一種用于軌道交通的壓力開關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于軌道交通的壓力開關(guān)，包含：外殼、與外殼連接設(shè)置的插座，以及安裝在外殼內(nèi)且與插座電路連接的壓力傳感組件。壓力傳感組件包含：膜片，其貼合設(shè)置在外殼的內(nèi)端部；彈簧，其與膜片相連；壓帽，其罩住彈簧；頂桿，其一端與膜片相連，另一端穿過彈簧并延伸設(shè)置在壓帽的外部；微動(dòng)開關(guān)，其輸入端與頂桿的另一端相接觸，其輸出端與插座相連。該壓力開關(guān)安全可靠，將壓力傳感部件和微動(dòng)開關(guān)置于同一剛性結(jié)構(gòu)中，壓力變化和微動(dòng)開關(guān)處于穩(wěn)定的環(huán)境內(nèi)。
【專利說明】—種用于軌道交通的壓力開關(guān)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓力開關(guān)，特別涉及一種用于軌道交通的壓力開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]壓力開關(guān)是設(shè)備壓力達(dá)到壓力開關(guān)設(shè)定值時(shí)，通過傳感器(膜片、波紋管、活塞)等原件，推動(dòng)頂桿，使內(nèi)部微動(dòng)開關(guān)接通的裝置。在城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)中，用于停放制動(dòng)與常用制動(dòng)壓力設(shè)定值檢測(cè)的壓力開關(guān)主要包含壓力調(diào)整座、外殼I’、膜片、頂桿、壓帽、彈簧、微動(dòng)開關(guān)及插座等部件組成。該產(chǎn)品當(dāng)需要設(shè)定某壓力值時(shí)，首先需旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)整座2’，達(dá)到相應(yīng)微動(dòng)開關(guān)啟動(dòng)壓力后，將緊定螺釘3’擰入壓力調(diào)整座2’的螺紋孔處，與塑料外殼的螺紋上形成阻力矩，以防止壓力開關(guān)壓力值的變化。該壓力開關(guān)的這種設(shè)計(jì)存在了一定的缺陷，壓力值的設(shè)定會(huì)破壞塑料外殼螺紋的牙型。當(dāng)?shù)罔F車輛需要進(jìn)行檢修的時(shí)候，由于外殼螺紋的牙型已被破壞，無法重新二次擰緊，所以只能一次性使用，無法修理，使用成本高、浪費(fèi)大。
[0003]為了提高壓力開關(guān)的利用率，現(xiàn)在原進(jìn)口壓力開關(guān)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，設(shè)計(jì)了新型壓力開關(guān)，本產(chǎn)品避免了原進(jìn)口壓力開關(guān)的僅能一次性使用的設(shè)計(jì)缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于軌道交通的壓力開關(guān)，安全可靠，將壓力傳感部件和微動(dòng)開關(guān)置于同一剛性結(jié)構(gòu)中，從而省略了壓力調(diào)整座，保證壓力變化和微動(dòng)開關(guān)處于穩(wěn)定的環(huán)境內(nèi)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種用于軌道交通的壓力開關(guān)，其特點(diǎn)是，包含:外殼、與外殼連接設(shè)置的插座，以及安裝在外殼內(nèi)且與插座電路連接的壓力傳感組件。
[0007]所述的壓力傳感組件包含:
[0008]膜片，其貼合設(shè)置在外殼的內(nèi)端部；
[0009]彈簧，其與膜片相連；
[0010]壓帽，其罩住彈簧；
[0011]頂桿，其一端與膜片相連，另一端穿過彈簧并延伸設(shè)置在壓帽的外部；
[0012]微動(dòng)開關(guān)，其輸入端與頂桿的另一端相接觸，其輸出端與插座相連。
[0013]所述的膜片采用硅橡膠膜片。
[0014]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、本實(shí)用新型外殼是一體化設(shè)計(jì)的。該設(shè)計(jì)使壓力開關(guān)傳感部和微動(dòng)開關(guān)置于同一剛性結(jié)構(gòu)中。壓力的變化和微動(dòng)開關(guān)的輸出處于穩(wěn)定的環(huán)境內(nèi)，不會(huì)受到?jīng)_擊的影響，也不會(huì)受到環(huán)境變化的影響。
[0016]2、本實(shí)用新型外殼材質(zhì)采用的是H62，提高了產(chǎn)品的強(qiáng)度。同時(shí)壓力傳感器底部尺寸比原產(chǎn)品增加了 Imm的厚度，避免了螺紋連接時(shí)斷裂的現(xiàn)象。[0017]3、采用的硅橡膠膜片。硅橡膠主要特點(diǎn)是疲勞強(qiáng)度高、拉伸強(qiáng)度高，高低溫性能好，根據(jù)試驗(yàn)顯示，硅橡膠膜片的壽命可以達(dá)到百萬次，耐壓可以達(dá)到12bar。技術(shù)性能指標(biāo)原高于現(xiàn)有技術(shù)中的丁腈橡膠膜片。
[0018]4、壓帽及頂桿采用硬鋁材料制成，且在壓帽設(shè)計(jì)一凸臺(tái)，保證了頂桿動(dòng)作的導(dǎo)向性。
[0019]5.本實(shí)用新型通過調(diào)整微調(diào)開關(guān)到設(shè)定值后，并在軸向用緊固螺釘緊固，這種結(jié)構(gòu)完全解決了原壓力控制器因調(diào)整緊固螺釘而導(dǎo)致螺紋損壞使整定值失效或無法整定的問題，因此本實(shí)用新型的壓力開關(guān)是可以重復(fù)使用的。
[0020]綜上經(jīng)過這一系列創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)改進(jìn)，使本實(shí)用新型性能更加穩(wěn)定，并且使壓力控制器不再成為地鐵車輛檢修的消耗部件，可以重復(fù)利用，降低了檢修材料成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中壓力開關(guān)的外殼與壓力調(diào)整座連接示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型一種用于軌道交通的壓力開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型微動(dòng)開關(guān)的連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖，通過詳細(xì)說明一個(gè)較佳的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步闡述。
[0025]如圖2所不,一種用于軌道交通的壓力開關(guān),包含:材質(zhì)為H62外殼1、與外殼I連接設(shè)置的插座2，以及安裝在外殼I內(nèi)且與插座2電路連接的壓力傳感組件。
[0026]所述的壓力傳感組件包含:膜片31，其貼合設(shè)置在外殼I的內(nèi)端部；彈簧32，其與膜片31相連；壓帽33，其罩住彈簧32 ;頂桿34，其一端與膜片31相連，另一端穿過彈簧32并延伸設(shè)置在壓帽33的外部；微動(dòng)開關(guān)35，其輸入端與頂桿34的另一端相接觸，其輸出端與插座2相連，該微動(dòng)開關(guān)35為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)微動(dòng)超小型開關(guān)DB-10Amp。壓帽33及頂桿34采用硬鋁材料制成，且在壓帽設(shè)計(jì)一凸臺(tái)，保證了頂桿動(dòng)作的導(dǎo)向性，頂桿帶動(dòng)微動(dòng)開關(guān)35的動(dòng)觸點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，接通微動(dòng)開關(guān)35靜觸點(diǎn)，導(dǎo)通電流信號(hào)，實(shí)現(xiàn)開與關(guān)。膜片31采用硅橡膠膜片。
[0027]當(dāng)壓力開關(guān)達(dá)到相應(yīng)的壓力值時(shí)，膜片31發(fā)生形變，膜片31推動(dòng)頂桿34運(yùn)動(dòng)，微動(dòng)開關(guān)35達(dá)到相應(yīng)的啟動(dòng)壓力后，并接通微動(dòng)開關(guān)35。
[0028]外殼一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將原壓力開關(guān)上采用緊定螺釘頂緊塑料外殼上的螺紋來鎖定壓力調(diào)整值的方式，也就是省去了壓力調(diào)整座，改為在軸向壓力調(diào)整并用緊固螺釘4漲緊微調(diào)開關(guān)35緊固的方式(參見圖3)，避免了車輛在正線運(yùn)行過程中，可能由于車輛振動(dòng)、沖擊而導(dǎo)致壓力開關(guān)輸出值出現(xiàn)偏差，確保了車輛在正線的安全運(yùn)營(yíng)。
[0029]由于本實(shí)用新型壓力開關(guān)的外殼是一體化設(shè)計(jì)的，所以該壓力開關(guān)傳感部和微動(dòng)開關(guān)置于同一剛性結(jié)構(gòu)中，使得壓力的變化和微動(dòng)開關(guān)的輸出處于穩(wěn)定的環(huán)境內(nèi)，不會(huì)受到車輛運(yùn)行過程中振動(dòng)沖擊的影響，也不會(huì)受到環(huán)境溫濕度變化的影響。
[0030]綜上所述，本實(shí)用新型一種用于軌道交通的壓力開關(guān)，安全可靠，將壓力傳感部件和微動(dòng)開關(guān)置于同一剛性結(jié)構(gòu)中，從而省略了壓力調(diào)整座，保證壓力變化和微動(dòng)開關(guān)處于穩(wěn)定的環(huán)境內(nèi)。
[0031]盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于軌道交通的壓力開關(guān)，其特征在于，包含:外殼(I)、與外殼(I)連接設(shè)置的插座(2)，以及安裝在外殼(I)內(nèi)且與插座(2)電路連接的壓力傳感組件； 所述的壓力傳感組件包含: 膜片(31)，其貼合設(shè)置在外殼(I)的內(nèi)端部； 彈簧(32)，其與膜片(31)相連； 壓帽(33)，其罩住彈簧(32); 頂桿(34)，其一端與膜片(31)相連，另一端穿過彈簧(32)并延伸設(shè)置在壓帽(33)的外部; 微動(dòng)開關(guān)(35)，其輸入端與頂桿(34)的另一端相接觸，其輸出端與插座(2)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的用于軌道交通的壓力開關(guān)，其特征在于，所述的膜片(31)采用硅橡膠膜片。
【文檔編號(hào)】H01H9/02GK203706924SQ201320682448
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年11月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月1日
【發(fā)明者】李鵑偉, 沈豪, 張思聰 申請(qǐng)人:上海地鐵維護(hù)保障有限公司