高效降溫變壓器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高效降溫變壓器，包括油箱和降溫箱，所述油箱上端設(shè)有第一連接管，油箱下端設(shè)有第二連接管，所述降溫箱上設(shè)有通風(fēng)裝置，降溫箱內(nèi)設(shè)有安裝架；安裝架上通過螺栓固定一降溫裝置，所述降溫裝置包括降溫管和套設(shè)于降溫管內(nèi)供吸熱工質(zhì)流動的蒸發(fā)內(nèi)管，降溫管和蒸發(fā)內(nèi)管之間形成供變壓器油流通的間隙；降溫管包括進(jìn)油端和出油端，進(jìn)油端伸出降溫箱與油箱第一連接管法蘭連接，出油端伸出降溫箱連接一油泵，該油泵與油箱的第二連接管法蘭連接；所述蒸發(fā)內(nèi)管連接一制冷機構(gòu)，制冷機構(gòu)包括壓縮機、呈連續(xù)U形的冷凝管及節(jié)流閥，所述通風(fēng)裝置包括設(shè)于降溫箱內(nèi)壁上的通孔和設(shè)于該通孔內(nèi)的風(fēng)扇，該設(shè)置散熱效果好，散熱循環(huán)速度快。
【專利說明】 高效降溫變壓器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及變壓器領(lǐng)域，尤其是涉及一種高效降溫變壓器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的變壓器均設(shè)有變壓器油，為了降低變壓器油的溫度，設(shè)置降低變壓器油溫度的降溫裝置，現(xiàn)有的降溫裝置是在變壓器油箱側(cè)面設(shè)置一扁平的降溫箱，在降溫箱的下端插設(shè)多個扁平的降溫單體，該設(shè)置通過增大變壓器油的散熱面積，來增強散熱效果，但其多個降溫單體之間的間隙小，空氣不流通，熱量容易在間隙處聚集，導(dǎo)致散熱單體表面的散熱效果變差；且該散熱裝置均采用金屬制成，制造成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝困難，變壓器油的散熱循環(huán)速度慢，容易因變壓器油溫度過高導(dǎo)致變壓器損壞。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種散熱效果好，散熱循環(huán)速度快的高效降溫變壓器。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種高效降溫變壓器，包括油箱和與油箱連接的降溫箱，所述油箱上端設(shè)有第一連接管，油箱下端設(shè)有第二連接管，所述降溫箱上設(shè)有通風(fēng)裝置，降溫箱內(nèi)設(shè)有安裝架；安裝架的上端和下端分別固定于降溫箱的上端和下端，安裝架上通過螺栓固定一降溫裝置，所述降溫裝置包括成螺旋狀或彎曲狀排布的降溫管和套設(shè)于降溫管內(nèi)供吸熱工質(zhì)流動的蒸發(fā)內(nèi)管，降溫管和蒸發(fā)內(nèi)管之間形成供變壓器油流通的間隙；所述降溫管包括進(jìn)油端和出油端，進(jìn)油端伸出降溫箱與油箱第一連接管法蘭連接，出油端伸出降溫箱連接一油泵，該油泵與油箱的第二連接管法蘭連接；所述蒸發(fā)內(nèi)管連接一制冷機構(gòu)，制冷機構(gòu)包括壓縮機、呈連續(xù)U形的冷凝管及節(jié)流閥，蒸發(fā)內(nèi)管包括穿出降溫管出油端側(cè)壁的吸熱工質(zhì)進(jìn)口和穿出降溫管進(jìn)油端側(cè)壁的吸熱工質(zhì)出口 ；所述蒸發(fā)內(nèi)管的吸熱工質(zhì)出口與壓縮機連接，該壓縮機與冷凝管連接，冷凝管外表面設(shè)有降溫片，降溫片的側(cè)面焊接于冷凝管外表面，降溫片的兩端伸出冷凝管的兩端；冷凝管與節(jié)流閥連接，節(jié)流閥與蒸發(fā)內(nèi)管的吸熱工質(zhì)進(jìn)口連接；所述通風(fēng)裝置包括設(shè)于降溫箱內(nèi)壁上的通孔和設(shè)于該通孔內(nèi)的風(fēng)扇，通孔靠近降溫箱內(nèi)側(cè)設(shè)有過濾網(wǎng)；所述通風(fēng)裝置為2組，其中一組設(shè)于降溫箱一側(cè)上端，另一組設(shè)于降溫箱另一側(cè)下端。
[0005]作為優(yōu)選，所述風(fēng)扇包括4片扇片，所述風(fēng)扇的外部設(shè)有導(dǎo)流罩，該導(dǎo)流罩通過螺絲固定于通孔外邊緣。
[0006]本實用新型設(shè)置油泵加快了變壓器油的循環(huán)速度，增強了降溫效果；設(shè)置降溫裝置能快速降低通入降溫箱內(nèi)的變壓器油，避免變壓器因溫度過高而損壞；該散熱裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，通過降溫管外壁散熱和內(nèi)部的蒸發(fā)內(nèi)管吸收變壓器油的熱量，降溫效果明顯提高，且冷凝管降溫速度快，提高了吸熱工質(zhì)的冷卻速度和冷卻效果，進(jìn)而提高了變壓器油的降溫效果；同時設(shè)置通風(fēng)裝置加快了降溫管表面的散熱速度，進(jìn)一步提高了變壓器油的散熱效果；設(shè)置過濾網(wǎng)防止外部的雜質(zhì)進(jìn)入降溫箱內(nèi)，保證了降溫裝置的正常工作。[0007]綜上所述，本實用新型具有以下優(yōu)點:降溫效果好，速度快，可實現(xiàn)持續(xù)降溫工作，特別適合大發(fā)電量的變壓器降溫。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明的降溫管進(jìn)油端剖視圖。
[0010]圖3為圖1中D處的放大示意圖。
[0011]圖4為圖3中A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0012]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好的理解本實用新型方案，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0013]如圖1-4所示，一種高效降溫變壓器，包括油箱I和與油箱I連接的降溫箱2，所述油箱I上端設(shè)有第一連接管11，油箱I下端設(shè)有第二連接管12，降溫箱2內(nèi)設(shè)有安裝架；安裝架的上端和下端分別固定于降溫箱2的上端和下端，安裝架上通過螺栓固定一降溫裝置4，設(shè)置該安裝架，使降溫裝置的安裝更加穩(wěn)定、牢固。
[0014]具體的，所述降溫裝置4包括由降溫箱2下部向上部螺旋上升的降溫管41和套設(shè)于降溫管41內(nèi)供吸熱工質(zhì)流動的蒸發(fā)內(nèi)管42，降溫管41和蒸發(fā)內(nèi)管42之間形成供變壓器油流通的間隙43，通過降溫管外壁散熱和內(nèi)部的蒸發(fā)內(nèi)管吸收變壓器油的熱量，降溫效果明顯提高，設(shè)置該降溫裝置能快速降低通入降溫箱內(nèi)的變壓器油溫度，避免因變壓器油溫度過高導(dǎo)致變壓器損壞；所述降溫管41包括進(jìn)油端411和出油端412，進(jìn)油端411伸出降溫箱2與油箱I的第一連接管11法蘭連接，出油端412伸出降溫箱2連接一油泵6，該油泵6與油箱I的第二連接管12法蘭連接，設(shè)置該油泵加快了變壓器油的循環(huán)速度，能加快變壓器油的循環(huán)速度，增強降溫效果。
[0015]進(jìn)一步的，所述蒸發(fā)內(nèi)管42連接一制冷機構(gòu)5，制冷機構(gòu)5包括壓縮機51、呈連續(xù)U形的冷凝管52及節(jié)流閥53，蒸發(fā)內(nèi)管42包括穿出降溫管41出油端412側(cè)壁的吸熱工質(zhì)進(jìn)口和穿出降溫管41進(jìn)油端411側(cè)壁的吸熱工質(zhì)出口 ；所述蒸發(fā)內(nèi)管42的吸熱工質(zhì)出口與壓縮機51連接，該壓縮機51與冷凝管52連接，冷凝管52外表面設(shè)有降溫片，降溫片的側(cè)面焊接于冷凝管52外表面，降溫片的兩端伸出冷凝管52的兩端；冷凝管52與節(jié)流閥53連接，節(jié)流閥53與蒸發(fā)內(nèi)管42的吸熱工質(zhì)進(jìn)口連接；該設(shè)置的制冷機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，且設(shè)置冷凝管，加快了吸熱工質(zhì)的冷卻速度和冷卻效果，進(jìn)而提高了變壓器油的降溫效果，設(shè)置降溫片，進(jìn)一步增強了工質(zhì)的散熱效果。
[0016]所述降溫箱2上設(shè)有通風(fēng)裝置3，通風(fēng)裝置3包括設(shè)于降溫箱2內(nèi)壁上的通孔31和設(shè)于該通孔31內(nèi)的風(fēng)扇32，通孔31靠近降溫箱2內(nèi)側(cè)設(shè)有過濾網(wǎng)311 ;設(shè)置通風(fēng)裝置加快了降溫管表面的散熱速度，進(jìn)一步提高了變壓器油的散熱效果；設(shè)置過濾網(wǎng)防止外部的雜質(zhì)進(jìn)入降溫箱內(nèi)，保證了降溫裝置的正常工作；為了能使降溫箱的降溫效果更好，更加均勻，所述通風(fēng)裝置3設(shè)為2組，其中一組設(shè)于降溫箱2 —側(cè)上端，另一組設(shè)于降溫箱2另一側(cè)下端。
[0017]為了使通風(fēng)裝置的通風(fēng)量更大，降溫管表面的散熱效果更好，所述風(fēng)扇32包括4片扇片，所述風(fēng)扇32的外部設(shè)有喇叭形的導(dǎo)流罩，該導(dǎo)流罩小口端通過螺絲固定于降溫箱2外表面位于通孔31外邊緣處，該導(dǎo)流罩起到集風(fēng)的作用，能集中加大風(fēng)量，該數(shù)量的扇片，通風(fēng)效果最佳。
[0018]工作過程:油箱I內(nèi)高溫的變壓器油從第一連接管11進(jìn)入降溫箱2內(nèi)的降溫管41，降溫管41內(nèi)的蒸發(fā)內(nèi)管42吸收降溫管41內(nèi)變壓器油的溫度，從而使蒸發(fā)內(nèi)管42內(nèi)的吸熱工質(zhì)吸收熱量而蒸發(fā)，由液態(tài)變成氣態(tài)，氣態(tài)的吸熱工質(zhì)從蒸發(fā)內(nèi)管43的吸熱工質(zhì)出口進(jìn)入壓縮機51，壓縮機51對氣態(tài)的吸熱工質(zhì)氣體進(jìn)行壓縮，然后將壓縮后的高溫氣態(tài)的吸熱工質(zhì)通入冷凝管52內(nèi)進(jìn)行冷凝，從而使冷凝后的吸熱工質(zhì)由氣態(tài)變成液態(tài)，然后液態(tài)的吸熱工質(zhì)流進(jìn)節(jié)流閥53進(jìn)行減壓、加速，進(jìn)入蒸發(fā)內(nèi)管42的吸熱工質(zhì)進(jìn)口，繼續(xù)對間隙43內(nèi)的變壓器油進(jìn)行吸熱、降溫。
[0019]顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種高效降溫變壓器，包括油箱(I)和與油箱(I)連接的降溫箱(2)，其特征在于:所述油箱(I)上端設(shè)有第一連接管(11 )，油箱(I)下端設(shè)有第二連接管(12 )，所述降溫箱(2 )上設(shè)有通風(fēng)裝置(3)，降溫箱(2)內(nèi)設(shè)有安裝架；安裝架的上端和下端分別固定于降溫箱(2)的上端和下端，安裝架上通過螺栓固定一降溫裝置(4)，所述降溫裝置(4)包括成螺旋狀或彎曲狀排布的降溫管(41)和套設(shè)于降溫管(41)內(nèi)供吸熱工質(zhì)流動的蒸發(fā)內(nèi)管(42)，降溫管(41)和蒸發(fā)內(nèi)管(42)之間形成供變壓器油流通的間隙(43);所述降溫管(41)包括進(jìn)油端(411)和出油端(412)，進(jìn)油端(411)伸出降溫箱(2)與油箱(I)第一連接管(11)法蘭連接，出油端(412)伸出降溫箱(2)連接一油泵(6)，該油泵(6)與油箱(I)的第二連接管(12)法蘭連接；所述蒸發(fā)內(nèi)管(42)連接一制冷機構(gòu)(5)，制冷機構(gòu)(5)包括壓縮機(51)、呈連續(xù)U形的冷凝管(52)及節(jié)流閥(53)，蒸發(fā)內(nèi)管(42)包括穿出出油端(412)側(cè)壁的吸熱工質(zhì)進(jìn)口和穿出降溫管(41)進(jìn)油端(411)側(cè)壁的吸熱工質(zhì)出口 ；所述蒸發(fā)內(nèi)管(42)的吸熱工質(zhì)出口與壓縮機(51)連接，該壓縮機(51)與冷凝管(52)連接，冷凝管(52)外表面設(shè)有降溫片，降溫片的側(cè)面焊接于冷凝管(52)外表面，降溫片的兩端伸出冷凝管(52)的兩端；冷凝管(52)與節(jié)流閥(53)連接，節(jié)流閥(53)與蒸發(fā)內(nèi)管(42)的吸熱工質(zhì)進(jìn)口連接；所述通風(fēng)裝置(3)包括設(shè)于降溫箱(2)內(nèi)壁上的通孔(31)和設(shè)于該通孔(31)內(nèi)的風(fēng)扇(32)，通孔(31)靠近降溫箱(2)內(nèi)側(cè)設(shè)有過濾網(wǎng)(311);所述通風(fēng)裝置(3)為2組，其中一組設(shè)于降溫箱(2) —側(cè)上端，另一組設(shè)于降溫箱(2)另一側(cè)下端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效降溫變壓器，其特征在于:所述風(fēng)扇(32)包括4片扇片，所述風(fēng)扇(32)的外部設(shè)有導(dǎo)流罩，該導(dǎo)流罩通過螺絲固定于通孔(31)外邊緣。
【文檔編號】H01F27/08GK203596242SQ201320757317
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】葉仁富 申請人:浙江江山特種變壓器有限公司