一種車窗開關(guān)按壓結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車窗開關(guān)按壓結(jié)構(gòu)，包括按鈕（1）、推桿（2）、導(dǎo)電膠（3）和印制電路板（4），按鈕（1）通過按壓筋（11）與推桿（2）頂端連接，推桿（2）下端固定有導(dǎo)電膠（3），導(dǎo)電膠（3）下方為印制電路板（4），所述按鈕（1）下方的按壓筋（11）與推桿（2）頂端接觸處設(shè)有兩個(gè)網(wǎng)狀塊（12）。本實(shí)用新型通過在按鈕（1）與推桿（2）的按壓點(diǎn)處增加呈網(wǎng)狀面的網(wǎng)狀塊（12），并對網(wǎng)狀塊（12）和推桿（2）表面做粗糙度處理，使其粗糙度Ra在12.5μm以上，保證了按鈕接觸的可靠性，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的易滑動，操作失效以及產(chǎn)生異響的問題。
【專利說明】一種車窗開關(guān)按壓結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車窗開關(guān)按壓結(jié)構(gòu)，屬于汽車開關(guān)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的按壓開關(guān)主要由按鈕、推桿、導(dǎo)電膠以及印制電路板組成，按壓按鈕頭部或尾部時(shí)，推桿可往下運(yùn)動，致導(dǎo)電膠上的碳粒與印制電路板上的金手指接觸，實(shí)現(xiàn)電路接通，在按鈕與推桿的傳力中，主要依靠按鈕上的按壓筋與推桿頂部接觸，但現(xiàn)有技術(shù)中由于按壓筋與推桿頂端接觸面積小，容易滑動，造成操作失效且產(chǎn)生異響情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題:提供一種車窗開關(guān)按壓結(jié)構(gòu)，增大了配合面和摩擦系數(shù)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的易滑動，操作失效以及產(chǎn)生異響的問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
[0005]一種車窗開關(guān)按壓結(jié)構(gòu)，包括按鈕、推桿、導(dǎo)電膠和印制電路板，按鈕(I)通過按壓筋與推桿頂端連接，推桿下端固定有導(dǎo)電膠，導(dǎo)電膠下方為印制電路板，所述按鈕下方的按壓筋與推桿頂端接觸處設(shè)有兩個(gè)網(wǎng)狀塊。
[0006]上述網(wǎng)狀塊固定在按壓筋上。
[0007]前述網(wǎng)狀塊表面粗糙度Ra為12.5 μ m以上。
[0008]前述推桿頂端表面粗糙度Ra為12.5 μ m以上。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:
[0010]本實(shí)用新型在按鈕與推桿的按壓點(diǎn)處增加了網(wǎng)狀面的網(wǎng)狀塊，與現(xiàn)有技術(shù)相比，增大了按鈕與推桿的配合面，保證接觸的可靠性，不容易造成滑動、操作失效，避免開關(guān)產(chǎn)生異響；另外網(wǎng)狀塊和推桿的接觸面粗糙度Ra均為12.5μπι以上，增大了摩擦系數(shù)，更進(jìn)一步的保證了開關(guān)接觸的可靠性。
[0011]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1中D向按鈕傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是圖1中D向按鈕改進(jìn)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
[0016]實(shí)施例:
[0017]如圖1至圖3，一種車窗開關(guān)按壓結(jié)構(gòu)，包括按鈕1、推桿2、導(dǎo)電膠3和印制電路板4，按鈕I通過位于其下的按壓筋11與推桿2頂端連接，在該按壓筋11與推桿2頂端接觸處設(shè)有兩個(gè)網(wǎng)狀塊12，網(wǎng)狀塊12固定在按壓筋11上，或者網(wǎng)狀塊12本身鑄造時(shí)便與按壓筋11鑄造成為一體，對網(wǎng)狀塊12和推桿2頂端做表面粗糙處理，使其粗糙度Ra均為12.5 μ m以上，推桿2下端固定有導(dǎo)電膠3，導(dǎo)電膠3下方為印制電路板4。
[0018]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，增大了配合面和粗糙度，可有效解決現(xiàn)有技術(shù)存在的易滑動，操作失效以及產(chǎn)生異響的問題。
【權(quán)利要求】
1.一種車窗開關(guān)按壓結(jié)構(gòu)，包括按鈕(I)、推桿(2)、導(dǎo)電膠(3)和印制電路板(4)，按鈕(I)通過按壓筋(11)與推桿(2)頂端連接，推桿(2)下端固定有導(dǎo)電膠(3)，導(dǎo)電膠(3)下方為印制電路板(4)，其特征在于:所述按鈕(I)下方的按壓筋(11)與推桿(2)頂端接觸處設(shè)有兩個(gè)網(wǎng)狀塊(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車窗開關(guān)按壓結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述網(wǎng)狀塊(12)固定在按壓筋(11)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車窗開關(guān)按壓結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述網(wǎng)狀塊(12)表面粗糙度Ra為12.5μπι以上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車窗開關(guān)按壓結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述推桿(2)頂端表面粗糙度Ra為12.5μπι以上。
【文檔編號】H01H13/14GK203644609SQ201320761135
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】郭云龍, 湯佼, 易德全 申請人:貴州貴航汽車零部件股份有限公司