(jié)螺旋滑塊 (14)將彈簧（13)壓至緩沖器1(1)的中間位置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通車(chē)載衛(wèi)星天線安裝裝置，其特征還在于：所述安裝 夾子（2)包括上夾板（21)、下夾板（22)和橡膠墊（23)，所述安裝夾子（2)通過(guò)螺栓將安裝 架體（8)夾持在所述上夾板（21)和下夾板（22)之間，所述上夾板（21)和下夾板（22)與 安裝架體（8)的連接處設(shè)置有橡膠墊（23);所述上夾板（21)上連接有螺釘（25)，所述上夾 板（21)通過(guò)螺釘（25)與衛(wèi)星天線螺紋連接。
【文檔編號(hào)】H01Q1/12GK104064850SQ201410332061
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】張敬韜, 黃琳琳, 杜海賓 申請(qǐng)人:中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)研究所有限公司