一種電動車電池的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動車電池。所述盒體包括內(nèi)盒體和外盒體，內(nèi)盒體和外盒體之間設(shè)有若干個散熱板，在外盒體外側(cè)底部設(shè)有一與電動車電池倉內(nèi)的插頭相配合的插座，在內(nèi)盒體內(nèi)側(cè)面設(shè)有若干個與內(nèi)盒體內(nèi)電池體相配合的彈性件。本方案將插座設(shè)在外盒體的底部，直接與電動車插頭相連，避免了電線的磨損；電池盒斜插入電池倉，第二凹槽與電池倉的卡槽相適應(yīng)，兩滑槽與電池倉內(nèi)的兩凸條卡接，保證了電池盒與電池倉連接的穩(wěn)定性，避免了電池盒在電池倉內(nèi)上下左右晃動而影響電池的穩(wěn)定性，并且設(shè)在內(nèi)盒體內(nèi)側(cè)面上的彈性件和內(nèi)盒體內(nèi)側(cè)底部的柔性墊對電池起到緩沖作用，避免電池體在電池盒內(nèi)晃動而影響電池的穩(wěn)定性，延長了電池的使用壽命。
【專利說明】—種電動車電池
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動車電池。
【背景技術(shù)】:
[0002]電動車電池作為電動車的主要配件，其好壞直接影響電動車的性能?，F(xiàn)有電動車電池的插座通常是設(shè)置在電池盒的頂部，通過電線與電動車連接，這種連接方式，電線裸露在外部，容易遭受磨損，且電池盒在電池倉內(nèi)、電池在電池盒內(nèi)容易晃動，尤其是電動車過坑洼的地段時(shí)，電池的穩(wěn)定性較差，縮短了電池的使用壽命，增加了更換電池的成本。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型提供了一種電動車電池，它設(shè)計(jì)合理，將插座設(shè)在外盒體的底部，直接與電動車插頭相連，避免了電線的磨損；電池盒斜插入電池倉，第二凹槽與電池倉的卡槽相適應(yīng)，兩滑槽與電池倉內(nèi)的兩凸條卡接，保證了電池盒與電池倉連接的穩(wěn)定性，避免了電池盒在電池倉內(nèi)上下左右晃動而影響電池的穩(wěn)定性，并且設(shè)在內(nèi)盒體內(nèi)側(cè)面上的彈性件和內(nèi)盒體內(nèi)側(cè)底部的柔性墊對電池起到緩沖作用，避免電池體在電池盒內(nèi)晃動而影響電池的穩(wěn)定性，延長了電池的使用壽命，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:它包括盒體，在盒體內(nèi)設(shè)有若干個通過導(dǎo)線相連的電池體，所述盒體包括內(nèi)盒體和外盒體，內(nèi)盒體和外盒體之間設(shè)有若干個散熱板，在外盒體外側(cè)頂端鉸接一提手，在外盒體外側(cè)頂端提手一側(cè)的位置設(shè)有一可放置提手的第一凹槽，在外盒體外側(cè)底部設(shè)有一與電動車電池倉內(nèi)的插頭相配合的插座，在外盒體外側(cè)底部插座一側(cè)的位置設(shè)有一與電動車電池倉內(nèi)卡槽相適應(yīng)的第二凹槽，在外盒體對應(yīng)兩外側(cè)面下部設(shè)有與電動車電池倉內(nèi)凸條相適應(yīng)的滑槽，在內(nèi)盒體內(nèi)側(cè)底部設(shè)有一柔性墊，所述若干個電池體豎直排列，其中最下部電池體的底部設(shè)在柔性墊上，在內(nèi)盒體內(nèi)側(cè)面設(shè)有若干個與內(nèi)盒體內(nèi)電池體相配合的彈性件。
[0005]在第一凹槽上設(shè)有一通過導(dǎo)線與內(nèi)盒體內(nèi)電池體相連的手機(jī)充電接口。
[0006]所述彈性件為彈簧。
[0007]所述柔性墊為橡膠墊。
[0008]本實(shí)用新型采用上述方案，將插座設(shè)在外盒體的底部，直接與電動車插頭相連，避免了電線的磨損；電池盒斜插入電池倉，第二凹槽與電池倉的卡槽相適應(yīng)，兩滑槽與電池倉內(nèi)的兩凸條卡接，保證了電池盒與電池倉連接的穩(wěn)定性，避免了電池盒在電池倉內(nèi)上下左右晃動而影響電池的穩(wěn)定性，并且設(shè)在內(nèi)盒體內(nèi)側(cè)面上的彈性件和內(nèi)盒體內(nèi)側(cè)底部的柔性墊對電池起到緩沖作用，避免電池體在電池盒內(nèi)晃動而影響電池的穩(wěn)定性，延長了電池的使用壽命；提手可以便于把電池盒拿出或放入電池倉內(nèi)，轉(zhuǎn)動提手時(shí)可以將提手放置到第一凹槽中，節(jié)約了空間；在第一凹槽上設(shè)有一通過導(dǎo)線與內(nèi)盒體內(nèi)電池體相連的手機(jī)充電接口，可以便于用電池給手機(jī)充電。【專利附圖】

【附圖說明】:
[0009]圖1為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1中A— A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為圖1的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中，1、外盒體，2、內(nèi)盒體，3、散熱板，4、提手，5、第一凹槽，6、插座，7、第二凹槽，
8、滑槽，9、柔性墊，10、電池體，11、彈性件，12、手機(jī)充電接口。
【具體實(shí)施方式】:
[0013]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0014]如圖1?圖3所示，本實(shí)用新型包括盒體，在盒體內(nèi)設(shè)有若干個通過導(dǎo)線相連的電池體10，盒體包括內(nèi)盒體2和外盒體1，內(nèi)盒體2和外盒體I之間設(shè)有若干個散熱板3。在外盒體I外側(cè)頂端鉸接一提手4，在外盒體I外側(cè)頂端提手4 一側(cè)的位置設(shè)有一可放置提手4的第一凹槽5。在外盒體I外側(cè)底部設(shè)有一與電動車電池倉內(nèi)的插頭相配合的插座6，在外盒體I外側(cè)底部插座6 —側(cè)的位置設(shè)有一與電動車電池倉內(nèi)卡槽相適應(yīng)的第二凹槽7,在外盒體I對應(yīng)兩外側(cè)面下部設(shè)有與電動車電池倉內(nèi)凸條相適應(yīng)的滑槽8。在內(nèi)盒體2內(nèi)側(cè)底部設(shè)有一柔性墊9，柔性墊9為橡膠墊。若干個電池體10豎直排列，其中最下部電池體10的底部設(shè)在柔性墊9上。在內(nèi)盒體2內(nèi)側(cè)面設(shè)有若干個與內(nèi)盒體2內(nèi)電池體10相配合的彈性件11，彈性件11為彈簧。在第一凹槽5上設(shè)有一通過導(dǎo)線與內(nèi)盒體2內(nèi)電池體10相連的手機(jī)充電接口 12。
[0015]本實(shí)用新型采用上述方案，將插座6設(shè)在外盒體I的底部，直接與電動車插頭相連，避免了電線的磨損；電池盒斜插入電池倉，第二凹槽7與電池倉的卡槽相適應(yīng)，兩滑槽8與電池倉內(nèi)的兩凸條卡接，保證了電池盒與電池倉連接的穩(wěn)定性，避免了電池盒在電池倉內(nèi)上下左右晃動而影響電池的穩(wěn)定性，并且設(shè)在內(nèi)盒體2內(nèi)側(cè)面上的彈性件11和內(nèi)盒體2內(nèi)側(cè)底部的柔性墊9對電池起到緩沖作用，避免電池體10在電池盒內(nèi)晃動而影響電池的穩(wěn)定性，延長了電池的使用壽命；提手4可以便于把電池盒拿出或放入電池倉內(nèi)，轉(zhuǎn)動提手4時(shí)可以將提4手放置到第一凹槽5中，節(jié)約了空間；在第一凹槽5上設(shè)有一通過導(dǎo)線與內(nèi)盒體2內(nèi)電池體10相連的手機(jī)充電接口 12，可以便于用電池給手機(jī)充電。
[0016]上述【具體實(shí)施方式】不能作為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員來說，對本實(shí)用新型實(shí)施方式所做出的任何替代改進(jìn)或變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0017]本實(shí)用新型未詳述之處，均為本【技術(shù)領(lǐng)域】技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車電池，包括盒體，在盒體內(nèi)設(shè)有若干個通過導(dǎo)線相連的電池體，其特征在于:所述盒體包括內(nèi)盒體和外盒體，內(nèi)盒體和外盒體之間設(shè)有若干個散熱板，在外盒體外側(cè)頂端鉸接一提手，在外盒體外側(cè)頂端提手一側(cè)的位置設(shè)有一可放置提手的第一凹槽，在外盒體外側(cè)底部設(shè)有一與電動車電池倉內(nèi)的插頭相配合的插座，在外盒體外側(cè)底部插座一側(cè)的位置設(shè)有一與電動車電池倉內(nèi)卡槽相適應(yīng)的第二凹槽，在外盒體對應(yīng)兩外側(cè)面下部設(shè)有與電動車電池倉內(nèi)凸條相適應(yīng)的滑槽,在內(nèi)盒體內(nèi)側(cè)底部設(shè)有一柔性墊,所述若干個電池體豎直排列，其中最下部電池體的底部設(shè)在柔性墊上，在內(nèi)盒體內(nèi)側(cè)面設(shè)有若干個與內(nèi)盒體內(nèi)電池體相配合的彈性件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車電池，其特征在于:在第一凹槽上設(shè)有一通過導(dǎo)線與內(nèi)盒體內(nèi)電池體相連的手機(jī)充電接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車電池，其特征在于:所述彈性件為彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車電池，其特征在于:所述柔性墊為橡膠墊。
【文檔編號】H01M2/10GK203690373SQ201320850210
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】張華宇 申請人:張華宇