一種雙線包繼電器的制造方法
【專利摘要】一種雙線包繼電器，包括殼體和位于該殼體內(nèi)的芯體，所述芯體包括兩組線圈和軛鐵，所述軛鐵由軛鐵片和引腳兩部分組成，所述軛鐵片和引腳為一個整體件，所述軛鐵片和引腳通過精沖鈑金折變工藝制成一整體。該一種雙線包繼電器，其軛鐵之軛鐵片和引腳為一個整體件，省略了軛鐵片和引腳的鉚接工序和鉚接的生產(chǎn)設備，既可減少組裝誤差，提高產(chǎn)品精度，又降低了組裝繼電器的難度，提高了生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，同時可為產(chǎn)品設計贏得空間，節(jié)約材料，降低生產(chǎn)成本。
【專利說明】一種雙線包繼電器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車電子器件，尤其是一種雙線包繼電器。
【背景技術】
[0002]小型繼電器是一種技術成熟的產(chǎn)品，廣泛應用于汽車電子器件中，現(xiàn)有用于汽車電子器件中的小型雙線包繼電器，包括殼體和裝配在該殼體內(nèi)的芯體，所述芯體包括兩組線圈和軛鐵，所述軛鐵由軛鐵片和引腳兩部分組成，軛鐵片和引腳為分立元件，通常通過鉚接方式連接成一整體，這種連接方式的軛鐵存在如下不足之處:
[0003]1.由于軛鐵片和引腳兩個部件體積都很小，組裝相對困難，精度難以保證；
[0004]2.由于需要將軛鐵片和引腳鉚接，增加了生產(chǎn)工序和生產(chǎn)設備，影響生產(chǎn)效率，增加生產(chǎn)成本。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于:提供一種新型的雙線包繼電器，以克服已有技術所存在的上述不足。
[0006]本實用新型米取的技術方案是:一種雙線包繼電器，包括殼體和位于該殼體內(nèi)的芯體，所述芯體包括兩組線圈和軛鐵，所述軛鐵由軛鐵片和引腳兩部分組成，所述軛鐵片和引腳為一個整體件。
[0007]其進一步的技術方案是:所述軛鐵片和引腳通過精沖鈑金折變工藝制成一整體。
[0008]由于采用上述技術方案，本實用新型之一種雙線包繼電器具有如下有益效果:
[0009]1.本實用新型之一種雙線包繼電器將原有的軛鐵片和引腳兩個分立部件合為一個整體件，無需組裝，不存在組裝的誤差，產(chǎn)品的精度高；
[0010]2.由于將軛鐵片和引腳兩個分立部件合為一個整體件，省略了軛鐵片和引腳的鉚接工序和鉚接的生產(chǎn)設備，既簡化了生產(chǎn)軛鐵片和引腳的工藝，降低了組裝繼電器的難度，提高了生產(chǎn)效率，同時又可節(jié)約生產(chǎn)成本；
[0011]3.由于軛鐵片和引腳為一個整體件，省除了軛鐵片和引腳鉚接所必須的搭接部分，可為產(chǎn)品設計贏得0.6mm厚度空間，還可以節(jié)約材料，降低生產(chǎn)成本。
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型之一種雙線包繼電器的技術特征作進一步的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1:本實用新型整體結(jié)構之軛鐵結(jié)構示意圖；
[0014]圖2:原有軛鐵片和引腳為分立式的軛鐵結(jié)構示意圖；
[0015]圖3:本實用新型之一種雙線包繼電器的芯體立體結(jié)構示意圖。
[0016]圖中:
[0017]I—線圈，2—輒鐵，21—輒鐵片，22—引腳,23—鉚釘，3—觸點。【具體實施方式】
[0018]一種雙線包繼電器，包括殼體和位于該殼體內(nèi)的芯體，所述芯體包括兩組線圈I和軛鐵2，所述軛鐵2由軛鐵片21和引腳22兩部分組成，所述軛鐵片和引腳為一個整體件。
[0019]所述軛鐵片和引腳通過精沖鈑金折變工藝制成一整體。
[0020]上述實施例是本實用新型較佳的實施方案之一。
【權利要求】
1.一種雙線包繼電器，包括殼體和位于該殼體內(nèi)的芯體，所述芯體包括兩組線圈和軛鐵，所述軛鐵由軛鐵片和引腳兩部分組成，其特征在于:所述軛鐵片和引腳為一個整體件。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種雙線包繼電器，其特征在于:所述軛鐵片和引腳通過精沖鈑金折變工藝制成一整體。
【文檔編號】H01H50/36GK203787359SQ201320704343
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年11月8日 優(yōu)先權日:2013年11月8日
【發(fā)明者】劉維智, 趙巧玲 申請人:柳州美源科技有限公司